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科幻未來
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東北金發蘚
東北金發蘚
郭泰合
78480萬字
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連載
回來已經整整5個多月了，依然是一成不變的生活，日出而作，日落而息！曾經的年少輕狂一去不復返......2012年5月5日從上海青浦出發，歷時49天到達拉薩，這一路有風，有雨，有冷，有暖，有堅持，也有放棄！豁然覺得無從落筆來描述這段日子的點點滴滴，妻子鼓勵我還是寫下來吧，若干年后也算讓自己有那么點回憶，故就有了以下流水賬式的文字和圖片 對我來說，旅行的意義是尋找和豐富生命的體驗,是腳下的路，更是心中的路！目的地本身并不重要，重要的是它能否觸發內心的某種感受，旅行也是一種探險，但真正的探險是人生！ 長距離騎行對于我這個菜鳥來說也是第一次的嘗試，之前有過徒步穿越的經歷，不過大多是跟著戶外俱樂部走，走的多了自然開始關注雪域高原，被眾多色驢的照片搞得無法自拔，呵呵，一直沒有時間成行，深度游是需要時間配合的，2011年開始我總算擁有了屬于自己支配的時間，所以開始策劃這次行程，騎車去西藏？ok，就這么決定了！我開始對這次行程進行針對性的訓練，每周三次的慢跑8公里隔天夜騎淀山湖大道，來回23公里 車子是12年的春節購買的，堅持每周3次的慢跑訓練，其中膝蓋的養護非常關鍵，長跑建議帶好護膝！青浦珠溪路，邊上是稻田，空氣中彌滿著大糞的味道，不過感覺很好，是不是有點bt，這是手機拍攝的照片，大家隨便看吧 騎行訓練總里程639公里，車子是一月底買的，算下來強度不大，碼表今天要清0了，心情還是沒有一絲興奮，靜靜的等待出發 5月5日 天氣晴好 青浦--南潯騎行93公里早上7點準時出發 路過淀山湖 11點左右從金澤附近出上海了，第一次到金澤 上午在東方綠舟和此次騎行的騎友匯合，有來自廣東，無錫，上海，江西的一共8人，原先的計劃是4人，后來不知怎么又增加了幾人，他們都是從上海人民廣場的318國道起點騎過來的，我就不湊熱鬧了。隊伍超乎想象的龐大，不過之后幾天就分手了，騎友廣東的包子和江西的牛逼 行百里者半九十 下午4.30到達南潯古鎮，第一天的騎行還處于興奮中，沒有感覺到特別疲勞。晚上伙食自行解決，第一天的行程大家都還在適應中，我找了個面館來碗面條 夜游古鎮，坑唉，白天居然要收費，不過晚上可以逃票。偉大的祖國幾乎找不到免費的景點今日騎行93公里，青浦至南潯的路況較好，基本都是柏油馬路，不過屁股摩擦的有點小疼，主要還是沒有長距離騎行的經驗 5月6日南潯--郎溪十字鎮騎行里程 157公里昨夜睡的不太好，出門在外最怕的就是這個，早上6點準時出發前往318國道，6.30吃早飯，2碗粥6個包子 八點左右進入湖州城區，正是周末，車來車往 前往宣城 中午在叫環橋的小鎮吃午飯，四人四菜四十元，上午騎了75公里，天氣較熱，感覺體力還行，暗自慶幸之前的體能準備還算有點效果，下午還要趕80多公里才能到今天的目的地十字鎮 二點在泗安鎮停留休息一會，天氣太熱，馬上進入安徽界了 開始進入安徽段國道，國道在大修路況不好，大約有十公里 ，這段路貌似修了幾年了還是如此，國內很多路段都是如此，記得父母家門口的馬路在我和老婆談戀愛的時候就開始修了，現在女兒都會打醬油了依然沒修好，這個也是特色吧，走小路繼續前往十字鎮。 下午四點半趕到廣德，這里大家有點分歧，體能狀況在這里出現差異，有些人不愿走了有人堅持繼續上路，最終大家分為兩批，一部分滯留廣德，其余人繼續趕往十字鎮，我感覺體能還行繼續上路吧！ 傍晚6點，夕陽下的國道安逸寧靜 7點不到終于趕到十字鎮，今日騎行157公里，路況除了10公里搓板路，其余都較好，住宿費用一人30元，晚上腐敗一下！ 5月7日十字鎮---青陽縣騎行里程148公里早上五點四十離開小鎮，路上行人不多，一大早出發是同行騎友猴子的建議，中午太曬可以考慮休息1小時，所以今天一大早就出發了，后來發現這不是個好主意 出發后一小時在離宣城還有20公里的小鎮早飯，非常有嚼勁的安徽手搟面8元，很好吃！ 整數留記號，路碑上各地騎友的涂鴉 中午在南陵午飯，騎友老吳要走了，他兒子小吳要騎行去拉薩，老吳不放心所以從無錫陪兒子一起騎了兩天，工作實在放不下只能相約拉薩再見。左一老吳，左二（昨天路上揀到的寧波騎友36）左三是小吳 。我和36都是70后，小吳90后，最后我們3人組一路到的拉薩 進入安徽段開始，逐步開始出現大起伏路，中午實際休整了1個半小時，下午出發的時候明顯感覺乏力，個人覺得長距離騎行最好還是少休息多趕路，但是可以放慢時速，控制在22碼內最合適，這樣會比較節省體力，下午遇到了出行的第一場雨，沒怎么拍照片。6點趕到青陽縣。 5月8日 青陽縣---池州市 騎行里程 45公里昨夜下了一夜的雨，擔心是否能按時出發，上午8點雨總算停了，昨晚的住宿點，30元一人。這里靠近九華山了，寺廟的氣息開始濃烈。 中午趕到安徽池州市，4天來進入的最大的城市，很繁華 同行騎友猴子連續拉肚子一天四次，吃藥無效后絕定去醫院掛水，今天在池州休整半天，這個休整很及時，對于我這個平時沒有經歷過大強度騎行的人來說大腿肌肉早已酸脹不堪，每天扶車把時間過長導致無名指和小指僵硬 醫院里竟然有全球通貴賓室，用了全球通，看病也先通，我朝果然威武！ 全國各地都在大搞城建，今日下午休整，明天開始進入岳西山
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第521章
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（
2023-02-05 03:08:50）
更新時間：
2023-02-05 03:59:14
連蕓以
有人說：看書或者旅行，總有一個在路上。 書山有路，有景，有夢。有的是語言畫出美麗的憧憬。 旅游勞累、辛苦，但有的是真切、是觸摸。 路在腳下，隨時恭候您的光臨. 夢在心里，隨時出發。 -----梅花烙2011年年底剛開始，一顆想走出去的心又開始按捺不住的蠢蠢欲動。喜歡在路上的感覺，徒步、登山、旅行、自駕，游泳、滑雪、騎車.攝影都是不同的體驗，各自有樂趣。但我想說，走更遠的路，看更美的風景，用雙眼拍更美的風景；這是我內心最強烈真實的愿望，這是，不變的理想，也是我做一切事情的動力，就來源于出發點，只要不忘初衷，哪怕前路艱辛，也會甘之如飴。 萬水千山里，總有我的足跡。我希望，并期待著?；蛟S是因為你的神秘，或許是因為你的美麗，從我知道你開始，你就像一個魔咒，在吸引著我，召喚著我。對你的向往和思念幾乎是與日俱增，終于，我再也抵擋不住你的魔力，踏上了此次西藏之行。你是高高在上的神山，你永遠在那里，不悲不喜，不驚不兀；而我，應該以怎樣的面貌出現在你面前？ 今夏；我們一行4人，一車歷經了千山萬水，長途跋涉，在路途中所經歷的的一切苦難，我們所有的堅持，都是為了看到前方我們所向往的風景。但是往往風景，并不是終點，而就在我們的路途中，就在我們堅持的過程中。這些天的高原日子，所謂的沉淀，無非就是堅持，再有的，依然-------拉開了我的西藏之行。 只要來西藏的人，知道的人都很想去瑪吉阿米，我也來了、、、瑪吉阿米，藏語中即“未嫁娘”之意。瑪吉阿米這個名字，出自六世達賴喇叭倉央嘉措的情詩，相傳是倉央嘉措情人的名字。而當年倉央嘉措與瑪吉阿米幽會的地方，正是瑪吉阿米所在的那個土黃色小樓。這段美好而浪漫的情歌和故事，將在每一位過客的心里，烙上久久的“美麗遺夢”。到了夜晚，布達拉宮仿佛夢境般呈現在我的面前，千辛萬苦換來此刻的幸福，我徹底拜服了自己的決定。第二天，耐不住的我，讓他們帶我去穿梭在八廊街的小巷子里，那些帶著歷史氣息和不同氣質的民族,吸引著我。第二天，耐不住的我，讓他們帶我去穿梭在八廊街的小巷子里，那些帶著歷史氣息和不同氣質的民族,吸引著我。 沿著布達拉宮，大昭寺有很多朝圣之人，他們有的三跪九叩，有的拿著轉經筒，穿著藏服，內心虔誠。真是三步一磕頭呢！全民信教的地區，即使是我這種無信仰的人看到都深受震撼！ 趕緊和當地的藏民合影一張照片！也許只有身在西藏，才被洗禮，才會如此放松、無所顧忌，感覺心靈是自由的，在這里，環境、宗教、人文的感染力、震撼力只有身在其中才能切身感受的到。晚上 ，我們終于住在平措的青年旅社，五湖四海的朋友都匯聚在這，每天都可以看到很多的人來住宿，打開房間，住的旅館的墻壁上，滿滿的都是驢友留下的照片和留言~承載著青春的夢想。 你來不來，它就在哪里！不遠不近！早上，下起了小雨，我起來的很早，在平措青年旅館，邂逅了2位來自上海旅游的妹妹，帶著我們去了拉薩的茶館。拉薩有很多茶館，簡陋、擁擠、但是鐵爐子里的牛糞燒的很旺，藏民們都聚在茶館里喝茶聊天，享受著簡單快樂和幸福。在滿屋子新奇的眼光中，我狼吞虎咽地吃完了一碗藏面5元，我們4個人喝了一大水壺的甜茶，吃完喝完高興的離開了，去我們的下一站。 第一站不期而至的驚喜 ------- 貢嘎曲德寺 因為遺忘，所以美麗。隨著上海的2個妹妹，到了貢嘎曲德寺。一切仿佛在電影電視中看到這樣的情景，而真實的寺廟在我面前。讓我的如此的好奇，隨同他們進寺廟。在西藏遼闊的土地上，應該有許多像貢嘎曲德寺一樣的地方，默默無聞，鮮有外人光顧，網上也很難搜索有關它們詳細的信息。正如偶然走進別人遺忘的貢嘎曲德寺一樣，才欣然概嘆：這才是夢中的西藏??！悠遠、寧靜、蒼茫、安詳、任時間流轉。與世無爭，與世獨立。 貢嘎曲德寺位於西藏貢嘎縣境內，是拉薩近內著名的薩迦派寺院之一，距今已有數百年的歷史。據傳，貢嘎曲德寺始建於元代未年，大殿四墻繪有大型佛本生故事壁書，色彩艷麗，筆法精湛，壁書為明清時代所繪；其繪書風格與大殿內的壁書有很大差異。如裝飾圖案、卷草紋圖案明顯地受到了白居寺及古格書派的影響，大經堂正中佛殿的背后是一凹形的轉經迥廊，迥廊兩墻都繪滿了大型佛經故事，繪書的年代約在清代以前，但由於迥廊內陰暗潮濕，大部分壁書開始剝落毀壞，急需加以修復和補救。 佛殿的前方為長方形的天窗，用以采光。其天窗的內壁上繪有薩迦五祖，格魯派宗喀巴師徒，甚至帶有明顯漢地書風的大肚彌勒佛等繪書作品。其造型生動，色彩鮮艷，生動地表現出格魯教派支該寺的壁書影響。而對于我這個大城市來的人說：只有在電視、電腦上看到這樣的神秘的地方?？?是這次是我旅行中不其然的遇見了、、、 也許，夢想在不經意間就可以開始。心動的記憶就這樣的展開了。 酥油燈---吉祥的酥油燈，吉祥的光芒照著您的慈祥、吉祥的光芒照亮了您的虔誠 。這時，寺廟傳來了嘰里咕嚕的聲音，我好奇的走進寺廟，看著很多的和尚拿著佛經一遍又一遍的在朗讀、、、那聲音似曾親切，卻無法記住它的美妙之處；那聲音似曾忘記，可始終擺脫不了那種余音繞梁的感覺。 馬上就要離開了，結束了一天的貢嘎曲德寺參觀，大師給我們送了很珍貴的禮物。獻哈達，大師自傳、許愿，這是我此行的最大收獲！ 走出了寺廟，看見一位老人搖動著轉經筒，從村子盡頭朝我走來，兩人的目光相遇的一瞬，老人家給我一個慈祥的笑臉，那笑容親切的如同對待自家的晚輩。我內心最柔軟的弦被拔動了、、、、、只好輕輕的說聲再見了 ！默默的祝福老人家平安、健康、快樂！ 第二站羊措雍湖 -----邂逅她叫毛毛，是湖北的一位美術老師，外表嬌小的她，可愛。大方，給我留下了很好的印象。、、、、、我們一切不需過多安排和商量，拿上簡單行李，背上隨行背包，和有緣之人起航了 。相識就是緣分，路上認識了很多朋友，大家一起聊天，看風景。很開心，這就是旅行！羊雍措湖初次見此風景，挺激動??！ 先和藏獒合影留影?？斓臒o暇顧及沿途的風景，奔向一個、下一個終點。 人生需要一個暫停鍵，我要記得多按幾次。 佛說：“有求皆苦，無求乃樂”。 去迎接新奇，感受未知，接近夢想吧！ 第三站 魯朗的-------靜怡與溫柔初到高原，咱都很激動，都擠下車廂下到站臺感受一下高原的呼吸，留下自己的足跡 ！終于抵達米拉山口了，海拔5013米。山腰上掛滿了經幡，銘記著人們的美好愿望。這種地方必須合影留念！旅游的樂趣，就在于每當自己覺得絕望的時候，前方總有一個未知的驚喜在等著你，上帝關上一道門的同時，一定會為你打開另外一門。一路上的風景，讓我大開眼界，總想留下什么、、、、、、 在沿途時不時能看到不少騎行者，看到他們我會自然不自然的想到《轉山》里的書豪。對于騎行赴藏，那只能是我的夢，一個不可能實現的夢。所以一路上每次看到他們，我都會對他們由衷、敬意的給與鼓勵——加油！好樣的！ 我們的車一路前行著，到了美麗的中流砥柱位于川藏路上的尼洋河中游，山高溝深，河流湍急，為尼洋河第一大峽谷，江中一巨石兀然立于江中，背靠神佛山，相傳這塊巨石是工布地區的守護神——工尊德姆修煉時的座椅。兩江匯流處，有一巨石突起在江心，高有百尺左右。能夠起中流砥柱之作用，挽狂瀾于將倒之時，唯有這塊巨石可以當之無愧。明朝的參議蔡潮在這塊巨石上建了一個亭子，取名為“跨鰲”亭，并在上面了“砥柱中流”四個字。繼續前行，到了尼洋河 、看著河水、草地，心中澎湃；夕陽把整個尼洋河承托的更加美麗了。而我也不忘記給自己留個影，把自己最美麗的笑容，定格在這美麗的尼洋河了。只緣路遇的能懂的人； 走不同的路看不一樣的風景，交不一樣的朋友感受不一樣的人生。到了美麗的-------卡定溝，張開雙臂，擁抱大自然，呼吸天然氧吧，給人以清晰的感覺?？ǘā辈卣Z是“天上人間 的意思”?？ǘ仙?峰群群山連綿，頗有點雁蕩之氣勢。仰天觀望，群象多姿，讓你想象萬千。一路往上，游人絡繹不絕。 樹柳成蔭，把美麗的卡定溝裝扮的更加美麗，吸引了全國各地的朋友。 午后；迎著陽光走在拉薩的柏油路上，天空時而下著小雨，時而陽光普照大地；一道道晃眼的陽光，讓我恍如夢中，我在車里望著遠處、、、、南伽八瓦的壯觀和雄偉在我面前，看著它的雄偉，內心也被旅行帶來的幸福感慢慢填滿。一路上的辛苦和高反，也就忘記了。當我懷揣著達到頂峰的信仰與堅強的心都可以踏上這段挑戰自我的征途，面對漫漫山路享受雪山、陽光、河流的洗禮，用自己雙眼將沿路美景一收眼底。 到了晚上，我們才找到了一家家庭的旅館，我們住的家庭旅館主人（姑且叫她卓瑪）給我們喝的是主人家自己養的牦牛奶和青稞，旁邊是酥油茶。藏香豬、青稞有點像爆米花呢，爆過的，沒味道！都是他們自家吃的東西。吃完了我們各自休息了！清晨，在山坡上看下面的村子特別美，遠處的天空、大山、溪流，近處的滿山的野花、草地，中間稀稀倆倆的屋子，特有感覺 。在每一次出行的時候，面對雪山、草原、陽光、花朵、河流、碧海、藍天，才能感受到內心真正的自由了，才能沉淀下來傾聽和感受，才覺得自己是如此真實地“活著”…… 路邊的野花，植被漸漸厚起來，植物的種類也多了~各種顏色的花兒爭相開放。美麗的青稞田，即將成熟的美麗大片的田，秋收的喜悅和美感呈現在我的面前魯朗, 藏語意為"龍王谷",也是"叫人不想家";的地方。 ‘真想永遠的停留在這片田園風光。 蔚藍的天空中，白云飄飄，時而象奔馳的駿馬，時而又恰似高原上的牦牛；時而呼嘯而去，時而又閑庭信步，象少女婀娜多姿，象小伙熱情奔放。 第四站 納木錯 ---心中的圣地 到了海拔5190米的那根拉山口，我們激動得跳下車，到了山口向下一看，納木錯就在眼前。金燦燦的太陽照在雪山上，照在湛藍湛藍的那木錯湖面上，美得讓人喘不過氣來。更讓我意想不到的是，已經過5000米了，還是沒什么反應?？?來，珠峰大本營我也應該可以去，那里也就5200米。近了，近了，遠遠就看見一緞藍色綢絲掛于天際，視線已經無法辨別它究竟屬于哪個節點，理智告訴我，這肯定是地上的湖，可是看過去，納木錯就是在天上。難怪稱它是“圣湖”，“天湖”，這樣的形容一點不為過，它已經和天連在一起，成為天空的一部分，我的驚喜程度，文字已經無法準確描述，納木錯的美，也許，它就像圣母一樣，溫柔婉約，博愛，帶給你無限的心靈震撼和靈魂的洗禮。 上午烏云密布，午后又是陽光燦爛。 陽光射進云海那一刻，感慨萬千。你若盛開，蝴蝶自來，你若精彩，天自安排。雪后的天空變的非常的藍，接近下午，太陽開始碰到冰川頂，強烈的目光照射下的冰川顯得越發晶瑩剔透，它冷靜而孤單，仰俯著這個被群山包圍的納木錯。而我獨自享受這夢幻般的景色，陶醉在大自然中，周圍的石山都掛滿了經書，五顏六色飄于空中像彩旗一樣。草地上有幾匹馬正悠閑的吃著草，沿著石路下來就來到了納木錯的湖邊，這是中國最大的咸水湖，傳說是王母娘娘沐浴的地方。 有時我的夢想就隱在現實這下那個遙遠的夢我做了很久、、、、跋涉千里來到了納木錯它正是我夢中存在了許久的模樣滌濾出生靈的原本面貌而我們只在這個地方呆了3天雖不能一直停留在這個地方可是紛繁的遐想也讓歸隱變成另一種可能 帶上美好的心情讓我在旅行中感受美麗的風景，那么，風景一定呈現出的是你想要卻又無法用語言形容出來的美好！納木錯的湖面就像海一樣遼闊，她的美讓我無法抗拒。讓我在這個圣湖的地方住了3天三夜，吃了3天的方便面。 一切都值得！ 納木錯的湖水十分清澈，能清楚的看到里面的石子，在陽光燦爛的時候它是透明的藍。 最美不過圣湖的藍藍的水，我站在圣湖邊，整個人感覺融入在湖水里一樣，湖水的海面上一浪又一浪、、、翻著我心中的夢想、下來的時候，我心理很平靜，像是被洗過一樣的干凈，我們在路上，報著各種不同的目的在路上的人，都在尋找些什么，我一直和朋友們說，我是個在路上的人，我在用心感受這世上的每個角落，我要用我的眼睛去尋找我心中的那份感動，朋友們，在你們用雙腳丈量這片美麗的世界的時候，請你也用心去感受一下它吧～～謝謝所有關心的朋友們的支持和關注！有你們的一份熱情，我會寫出更好的游記，給你們帶來愉悅的好心情。讓你們走出大自然，去享受大自然給予的美好。([]
黃建依
從西藏回來已經半個月了，心還是停留在雪域燦爛的艷陽下。這是第三次入藏，專程去徒步了絕美的珠峰東坡。當坐在回京的火車上，伴著鐵皮車廂的搖晃回憶起以往的林林總總時，卻越發想念第一次進西藏時的時光。并不完美，但卻深刻。有段日子了吧。那一年的一月，以雪中的大香格里拉拉開了一年間隔年背包浪跡的序幕，那么同樣作為冬季的十一月，不如以雪中的西藏作為終結?！ ≈?身一個人，帶著許許多多的情結來到西藏，然后一件一件地去償愿，或者化解。在天之彼端旅行的日子里，實現了一些追逐了很久的愿望，也放棄了一些追逐了很久的愿望。在驚嘆和喘息中，漸漸發現原來以西藏為終，不過是自己在固執地為自己的間隔年旅行圓一個完美主義的尾巴。那場旅行沒有收獲期望中的快樂，更多的時候是獨坐在雪山湖泊前，淡淡地觀望此生可能再也無法見到的那般深藍的天空。孤獨感，自始至終地籠罩。原來所謂喜馬拉雅沙數的星空，即使看到了又能怎樣?！? 此去經年，又走訪過了好多地方。即使又兩番再度回到過西藏，即使比第一次的西藏之旅更快樂的旅行已經不計其數，但是當年留在西藏的遺憾仍未盡彌補和償還。我知道，總有一天，在那個令人沖動的大美天地，會補完我想要尋找的東西。 潛水良久，重新注冊了新賬號，也開始與大家分享分享。有一些戶外經歷，不過遠不能和8264上眾多大牛相比，感謝8264。猶豫著從哪個系列開始發，最后選了這個西藏之旅的專輯，雖然此中無甚戶外徒步的情節，但西藏即使老掉牙的美景，也仍是我鐘愛的。那時的相機是 Canon EOS 1000d + 18-55 的白菜入門機，許多視覺無法攝下，大家湊合看：） 間隔年的末尾，再度離開北京。走得倉促，如此地想要出發，于是就出發了。獨行西藏前，雖然已經歷次進入藏區（梅里、尼汝、亞?。?，但對西藏究竟是怎樣一番模樣，仍是一無所知。每條進藏公路都想要走一趟，卻在第一次，選擇了最迫不及待的方式：飛機。在高原行駛的飛機與火車，大都因為高原清澈的空氣而顯得格外干凈，這亦為我這個愛坐窗邊的人提供了很多便利。從一馬平川開始，漸有山脊褶皺。陽光被隔了幾層的玻璃折射，散出彩虹般的光澤。 剎那間（其實昏睡良久矣……），便已經身處飄搖云海之上。這樣的云海，不同于黃山那般飄逸的畫風，而有著滄海桑田的磅礴大氣。這已然是到了橫斷山脈之上了，我不停地窗外張望貢嘎的身影（后來才得知，原來貢嘎是要坐在左側機位，我選在了右側）。 右側的機位，同樣是美景無數。晴空之下，這一處峰群高聳云天，最高峰的雪山格外陡峻美麗。那是什么雪山？后來，一位朋友告訴我說：“翔子，你無意拍到的這張，是大名鼎鼎的四姑娘山，最高者，即為幺妹峰?！?誰又知，不久之后，我也已經徒步在貢嘎與四姑娘的山間。 轉眼已至橫斷山脈的深處，腳下的溝壑顯得異常壯闊，我幾乎可以想象自己如若正穿越在那些絕壁林立的山巒中，會是如何一番窒息癡呆的模樣。 橫斷山，從廣義上來說也是喜馬拉雅山脈的一部分。在青藏高原東部過渡到云南、四川的地帶，形成了一系列南北走向的平行山脈，平均海拔4000～5000米，許多山峰均已高過阿爾卑斯最高峰勃朗峰。橫斷山脈的最大特點不在于高聳的雪峰，而在于那飄緲不定的云海和森林，這是喜馬拉雅后段所不具備的。因此，行走在梅里、貢嘎、四姑娘等著名大雪山中的人們，才總有如沐云端天堂的幸運。 飛機越過川西雪域的邊境，帶著我第一次進入西藏。從這里開始，我幾乎是一直癡傻于那些美麗的雪峰與冰川。 雪山見過走過無數，以往坐飛機上也見過諸多帶雪的山脈，然而這般大氣的光景，就如同親身經歷著BBC紀錄片中地球奇觀的視角。 不覺間，已經飛臨喜馬拉雅東段的高空。云海在這時漸漸變疏變少，嶙峋的山峰卻越發稠密。這些腳下的雪山，隨便一座都是令人仰上的高度和氣度，此刻卻皆在眼內。我越發感覺到，飛臨西藏，同公路進藏一樣，又何嘗不是一種特殊的極致體驗。 東念青的附近，應該是以林芝地區為主的山脈。方時，我仍然只識得萬般向往的南迦巴瓦。那傳說中的一矛穿天的神峰，這一次又能否得見？（后來又聽聞，原來看南迦巴瓦也是要坐在左邊的窗子，我勒個去…… ） 雖然已有若干次步于冰川的經歷，但以這樣的視角同時遍覽數條幾十公里的大冰川仍是第一次，仿佛跳下去，便能跌在軟軟的雪中。這一座陡峭的雪峰，讓我想起了曾經見過的梅里航拍的照片，這樣厚的積雪與冰川，如果用腳攀登、抬頭仰視會是怎樣的震撼？（在8264上見過幾位攀登8000、7000米級雪山的大神作品，被撼得魂飛魄散） 這是真正的喜馬拉雅。窗外不時飛過蒼勁高聳的雪山主峰，我不住地猜測著它們的海拔，它們的名字，它們的傳說。語言是蒼白的。只是一個雪山懷抱中的海子，便能令我動容。 浩浩蕩蕩的一派雪峰驟然暫時過去了，山脈變得較為平緩。我知道拉薩不遠了。北面的天際，突然高聳著一排連天的雪山，那應該就是著名的念青唐古拉。天湖納木錯，就靜靜地躺在那片神圣的潔白之下。好，雪山的航拍就到這里。我是幸運的，這一次的航程趕上了很好的天氣，把喜馬拉雅的壯麗看得如此通透。 雅魯藏布江，竟然真的是像大地血脈般的抽象畫，沖積著沙化的土地。我有些激動，這樣的河流，在洪荒的天之彼端，代表著生命。 即將飛抵拉薩時，飛機的高度已經降低到與四周的山巒相仿。大江小河，織成密密的河網，在沒有植被的彩色土地上蜿蜒。 雅魯藏布江共有多雄藏布、年楚河、拉薩河、尼洋河、帕隆藏布五大支流。于是，不久后便是拉薩河。 帶著與雅魯藏布如出一轍的壯闊，拉薩河一路奔走。冬季的河岸，仍有稀疏的綠意。 當飛機降落在拉薩機場的一剎，心情反而平靜下來。領取拖運的大背包（75L），坐上機場大巴。方才萬米高空的大片仍然縈繞腦中，轉眼間卻身至清澈碧藍的拉薩河畔。 映著天空，西藏的河流呈現著極為深沉幽雅的藍色。拉薩的貢嘎機場距離市區非常之遠。我倚著車窗，漸覺睡意襲來。 半夢半醒間，聽到拉薩的機場大巴上放的竟然是“北京歡迎你”，不禁想暈倒。布達拉初見，是在進入拉薩市的大客車上。迷糊的我猛一睜眼，心想著“到哪兒了”，只見窗外一座熟悉而又陌生的巨大建筑赫然屹立。竟然已經是布達拉宮了！車轉眼間馳過，然后停在了布宮旁的終點旅游集散中心。背上大大的登山包，沿著布宮的側面一路步行到正面，我的眼睛卻不離圣殿分毫。誰還來得及顧上背后的重量？這向往了多久的西藏，直到布宮現于眼前的一剎，才算是真正到達的明證??！布達拉宮，原來并沒有想象中那么高大，也沒有想象中那樣不可接近。但這澄藍如洗的天空，和布宮前的步道排成一排不停叩拜的藏民，讓我明白了這樣一種宮殿名副其實的顯赫地位。北京路上的車量不多，耳朵很清靜，但腦中卻似乎已經回轉起藏式的旋律。原來我終于獨自來到西藏了，早就可以動身，卻要留待最后。萬千的思緒，在那一刻涌上心頭，最后什么也理不清。我習慣性地拿出地圖，然后沿著北京路一路向東走去，那是大小昭寺的方向，但此時更重要的，是找好宿地。 如果以布達拉宮廣場比做天安門廣場，那么拉薩的北京路類似于北京的長安街。在北京中路與東路上，有著若干連續的背包客旅店，例如亞賓館（Yak），吉日賓館，八郎學旅館，以及東措青年旅舍等。即使是在西藏不甚太平的年份，且在游客較少的冬季，許多小賓館的接待仍是有些漫不經心。當然，這里不同大城市。背著大包（露營裝備都帶全了）在北京東路上挨家挨戶地找，比較了幾家背包客旅舍后，我最后下榻于Yak賓館，記得是30一個床位。那個八個床位的房間里只有我一個中國人，其余的是美國人，德國人，加拿大人，俄羅斯人，英國人，日本人，和一個不知明細的東歐人。大家都是獨行俠，各自過各自的日子。我只和一個老美聊得較多，從他那大嘴里也八卦出其他室友的一些消息。我本想著有否可以同行阿里的家伙，但記得當時突然忘了阿里怎么說 -_-，于是pity了一番兩人道不同不相為謀。可是后來才想起來，這個老美說的就是要去Mount.kailash（岡底斯山，岡仁波齊）……冬天的氣候很惡劣，加上游人稀少的那一年，拉薩的旅游店鋪已經處處關門大吉。暴雪頻至的路況，使得搭車到處跑也變得不現實，何況剛剛從大香格里拉的尼汝至亞丁徒步穿越回來，巴不得還是輕松一點。于是放下包的第一件事，就是在各個臨近的背包客旅舍的“撿人板”上寫上“找伴去阿里”。圖為東措青年旅舍的小花燈。 卸重后，可以輕松地感受一下拉薩市井的氣息。沒有一丁點游客的季節，店鋪基本上關得差不多了。于是……既“北京歡迎你”之后，在拉薩的街巷里碰到的第一個攤子竟然是一個新疆人開的果仁果脯攤……真是很崩潰，哈哈。 拉薩并不大，不久便能沿著北京路走到市中心的廣場。布達拉宮像紫禁城一樣地位于大街北岸，坐北朝南地面對布達拉廣場。廣場上有幾個人工的池塘，可以看到非常美麗的布宮倒影。在深藍的天空下，布達拉宮雙影對鏡，冬季的枯枝與金黃的楊柳在漸欲傾斜的陽光下相互映襯，壯觀與恬美于是找到了最佳的平衡。 我在空曠的廣場上慢慢地散著步，或坐著發呆，同時讓情緒漸漸認識到自己的所在，西藏。廣場很空曠，沒有游客的喧嘩，偶有頭頂的楊柳葉飄落在水面，激起幾片漣漪。對云南迪慶，我已經熟悉得不能太熟悉，但對西藏，我一無所知。要去些什么地方，不清楚，能夠去些什么地方，也不清楚。當時，只有一個名字，深深記在腦中：阿里。 直至黃昏將至，我開始感到饑腸轆轆…… （鄙人也是吃貨一枚）布宮正對的這片廣場，就像一個小型的天安門廣場，空曠而干凈。五星紅旗迎風飄揚，在藍天下格外鮮艷。西藏和平解放紀念碑，亦是顯得格外莊嚴。 人行道旁鋪滿落葉，走在一旁的紅色磚墻，仿佛時空錯亂地回到了東西天安門的走廊。 不同的是，環繞拉薩的四周的山巒（尤其是北向的一側），全都覆上了白白的冬雪。上一次看到這樣的山型，還是在前不久的稻城。熟悉的光景，更進一步地詮釋著屬于西藏的風情。 廣場的花壇，冬季的拉薩仍然殘留著秋季的色彩。([]
林良杰
記沒有伴奏的旋律陪我獨自旅行部分的愛情記憶 已失去旅途中只有孤單的風沙陪我前進睡夢中渴望一場完美相遇當傷心列車一站一站開往無愛邊境任寂寞一次一次來到過去點點滴滴沒想過一個眼神會是憂傷過后的消息遇見你 陽光盛開的夏季還貪戀著 你的風情 誘惑著 你的神秘埋葬了 我的愛情 憂郁藍色土耳其以前聽小剛的《藍色土耳其》這歌時，只是覺得它的旋律動人，并未曾仔細剖析過歌詞，以至于全然不知歌詞里還隱藏著這么一個美麗的國度。而當此行結束，自駕一圈環游土耳其后，我發現了這歌的一個“誤區”：土耳其并不憂郁，也并不僅僅是藍色的，而是彩色的，陽光的?。?！從土耳其回來，我才發現原來很多人對這個國家知之甚少，而中國人對土耳其人來說也是陌生而充滿好奇的。對于遍布全世界的中國印記，土耳其真是一個異類。在這里沒有喧嘩的中國團隊，沒有唐人街，也沒有滿大街的華人餐館。隨著土耳其個人證門檻的降低，也許一切都將改變，個中利弊，待以后的旅行者去體會了。幾個朋友，一路歡笑，記錄我們在土國短暫停留的意外、感動和收獲吧，第一次發帖，先上一些預告圖，希望各位看官多多支持。。。酒店頂樓拍得的藍色清真寺夜景 索菲亞大教堂——“刺客信條-救贖”索菲亞大教堂——“少女的凝望” 藍色清真寺的窗臺藍色清真寺外景一隅加拉大橋上拍得的清真寺夜景 博斯普魯斯海峽上掠過的鳥影塔尖的落日余暉在博斯普魯斯海峽游輪上一路陪伴我們的帥氣“小黑馬”小山坡VILLA DREAM眺望彌漫晨霧中的塞爾丘克晨景，如童話中初醒的嬰兒VILLA DREAM院里的小清新桌椅 閑逛伊斯坦布爾老城區小巷托普卡帕大皇宮后院的精致的天花板以弗所遺址 以弗所遺址中一顆精致的小樹以弗所中的圖書館一隅 阿爾忒彌斯月神殿前的蘆葦叢世界七大奇跡之一——阿爾忒彌斯月神殿近距離接觸棉花堡 棉花堡頂上的有層次的小水池 費特希耶海邊停泊的游艇群費特希耶死海邊死海上云層散出的天光坐滑翔傘飛翔在死海上空行走在阿爾潘多斯大劇院叢安塔利亞開往卡帕多西亞沿途的風景([]
劉冠宏
這是一個遲到的作業！鰲太穿越回來后，一直忙于工作，眼看2012年就要過去了，總得在世界末日之前把作業完成了，算是有個交代。 鰲太穿越路線，近幾年比較火，相關情況也就不啰嗦了，本貼只是把個人穿越的經歷簡單介紹一下，與關心鰲太的驢友們分享！ 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越（https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html）后，今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季，游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統性的拉練。光負重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時，我卻因為工作關系而未能參加。送戰友出征的那一刻，看到他們個個信心百倍、斗志昂揚，心里甭提多難受了！為不能與戰友們一起攻堅克難完成穿越而難過，更為不能與戰友們一起欣賞大美風光而頓足！當隊長他們凱旋歸來，在為他們慶賀接風的同時，我已悄悄地做出了一個決定：一個人完成熬太穿越，補上這一課。做出這一決定，既不是沖動，也不是冒險。因為：一是有隊長他們走過一次的經驗和GPS軌跡，二是游擊隊春季拉練的體能儲備，三是2010年曾完成過太白穿越，對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風，這東風就是：一個時間窗口，一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化，確定一個出發的窗口，對能否順利完成穿越至關重要！ 經查看天氣預報，并與寶雞的驢友杰米多次交流，初步判斷：9月1號雨后，會有4-5天的好天氣。就是它了，遂決定9月2號進山，4天完成穿越。按7天準備食物，并與隊長約定，7天沒消息就請求救援。 總的來說，這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山，9月6日中午1230從厚畛子出山，差3個小時是4整天。 一、出發前的準備。 既然決定一個人走鰲太，各方面的準備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎，就是平時注意加強鍛煉，游泳、徒步、登山等。行前一周，自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面，以隊長的攻略為基礎，擬訂了一個4天的計劃，并針對性的搜集了一下圖片，對等高線圖、影像圖等進行了反復研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太，必要的裝備必須帶，但要盡可能輕量化，最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應對突發惡劣氣候，還帶了一件壓縮羽絨服，這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天，但食品數量是按7天準備的，還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫用品一應俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越，或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素，從8月中旬就一直密切關注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關于天氣情況分析，后面還要詳細說。 6、GPS及導航。帶GPS一部，里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡，還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中，基本上沒用GPS導航，以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初，但具體的出發日期要根據鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關注太白周邊地區的天氣情況，當看到8月26到31號連續大雨（預報是暴雨），9月1號預報天氣好轉，初步判斷，9月1號以后應該有幾天好天，于是著手各項準備工作。到8月28、29號再次查看天氣預報，結果是9月1號以后有4-5天好天氣，遂確定了行程計劃：8月31從煙臺出發，9月1日中午到西安，下午坐西安到太白縣的車，在太白休整一晚，9月2號一早進山。對天氣情況的分析，與寶雞驢友杰米進行了多次溝通，另外還就進山起點以及租車等有關事宜麻煩杰米，在此感謝杰米的大力支持！ 鰲太穿越或太白穿越，天氣因素至關重要！一個好的天氣，不但能使你的穿越輕松順利，還能飽覽太白風光。而雨雪天或者大霧天，將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍，甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁，都與惡劣天氣有關。 記得2010年8月16-18日，與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越（https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html），也是在認真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線：鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當時對天氣的判斷是16號一天好天，17號半天到一天好天，18號下雨。由此確定，16號一早必須開始穿越，利用一天到一天半的時間，將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段，即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時，15號到西安已經是晚上630了，如果16號耽誤在去鸚哥的路上，那么穿越將變得很艱難。不得已，求助西安的同學提供支援，連夜將我們送到鸚哥鎮，確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是：16好一天的好天，17號走到跑馬梁水窩營地時大霧，能加度不足50米，到將軍廟扎營時變成大霧加中雨；18號半天是在雨中走的，中午到都督門時雨還一直下。 所以，認真研究天氣情況，是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利，完全得益于這4天的好天氣，盡管中間也遇到大風大霧，但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安，下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號（周五）出發的日期，30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會，算是我出征鰲太的行前會議，這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來，游擊隊第一次聚會。會上，我詳細通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排，隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關情況，對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據我對天氣情況的分析，9月2號以后應該有4-5天的好天氣，利用這一有利條件，順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點，鰲太穿越全是好天也是不可能的，設想了最壞的情況并商討了應對方案，對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天，考慮到是單人穿越，應盡量縮短穿越的時間，因此穿越的起點由原來計劃的塘口，調整到23KM管理處。并與隊長他們約定，以7天為限，7天沒消息，也就是9月8號晚沒有消息，就直接聯系西安藍天救援隊和當地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般，和隊長他們商定出發前就不發消息了，等成功出山后再發。這主要是怕朋友們擔心，因為8月份剛剛發生了鰲山5人失蹤事件，4人已找到，仍有1人下落不明，救援工作還沒結束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨，新聞報道說太白地區山洪爆發，多處塌方，沖毀道路等，這些消息肯定會讓朋友們更擔心我的安全。所以不發消息事出無奈，等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難！此話不假！這次進山前的種種波折，我算是領教了這句話的真正含義??！！原定的計劃，不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車，就是想9月1號晚上趕到太白縣，9月2號一早開始進山。去西安之前，電話咨詢確認，每天下午240和330有兩趟西安發太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發車，約18個小時可以到西安，一算應該是第二天的上午8、9點到，這樣上午可以補充食品，下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安，而且這趟火車幾乎每次都晚點，肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美，而現實是，各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車，連夜趕路。夜里2點，過了豫陜交界處，高速公路交警勒令休息，休息的時間是200-500。夜里睡不著，就跟值班的交警聊天，問這個規定是啥時候出的，答曰去年就有了，因為延安客車傷亡事故，最近嚴格執行這一規定。不光是雙層臥鋪，所有客車都得執行。規定咱得執行，可這時間就耽誤3個小時。詢問司機，說中午1200可以到西安，想想12點到也還來得及趕上班車，補充食品那就到太白縣辦理吧！ 5點，車準時出發。天下小雨，伴有薄霧，當830，車行駛到新安縣的某個地方時，車停了，不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了，可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎，這叫什么事啊？在這前不著村后不著店的地方，就這么傻呆呆的等！沒人告訴你為什么？沒人告訴你還要等多長時間？高速路的交警呢？一直沒看見人影。熬到下午2點，實在堅持不住了，只好打聽著，到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的，做好了長期抗戰的準備。也就是在這個村子的小賣店，才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預測的等待，真的讓人郁悶、無助，就像一個看不到頭的災難，給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重，真不知道啥時是個頭??？終于，到下午330放行了！額的神?。。?！到達西安已是晚上8點了，白白的浪費了7個小時的時間，啥都耽誤了。值得安慰的則是，伴隨著一路的雨，下車時還下著呢，而到睡覺的時候已經停了，天也放晴了。 無奈、上火都沒用，調整計劃吧！晚上宿西安，明天一早趕往太白縣。火車站買好了9月8號的返程票，采購了必備的食品，城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有，反正是今天趕不到太白了，洗了個熱水澡，美美地睡上一覺。 9月2號早晨600，來到城西客運站。客運站剛開門，問了一下，上午沒有去太白縣的客車，還是下午那兩班車，仔細詢問，原來這車是太白縣跑西安，下午返回。聽說這幾天太白地區暴雨洪水，道路被沖，感覺等這車有些不靠譜。經車站工作人員推薦，可以先到眉縣，眉縣跑太白縣的車多。就這么定了，轉道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票，730發車。等車的時后，抬頭看看，天氣晴朗，漫天朝霞！真是一個好天??！心里反倒焦急了起來，恨不得馬上飛到徒步起點，開始穿越。730汽車準時發車。車出西安，沿途風光好！因前幾天大雨，渭河還有其他河流，水位暴漲，洪水咆哮！910到眉縣長途車站。進賣票處一問，因太白大雨，眉縣至太白縣公路被沖毀，班車停發。又遇波折。然后問，怎么去太白縣？答曰轉車。先到潘家灣，換乘寶雞--太白或寶雞--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水，水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘，連續兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車（我和太白縣的一位老同志），天氣這么好，而我卻在中途滯留，就看著時間這么流失了，著急??！在這兒耽誤一個小時，就可能因此而在穿越中耽擱半天，甚至更長時間，真的不敢去設想。時不我待，必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣，并告訴太白的那位老同志，免費帶他到太白縣。于是，講好了價錢，我們二人同乘一車奔向太白。當車進入秦嶺，看到青山綠樹，藍天白云，心情大好，終于可以松口氣了！但是且慢，后面還有波折在等著，此是后話，回頭再講。暫且不管它，先欣賞美景吧。途中，還免費搭載一位解放軍戰士。1200到達坡頂，下了坡就是太白縣。1240到達太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店，買了兩個氣罐，加上自己帶的，這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐，租好了車，到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥，當車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄，奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我，要打電話盡快打，爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話，告訴他已經進山，從23KM管理處登山。也給家人打了個電話，說就要進山了，這幾天沒有信號，等出山再聯系。沒想到的是，又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候，洪水把道路完全沖毀，公路部門正在搶修道路，問什么時候可以修通，回答說要明天下午。于是，原路返回，奔向備用登山點--塘口。 再次經過太白縣城，駛向塘口。途中，和隊長再次聯系，告訴無法從23KM管理處登山，登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折，隊長說要淡定，后面的行程一定會很順利！哈哈，還真讓隊長說對了！不經歷風雨，怎么見彩虹！塘口，這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上，路口一個方形拱門，旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組，沿水泥道一直往南走，在稍往右一拐，就是去登山口的土路，路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3：30進山，塘口--藥農窩棚。 下午3：30開始進山，很快找到了岔路口。順小路往上攀登，過了一個小平臺，一會就進了山溝里。順山溝的小路，不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害，沒用仔細往右尋路，就一直順溝往上走，直到7點多，天快擦黑了，卻發現前面沒路了。根據對路線的研究，這條沖溝的頂端就是火燒破，那么路線應該在右側的山脊上，于是打開GPS，對照了一下，判斷了方位，果斷地向右側攀爬，找到了成熟路線。這時天已經黑了，約8點來到了火燒破前的平臺，休息了一下，簡單地補充了食物，然后繼續前進，約8：30到藥農窩棚，扎營。經過了一番周折，風風火火、急急忙忙，終于在2號的下午330到達了登山的起點--塘口。看看這腦海里過了無數遍的景象，真是感慨萬千！在村口，邊收拾行囊，邊和村民閑聊，順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大，很多路都被洪水沖了?？?看小路上一道道洪水沖過的溝槽，就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭：晚進山半天多，未必不是好事，昨晚雨剛停，河溝里全是水，過了這半天，估計水該消退了很多。轉念這么一想，心里豁然開朗，和老鄉告別，精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此！河溝的水基本消退了，但有的地方水還是很大，有的地方甚至要踩著水過去?？纯催@被洪水沖過的土路。選擇合適的位置，邁過溪流，不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去，不到10分鐘，爬上一處小平臺，這兒可以看見蔚藍的天空。再往前走，進了溪谷，幾乎就看不見天了。過了小平臺，再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密，遮天蔽日。順著溪流，沿著被洪水沖毀的小道，不斷攀升，有時小路就在溪流里，有的地方沖的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到，這個季節在鰲山還能吃到破班頭，都熟透了，一路不停地吃，權當水果了。順著溝谷，逆流而上，一直走到晚上640多，看看就要到河谷的盡頭了，小路也越來越不明顯。繼續走了約半個小時，天上越來越暗，還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側山脊，尋找成熟路線。約7點50左右，找到了成熟路線。繼續走了越10分鐘，800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊，能看到山脊兩側的景致，遠處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘，補充了食品和水，看看山路清晰，戴上頭燈，繼續趕路，到下一個成熟營地--藥農窩棚扎營。上了火燒坡，不一會，電話響了！一看是隊友打來的。本以為沒信號了，竟然來了電話，真是驚喜??！這時，回頭看看，太白縣城燈火通明，猛的明白，哈哈，這兒是信號覆蓋區??！不過，再走10多分鐘，就又進入盲區了，直到厚畛子才有信號。過了火燒坡，右轉，不一會來到藥農窩棚，這兒水源很好，營地條件也好，遂決定扎營休息。燒茶喝，做飯吃。等忙活完躺下，已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線：藥農窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間：早420--晚620，計14個小時。 藥農窩棚營地條件不錯，地勢平坦，水源充足。營地旁邊是一條溪流，水嘩嘩作響，害得我一晚上沒怎么睡好！躺在帳篷里翻來覆去，到凌晨2點半就醒了，索性起來，收拾帳篷，生火烤餅，面條就大餅。飯后吃了21維他命，喝了一包板藍根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當，420，出發。山路清晰，戴上頭燈趕路。約40分鐘，到達2900營地。這時天還沒亮，頭燈下觀察了一下營地，很寬闊，水源也好。同時，看到了驢友減負留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾！2900營地往上，行走在草甸之中，因前幾日大雨，草甸泥濘不堪，小路上都成了水道了，只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點，天邊微露晨光，這種泥濘難行的路才算結束。約5;50,走到了山脊上，看見了天邊露出了朝霞。6：00.天漸漸亮了，路邊的樹木也看到清晰了。([]
郭常群
《門頭溝山區建設的縮影 馬致遠心中牽絆的家園》 11月3日星期日，天氣晴好，由劉戈戈組織的北京西山的石古巖--石窟崖--道須村--馬致遠故居--東馬各莊--石古巖的穿越活動如期舉行。不到八點，地鐵蘋果園站前就來了不少人。今天是公交出行，考慮到人多不好坐車，先到的人先行乘929公交車到韭園出發點集合。前后四趟車人員才等齊，我看了一下，估計有百人左右，合影后開始登山。 韭園屬門頭溝王平鎮，坐落在西山腳下，旁邊就是有名的京西古道。元、明以來，京城百萬人家，皆以煤炭為薪。加之這里出產石材，琉璃的燒制更是聞名京城，于是，拉煤運貨的駝馬成群結隊，日復一日、年復一年地在山路石道上來來回回。久而久之便形成了京城到西部山區，再遠至內蒙古、山西地商旅道路。道路多而且長，這些古道主要有商運道、軍用道、香道，它們互通有無。其中商用道的歷史遺跡最多，過了幾百年歷史，它們雖顯出來殘敗的頹相，風情古韻猶在。 我們此次穿越，就是在韭園附近的山上兜了一圈，走了一個Q字。先是走過石窟崖的摩崖石刻，沿小道進山，再沿谷底前行。在大家相互幫助下，順利通過了兩處難爬的路段--兩個小斷壁，翻過幾個山嶺后到了道須村。這個道須村原來住著幾十戶人家，隨著農村發展建設，村落逐漸荒廢了。由于房屋殘舊，地處山里，交通水電都不方便，經過規劃，人們都遷移到山腳下的聚居區，這里就變成了一個廢村。前幾年還能夠看到一兩戶人家，劉戈戈還組織過人員給一戶殘疾人家送過糧油等食品，現在已是空無一人了。 我們在道須村吃過路餐，繼續上路，下面基本是順著防火道向東下撤?，F在正在開工建設的防火道，和以前比，平坦了許多，一直蜿蜒向上，延伸在山的盡頭。路上，見到沉甸甸的大柿子，在枝頭高高的掛著，黃橙橙的很是誘人。因為太高了，村里身形矯健的青壯勞力都到外面打工了，剩下的人沒人夠得著，每年都便宜了麻雀，所以，低矮地方的柿子摘了以后就沒人管了。我們路過時撿了一個嘗了嘗，因為沒有進行人工漤過，還是有點澀，吃完了舌頭都有點不聽使喚。過了柿子樹林，又盤了一段防火道，就到了馬致遠的故居。馬致遠的故居是在原來的基礎上，由村民集資翻建的，四周是按照馬致遠的詩意改造的。說到這，又想起來他的《天凈沙• 秋思》：枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。這個寓情于景的小令，不僅詩情畫意般的描繪了京西的山水，住家，還透露了詩人懷才不遇的悲涼情懷，表現了漂泊天涯的旅人的愁思。同情歸同情，時代不同了，情懷自不一樣。走在回家的路上，回味著秋思的意境，如果馬致遠知道今天的變化，也會感到欣慰的。我們在路上，飽覽著祖國的山川錦繡，度過了快樂的一天。 枝頭搖晃滿悠哉， 半宿秋寒染硝白， 蓋柿金黃難誘惑， 誰知一口澀雙腮。 逍遙樓主 外國驢友 領隊答案 老妖 九九方略 領隊一哥 調調 逍遙三千 瞌睡 阿超 薰風入炫 老五 ([]
陳郁仲
請點擊下方的“只看該。雖然褒貶不一，但對大家的支持還是深表感謝。沒有團隊的配合，沒有專業的裝備，但我倆有自己的追求和夢想。我倆在實踐中不斷的學習，我倆的戶外經驗不斷的增加，我倆的探險計劃不斷的完善，我倆的腳步永遠不會終止！ 感謝老天給予我倆多次的化險為夷，更感謝老天讓我尋覓到生命中的另一半——能和我共同承擔風險的娟子。無論在現實生活的社會中，還是在危機四伏的自然界，我倆相互依靠，不離不棄，相信這種感情基礎牢靠無比！ 我倆喜歡人跡罕至的地方，因為那里避開了城市的喧囂，遠離了人間的爭斗。聽到的只有水聲，鳥聲，風聲，濤聲。沉醉在大自然的懷抱中是每個驢友所希望的，當然，美麗與風險共存！ 從千里冰封，萬里雪飄的東北，到水秀山青，風輕柳細的江南，我倆的旅途充滿了歡笑和淚水。迷茫過，沮喪過，成功過，幸福過，但從沒有恐懼過，從沒有畏縮過。這些對我倆來說，就是理想中的人生！ 每到一處，留下的只有腳步，帶走的只有相片。環保需要從我做起，人人做起。愛護大自然，就是愛護我們自己，也是愛護我們的后代。中國的霧霾，舉世震驚，就連深山之中也不能幸免。我們還會擁有多少藍天凈土呢？ 一部老相機，記錄了我倆旅途的點滴，留住了難忘的瞬間。還能讓我倆在今后的日子里，翻閱從前的回憶。同時感謝8264，為我們提供了交流與學習的平臺，也讓無數的人中毒不淺！ 廢話說了一大堆，該進入正了。這次我和娟子二人挑戰的是一座孤島中陰森龐大的洞穴，還有山民口中描述的明末清初的一座鬼宅。（我的文化不高，什么高中大學和我無緣，寫不出妙筆生花的文字，東北人講究實在，就用最樸實的大白話來敘述吧，請眾位驢友見諒?。┥掀?孤島煙兒炮鬼吹燈 這次出游，本意我和娟子打算在大山深處湖中泛舟，欣賞美景。 卻無意當中得知，在湖中一座島上，有一個極其恐怖的洞穴。據山民所講，幾十年前，曾有人找到了這個洞穴，不知何故將洞口鑿大，進洞的幾人回來后，對洞穴閉口不談，不久這幾人有的身患暴病而死，有的遭遇橫禍而亡，無一幸免。從此，這個洞穴再也無人敢進。我和娟子得知后，打聽了好幾個老人，終于問清洞穴的具體方位。我倆決定一探究竟。 我在這里給親愛的驢友們一點提示，戶外運動風險級別高的，盡量不要輕易挑戰。如果喜歡探洞，可以選擇一些已經探明而且難度不大的洞穴，探洞之前，多學習一些和洞穴有關的知識，裝備很重要，最好有向導，至少三人以上團隊，洞口有接應人員。我和娟子雖然也懂這些，但克制不住內心冒險的欲望，雖然積累了一點探洞經驗，但像我倆這樣，風險系數還是很大，所以請大家以我倆為戒，切勿效仿。 湖中泛舟和在島上叢林中兩天尋洞的詳細經歷，如果一并發出，這個帖子就太瑣碎了，有時間整理一下另外發帖吧。山民所指的這個洞穴，位于湖中最大的一座島嶼上，孤島由四座山包組合而成。 INTEX68349充氣船，價格不高，比較實用，質量也不錯，可以一船兩用。今年南方酷暑，我在船里加上冷水，再凍幾塊冰扔進去，人泡在水里上網，幾個小時后連骨頭都是涼的，渾身打顫，非常爽。而在水中泛舟，劃起來一點兒也不費勁兒。 天空中一只蒼鷹在我倆頭頂盤旋。 這是湖中最大的島，所以很好找。劃到孤島邊上，棄船上岸。這里很偏僻，可以看見野貓的爪印和糞便。一個多月沒下雨了，湖水的水位下降了很多。 島上的叢林還處在原始狀態，行走起來非常艱難。由于事先并沒打算爬山，所以穿的鞋子也不合適。途中見到兩條烏梢蛇在曬太陽，它們吸收熱量在為冬眠做準備。 在叢林和巖壁中穿行了三個多小時，也沒找到洞口，當晚我和娟子就借宿在附近山村一個孤身老婆婆的家里。第二天又仔細詢問了幾個人，重新劃船來到孤島上，搜尋了多半天的功夫，在大概的方位找到了水流痕跡。順著這些痕跡，終于找到了洞穴的入口。淘寶雙12，秒殺沖鋒衣就要開始了，先去搶購，馬上回來更新。淘寶回來，繼續更新中。。。。。。 由于這次出來沒想探洞，所以隨身只帶了一把手電。我在洞口觀察了一會兒，就和娟子返回了。 探洞的紀錄片，我和娟子幾乎看遍了。類似《地理中國》，里面有一個共同點，就是采訪洞穴附近的村民，他們都把洞穴說的神乎其神，異?？植?。其實洞穴的危險性，我和娟子也很了解，但絕對不相信什么妖魔鬼怪之說。所以我倆商定，還是進入這個洞穴一探究竟。 三天后，我倆又重新來到了這個地方。 面對黑漆漆的洞口，相信很多人，包括一些老爺們兒，也會感到緊張。不過娟子是典型的女漢子，天生大膽，不讓須眉。 進入洞穴后，洞道向下延伸，洞腔比較高，地面也較平坦 。行進大概二十多米，洞道一拐，出現一個40平方米的洞廳。之后洞道開始彎彎曲曲，我倆也完全進入到了黑暗之中。 探洞首先應該注意的是洞內氧氣是否夠用。由于 CO2 密度是空氣的 1.53 倍，所以它常常沉在洞底。但也不是所有洞底 CO2 含量都很高，按經驗來講，洞內突然變的溫暖了，或鼻子能感覺到有異味，就說明洞道不暢通，這樣的地方就要盡量注意。而涼爽、通風和有水流動的洞道一般都是安全的。 娟子小心的點燃了蠟燭，觀察到火苗的顏色沒有改變，燃燒正常。相反，如果發現火焰閃爍，就表明氧氣不足或二氧化碳含量已達3％，這時要特別注意，具體生理反應是呼吸增快、脈搏加快、頭痛、眩暈、耳鳴等。二氧化碳含量達到10％時火苗熄滅，會迅速使人致命。（這是科學的驗證方法，并非是摸金校尉的“鬼吹燈”為盜墓做準備，哈哈。） 剛進洞的時候，我感覺到有很急的風，可現在立刻風平浪靜了。這應該是“煙囪效應”，它是由于洞口或裂隙高度的不同，造成洞內外不同溫度的空氣自然對流的現象。“煙囪效應”顯示很強的季節變化，冬天洞中的熱空氣由下而上的運動，夏天則相反；而春秋天，在洞內外壓力接近的時候，隨洞外晝夜溫度的變化，出現每日不同時刻的風向變化。洞內濕氣很大，洞頂很多地方都在滴水，低洼的地方并有積水出現。水中可以看到幾只非常細小的蝦在游動。 這里開始出現少量的鐘乳石等鈣華沉淀?？赡艹鲇谛纬赡?代早的原因吧，鈣華已遭受嚴重的溶蝕和風化。 前面傳來吱吱的叫聲。順聲音尋去，在手電的照射下，一群蝙蝠倒掛在洞頂。洞內蝙蝠屎尿的氣味不是很濃。我和娟子三探雨扇洞的時候，遭到一只巨型蝙蝠的攻擊，深入洞穴后，里面蝙蝠數量太多，屎尿混合的氨氣很濃，刺鼻辣眼，后來怕氨中毒，退了出來。希望這里沒有龐大的蝙蝠群。 喀斯特溶洞主要是由地下水對石灰巖進行破壞作用而形成的。由于地下水對巖石的破壞以及巖石的崩塌，使得洞穴不斷擴展。以后由于地面抬升或地下水水位降低，溶洞就干涸，并露出地表。 對于沿途出現的支洞，有深有淺，我和娟子只是簡單看一看，并沒深入。我倆一直順著主通道前行，地勢地貌比較明顯，所以沒做記。 洞道突然變的狹窄，有些地方需要側身才能擠過。我和娟子身材都不胖，在這方面還是比較占優勢。 腳下出現了很大的裂縫。這主要是由于地殼間斷上升，使含水層節節下降，結果就形成了由垂直通道相連的重疊式的層狀溶洞。如果我和娟子現在所處位置在第一層，那么下面就應該是第二層了。 下面大概能有近十米深。有一定的坡度，不屬于垂直豎井。固定好繩索，我倆依次來到底部。 ([]
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