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華麗的外出在線觀看西瓜

華麗的外出在線觀看西瓜
陳偉銘
31182萬字
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說明:此貼發布較早,因論壇不斷改版,每改版一次,都導致圖片大量丟失,現在后面的照片都看不到了。重新上傳實在太麻煩。如果你特別想現在看這篇游記,可以上我的百度網盤中下載,然后在自己的電腦中觀看,注意,最好要用微軟的ie瀏覽器打開,用其他瀏覽器打開可能有一些問,影響觀看效果。下載地址:https//pan.baidu.com/s/1geW1lWB 承蒙諸位驢友的捧場及樂途網諸位評委的偏愛,此游記獲得新浪旅游論壇——樂途旅游網《2007我最難忘的一次旅行》征文一等獎,謝謝大家! 歡迎大家一起分享我的喜悅!歡迎欣賞!兄弟偕行走川藏 川藏線幾乎囊括了藏區能夠看到的所有景致。從藏南谷地的豐饒、林芝原始森林的蒼翠、被譽為“東方阿爾卑斯山”的然烏地區雪山襯托的高原湖,到三江(怒江、瀾滄江、金沙江)匯流處的峽谷地帶的險峻。說起這條線,很多人都會滔滔不絕,故事之多令人暈眩,精彩程度使人嘬舌,直到他(或她)自己說得淚留滿面,你都不知道這些事情到底是真發生了,還是胡編亂造的。當然,在我沒去之前,也曾像個傻子一樣聽不少人講過,也曾經懷疑并且向往,直到從那條線回來了,回到城市,那些在川藏線上發生的一切,才點點滴滴的呈現出來,如同尼洋河一般清澈而又充滿波瀾,就像怒江峽谷一樣雄偉而又起伏蜿蜒。所以,走過川藏線的人多少都有那么一點神經質,為什么?因為他們的確感動了,這種感動有時候連他們自己都不相信,然而這真的是事實。 ——云南車友:自由風目錄(點擊下面的網址可以直接進入)序言(P1) https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html一、緣起我要走川藏(P1)https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html二、意外:哥哥想同行(P1) https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html三、準備:百密難免一疏(P1)https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html四、第一階段:9月21日-9月26日 穿越天塹之旅(P1) 沈陽-成都-康定-巴塘-芒康-邦達-然烏 https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html五、第二階段:9月27日-10月3日 東方瑞士之旅(上)(P7) 然烏-康沙-米堆冰川-玉普-波密-崗村保護區-古鄉 https//bbs.8264.com/thread-83145-8-1.html六、第三階段:10月4日-10月7日 東方瑞士之旅(下)(P19) 古鄉-魯朗-林芝鎮-尼洋河入江口-八一鎮-拉薩 https//bbs.8264.com/thread-83145-19-1.html七、第四階段:10月8日-10月15日 夢幻九寨之旅(P30) 拉薩-西寧-合作-若爾蓋-松潘-黃龍-九寨溝-文縣 https//bbs.8264.com/thread-83145-30-1.html八、尾聲:10月16日-10月20日 尋祖返鄉之旅(P46) 文縣-廣元-寶雞-邯鄲-秦皇島--沈陽 https//bbs.8264.com/thread-83145-46-1.html后記(P52)https//bbs.8264.com/thread-83145-52-1.html序言 從西藏旅游回來10多天了,許多朋友都知道我去了西藏,天天問我游記什么時候出籠,都希望盡早一睹為快。 可十多天來,除了工作之外,光整理外出的錄音就用了我整整10天時間。 現在,錄音整理完了,我準備開始寫游記。 整理錄音的過程中,一面聽著錄音中的種種背景聲響,一面看著記錄下來的文字和帶回來的照片,一個月的種種經歷和路途上發生的許許多多的故事——包括很多細節,就像沈從文先生曾經說過的那樣——都“一一浮現在心頭,仿佛可以用手去觸摸……” 以前都是先寫完游記后一次性貼完??梢?為我的帖子總是太長,朋友們說看的太累,也來不及仔細欣賞。所以這次我準備一面整理一面上貼,希望朋友們看的輕松一些。 這次出行,由于計劃制定之后,哥哥要和我一起走川藏,所以計劃做了很大的調整,增加了坐車時間,減少了徒步里程,這樣實際上我們比原計劃提前了八天到了拉薩。所以后來增加了去松潘和九寨溝等新的行程。原來計劃的行程安排:9月21日-23日沈陽―成都―康定宿:康定9月24日:康定—理塘(或巴塘)9月25日:理塘——巴塘(5小時)——芒康 宿:芒康9月26-27日芒康-八宿—邦達9月28日:邦達―然烏—康薩(來古) 住康薩9月29日:康薩—然烏—瓦村(徒步 25公里) 宿瓦村9月30日:瓦村—米堆村(徒步或搭車 33公里)宿米堆10月1日:游玩米堆冰川 然后返程到路口,前行7公里到米美住宿10月2日:徒步:米美—20—仲巴—15—玉普10月3日 徒步:玉普—26—松宗10月4日:松宗—40—波密10月5日:波密休整一天10月6日:徒步:波密—24K—崗鄉 宿崗鄉10月7日:徒步:崗鄉—14—八哈—3—古鄉湖 宿古鄉10月8日:搭車:古鄉——通麥(50K) 徒步:通麥——排龍(17K) 宿排龍10月9日 搭車并徒步 排龍—魯朗57K10月10日 徒步或乘車 魯朗—54—林芝鎮10月11日:徒步尼洋河:林芝—19K—八一—錯高湖10月12日:八一鎮休整八一鎮客運站有長途班車直達四川成都,1800公里,票價610元10月13日:乘車 八一鎮—工布江達—墨竹工卡—米拉山—日多—拉薩10月14日:拉薩的幸福生活10月15日:拉薩周邊的其他好去處。10月16—19日:火車:拉薩—北京10月20日:火車:北京——沈陽10月21日:機動實際完成的行程:9月21日-23日沈陽―成都―康定 宿:康定9月24日:康定—巴塘—芒康 宿:芒康9月25日:芒康-八宿—邦達 宿:邦達9月26日:邦達―然烏 宿:然烏9月27日:徒步:然烏—康薩—然烏宿:然烏9月28日:徒步:然烏—瓦村—米堆入口搭車:米堆入口—米美宿:米美9月29日:游玩米堆冰川,然后乘車去玉普鄉宿:玉普9月30日:乘車:玉普—波密 波密休整 宿:波密10月1日:徒步:波密—24K—崗鄉 宿崗鄉 10月2日:徒步:崗鄉—14—八哈—3—古鄉湖 宿古鄉10月3日:搭車:古鄉—通麥—排龍—魯朗宿:魯朗10月4日:乘車 魯朗—54—林芝鎮 去尼洋河口游覽宿:林芝鎮10月5日:徒步尼洋河:林芝—19K—八一宿:八一鎮10月6日:乘車 八一鎮—拉薩宿:拉薩10月7日:拉薩的幸福生活 宿:拉薩10月8日:坐火車:拉薩—西寧10月9日:到達西寧宿:西寧10月10日:乘車:西寧—合作宿:合作10月11日:乘車:合作—若爾蓋 宿:若爾蓋10月12日:乘車:若爾蓋—松潘 宿:松潘10月13日:乘車:松潘—黃龍(游黃龍)—九寨溝 宿:九寨溝口10月14日:游覽九寨溝宿:九寨溝則查洼寨10月15日:游覽九寨溝 溝口—九寨溝縣—文縣 宿:文縣城關鎮10月16日:乘車:文縣—廣元 宿:廣元10月17日:火車:廣元—寶雞;夜車:寶雞—邯鄲10月18日:邯鄲游覽 宿:邯鄲10月19日:火車:邯鄲—秦皇島宿:秦皇島10月20日:火車:秦皇島——沈陽10月21日:休息[ ] 一、緣起我要走川藏 說起這次西藏之行,實在是醞釀了太長的時間??梢哉f,從三年前我即將跨進50歲的門檻的時候,我就有了去西藏的打算,幾年來一直仔細搜索有關西藏的種種信息,希望有一天能親身踏上這片神奇的土地?! ∪ツ?走過新疆之后,許多朋友問我今年要去哪里,我的回答是:去西藏。 因為過了50歲以后,我對去西藏越來越有一種急迫感,那里皚皚的雪峰,清澈的河水,純凈到了極致的藍天和純樸友善的藏民,一切一切,都令我向往。而那里3000—5000公尺的海拔高度,相當于海平面一半的稀薄的空氣,彎多坡陡、溝深壑險的路徑,也讓我不能不心存疑慮——擔心自己是否能適應。我要趁年紀還輕,身體還好,趕快去這個世界最高的地方圓我的高原之夢。否則,我擔心,一旦身體衰老,精力不支,那么去西藏很可能會成為泡影,成為我的一個永恒的夢想?! ∷?以,從今年五一過后,我就開始搜集整理有關去西藏的材料和攻略?! ∽吣?條線路去西藏呢?在看過了眾多的材料之后,我計劃走川藏線。 因為在進藏的諸條道路中,川藏線是沿途風光最美,景色最好,氣候溫差變化最多,海拔落差最大,地質結構最復雜,道路狀況最驚險,可游覽的景點最集中的一條旅游風光線。它迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間,穿過莽莽原始森林和無數險峻地段。沿途風景秀麗,有獨特的風土人情,是無數旅行家和攝影愛好者的夢中天堂。 川藏公路(成都-拉薩)始于四川成都,經雅安、康定,在新都橋分為南北兩線:北線經甘孜、德格,進入西藏昌都、邦達;南線經雅江、理塘、巴塘,進入西藏芒康,后在邦達與北線會合,再經巴宿、波密、林芝到拉薩。南線總長為2149公里(其中西藏境內段1285公里),途徑三座海拔5000米以上的高山山口——東達山口和米拉山口;北線全長2412公里,除了要經過那兩個山口外,還要經過海拔5013米的雀兒山口;南北線間有昌都到邦達的公路(169公里)相聯。[ ] 在開始制定旅行計劃的時候,我先是計劃走川藏北線,因為川藏南線從成都到理塘段我在2003年我去稻城時已經走過,“不走回頭路,只愛陌生人”,本來就是驢子們的傳統。更何況,北線中道孚和爐霍的美麗藏居、碉樓以及康北高原的牧場和湖泊都對我有著強烈的吸引?! 〉髞?,因為要留出更多的時間在景色最集中的然烏林芝段徒步,而川藏北線的交通狀況不比南線,可能要耽擱更多的時間,所以就決定還是走川藏南線?! 〈ú啬暇€就是著名的318國道,這是一條景色迷人的旅游風光線,是中國乃至世界上一條美景集中度最高的景觀長廊,自然景觀類型之齊全,風光之綺麗,特色之鮮明世所罕見。它穿過整個橫斷山脈和三江并流地區,沿途通過二郎山、折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、拉拉山、宗巴拉山、拉烏山、覺巴拉山、東達山、業拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山等15座大山;渡過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、迫隆藏布等10余條大河,以及沼澤、凍土區、地震區、碎石塌方區、原始森林和宿瓦卡大冰川;雖然道路奇險,但沿途名勝眾多,風景不斷,不僅有景色優美的二朗山、大渡河上的瀘定橋、跑馬溜溜的康定城等,還有水流湍急的金沙江、迂回曲折的怒江七十二拐、瑞士般風光的然烏湖、稱為泥石流黑點的通麥、莽莽蒼蒼的魯朗林海以及一日四季、一景四季的林芝等等。如果進一步深入探索,還有雅魯藏布大峽谷,來古冰川和米堆冰川、美麗迷人的巴松錯、神秘之地墨脫、“最美的”南迦巴瓦雪峰等等?! ∩蠋追?網上驢友發表的川藏線沿途風光,讓大家看看我當初如何被誘惑: 然烏湖畔 無名雪山 米堆冰川 特別說明 各位朋友:因為論壇不斷改版,后面的照片都不顯示了,本來想重新上傳,可原來每層樓有多張照片,現在每層樓只允許上傳三張,所以沒辦法補足。為了讓喜歡我游記的朋友能夠繼續欣賞,我已經把原帖壓縮成壓縮文件上傳到百度網盤中,只要下載后解壓縮就可以在自己的電腦上慢慢欣賞。請注意,最好用IE瀏覽器打開,用其他瀏覽器觀看似乎不太方便。游記壓縮文件的下載地址是:https//pan.baidu.com/s/1o8hbg6m 特別說明 各位朋友:因為論壇不斷改版,后面的照片都不顯示了,本來想重新上傳,可原來每層樓有多張照片,現在每層樓只允許上傳三張,所以沒辦法補足。為了讓喜歡我游記的朋友能夠繼續欣賞,我已經把原帖壓縮成壓縮文件上傳到百度網盤中,只要下載后解壓縮就可以在自己的電腦上慢慢欣賞。請注意,最好用IE瀏覽器打開,用其他瀏覽器觀看似乎不太方便。游記壓縮文件的下載地址是:https//pan.baidu.com/s/1o8hbg6m林蔭大道 魯朗林海 高聳云天 崗鄉牧場 色季拉彩林 其中,尤其是被稱之為“東方瑞士”的然烏到林芝的八一鎮一段,可以說是川藏南線沿途各類風光的集中代表,這里雪山眾多,林泉密布,加上湖泊、冰川、牧場、河流和原始森林等等……幾乎處處都是旅游景點,處處都是旖旎風光。所以我決定,先乘火車到成都,然后一段段乘坐長途班車到然烏。到達然烏后,我要在然烏到八一鎮一段400公里路段上用徒步和分段搭車的方式慢慢地仔細地欣賞沿途風光,到達八一鎮后,再從八一鎮坐車到拉薩。 [img] 所以要安排這么長路程的徒步,主要基于四個方面的考慮: ?、俪鐾饴糜?,我最喜歡的是自然風光,這段風光秀美而集中,值得慢慢欣賞; ?、?我的體重過重(95公斤),外出旅游是我減肥的最佳時機,希望借此減肥5-10公斤; ③這次在高原地帶徒步和旅行,要在海拔3000—5000米的地方活動半個月,有可能在4500米左右住宿和徒步,我希望由此檢驗我的身體狀況和適應能力; ?、?通過這次高強度活動,進一步提升體質,為今后游覽更多名山大川準備良好的身體條件?! 】紤]到在有限的假期中不可能徒步太多路程,我把徒步的重點放到然烏湖和安目錯沿岸、米堆冰川、崗鄉原始森林、魯朗林海、林芝到八一鎮的尼洋河風光等,而其它地段則盡量徒步,時間不夠就搭車?! ?這個計劃制定出來后,我自己都為之陶醉,迫不及待地要開始這美妙的旅程。以上兩張是網友貓貓的然烏湖照片(后來我才搞清楚,第一張原來是巴松錯的照片) 二、意外:哥哥想同行哥哥在然烏湖 8月上旬,聽說我9月下旬要半徒步游歷西藏,提前退休閑居在家的哥哥大感興趣,正好他陪嫂子回到了東北,所以要求和我一道走川藏?! ‰m然哥哥退休前是深圳某國有公司的老總,但我知道,他的身體素質一直很好,甚至可能比我還好。他下過鄉,當過兵,也酷愛旅游。對從事我這次的高強度半徒步計劃,他的身體狀況完全能夠適應。因為1998年他就來過一次西藏。2005年他曾經騎一輛老式沒有變速的28鳳凰車從鐵嶺一直騎行到深圳。哥哥在崗鄉 我知道,他希望和我一起走川藏,除了對這條線路的沿途風光感興趣外,還有一些原因: 第一是他覺得這條道路比較危險,希望陪伴在我身邊,危險的時候為我保駕護航; 第二是他總覺得我因為老想省錢,所以以往的旅行過于自虐,他希望在旅途上扮演一個好哥哥的角色,在他的陪伴下,使我的旅游生活可以不那么艱苦,因為他是崇尚腐敗游的,有他在,肯定會讓我吃好住好玩好?!? 第三,哥哥喜歡熱鬧,非常重感情。他從1968年下鄉后來當兵離開我們后,幾乎一直在外面。1988年全家又搬到了深圳。所以他的思鄉情結特別濃厚。對家鄉和親人格外親近。父親前年去世后,他老是記著父親以前說過的那句話:“一番相見一番老,能有幾日為弟兄?!彼钥偸桥?力利用和創造各種機會與我們弟妹相聚,現在有這樣一個兄弟偕游的機會自然不肯放過?! 】傊?,哥哥滿腔熱情,一門心思想和我一起進行這次川藏之旅?! 】墒菦]想到——我卻一口回絕了! 不是我不理解哥哥的苦心和熱情,實在是我和哥哥的經歷、背景、生活方式、生活習慣和生活態度差異太大,我實在不愿意讓這些影響我人生中最重要的一次旅行生活?! ∥?不希望和他一起走,實在有我自己的理由: 第一個原因是由于當企業老總多年,哥哥總是自覺不自覺地按照自己的意愿去進行某些事情,表現出某種強勢,而我偏偏不太愿意與人抗爭,這樣有時就不得不違心去接受哥哥的好心安排?! ”热?過去,只要我們一起出去,他覺得他是哥哥,掙錢又比我多,所以所有的花費肯定都是他來買單,我想掏錢也搶不上槽。其實,他雖然是好意,卻可能沒有意識到,雖然親兄弟不必要明算賬,但大家作為經濟獨立的自由人,給別人花錢和表現的機會其實也是對別人價值和地位的一種尊重。他為我花錢覺得理所當然,我讓他花錢卻不那么心安理得。作為兄弟倆,我當然覺得出外花錢不必計較誰多誰少,但是應當不分彼此,誰方便時就讓誰付賬——對我來說,這種兄弟的平等也許比哥哥的護佑更重要。這一點理解上的小小的差異,往往我不愿意和他一起外出的重要原因之一; 第二個原因是我們的生活習慣差異太大,我外出旅行力求簡單,并不單單是為了省錢。當然,由于從小手里不寬裕,省錢的習慣已經根深蒂固,融入了我的血液,這一點很難改變??晌椰F在并不缺錢,但是我外出消費卻習慣于考慮性價比,如果花了冤枉錢,我覺得這是對我的智商的一種侮辱。這一點外人很難體會。所以消費上我常常著眼于性價比最高的選擇,這通常表現為價格最省。而哥哥花錢則更多著眼于消費的質量,以享受最優化服務為第一需求,價格因素往往放到次要地位,所以這方面我們的價值取向存在內在的沖突。盡管我們相互理解,也盡量去適應對方,但結果往往不是唐突了對方,就是委曲了自己?!? 第三點是我此次設計的線路過于艱苦,因為在川藏線上徒步行走,往往不能趕上大的村鎮,有時候將不得不住在藏家,甚至可能沒有被褥,所以我帶上了睡袋。僅僅是因為徒步時背負不能太多,否則我還會帶上帳篷,準備必要時野營??筛?哥卻沒有這樣的裝備。作為一個老總出身的人,他也不習慣于這樣的住宿條件?! ∫虼?,和他一起出行,我不得不調整計劃,盡量坐車,以保證有說得過去的食宿條件,這會使我不得不放棄許多想看的景色。驢友們都知道,出門在外,一頭自虐驢和一頭腐敗驢的差距有多大,外出旅游時會產生多么深刻的沖突;盡管哥哥一再說,這次出去,一切聽你的,你說走就走,你說住就住。你說吃什么就吃什么,你說住什么條件就住什么條件。一切按你的計劃執行不就行了嗎?可我知道,事情遠遠不會這么簡單?! 〉谒狞c是我的經驗告訴我,一個人外出,處于開放狀態,路上可以結交許多朋友,見識許多新人。而有了伙伴,就會自然封閉,失去認識許多新朋友的機會。這一點經常外出的人都有體會?! ∵€有一些不同習慣的人一起外出旅行的不方便之處只能自己去細微地感受,無法一一仔細言說。凡此種種,使我一般情況下不希望和別人一起出游——盡管這個人對我很好,是我的親哥哥。 至于哥哥擔心這條路危險,希望能在我身邊,有事情時彼此有所依靠,更是必要性不大。走川藏線確實有風險,這條路上不斷出車禍也是事實???一方面,現在川藏線條件已經今非昔比,好了很多?,F在的季節更是泥石流等自然災害最少的季節;我這次出行在危險路段除了徒步就是坐長途班車。我一向認為,在川藏地區,班車是最安全的交通工具。因為司機老跑這條路,路況熟悉,經驗豐富,很少出事。倒是自駕車危險很大?!? 換個角度說,即使在川藏線上,出事喪命也是小幾率事件,每年數以萬計的人通過川藏線,出事的不會超過萬分之一。我不相信我就那么倒霉,這樣的事情讓我碰上。至于來自人的危險,更不用擔心。這里的人比內地淳樸的多,友善的多。許多女孩子都敢一個人走川藏(我這次就先后碰到了兩個),何況我一個大老爺們兒?! ⊥艘蝗f步說,真的遇上了倒楣事,發生了車禍之類,估計哥哥在身邊也幫不了任何忙。在川藏線,不出事則已,出事就是大事,車掉到江里,不可能生還。所以哥哥給我保駕的作用不大?! ≡谏?活和工作中,由于種種因素的限制,使我覺得很難完全按照自己的意愿去做某些事情,可至少在我最喜歡的旅游過程中,我希望能夠完全貫徹自己的自由意志,不用勉強自己委曲求全去順從他人?! ∥也?不是喜歡獨行,而是驢友們都知道,志同道合的旅伴實在很難找。我只是在欣賞自然的原始生態的時候,更希望有一種自由的環境和自由的心態?! ?匈牙利詩人裴多菲說過:“生命誠可貴,愛情價更高,若為自由故,兩者皆可拋?!睘榱?自由,愛情和生命尚可拋棄,遑論其它? 其實,我更喜歡一個人在路上不期而遇的一些伙伴和各式各樣的驢友,他們多樣化的風格會給我更多的獨特感受和體會——這也正是旅行生活的魅力之一。相反,有了固定的伙伴,往往會對外人自然地產生排斥感,阻礙你接觸更多朋友的機會?! 「绺缈?我執意拒絕,沒再說什么,就回深圳去了。哥哥在拉薩火車站[ ] 三、準備:百密難免一疏 送走了哥哥,我開始準備我的這次川藏之行?! ?根據我的計劃,這次我有15天的干部年假,加上十一黃金周7天,又請了兩天事假,加上頭尾中間有6個周末,一共有30天可以出行。這真是一個從來沒有過的長假,我希望從容地好好地進行我這次謀劃已久的川藏之行?! 『湍?些驢友不同。他們出行前很少做功課,更愿意享受因此而帶來的意外之喜?! ∥覄t不然,我歷來認為,要想出去玩得好,收獲更多,走之前的功課必不可少。計劃越詳細,準備越周到,出去玩的效率越高,感受越深,收獲也越大。所以這次出行,我在幾個月前就開始了精心的準備。(實踐證明,盡管我準備了很多,還是沒有預料到因為和哥哥一起出行,調整了計劃,從而大大減少了我的徒步里程。以至于使我后來閑置出大量的假期,不得不臨時安排沒做功課的甘南川北的九寨溝之旅,但同時也感受了不做功課旅游的不便和樂趣,有了意外的驚喜和收獲。) 除了更廣泛地收集出行攻略和西部地區的公交車信息外,我還精心制作了然烏到林芝的徒步地圖,對各個重要景點之間的距離,方位,中間的河流、道路、村落——甚至每一個放牧點都作了詳細注?! ∥易屑氀芯苛?許多驢友的游記,對在各個景點旅游的注意事項作了詳細摘錄。后來證明,這確實對我幫助很大。為此,我應當深深感謝這些朋友?! ?際上,我在研究中發現,對于然烏到林芝段,最好的旅游方式應當是騎自行車——高效迅速、輕松省力而又不乏細膩。因為從然烏開始,一直到排龍270公里是一路下坡,海拔從3900米一路下降到2000米,然后在排龍到色季拉山口的80公里路段上從2000米上升到4620米,然后再一路下坡50公里到達海拔3000米的八一鎮。這段路多數地方路況不錯,即使路況不好的地方也可以推車行進,慢慢欣賞沿途風光。但問是,我沒有辦法在然烏及附近搞到自行車。也曾設想,先到拉薩,買好自行車托運到八一鎮,然后反向騎行,但因為一來多數地段是上坡,覺得不劃算;二來在波密要徒步崗鄉原始森林,自行車沒法攜帶;三來到達然烏后自行車處理也是個麻煩事。新自行車不好處理,如果買舊自行車自然可以扔掉,但還怕半路出問;當然最后還有一個到達然烏后,反向走川藏,怕時間不好掌握的問。由于這種種原因,最后放棄了騎車的想法。不過我仍然認為,這一段精華路段,騎車旅行是最好的方式?! 〔荒茯T車,那就還是乘車和徒步吧?! ∩?陽火車站提前10天預售火車票,9月12日,我買到了9月21日晚6點由沈陽開往成都的K388次新空調快車的臥鋪車票,下鋪499元。 200711214545895537.jpg (96.86 KB) 在出發前,我還買到了一個充氣枕頭和一雙輕便的拖鞋。這兩樣東西在旅途中給我帶來了很大方便?! 榱?給可能居住的藏民家的孩子準備小禮物,我跑了許多商店,希望尋找到物美價廉的小禮品,最后買了幾輛玩具小汽車和蝴蝶發卡。后來這些禮物只送出了一半。我發現,去藏區,最方便的禮物其實是糖果。當然,后來我買了很多花花綠綠的糖果,不僅送給藏民家的孩子,還在路上送給遇到的孩子們和小學校的小學生,效果相當不錯,很快拉近了我和他們的距離?! ∪?西藏之前,許多人會提前進行適應性鍛煉,我比較懶,也沒有大塊時間,加上自信身體素質還可以,就沒有額外鍛煉。不過因為我每天都徒步上班,雖然往返只有4公里,我覺得也有些效果。加上平時偶爾騎自行車出游,我想適應長途徒步問不大。至于高原反應問,我更不大擔心,04年去稻城4600米以上的山口都翻過,在4000米以上的亞丁走過,沒太大感覺,所以根本不擔心?! ?因為要負重徒步,所以我盡量少帶東西,但還是帶了一些沒用上的東西。下面是我在網上找到的一份物資清單,參照著做了些準備: 入藏準備物品名細表 1、太陽鏡 [不用說了](因為我是近視眼,所以我帶了一個變色近視眼睛,但沒用上,因為一路上基本都是陰天,在拉薩,陽光明媚,我也沒感覺到有戴它的必要) 2、太陽帽 [很有用,主要防太陽](我帶了一個旅游帽和一頂涼帽,旅游帽落到了藏民家,涼帽一直戴到邯鄲才丟掉) 3、防曬霜[呵呵。女士絕對要有](沒帶) 4、雨衣、雨傘(各帶了一件,平時沒用上,在九寨溝下雨卻沒在身邊) 5、防寒衣物——羽絨服、毛衣、毛褲、手套等(帶了一套薄毛衣毛褲。毛衣穿了幾次,毛褲沒用上,一雙線手套戴了2次) 6、換洗衣物——內衣、襪子、外套(天涼時基本都穿在了身上,竟然沒時間換洗,兩套衣服穿了近一個月,夠邋遢吧,出門在外的人,沒那么多講究) 7、手電筒或頭燈(帶了頭燈) 8、瑞士軍刀(帶了一把水果刀和一把鋸刀,前者削水果皮,后者給哥哥鋸竹子當拐棍兒) 9、打火機或防水火柴(高原上普通打火機不好使,帶了火柴,沒用上) 10、蠟燭[可考慮不帶、一:照明 二:如果一旦在野外出現特殊情況,生火用](沒帶) 11、相機、鏡頭 (兩個數碼相機,一個尼康4500,另一個是用普通電池的三洋小相機,避免充不上電沒的用) 12、唇膏 ?。。。。。。? 13、腰包一定要帶,很方便 (帶了一個,拉鎖質量不好,后來沒用) 14、手表(戴了一塊最低廉的電子表,但時間很準) 15、現金、信用卡[在很多地方不能刷卡](帶了5000現金,一張建行卡,現金沒用了,卡沒用上) 16、身份證(當然要帶,我還帶了護照,心想也許高興會去尼泊爾,但沒去,就沒用上) 17、筆記本——寫日記用(沒帶,我用錄音筆,有什么隨時錄下來,回來整理出兩萬字左右) 18、筆(雖然不寫日記,還是帶了一個,偶爾用到) 19、通訊簿 (在手機中) 20、指南針(很遺憾,沒帶,實踐證明確實需要) 21、書——路上解煩用(嫌沉,沒帶。不過如果有MP4或電子書,我希望帶一個,確實需要) 22、鋁飯盒——(帶了一個不銹鋼的,稍重,但的確有用,泡面最方便。平時可放一些怕擠壓的東西。) 23、水壺(我帶了一個水壺和一個水杯——泡茶用,實際上,因為沿途到處是山泉水,所以一個水杯就夠了) 24、高能食物[巧克力、牛肉干、壓縮餅干、紅牛飲料……](只帶了巧克力,有用,不過這次沒發揮作用,都給了孩子們) 25、尼龍繩10米 [晾衣、捆綁……用途多多] (應當帶,也帶了,但沒用上) 26、哨子(很遺憾,沒帶,必要時真的管用) 27、備用眼鏡——如果你戴眼鏡 (帶了) 28、隨身聽 [最好能錄音,可以口述日記、記錄下美妙的聲音] (沒帶,實踐證明一個大容量錄滿藏歌的MP3是很有用的) 29、地圖 (帶了全國地圖和步行區詳圖,哥哥帶了西藏自治區地圖冊) 30、洗漱用品 [不用多說了吧] 31、手機(帶了,中國移動的神州行卡,只發了些短信,打了一次電話,還不大好用) 32、備用電池、充電器(帶了) 33、U盤或存貯硬盤(沒帶) 34、口香糖[沒有條件刷牙時可就派上用場了,不過一定要注意環保啊] (沒帶,我不喜歡) 35、濕紙巾[軟包裝的比較好,隨著紙巾的減少占用體積也減少] (帶了紙巾,不是濕的) 36、大小可封口的塑料袋若干[某些物品的防潮防塵用,也可用普通塑料袋+橡皮筋代替](帶了,沒用上) 37、護照袋[隨身(貼身)攜帶證件細軟等重要物品](有用,但我沒有,也沒帶) 38、小鎖頭[防君子不防小人] (需要一個,這次沒帶。西部許多旅館不上鎖,房門洞開,說沒人偷東西) 39、小背包 [你不想閑逛時也背一個大包吧] (應當帶,很需要。偷懶,沒帶) 40、湯匙、筷子——什么,你習慣于吃手抓飯?那就算了(帶了雙筷子) 41、衛生紙 [不只是方便時有用] (帶了一卷,沒夠用,又買了一卷) 42、拖鞋 [洗澡、涉水,涼鞋更好] (是的,很方便,尤其在火車上和沒有拖鞋的旅館里) 43、睡袋[不管你是否打算去露營都要帶上、可取暖用](帶了,有用) 44、撲克牌[便攜的娛樂工具] (沒帶) 45、望遠鏡[有用,但攜帶不方便] (帶了一個袖珍便攜的,可關鍵時了忘了拿出來) 46、藥品 [詳見下面](只帶了一小瓶痢特靈和創可貼,用上了) 47、能夠裝得下這些物品的大包(有一個,65升,沒裝滿)備進藏藥品: 1. 抗感冒退熱類: VC銀翹、百服寧,速效傷風膠囊等; 2. 抗高原反應: 西藏華西藥業集團有限公司出品的諾迪膠囊,主要成份是紅景天25元一盒(20粒),口服一次1-2粒,一日三次,不錯,在此推薦。安茶堿+安定的效果非常顯著(進藏前三天前服用為佳) 3. 抗菌類: 先鋒、土霉素;撲爾敏,心得安,施爾康。 4. 頭痛藥著重推介必理通,高原反應頭痛欲裂時,這東西非常有用! 5 創可貼 6. 沙布包扎傷口所需 7. 云南白藥(止血用) 8. 防止拉肚子,消炎的藥除了以上他列出的東西外,我還帶的東西有: 1、小型三腳架(不是專業攝影,用處不太大,想拍照,求游客幫一下忙就好了。) 2、微型折疊式行李車(準備在徒步時路況好就拉著背包走,真用上了。徒步完成扔到了八一鎮) 3、錄音筆(這是僅次于照相機最有用的設備,路上有什么感受和風景隨時錄下來,不用記日記,方便簡單,回來整理了2萬多字) 4、大塑料盒(所有的零碎東西都放到了里面,不丟且好找) 5、登山杖(徒步和登山的重要工具) 6、針線(有用,褲子開線、手上扎刺,都用得到。一個鈍尖的大針還可以當牙) 7、紅糖(一路泡水喝,增加血糖含量,可有效預防高原反應;據說上車前將一粒阿斯匹林同一粒乘暈寧同服,預防高原反應效果及佳。) 8、IC卡(性價比最高的東西,在西藏,中國聯通是根本連不通,移動通信只有移動著才能通信。只有IC卡到處能用,還便宜,在西部到處可見的IC卡電話上打長途電話每分鐘只要0.10元,比市話還便宜) 9、多波段收音機(最累贅無用的東西,一路沒用上,還不如帶MP3呢) 10、綠豆糕一斤(我最喜歡的方便食品,相當于壓縮餅干,可以直接入口,也可以開水沖泡,口感極佳) 11、小小茶葉筒(裝茶葉,后來我的茶杯丟在了旅館,就沒法泡茶了) 12、去成都火車上的旅途食品:月餅、啤酒、雞腿、水果、香腸等等(香腸沒吃,兩天后發現壞了,扔掉。后來發現沒準備葵花籽?;貋?時買了一斤,一路上沒嗑完。) 9月18日,我正在上班,哥哥打來電話,說他已經買好了20日廣州到成都的火車票,21日下午5點前到達成都。他要和我一起去川藏?! ∷降?還是來了,好吧,來就來吧,那就哥倆偕行走川藏。 想一想,哥哥也是好意,我不應當辜負他的這番好意。再說,難得有這一次,哥哥能與弟弟一起游覽一次祖國山河,爸爸說得對:一番相見一番老,能有幾時為弟兄,我應當珍惜這個機會,滿足哥哥想兄弟同游的愿望。 換個角度,與哥哥一起出行也有許多好處,兩個人一起,食宿都很方便??梢韵嗷リP照,徒步免得寂寞。還可以相互交流——畢竟,從68年哥哥下鄉以后,近40年來,我們哥倆真正在一起的時間累計起來估計也不會超過半年——這也是我們兄弟為什么差異如此之大的原因,這次旅行,朝夕相處,可以有效彌補這個缺憾?! ?想到這些,我有些為原來不近情理地一口回絕哥哥感到不過意,我用電子郵件給哥哥發去了我的詳細計劃,和準備物品清單,供他參考?! ∫?為我得23日中午才到成都,所以我建議他可以先去丹巴、八美、新都橋看看,然后去康定等我。我04年去過那一線,風光很好。后來他說,怕來不及,他要直接到康定,去看康定溜溜的城。然后買好24日去巴塘的班車票,等我23日晚上過去。[ ] 四、第一階段:9月21日-9月26日 穿越天塹之旅 沈陽—成都—康定—巴塘—芒康—邦達—然烏9月21—23日沈陽—成都—康定 今天是周五,從明天開始休假,今天晚上乘坐6點去成都的火車,開始我的川藏行?!? 晚上5點半,老婆送我到車站?! ⊥?6點,火車正點發車?! ∶?好的旅程開始了! 火車上,同一臥鋪中的六個人,一個老太太76歲,是當年從沈陽去成都支援三線的老職工,早已經退休,老伴已經去世多年,每年都回沈陽親屬家住一段時間; 旁邊的女子42歲,是個尼姑,鐵嶺市調兵山人,當年曾經自己做買賣掙了一些錢,但8年前和愛人離了婚,孩子判給了愛人,于是看破紅塵,削發為尼?,F在在四川白玉縣的一座寺廟里修行,已經出家8年多?!? 另一位漢子,44歲,佳木斯人,家現在在四川彭山,就是彭山老祖的家鄉。此次是從佳木斯回家。 還有一對是夫婦倆,45、6歲,是沈陽人,男的的大哥在成都,是空軍的退役直升機飛行員,據說技術十分過硬,當年中央首長下部隊,都是點名讓他開飛機。這次是他大哥過60大壽,二人前來祝壽。也想順便去西藏和九寨溝玩玩,但女的高血壓,擔心去不了?! 傞_始上車時,大家還很生分,甚至有些戒備,但沒過多久,大家就開始談笑風生。43個小時過后到達成都,大家已經不分彼此,親如一家?! ?火車就是有這樣的魔力。[ ] 這段路曾經無數次走過,一路上,熟悉的地方,熟悉的風景,但仍然是百看不厭。 車過洛陽,路邊高坡上的白馬寺可能是新擴建的,廟宇軒昂,規模龐大,氣勢逼人??磥?真得找時間來此看看了。 火車23日中午12點5分提前10分鐘到達成都,沈陽夫婦有車來接,白玉的尼姑自己走了。因為成都站不讓進站接送,而讓自己的小紅帽行李隊壟斷經營,所以我和佳木斯那位把老太太送到站口等她的親人來接,然后我們倆打車去新南門長途汽車站?! 〉竭_新南門還不到一點,新南門去康定的長途車半小時一趟,下午2點是最后一趟。有時旅客太多還會加發一到兩趟?! ∥覀兊?車站時,一點的車還沒有發,我去買票,售票員賣給我的卻是一點半的車票,我也沒計較??墒?,到了一點半,車卻不發,原來車站看人太少,把一點半和兩點的車合并了。這樣我們一直等到兩點才發車。后來我后悔沒坐一點的車走,因為我們的車到達瀘定時天已經很黑,瀘定橋都沒看到,到康定已經9點多了。這是后話?! ?也有讓人高興的事,這次我仍然很幸運,我買的票號是7號,一個臨窗的位置,正好可以看風景。 記得2000年我第一次來成都,在坐旅游車經過城里的時候,導游對我們說,成都有幾多。忘記了當時她說的有那幾多,印象深刻的就是:漂亮姑娘多,自行車多。 轉眼7年過去了,現在的幾多也在與時俱進,城里眾多的自行車都變成了電動車。在成都的大街小巷,路旁到處是一排排的電動自行車,成為蓉城一道亮麗的風景線。 車過雅安,這是茶馬古道的起點,在城外,有一組茶馬古道的群雕,可惜在車上,沒拍下來。上一張網上找來的?! 〕龀且?后,汽車停下來,等一個乘摩托車趕車的人上車,可那個趕車的人和摩托車手就車費發生了爭執,吵了老半天,又耽誤了好大一會兒工夫。 汽車過天全縣,峽谷風光非常漂亮,路過一個叫紫石鄉的古鎮,古色古香,建筑都是老式的蜀地老建筑,非常有味道,我很喜歡這種古舊的風格。很遺憾,在飛馳的長途車上,什么東西也拍不下來。只能留在心里回味了。 在天全,汽車停下來吃午飯。飯菜品種很多,價格比一般地方稍貴,不過還算公道。我要了一盤梅菜扣肉,一碗米飯,吃得很飽?!? 過了二郎山隧道,來到瀘定,天已經黑透,燈光下,走過了這個當年紅軍飛奪瀘定橋的地方,瀘定橋始建于清康熙44年,建成于康熙45年(1706年),據說橋名“瀘定橋”三字是康熙老爺子御筆親提。自清以來,此橋一直為四川入藏的重要通道和軍事要津。本來是想去看看的,可天黑,也沒了興致?!? 晚上9點多,汽車到達康定,哥哥早已經定好了旅館,買好了第二天去巴塘的車票在等我?! ‰m然沒吃晚飯,但不餓。我就是這樣,一出來旅行就缺乏食欲,但又不感覺餓,正好減肥?! 『?哥哥一起來到旅館,談嘮一會兒,已經10點了,明天還要早起趕車,睡覺。 9月24日:康定-巴塘-芒康 宿:芒康 昨天住的旅店就在車站對過。早上起來,坐6點半由康定至巴塘的車,這段路約450公里,票價141元?! ?汽車出站,轉過一個山坳,山坳里正在建設一座新城。哥哥告訴我,這里是康定新城,不久以后,康定就要遷居這里,而把老城變成一座完全的旅游城市。 康定古城自古就是藏漢分界線、翻過海拔4298米的塞外屏障折多山后,就進入了真正意義上的藏區。汽車一出康定就開始爬折多山,山上都是雪,風光不錯?!? 到了山上,汽車開始在高處行進。不久,看到前面一輛紅色小轎車,四輪朝天,像王八翻蓋一樣躺在路邊。這地方并不險峻,也沒有急彎和陡坡,不知道司機怎么把車開成這個樣子。 又過新都橋,進入鎮子之前,首先映入眼簾的是一片藏居,驢友們熟悉的第一藏寨也在其中?! 』叵?004年我去稻城,中途在新都橋住了一晚上。因為我那次是從丹巴和八美過來,沒經過這里。那次還想來這里看看,可走了很遠也沒看到,后來聽人說,這里離鎮子有幾公里,方才作罷?! 〗裉?路過這里,果然與鎮里有一段距離?! ”?譽為“攝影天堂”的新都橋是川藏南北線的分路口。北線就是從這里向北,經過道孚、爐霍、甘孜經德格進入西藏?! ∥覀?走的是南線,將經過雅江,高爾寺山,剪子彎山,毛埡大草原和理塘、巴塘,從芒康進入西藏。 過新都橋后,我們繼續西行。我們的右側是一條小河,這條河是雅礱江的一條上游支流,河水清澈碧綠,這是我出來以后看到的第一條綠色的江河。以后會看到越來越多?! 『舆叺牡缆?好多處都在施工。在這些地方,汽車只能單向通行。 就在我們通過一段施工路段時,從對面開過來長長的一列軍車車隊,估計有上百輛。這也是我第一次看到這樣壯觀的軍車隊伍,后來的行程中我們還將多次看到。 我們的車,還有其他許多西行的車統統都停了下來,給軍車讓路。等軍車過后,大家才繼續前進。[ ] 當一大片白色的樓房出現在對面高高的山坡上的時候,我知道,雅江縣城到了?!? 三年沒來,小城面貌似乎變化不大??蛇M入城中,你會體會到許多細微的變化。最大的變化是當年我來到這里時,孩子們看到過路車和外地人就會敬禮,那種純樸、那種真摯,那動人的一幕曾經深深感動過無數外來者,如今再也看不到敬禮的孩子了?! 〈蠼稚先允且?如既往地繁華熱鬧,許多身穿具有鮮明地域特色藏服的藏民和更多已經漢化、穿著普通漢人服裝的藏民在狹窄的街道上穿梭來往和駐足停留,路邊雕梁畫棟的商店體現著當地藏居的華麗風格和審美情趣,摩托車,大汽車把狹窄的街道擠的仿佛是水泄不通,但依仗豐富的經驗和相互的謙讓,司機們竟然都能靈活地開出一條道路,繼續前行。 在縣城旁邊就是著名的雅礱江,它是從這里才開始叫做雅礱江,它的上面稱作鮮水河--就像大小金川在到達丹巴縣城開始叫大渡河一樣。不過,與三年前一樣,雅礱江的江水還是那么渾濁,甚至好像更渾濁。 江上面,我上次來時正在施工的水泥橋早已經竣工,凌空飛架在雅礱江上。不過由于橋梁過高,跨度過大,小小的水泥橋體顯得那么單細輕盈,仿佛一陣風就會把它吹走。 與上次一樣,客車仍是停在車站,讓旅客們在這里吃午飯,飯店漂亮的藏族服務員熱情迎客,那邊的藏族老太太則恪盡職守地看著那收費廁所?! 〕鰜砗?,哥哥盡量遵從我的生活習慣,不要太奢華?!? 因為哥哥包里有很多干糧,所以我們倆只要了一小盆湯菜,然后,哥哥拿出從深圳帶來的煎餅(這是家在吉林的嫂子家里從吉林給他們捎去的,在深圳的哥哥一家總是非常喜歡這些家鄉的東西,妹妹說,他們曾經從鐵嶺為哥哥一家用快件郵寄豆包,每個豆包光郵寄費就花了3元多,正所謂情義無價),還有月餅等,我拿出我的綠豆糕,我們吃得很飽?! 『髞?我知道,雖然我出發前提醒哥哥盡量少帶東西,可哥哥這次出來,還是帶來了太多的月餅、巧克力、煎餅等等,其中月餅大多是那種又貴又難吃的蓮蓉雙黃之類的月餅,后來那些月餅和巧克力大多送給了沿途的孩子和司機,而他帶來的煎餅,我則是20多天后,在回家的前兩天才最后吃完。[ ] 在雅江的一個大院里,正在舉辦一場藏民的婚禮,許多當地藏人身著色彩鮮艷的民族服裝,擠滿了院子,正在等待新人的到來?! ∪绻皇窃谝?經發動正在行駛的車上,我真的好想去參加這個婚禮,我相信,他們一定和我們漢人的婚禮有許許多多的不同之處,一定會給我們許多新鮮而美好的印象?!? 今天是9月24日,星期一,不知道藏歷是個什么日子,不過我覺得也許是藏人的一個好日子。因為汽車出了雅江縣城不遠,我們又看到一份藏人的婚禮。一群身著漂亮藏服的康巴漢子開著摩托車威風凜凜地在前面開路,后面是三輛披紅掛彩的小轎車,估計里面坐著新人?!? 他們開到前面不遠處的一個村莊口的院子里。那里也是一院子的喜氣洋洋的人們?! ∮捎谖覀兊钠?漸行漸遠,后面的故事已經看不到,只能去想象了。[ ] 我們一路行進,新都橋到理塘的路04年我去稻城的時候走過,那是一段風光秀美的路程,現在雖然舊地重游,但仍有許多新鮮感?! 〕?雅江到巴塘之間要連續爬過5座海拔超過4000米的大山。一出雅江,首先經過川藏南線上第一座4000米以上的山口卡子拉山,山口海拔4450米?!? 此山是名副其實的崇山峻嶺,路過山口,前面一片空曠,遠處連綿起伏的群山、藍的幽深的天空與翻飛的五彩經幡相互輝映,給人以強烈的震撼?!? 在只有一層簡單植被的山坡上,牛羊啃著低矮的牧草。由于距離較遠,大山上的牦??s成一個個小黑點,仿佛是虱子一樣的小動物在一件破衣服上。[ ] [img]牧民的黑帳篷支在廣闊的草原上,為單調的草原增添了某種人類的氣息。山泉水旁,藏族婦女在洗衣服,他們是這片土地上最勤勞的生靈。這是兩個半定居的帳篷,涼曬的綠色植物不知道是牲口的過冬飼料還是牧民自己過冬用的蔬菜。 連續的翻越幾座高山后,來到離理塘最近的一個山口。就在眼前,一大片遼闊的谷地牧場讓你的心豁然開朗。這就是著名的毛埡大草原。在這里鳥瞰世界高城理塘,它在壯闊的毛埡草原中央,顯得那樣的遺世獨立。遠處山巒迤儷、草原遼闊、雪峰點點、天高云悠,展現一種無限空明,無限曠達的意境?! ?年前第一次經過這里,我就為這里的遼闊和壯美所震撼?! ≌褚晃惑H友所說的那樣:看著周圍一座座相連的雪山,看著如此雄勁蒼茫的大地,才懂得什么是高原的美,它是坦白、直露和濃烈的,它帥性的呈露在你的面前,赤裸裸的向你闡述著什么是色彩,什么是博大,什么是坦蕩,什么是空曠,什么是浩瀚,什么是空寂,什么是刺激。即使是最麻木的人,在如此的壯麗面前也有被震撼的滌蕩! 確實,西藏的美在這里體現得極為典型。這是一種粗獷雄渾的美,和江南田園的那種秀氣精致完全不同,這種粗獷雄渾赤裸裸的毫不遮掩,沒有一絲一毫的修飾和做作。這是一種原始的粗獷,一種自然的雄渾,一種返樸歸真,大氣磅礴的壯美。 汽車開進理塘車站稍作停留,然后繼續前行。 理塘很漂亮,可以看得出來,這里的生活慵懶而富足。到處可以看到人們坐在路邊在享受午后的陽光。 大街上,到處都是喇嘛和搖著轉經筒的藏民。街旁的白塔非常漂亮,不知道是什么所在。難道是著名的長青春科爾寺??(后來我弄明白了,這里不是長青春科爾寺,而是理塘的白塔公園,這個高大的白塔就是公園的主塔) 離開理塘縣城,繼續往巴塘方向行進,仍然要走毛埡大草原,但這時經過的毛埡大草原已經不是昨日那一片,而是山的那邊。草原上,有更多的牦牛和更好的草場。 轉過一片低矮的山丘后(說低矮,只是相對高度,因為理塘海拔4014米,所以這些山丘的海拔肯定在4200米以上),一片更大,更美麗的草原展現在眼前。 牧場遼闊,畜群密布,彎彎曲曲的草原河逶迤而來,草原中央,有一座美麗的白塔亭亭玉立,在白塔的后面,遠遠地地平線上——山峰連綿,雪峰晶瑩,護佑著這一片豐美的牧場。這一切,在藍天白云的襯托下,形成一幅絕美的田園詩畫。[ ] 理塘到海子山是川藏線上高原風光的經典。金黃色的毛埡草原廣袤無垠,草原上藍色的河水泛著銀光,畜群在悠閑地吃草,天邊雪峰閃爍著圣潔的光輝,頭頂上藍空高懸,云朵翻滾出清晰的層次。一路行走宛若行于畫中。 走過這片草原,就是荒涼如天外星球般的海子山。這邊的海子山遠沒有去稻城那邊的海子山那樣海子眾多,風景迷人。但荒漠草原上不時出現的一兩個天藍色的海子還是讓你忍不住感受到陣陣驚喜。 尤其是當我們的車轉過一個山包后,突然,聞名已久的眼鏡海突兀地出現在我們的眼前,我連忙拿出相機拍照。匆忙中不知道什么東西掉到了腳上,我顧不上低頭撿拾,只是忙著開機拍照,可撥動幾次相機開關,相機就是打不開,低頭一看,原來是相機的電池掉出去了,剛才掉我腳上的就是那塊電池,我連忙在地上找到電池安上,還好,眼鏡海仍在眼前,我急忙按動快門,拍下了這著名海子的倩影。不過我們的車已經從山的高處下來太多,從這個角度看眼鏡海已經遠遠沒有在山頂觀景臺上出現時漂亮。 不過美麗的眼鏡海襯托遠處的雪山仍然能給人一種美的震撼。[ ] 過了海子山以后,汽車又一次走進了大山,山上的樹叢色彩鮮艷,山腳下新植種的人工林正在茁壯成長。人工林中眾多的高高的木樁顯現出這里原來應當是一片茂密的森林?! ?在高原上,路邊的草地不知道為什么呈現紅黃相間的色彩,在藍天白云下景色非常獨特?! ≡瓉?康定到巴塘要兩天,中間要在理塘住一晚上?,F在因為理塘到巴塘的路已經重新修過,路非常之好,在通往巴塘的大山中,又新打開了四五個長長的隧道,我們通過的時候,我發現有的隧道還沒有建設完,地面沒整平,燈也還沒安好,就已經開始放行?! ?正因為路又好,又近,所以長途車現在當天就可以從康定開到巴塘。 晚上6點左右,我們的車到達巴塘,下車出站,許多司機圍上來問旅客去不去芒康?!? 巴塘到芒康105公里,因為天已經黑了,去芒康還要過金沙江,那是一段道路驚險而風景美妙的歷程。是否今天就去芒康,我有些猶豫??筛?哥和在來巴塘車上認識的男孩則想走?! ∥襾?之前在網上看到,巴塘去芒康通常每人車費40-45元,可現在已經漲到了50元。因為現在這里的司機抱成一團,搞壟斷經營,對單個想要低價的司機進行威脅,所以沒人敢開低價。通常是他們一起上來攬活,當有生意時,由他們抽定下的司機來接這單生意?! ∥覀冞@次是一個藏族小伙子開個類似長安之星的微型面包車——上海大眾出的小五菱送我們。他拉上我們,還有他的一個親屬,但并不馬上走,而是在大街上轉來轉去,說要給人帶一些貨物去芒康,眼看天越來越黑,給他送貨的人卻遲遲不到,這讓我們很生氣。幾次交涉,最后他帶我們到了一個加油站繼續等,后來終于來了一個車帶來一堆貨物,司機把它們全部放到車頂上捆好,然后我們才出了城,這時候已經7點半左右,天完全黑了?! 〕霭吞?后,有32公里是在四川境內,這一段是水泥路面,還不錯???過了這一段就到了金沙江邊,過江以后,進入了西藏,路變得破爛不堪,而且非常險,全是沙石路面,車開在上面直打滑。小小的面包車頭上的貨物太多太重,頭重腳輕,根本跑不起來,就這樣,還老是向江邊側滑,小司機根本把不住方向盤,汽車幾次沖到江邊,險些掉到江里,急得我們幾個大呼小叫。我們幾次要他把好方向盤,貼著山的一側而不是江的一側開,不知道怎么回事,他老是把車滑向左側的江邊。弄得我們提心吊膽,心都懸到了嗓子眼上?! ∑鋵嵾@一段路相當險,只是天黑,我們看不到罷了?! ∵@時我才后悔,本來應當堅持在巴塘住一晚,這樣不但可以免去黑夜走險路的風險,還可以在白天經過著名的金沙江,體驗初次踏上西藏土地的興奮和經歷翻山過江的快樂??涩F在,一切都來不及了,只有祈禱司機穩當地開車,把我們平安送到芒康?! ∮肿吡艘欢温?,小司機也感覺到問實在嚴重,我們幾個彪形大漢(光我和哥哥的體重加起來就近200公斤),加上車頂上200多斤貨物,車輛早已經超重,在沙石路面上蹣跚行進,隨時可能出事?! ≌眠@時對面來了一輛轎車打聽前面有沒有一輛大貨車過去,我們說沒看到,于是他們就掉頭準備回芒康,小司機連忙攔住他們,讓他們把他的親屬帶上,然后下車重新捆綁了貨物,因為天已經很黑了,小司機也很著急,車開的很快,三個小時后,10點多鐘,我們終于有驚無險地到達了進入西藏的第一個縣城——芒康?! ∠?車時,小司機問我們要不要第二天包他的車去然烏,我們再也不想坐他的車冒險,于是給了他車費,趕快打發他走了?! √煲呀浐芡砹?,雖然沒吃晚飯,我也不餓,趕快找地方睡覺。安排住下后,哥哥出去吃飯,我則躺下睡覺?! 〗?天一天坐了15個小時的車,奔波了550公里,實在是太乏了。[ ] 9月25日:芒康-八宿—邦達 宿:邦達 早六點一覺醒來,沒什么異常感覺??磥韽?康定的海拔2700米到芒康的海拔3850米,我已經一步步開始適應。哥哥還在睡覺,我走出大門,外面天還沒亮?! ?我去車站看看,大門緊鎖??磥磉@里不會開門這么早?! ∮只匚堇?呆了一會兒,重新出門,這次天開始蒙蒙亮?!? 昨天天晚,沒顧上仔細看。早上起來,轉了一圈才發現,芒康雖然是一個縣城,但規模僅僅和內地的一個小村子差不多,幾十棟房子全部集中在一個長度加起來不到200米的“Y”字型街道兩旁。房屋色彩艷麗,藏味濃郁。 在街中心有IC卡電話,我出來時帶了兩張IC卡 ,其中一個9月30日到期,還有9元多錢,我希望到期前把它消費掉??吹?IC卡電話,我就去打電話,打了幾個電話,一看余額,還有8元7角錢。原來西部的IC卡電話長途話費一分鐘只收一角錢,比打市話還便宜?! 』仡^來到芒康車站,車站大門洞開,院里停著兩輛大客車,一個是芒康——昌都的,一個是芒康至拉薩的。候車室的門也開著,但候車室里不但空無一人,也空無一物,連把椅子都沒有?! 膲ι系陌装迳峡吹?,芒康只有發往拉薩和昌都的車; 不一會兒,一個漢子進來,走進了候車室里面的售票室。我連忙過去,打聽情況。 本來要去然烏,坐芒康到拉薩的車最方便,可以直接把我們送到然烏,可它要明天才發車,而且當晚要住在八宿,這樣后天才能到達然烏,所以,我們還是今天出發,先去邦達。我買了芒康到昌都那趟車到邦達的票。270公里,車票每人92元?!? 芒康的車票很有意思,是手開的普通發票,一大特色?! ≡?院里等車的時候,我看到一個藏族帥哥,像西部牛仔一樣,忍不住把他拍了下來?! 『髞硭埠臀覀?上了同一輛車。不知道他和司機什么關系。本來看他的衣著打扮,像個游客,還帶著一個十分小巧的數碼相機到處拍照???一路上,他總是幫司機和助手干這干那。不是給汽車上水,就是給汽車換輪胎。所以他和司機的關系到最后我也沒搞清楚。車站院子里一個藏人騎的摩托車[ ] 在車站買完票,我問什么時候發車,賣票那人說8點半。這時候剛剛8點。哥哥恰好剛剛吃完早飯走過來,我們把包放進車后面的行李廂,就在下面閑逛。結果不一會兒,還沒到8點15,司機就招呼大家上車,大家上車剛剛坐穩,司機一踩油門,我們的車已經開出了車站?! 〕隽嗣?康,我看到,這里和云南那邊的瀾滄江沿岸一樣都是紅色的土壤。紅色的土地上,青稞還沒收割。我們在山路上盤旋,山坳里,一塊塊田疇給大山增加了秀色。天上還是陰云密布,但偶爾也有某些地方被太陽照亮,仿佛是天上開了天窗。[ ]([]
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第521章
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2023-02-05 05:22:23)
更新時間:
2023-02-05 02:16:29
林志群
久居城市,越發的對藍天白云的向往。宅之甚久,越發的對原野高山的期待。自小生活在黑龍江的我,對雪是很喜歡的。喜歡在下雪的時候仰起頭看著天上的雪花飄落,輕輕盈盈,飄飄灑灑,一片一片,看似飛翔,卻在墜落。遠處的雪,像似一個整體,如電影鏡頭中的慢動作一般,慢慢的落下。常常是一夜間雪已經半尺厚。整個冬季的雪是不化的,不像現在所在的城市,雪落地就化,一點也沒有下雪的味道與樂趣!于是冬季去太白看雪,成為了此次出行的目的。這次太白之行成為約伴人,純屬偶然。原本的我只想跟著一只不要在元旦時間去太白的隊伍,隊伍確定的時間為一月6號--9號太白穿越時間。由于人數一只不夠,所以我在8264上面代發了約伴貼。最后原本確定的隊伍只剩我,彩色沙漠,安吉兒三人。幸好最后又加入了悠然云行,臥街,南丐,點星,以及臨行前加入的阿龍,至此隊伍人數達到此行的上限8人。徒步新疆喀納斯大環線,與美女同行的23天里,逃不掉的美景(路書裝備清單)1樓流浪川藏線的精彩,準備周全然后隨遇而安 不一樣的風景,不一樣的人今年夏天,游走鼓浪嶼,我與美女同行。太白南南線費用明細:1、西安至周至車費17.5*8=140元;2、周至至厚畛子包車費500元;3、厚畛子午餐47元;4、鐵甲樹門票100元;5、向導費150*4=600元;6、將軍碑至厚畛子包車300元;7、厚畛子晚餐51元;8、厚畛子至西安包車費用800元 金杯車11座,李師傅,電話:15929989678合計:140+50+47+100+600+300+51+800=2538元收入300*8=2400元,每人補交17.25元 此明細由會計 點星 提供,再次感謝由于大家出發地不同,所以費用只是計算8人一起同行時,西安出發-回到西安的費用。于6號早上6點整到達西安站,此次車很搞笑,我在鄭州等車時晚點15分鐘發車,到達西安卻提前了17分鐘!還沒下火車重慶的南丐電話我說他們在火車站對面的汽車站等我,出站后直奔汽車站,電話,尋人,見到南丐南丐,會很多驢歌的老驢,體力非常好,背了很多腐敗物資。對于這次出行一直在擔任收隊,非常辛苦。本來這個收隊是我要做的,沒想到南丐一人任勞任怨的收了四天隊。我懷著敬仰之心,佩服之意,圍著MM轉去了,嘿嘿。大家跟南丐學了三首驢歌,其中一首“革命軍人個個要老婆,你要我要哪來那么多,表現好的發一個,表現不好發個老太婆 不一會來自溫州的臥街也到了,他的火車晚點1小時,本來應該5點多一點到,結果比還晚……臥街一句老娘跟你拼了,表現出獨有的幽默感,學驢歌時又表現出驚人的創作力,"表現不好全都留給我”我想對你說"兄弟,注意身體啊。”看似瘦弱,實則是背著全隊伍最大的背包OSPREY新月85L。不過重量不是很高,主要是他那3公斤重的棉睡袋體積驚人,不過后來那天下山后把睡袋友情價出給向導了,溫州人果然會做生意。我輩學習的榜樣因為在街上看別人的女朋友,所以“臥街”了,這是我對于他名字的好奇,要求他自我解釋由來所得。 南丐買了7點鐘開往周至的客車票每張17.5元,進候車廳后又見到阿龍,點星,同樣和南丐一樣來自重慶 他們三人是此次隊伍唯一出行前就已熟識的。阿龍,腐敗至極,居然背著黃瓜到大爺海燉湯喝,蒼天啊,口水。最后一天一直走在前面。在第一天的營地游戲中,和彩色沙漠調換位置后,體驗出果然是風水問,坐在那準出錯。 點星,女俠一樣的人物,(安吉兒和彩色沙漠這么說)此次出行的會計。為我們總結出泡妹妹20條,泡哥哥若干條,如有需要請致電139**********。不知道點星是否得知自己女俠稱號,為了證明自己,在下到大爺海的時候從雪坡上直接飛身下去,看的我目瞪口呆,心跳加快,竟然端著相機都忘記拍下這英勇的一刻,只在她最后停住身形的時候才反應過來拍了一張!隨后悠然云行,彩色沙漠,安吉兒三人也到了,他們三人是提前一天到西安的,卻是我最后見到的三位。悠然云行,早在他空間見過照片,沒想到見過本人后,是越看越帥。個子很高,據某人說,“他太長了”呃,是睡在三合宮通鋪上的帳篷里,頭都伸到帳篷外了,哈哈。帶了好多煎餅,很好吃。彩色沙漠,一位帶著花邊眼鏡框的美女。為什么說是眼鏡框,因為是沒有鏡片的,直到在周至包車去往厚眕子的路上我才發現!此次出行的出納,開心果,玩游戲時為一個兔子的笑話叫大家笑到肚子痛,讓大家懷疑是智商問還是風水問。我想智商肯定沒問,要不大家的錢途不保??!安吉兒,可愛的長沙美女,謀殺我相機快門數最多的人。相機總是為美女與美景而生??此迫崛?,走起來缺一點都不落后,雖然有點小感冒,吃過藥后依舊活蹦亂跳惹人愛,年輕真好!我,來自鄭州(黑龍江人)本次的約伴人。前竄后竄圍著MM轉,登頂那天自已一個人提前跑上去了,結果被風吹感冒了。由于恐高,沒敢在拔仙臺海拔志那留下自己的身影,只拍照片走人……坐上發往周至的班車,車上是不需要對號入座的,找了一位美女邊上坐下了,經過兩個小時20分到達周至大轉盤附近。下車,先聯系向導,您撥的用戶已關機!??!崩潰,怎么關機了,趕快打另外一個手機號,還是關機,有點暈,早就說好了6號來聯系焦花,他居然關機了。我趕緊打給朋友叫他查查他們元旦出行向導謝忠林的電話,結果打過后還是關機。這時我想起我還有焦花家的宅電,這回聯系上了,原來是他們那的信號塔壞了手機不能用,虛驚一場。要知道我們可都是沒去過太白的,沒有想到可怎么走的成。接下來包車到厚眕子,最后找了一輛11座的金杯車,500元。 一路盤山,海拔拔升,車子穩穩的行駛在108國道上。時而一側懸崖,一側溪谷,峭壁上凝結著流水凍結成的冰掛冰瀑,甚是好看。到達厚眕子在中午12點左右,向導的兒子早早的在街道口等我們。先吃飯,悠然云行,彩色沙漠,安吉兒三人早飯還沒有吃呢,已經中午了。每人一碗熱氣騰騰的面條,像似河南的燴面,南丐吃的是炒米。很實惠,8個人一共花了47元。小樣,你捧著兩碗為啥最后自己的一碗還沒吃光!要辣椒!我是重慶來的這碗是我的,我以風卷殘云之勢,狼吞虎咽之型,一掃而光。飯后商量進山路線,原定都督門上,沒有車過去。最后商定從鐵甲樹上去,穿越時間為6號下午,7號8號9號三整天,10號半天時間出山,為的是不用每天匆匆忙忙趕路,可以一路欣賞美景拍照,可結果腐敗未遂……。8人門票100(原價60,這個向導可以和管理員商量我們去的時間也不是旺季,所以費用較少)。出發了 從厚眕子到鐵甲樹還有4公里的路,后來想想,完全可以叫周至的包車等我們吃完飯給我們送到景區門口的,沒經驗,沒辦法,希望給再去的朋友提個醒,不必走這4公里的冤枉路。很好看14:50分到達鐵甲樹,拍照留念,樹上掛滿了不只是為了祈福愛情還是平安的紅布條,不知這一棵樹能否承受。嗯,我可不可以偷偷的把我的祈福加注在這條紅布上。繼續前行,過了2個吊索橋,至三合宮扎營的路上承載著沉重的腳步與快樂的心情,看著匆匆的過客,與那橋下潺潺的流水,何人為我駐足,分享歲月的感傷。之后又過了N個水泥獨木橋。上面盡是雪化成的冰,還好并不滑。 走一會,休息下。積雪17點左右到達營地,三合宮接待站,有現成的通鋪,大家可以不必把帳篷扎在雪地下,接待站平時是要收費的,通鋪每人60,扎帳篷帳篷每頂30!還好我們去的時候他們人都不在,省了費用。營地旁邊就是溪水,上面有洞的冰層有10公分厚,取水口還挺大。生火做飯,第一頓,速食米飯,臘腸。我和安吉兒,彩色三人一起吃。速度最快的悠然云行,帶的好吃的煎餅。人才的臥街,把米飯煮成稀飯,稀飯煮成米飯,我聽了差點噴飯。不過還好我懂得浪費糧食等于犯罪,及時懸崖勒馬。我的帳篷,太大,接待站的通鋪扎不下,棚子內的地上全是土,很臟,所以我扎到了外面的雪地上,同樣,臥街也扎到了雪地上。晚飯后大家玩游戲,學驢歌。幾個人圍在火堆旁,玩著南丐的“一只青蛙跳下水,咚”幾個人每人說一個字,一圈無錯誤,下一圈加青蛙的只數和聲音數。誰出錯誰表演節目,很好玩,很搞笑,笑到內傷。至睡覺時八點半,因第二天6點半要起床趕路。晚上帳篷內溫度最低-3.2℃,用手表測的。早起時,睡袋外層有一層水珠,不知道是不是自己的汗水偷到外層凝結成的,帳篷內帳外帳上倒是沒有發現凝霜。7號一早6點半,向導早早的喊大家起床,還真守時。收賬,打水,生火,做飯,出發,8點整。我和彩色沙漠發現有零星的雪花,其他人認為是樹上吹落。在路上,有些樹木北大學無情的壓折,擋住去路,只能低頭穿過或繞行。熱,脫,快來看美女脫衣服!姐脫的不是衣服,是熱。這是哪位?猜猜看行不多時,天空飄起了雪花,近看匆忙墜地,遠看徐徐飄落。五指張開,觸及雪花,那原本看似可以摸到的,卻悠然的轉身遠去,只有那不期而至的纏綿。不一會地面上就已發白了大家對這場雪都很感興趣,很興奮天網恢恢疏而不漏是否指的就是這般景像?今天的路線是三合宮-南天門,海拔上升1800多米比較辛苦,途中路過3片石海今天的路線是三合宮-南天門,海拔上升1800多米比較辛苦,途中路過3片石海([]
吳旻云
今年2.29—3.25,完成了向往已久的尼泊爾EBC徒步和景區旅游,我們的路線是:成都—加都—盧卡拉—EBC(三人原路返回,一人穿越CHO LA PAAS從GOKYO返回)—盧卡拉—加都—博卡拉—藍毗尼—奇特旺—加都—成都。產生徒步尼泊爾EBC的愿望,最早是因為兩年前在我參加活動的杭州起點登山隊的論壇上看到“小妖精FAY”的一個帖子《天堂的約會-尼泊爾14日無背夫無向導徒步》(本論壇也有此帖),當時立馬“中毒”, 心想“杭州小妖精”去得,難道“杭州老妖怪”就去不得? 年輕人能夠重裝無向導,我老頭輕裝用背夫總可以吧?話是這么說,形成決定還需多方了解情況,掂斤估兩。我自己的情況是:65歲,數年前被醫生宣布為高血壓病人,需每天服藥降壓; 從03年起間或參加過不少杭州周圍野山的登山活動,體能在團隊中屬中下等; 2009年5月去川藏,在定日珠峰大本營徒步5公里,2010年春節從德欽雨崩徒步到梅里雪山大本營, 這兩次高原行走都感覺高反輕微;去年五一,作為EBC徒步的熱身去爬了浙西清涼峰(海拔1787.4米, 8.5小時上下),下山時陡坡礫石路很難走,把四個腳趾蓋都頂黑了,筋疲力盡,但還是跟上隊伍走完了全程(能不跟上嗎?)。瀏覽了不少有關EBC徒步的網帖,反復權衡,最終的結論是:走EBC不需要超強的體力,但需要有一點意志和耐力, 需要有高原行走適應高反的經歷,因此我基本上是能夠勝任的, 盡管從古狗衛星圖上看下去,我們將要走的路是如此嚴酷猙獰。根據旅行必須“有錢有閑”的條件, 我把出發日期定在2012年初,在杭州19樓,8264,磨房,臺灣背包客棧上都發了招伴帖,帖子發出后,前前后后來聯系的有二十多人,包括香港,日本, 臺灣的驢友, 但因為我的日程較長,上班族假期不夠或不對應,最后成行的只有四人,其實, 這樣的徒步旅行結伴最好也就是4-6人,人多了容易意見分歧各行其是。在搜集尼泊爾旅行資料做攻略的過程中,除了上面提到“杭州小妖精”的帖子,對我幫助最大的就是簡如邠女士的書《尼泊爾玩全秘笈》,盡管這本書的大陸版本完全以“中國”的面目出現,沒有一字提到臺灣, 但一看行文風格便知這本書是臺灣作者寫的。在此真心對這兩位女菩薩致謝。 出發前一天曬裝備, 說明如下:60升背包自重2.2公斤,總重11.5公斤,EBC路上拿出自己背裝相機水壺的小背包,托付給背夫的重量是8.5公斤??紤]到走EBC本人體力有限, 沒有帶笨重的單反,只帶了兩個傻瓜機,打印機用來現場打印小照片討尼泊爾小盆友的喜歡。事后最滿意的裝備:駱駝全防水登山鞋(740元),天石海子羽絨睡袋(淘寶886元,舒適溫零下4°C--零下11°C,充絨800克,自重1.4公斤),宜家0.5升保暖瓶(29元,看瓶貼屬日本退貨,卻是我用過的水瓶中保溫效果最好的,讓我能在雪山上喝到熱水)。為了保持對外聯絡并免去網本的重量,專門買了一個愛瘋4替換原來300元的雙卡山寨手機.因為后來三人放棄了計劃中的CHO LA PASS, 所以雪套冰爪都沒用上。D0 (2月29日) 上海--成都又一次來到這個驢友中轉城市,免不了再去逛逛錦里。D1 (3月1日)成都--加德滿都(Kathmandu)950從成都起飛, 1130左右飛越喜馬拉雅山脈。80年代某個夏天曾首次飛越喜馬拉雅, 那時只看到一片赭色的高原, 如同火星表面, 沒有任何生命跡象,也十分震撼, 現在則疑惑當時為什么沒有看到積雪呢?飛臨加都河谷上空加都國際機場, 尼泊爾歡迎你網上招伴集結的四個人(來自杭州, 嘉興, 漳州)在加都機場外, 一副神采飛揚的樣子, EBC的冰天雪地正等著狠狠地折磨這四個小子。到達塔梅爾區東口。在所住旅館對門的旅行代理處買了明天去LUKLA的小飛機票(往返205美元),換了足夠的盧比。大街上的尼共競選廣告。外國游客受到尼泊爾武警的嚴密保護:) 自己去尼泊爾旅游局辦理進山證(TIMS), 每份1600盧比。如果委托旅游代理辦, 每份要2000盧比,但如果你和代理有其他生意可做, 如委托其代辦旅館,機票,團隊游,雇傭向導背夫等等, 代理也可能向你提供只要1000盧比或10美元的進山證,其中有何奧妙他們自己知道。街上的騎警, 把照片在電視機上放大看才看出騎警是位女性, 正用冷峻的眼神瞟我這位“老外”的鏡頭。人行天橋上的盲人乞丐。穿過加都最熱鬧的傳統集市阿森街(ASON TOL)。 杜邦廣場納拉揚神廟距離這個“苦行僧”的背影十幾米遠按下了快門,不料他卻聽到了“咔嚓”聲立馬轉過身朝我走來,“哈哈, 可逮著你了,100盧比!”--看他的表情我猜想他心里是這樣想的,他走近向我討錢,我假裝聽不懂他的話一臉茫然雙手亂揮, 最后不了了之。濕婆和帕爾瓦蒂在他們的神廟上方俯視著蕓蕓眾生。尼泊爾人90%信印度教,濕婆(SHIVA)是三大神祗之一,主管生殖與毀滅, 雖是外形是女的,卻是個男兒身(像佛教的觀音菩薩?),以男性生殖器(LINGGAM)為象征; 帕爾瓦蒂是濕婆的配偶,是喜馬拉雅雪山神女,代表幸福美滿的婚姻,以女性生殖器(YONI)為象征。D2 (3月2日) KATHMANDU--LUKLA (海拔2840)--PHAKDING(2610)--MONJO(2840)加都國內機場大廳買的是YETI的機票,坐的是TARA的飛機, 駕駛員是典型尼泊爾美男。登機完畢, 乘客中有不少當地女藏民, 是去轉山拜佛的。 第一次坐這樣的小飛機,覺得命都懸在窗外這個黑鐵皮包的螺旋槳上。降落了我們的飛機 盧卡拉山地機場,僅有400米斜坡跑道, 據稱居世界上最危險的十個機場之首。在機場出口和出發前在網上約好的兩名向導背夫會面,決定今天和隨后的行程安排。尼泊爾時間早上10:00啟程,從機場邊的小路上山。剛才得到消息, 本月14號尼泊爾AGNI公司的一架小飛機從博克拉(POKHARA)飛往江森(JOMSOM, ABC徒步的一個起點)途中因技術故障失事撞山, 機上至少17人遇難。無語。 愿逝者安息, 一路走好。難免會想, 同在2012年, 為什么是ABC, 不是EBC?為什么是五月的他們, 不是三月的我們?想起這次旅行前,老同事(曾在空軍中維修飛機)勸我不要去坐小飛機。戶外運動的風險當然比坐在家中大,但是,生命的本質,就寓在運動之中啊。 夏爾巴人的孩子, 也許從小就學習這種用頭頂承重的負荷方式了。1400到PHAKDING午餐, 1710到MONJO投宿。我們的向導(左)和背夫(右),向導能英語會話, 書寫也很漂亮,背夫是他徒弟,看上去18歲都不到吧。 D3 MONJO(2840)—NAMCHE (3440)薩加馬塔國家公園門口。 在這里查驗進山證和購買門票(每人1000盧比)。珠穆朗瑪峰(藏語, 圣女峰)在尼泊爾語中為薩加馬塔峰(SAGARMATHA),西方人則習慣稱埃佛勒斯特峰(MOUNT. EVEREST), 是為了紀念英國統治印度和尼泊爾時,負責測量喜馬拉雅山脈的印度測量局局長George Everest。辦公室內記載每年每月進山人數的表牌,2012年3月還是空白。路遇一位在事故中失去一條胳膊的夏爾巴向導,他仍在繼續他的職業。 據說今天的路陡升600米比較費勁, 結果卻沒有感覺, 上午8:00出發, 中午1230即到目的地NAMCHE。下午到市場上去購物,買了氣罐, 礦泉水,夏爾巴帽等等。投宿HOTEL TIBET.旅館店堂里紀念1953年新西蘭人希拉里和他的夏爾巴向導諾爾蓋首次登上珠峰的的招貼。小時候(1956年)我在上海黃陂路南京路口(現上海美術館)看過一個《印度攝影展覽會》,里面有首次登上珠峰的諾爾蓋的照片,所以一直以為首次登上珠峰的是個印度人。 D4NAMCHE(3440)--TENGBOCHE(3860)上午10:00從NAMCHE 出發據向導說這座塔是紀念首次登上珠峰的夏爾巴人諾爾蓋的。下午1720在一片陰霾中到達TENGBOCHE的客棧 D5TENGBOCHE(3860)--DINGBOCHE(4410)早上起來掛在室內的毛巾成了冰棍,說明室溫在零度左右,自己的睡袋加客棧的一條毯子,基本可以睡得比較暖和。早餐。 NAMCHE以上客棧的房價是100盧比/人,早中晚餐的價格基本上是300-450盧比一餐,熱水300盧比/一熱水瓶,牦牛奶400盧比/一熱水瓶,充電300盧比/一次。 牦牛所背貨物的外包裝是“浙江溫嶺工業園區”的飼料袋。今天是上午820出發, 下午1550到DINGBOCHED6DINGBOCHE (4410)今天在DINGBOCHE停留一天,適應海拔??蜅5?堂里臺灣驢友的帖子。曬鞋,燒水泡方便面。夕陽下的 AMA DABLAM 峰(海拔6858米)D7DINGBOCHE (4410)--LOBUCHE(4940)早餐后在客棧店堂里和房東合影,山上所有的店堂都是同一格局,屋中央通常有個火爐,四周墻邊連上約70公分寬50公分高的坐臺,上鋪毛氈, 再放一圈餐桌,白天可當餐廳,晚間遇旺季客人爆滿時可讓客人睡在坐臺上。柜臺上貼了告示提醒健行者在此購買巧克力瓶裝水等物資, 再上去越高越貴。 能和心愛的人一起神游喜馬拉雅山真是人生莫大的快樂啊, 后面是KANGTEGA峰(6778米) 早上7:50出發,1020到TUKLA午餐,各國登山隊健行者都習慣事先做好不干膠LOGO一路留名,俺們下次也要學這一招。這次只能用隨身帶的紅色嘜頭筆留名(見上方)。爬坡上了這個埡口是一片開闊地,這里有許多在山難中殞命的夏爾巴人和各國登山者的靈塔。 夏爾巴人用石塊壘的靈塔。這個德州達拉斯的小伙子25歲就沒了, 不知是在雪山沖頂中遇難還是在高反中一睡不起了。親屬的銘文是“愿他的靈魂在此永生,我們愛你, 我們想你”。 在溫暖的陽光下看著,讀著,淚水忽然涌上了眼眶。 缺氧,大腦有點迷糊,在平坦的開闊地,EBC的溫和陽光令人感到舒服,空氣中好像有一種甜蜜的意味,體力消耗似到極限,幾乎想就地躺下不再起來, 怎么樣?像很多高反患者那樣,睡下去就不起來了如何?把所有的煩惱一下全部扔在身后,這樣的離開世界也未嘗不好啊。親歷過許多長輩和同輩的去世,病人躺在醫院病床上,圍著一大堆心思各異的親友,身上插滿管子,連著生命監護儀,用各種藥物維持血壓, 心率,血氧飽和度等各項指,延長瀕死者的生命,最后再嘗試用大電極刺激心臟復蘇 - - 難道這樣的死就好么?人的血液里,或多或少流動著早先荒野上群居動物的基因,那些喜歡親近大自然的登山者探險家的生死觀,肯定會和一般人有差別啊。 我們還在向LOBUCHE靠攏, 這位法國大哥已經從EBC下來了,這是我見到的最嬉皮士的“驢友”,腳蹬硬底大皮鞋, 身穿一件到處是破洞的皮大衣,用一根帶子背著一個SACK (單口帆布袋, 或曰小偷越貨用的大袋子),沒有帽子圍巾, 沒有登山杖, 沒有開麥拉,可令所有講究名牌的“裝備控”驢友目瞪口呆 - - - - 前方左面是PUMO RI (7165米), 右面是LINGTREN (6749米)。下午1510到LOBUCHE, 今天走的路在地圖上量得的直線距離是9公里,但實際上上下下的距離是多少, 就不清楚了??罩?不時響起救援直升機的聲音,把嚴重的高反病人送往加德滿都救治,一次救助飛行需5000-6000美元。出發前買過人民幣165元的美亞保險,一旦出險只要報保單號就可以得到先行救助,但這樣的飛行享受還是不要為好。([
李冠光
序4天半,360公里騎行,對于一個未滿9歲的孩子來說,絕對是一個很有難度的挑戰。出發之前,我很是擔心,他能不能騎得下來。我都做好了,能騎多遠算多遠的準備。他自己在出發前,也曾動搖,害怕自己騎不下來。我小看了他,他也小看了自己。人的潛能是無限的,當他把騎行當做快樂,把每一次休息看做愉悅,一切都變得如此的自然。當我們騎行在廣袤的高原上,無邊的深藍的青海湖邊,騎行在望不到盡頭的公路上,如人在畫中游,我們忘卻了艱難、困苦,舒服的享受大自然給予我們的恩賜予。在路上,小家伙一直在羅列,這次旅行中,他所經歷的許多許多的“人生第一次”。在路上的收獲,課堂上是永遠學不到的。讀萬卷書行萬里路,都是同等的重要?;貋?后,胡亂整理下我們出行的點點滴滴,留給小家伙做為未來的回憶。 先介紹一下故事的主人公,左起:樓主本人,老楊(樓主的愛人)、豆豆(故事的主角,樓主的兒子)、自留地、龍行 故事就從西寧開始講起吧!2013年8月20日星期二晴早晨起來,“自留地”大哥就和我商量,咱們今天可不可以改變一下計劃,如果到西海鎮時間早,租了車,我們就往前騎一段,不用在西海住了,豆豆年紀小,怕跟不上大人的步伐,能往前趕一段是一段,怎么樣?我們的原計劃是在西海鎮租了車,然后去“兩彈紀念館”和“王洛賓音樂藝術館”看看。老大哥這樣的建議也很不錯,如此中肯,還考慮了豆豆。既然這樣,抓緊時間出發吧!連早飯都沒來得及吃,就直接在賓館的馬路對面,坐3路公交趕往長途汽車站(終點站)。當我們排隊買票的時候,不斷的有人問我們,去塔爾寺嗎?去青海湖嗎?到西海沒車,路不通了,坐我的長安車吧!看著那一張張樸實的紫色的臉膛,似乎真的想相信他們說的每一句話都是真的。請不要相信他們,去西海的車多多,每20分鐘一班。買了票,還有20多分鐘出發。吃早餐也來不急了,就在車站外面買了點奶和餅干充饑。剛一上車,司機就問我們,是去環青海湖嗎?聯系好租車的地方沒有?對于這種,我一般的方式就是告訴他,我已經聯系好了。確實也是提前聯系好了的,出行之前,我喜歡把行程安排好,出發前費點心,路上少操心,減少不必要的麻煩。車出西寧城,最先吸引我們眼球的是多巴清真大寺。雖然對它不是很了解,但它那金燦燦的圓頂,直指蒼穹的新月,足以說明它在當地的重要性。多巴還有一個讓人欽佩的地方——青海多巴國家級高原體育訓練基地。當時只是遠遠的看到山坡上有些房子,并不能看出它的特別來。后來才知道,我國著名的競走教練王魁、中長跑教練馬俊仁先后帶領國家競走隊,國家中長跑隊來此訓練,并從這里把許多人送上了世界冠軍的領獎臺。不知什么時候,豆豆已經靠在他老媽的懷里睡著了。我也閑上眼睛,隨著車兒的節奏慢慢睡著了?!暗搅?,沒有租車的,可以在這里下車,可以租自行車?!?!司機的喊聲,把我從夢中拉了回來?!暗搅藛??”我問。旁邊有人告訴我:“到西海鎮了,這是個租車點,還沒到車站呢?”“哦”西海鎮——青海省海北藏族自治州州府新址,位于湟水源頭、海晏盆地的金銀灘草原,原系我國第一個核武器研制基地,這塊鮮為人知的神秘禁區,孕育了新中國第一顆原子彈、氫彈。1995年,這個核武器研制基地全面退役,移交當地政府安排利用。下車了,馬上給自行車騎兵營打電話,早已在網上聽各位騎友表揚他們很多次了。(聯系人:余西海聯系電話:13897109209QQ1435973641)盡管西海鎮上還有許多租車的地方,既然大家都選擇他們,一定有他的長處。所以我們也順應潮流,義無反顧的選擇了騎兵營。他們接到電話后,讓我們在原地等一會兒,他們馬上來車接我們。十分鐘不到,一輛貼有騎兵營的旅行車停在我們面前。上車,車在“中國原子城”里轉了起來。街道干凈,布局規整,一點也不像城市,更像解放軍的部隊大院,這是它留給我的第一影響。這里還保留了一尊毛主席揮手的漢白玉石雕,與成都天府廣場的一模一樣。這在全國已經不多見了。走進騎兵營的大門,就像是進入了一個自行車的世界,各種各樣的自行車有幾百輛吧,價格從50-90元/天不等,選擇的余地很大。選車的、還車的真不少。店子里的幾個年輕小伙子忙得不亦樂乎。老板也不說多雇幾個人,呵呵。。。。。。經過小伙子一番介紹,我們決定選擇70元/天的車?!褒埿小?大哥建議,我們統一選擇紅色的車車,這樣,在路上,一眼就能看出我們是一個火紅的團隊。已經12點過了,抓緊時間吧??粗幸?輛,把它從車群中提出來,推到院子里,騎上一圈。不行,換一輛再試。選車、選頭盔、裝馱包、辦手續。。。。。。有點手忙腳亂的味道了。豆豆呢,看見大人們在選車,也著急起來。嚷嚷著:“我的車呢?我騎那一輛呢?”來之前,怕騎兵營沒有兒童車,還專門問過他們。想著要是沒有,還得把小家伙的兒童車抬到西海來呢。結果人家這里什么都有。豆豆一眼就相中了那輛和他自己坐騎一模一樣的吉安特,急著讓我幫他提出來,推到院子里撒歡去了。他老媽和我覺得,這車對他來講,有點小了。跟他商量,換一輛大一點的車。小家伙可不高興了,撅著小嘴,推著他的愛車往里走。當他把那輛大一點的車,推到院子里來,騎上去,在院子里轉了兩圈后,那可愛的笑容又回到那稚愛的臉上。一下子沖到我們面前,停下來:“就這輛了,比開始那輛騎著舒服!”啰啰嗦嗦的,直到下午2點,一切收拾妥當,問清線路,離開騎兵營。出發!我們的環青海湖就開始了?是不是有點突然或是還有點什么事呢?“咕,咕,咕。。。。。?!倍?子提意見了。從早晨到這會兒,就只墊了個底,還沒正式吃飯呢?!?找地方吃飯,找地方吃飯!”在街上胡亂找個館子,填飽了肚子。每人買了兩瓶水,再買了點水果。15點,這回真的出發了。沿著大道開始了略顯倉促的環青海湖騎行。我們已經在路上了。。。。。。環湖東路,今天的目是湖東種羊場,全程43公里。剛一踏上環湖東路,兩旁矗立的路燈上的騎行志,就告訴我們初創于2002年7月的環青海湖國際公路自行車賽對此處的影響很大,此處也成為所有戶外愛好者騎行的圣地。在環青海湖自行車旅游起點的志前,大伙興奮得不行,停下來不停的拍照。對騎車經過身邊的騎友樹起大姆指,大聲音的為他們加油。走吧!就著藍天白云,我們也出發。雖然路面起伏,有些坡度,但這并不是問,剛剛起步,體力好著呢。豆豆穿著他藍色的冷鋒衣,沒有扣拉絲,那藍色的戰袍在風中飄逸,追風少年來了,沒有一點趕路的疲憊,在他臉上只能讀出興奮與激動。一直騎在他的左側,對小家伙形成一個保護!上坡的時候,不時的為他加油。其實坡不是很陡,緩坡。但在海拔3000多的地方,對于第一次上高原的豆豆來講,也算是個小小的挑戰吧!“加油,不累吧!”雖然大口大口的喘著氣,小家伙仍然不服輸:“沒事,我能行,上了坡就休息!”也談不上什么節奏,上坡完了休息,等“自留地”和“龍行”兩位大哥慢慢的爬上來。見到風景好的地方,就停下來撒歡,玩夠了,又跨上“戰馬”飛馳。1個多小時過后,我們已經戰勝了兩個埡口,小家伙上第二個埡口的時候,有些畏難情緒,剛到一半就要求休息。一停下來休息,小家伙就不停的要給我們拍照,也擺出各種POS讓我們給他拍照。起風了,雖然是平路和下坡居多,但是頂風騎行,真是增加了不少的難度。路上過往的車輛多了起來,而且車速很快。迎面而來的大貨,在身旁呼嘯而過,一股強大的氣流撲來,人和車都要晃幾晃。害怕豆豆頂不這樣強大的氣流:“豆豆,控制好自己的車,靠邊點騎!”一邊在他的左側保護,一邊大聲的告訴他。遠遠的,看到公路左側的遠處,有幾座連綿起伏的沙丘?!岸苟?,快看,沙漠,你看,我們面前的草場,如果不加以保護,也會變成沙漠的!”呵呵。。。。。。給小家伙上一點點環保課?!班培?,我看到了!我第一次看到沙漠呢!”小家伙似漠不關心般的回應著我。18點,當我們到達金沙彎景區的時候,他發現,路邊的草場都不見了,無數的沙丘就在公路兩邊。小家伙主動要求停下車來,走進沙丘,捧起一把沙子,讓它多自己的指間滑落。在夕陽,一個藍衣少年,站在沙漠的邊緣,一雙小手空隙中的沙子,隨風飄落。很有些意境。時光就如同他手中的細沙,悄悄的從我們的手間、指間、身邊。。。。。。溜走了?;蛟S等他能再次觸摸這黃沙的時候,已是年輕的小伙,或是已過中年。也會如我這般,陪著自己的孩子,看他手中的流沙。我們打聽了一下,到湖東種羊場還有多久?路人告訴我們,很快了。小家伙有些累了,一聽快到了,立馬催我們抓緊時間趕路。又往前趕了一段,小家伙可能是真的很累了,不斷的問我們,要到了沒有。于是,我們只好停下來,在路邊休息。夕陽已經下到山那邊去了,天空依然還是那樣的湛藍,如紗般的白云在大幕中盡情的表演。天空下,幾個騎不動了少年,推著自行車,排成一排,向天際走去。已經到了19點了,怎么還沒到呢?大伙心里都沒底。這時,對面過來一輛摩托車,“你好,到湖東種羊場還有多遠?”“不遠了,5公里就到了!你們要住宿不,就住我們家吧!”原來是拉客的,“我們到了再看吧!”“好!”那人塞給我們一張簡易的名片,印著他的電話,“要住宿就打我電話!”然后,騎著車去我們后面拉客了,沒多大一會兒,就看他們上來了,后面還拖著一輛拖車,當然是騎不動了的家伙被他們撿了回來?!岸苟?,還能堅持不?只有5公里就到了呢!”小家伙很堅決的回答:“我能行!”加油,快到了。才騎上車沒走多遠,又來了兩拔拉客的,一個騎著自行車,陪著我們騎,與我們套近乎。另一個則騎著摩托車,跟著我們。對于他提出的問,我們的答復都是一樣,到了,看看再決定住在誰家。20點,剛進入那湖東種羊場的小鎮,小家伙就著急的讓我去看住宿了,他真的累了。這里的住宿條件真的不是很好,看了幾家,終于找了一間有5個鋪位的房間安頓下來。那屋里有一股很大的味道,讓人不是很舒服。沒有洗漱的地方,更上人難過的是,上廁所也非常不方便。來之則安之,將就一夜。累了一天,小家伙對吃晚飯,沒有在家那般的挑剔。真的是沒餓得好,我看啊,餓了,什么都能吃得下去。一直到深夜22點,大家才拖著一天的疲憊躺下。([]
陸毅昀
一個的人旅行時間于2013年10月28日開始。時間共半月之久!哈巴是此行的第二站!我會慢慢的把其他徒步之行發上來?。ㄓ瓯?-哈巴雪山-虎跳峽-尼汝)。此行起初是因為工作的不順心。攻略做的是一個星期。但是因一個朋友的勸說,既然出去就好好的走走。后改為15天之行!很多人擔心我一個路癡的一個人之行。不報團,不和他人結伴!我只想鍛煉自己。只想讓自己成熟點!一路上很多人會打來電話慰問情況,感謝朋友門的關心!這次在路上把自己丟過幾次。但是更高興的是沒有其他任何不好的事情發生!四座山是連續攀登。預算好時間,并要把每座山的距離坐車時間掌握好,爬完一座就要趕往下一座山!甚至一天就只進食一次!每天徒步時間約8-10小時!慶幸自己一路身體狀況都還好,主要是沒有浮腫和頭疼疲憊的現象!半月之行讓我學到很多!出發的前兩天無意看到了哈巴雪山的游記,把所有的攻略都打亂了,更打亂了我的心。哈巴雪山 海拔5396米 。屬于5000米以上入門級的雪山。對于我,沒有太多登山經驗的驢,是一種自我考驗,但是往往誘惑大于一切。在螞蜂窩搜了很多卻找不到任何攻略,不斷的尋覓找到了一個名叫好四哈巴村人。這是唯一一次沒有任何憂郁的去給一個人打電話。自己忘記了到底問了什么,只是加強肯定了去的心,同時知道了尼汝這個神秘的地方(后面的游記會續尼汝之徒步)。武洋(公瑾網名)是在哈巴雪山群認識的。他告訴了我去的線路,并幫我聯系了從香格里拉到哈巴村的班車。每天下午一點從香格里拉到哈巴村。車程約4-5小時,全程環山路,(暈車的人完全受不了)。大家還可以包車,他們可以從麗江接大家到哈巴村,包車費400元。人多比較劃算。省時省力省錢。好四(高山向導):13988848381香格里拉-白水臺-哈巴:李順明 13578475501(司機)11-01飛來寺-香格里拉-哈巴村-哈巴雪山從尼農村07:00到停車場07:35急急忙忙的坐車到了飛來寺,(尼農-飛來寺,包車150元)。到飛來寺很多拉人的面包車去香格里拉。每人80元。09:10飛來寺-13:05香格里拉客運站吃了一份素菜米線9元,待司機來接飛來寺至香格里拉一路美景 好心司機幫照的,本人為了戶外徒步專門買的型號諾基亞920手機!幾乎所有徒步相片都出自我的愛機! 香格里拉-哈巴村-哈巴雪山 第一次戶外給自己找了一個向導,在哈巴村得知,我的向導已在大本營,我需要一個人或者跟隨馬夫到大本營。無奈。所有的無奈都在到達哈巴時候發生了,連續幾天的噴嚏在哈巴村變成了感冒,巴金(好四戶外一員)不建議我上山,因為感冒容易在高海拔肺氣腫死亡。我不甘心,給自己煮了姜湯紅糖水。希望第二天能夠好起來。11-02感冒貌似沒有加重,也沒有減輕。輕裝上陣。09:20哈巴村出發10:10第一大草坪11:01到第二草坪11:25到第三草坪11:55開始路面見雪13:20到達大本營(海拔4100米) 在第一草坪馬夫休息,獨自一人繼續前進 上面的是到達第二草坪! 經過這小屋我選擇了像左走,那里的人走的痕跡留下了一條小路,可是走著走著。發現我的判斷是錯誤的,因為在很遠處被一棵大樹攔住了。我就想自己走錯了路,折回尋找正確路段 開始見雪的路面,到達大本營的一路,遇見了三撥人,是在我到哈巴村的當天登山的人。這些人因為山頂風大無法登頂,只登到海拔4700米下撤。 孤苦伶仃一人。終于到達大本營??匆姷牡谝蝗?。他正拿著氧氣瓶。慢慢的品味著。(向導說。氧氣能不用就不要去用,因為會依賴),我的氧氣瓶,在上山時候忘在了好四家。還好路上只是輕微的氣喘,堅持到了大本營。 下午身體適應海拔需要住在大本營不能登頂。身體的乏累下午3點就去睡了,在過程中。向導阿四(不是好四)和大本營大叔進來叫過我兩次,因擔心怕我會休克過去,直到我應聲才離開。原定第二天凌晨三點起床,可是外面的風凜冽的刮著。讓人不忍心起床。心中漠然的想起了一句老話,懶漢聽風,越聽越兇。就這樣一直到六點半也沒有聽見外面的風停。心中不甘。難道就要這樣下撤。起床轉了一圈。風一陣陣的刮過。在臨近七點。風小了。不甘心的我去把阿四喊起來讓他帶我上山。他竟然也感冒了。鼻涕抽搐著。我抓狂。整個大本營四人。大叔,小趙,向導,還有一個我。他們三個對我很好。因為我吃素。還特別照料我的吃飯。阿四身體真好。吃了早飯和藥竟然就好了。清晨的美景看著好美的云,事實它預示著山頂的風是沒有停歇的。 11-0308:20出發—13:40下撤到大本營(未登頂,至海拔5100米,因山頂起風太大無法前行) 開始呼吸困難,阿四教我如何的去走每一步,忽然發現爬山再強悍的人,在雪山就是一個嬰兒,要重新學會走路和呼吸,慢慢的不再讓我感覺害怕呼吸不動的恐懼。阿四說話,我只能點頭或搖頭的應答。他竟然在我呼吸困難的時候大聲的唱起了歌。真是什么事都有。真心的感謝阿四。一路給我講故事。 當我適應了后,開心的加大了腳步,可又被現實的雪山打回。好吧。安份的攀爬。 山頂的風,越來越大,看著卻又像美麗的云。那么美呢。 這位就是我的向導!在我高反喘不動氣的時候他在唱高原歌。差別太大了!后面是云加風的自然風光 一對一的向導真好,有人照相,享受VIP。 到達海拔5100米。眼看著絕望坡。阿四死活不準備帶我繼續前進。風大,山頂又是懸崖。所以我聽從了阿四,知足的在海拔5100米駐足,留影下撤。 第一次的雪山給我最多的是讓自己深思自己的生命。在太白從山上滾下去的時候都不曾有過的恐怖。卻在我高反無法呼吸的時候深刻的體會那種無法讓自己呼吸下一口氣的恐懼!步伐要根據自己的呼吸做調整。心里一直告訴自己的就是,家里放心的讓我出來。那么我就要讓他們放心的看到我回去。去想很多很多生命中的一切。這就是大自然帶給人的奇跡。也是多少人不曾恐懼死亡。無數次的去探索自然。因為它敲醒了太多人的內心! 向導是個很善良的人。盡心并認真負責的讓他帶領的人都能安全上山與下山!謝謝。阿四! 大本營的大叔,因為我和他的女兒一樣大。他一直喊干女兒,我不敢應聲,臨走,說了一句,干爹我會再來的,他高興的笑了。 小趙,我,阿四(可耐向導),在這個大本營并不無聊,因為有你們在,認識你們很高興。 吃過午飯,下午15:45大本營下撤—18:20哈巴村下山呼吸沖刷著喉嚨,喉嚨難受的要死,阿四一路帶小路下行。到哈巴村的時候。說話的聲音都變了!哈巴村,哈巴雪山,就這樣的又告一段落。下一站虎跳峽,我來了。。。每一座山的攀爬挑戰的不是山,而是自我,大自然你永遠無法預測,無法挑戰,爬與不爬它易在那。生活即是如此。勇敢的走出每一步,完成我們需要完成的旅程,因為踏出那一步易無法回頭。 一個的人旅行時間于2013年10月28日開始。時間共半月之久!哈巴是此行的第二站!我會慢慢的把其他徒步之行發上來?。ㄓ瓯?哈巴雪山-虎跳峽-尼汝-束河古鎮-麗江)。此行起初是因為工作的不順心。攻略做的是一個星期。但是因一個朋友的勸說,既然出去就好好的走走。后改為15天之行!很多人擔心我一個路癡的一個人之行。不報團,不和他人結伴!我只想鍛煉自己。只想讓自己成熟點!一路上很多人會打來電話慰問情況,感謝朋友門的關心!這次在路上把自己丟過幾次。但是更高興的是沒有其他任何不好的事情發生!四座山是連續攀登。預算好時間,并要把每座山的距離坐車時間掌握好,爬完一座就要趕往下一座山!甚至一天就只進食一次!每天徒步時間約8-10小時!慶幸自己一路身體狀況都還好,主要是沒有浮腫和頭疼疲憊的現象!半月之行讓我學到很多!原本簡單的一次散心,卻成了一次長期云南徒步之旅。28歲,給自己青春的尾巴一份禮物。一個人去面對,去思考,去承受。大自然給予的一切直接明了。全身心的投入在自然的每一分鐘。只屬于自己一個人的大自然。一路上的不懂要問(司機,客棧老板)。臉皮要厚的講價,因為腰包承受不住那漫天要價。各種愉快,不給自己任何煩惱。雨崩愛她 帶她去雨崩 恨她 帶她去雨崩 天堂與地獄相結合的地方。我愛自己又恨自己。所以我帶自己去了這個地方真正讓我感覺地獄的是看似不難卻又讓人無奈的攀爬和那沉重的背包,累的幾乎想丟掉。當放下所有負重去享受那自然時,一切又猶如那天堂般。大自然的神奇,總是讓人嘆為觀止。10月28青島-昆明 07:40-12:35 596元 3.2折13:25 昆明機場乘坐1號線班車前往西部客運站(25元,無直達,需到達小西門可再乘坐82路車)14:06到達小西門,因下雨,拼車15元繼續西部客運站。昆明-德欽縣 (昆明西部客運站-德欽縣城,每天一班車,19:00,267元)10月2916:10到達德欽縣德欽縣包車至飛來寺(因為一人無拼車,30元)到飛來寺入住正宗川菜館,間100元,可直觀日照金山。到達昆明機場,發現下雨了 (昆明-德欽縣)隨著車子的前進,車內溫度開始降低,臥巴的被子不忍蓋在身上。有點味道有點潮濕,只好全部擋在車窗上防風。因為下雪了,行進山路車子速度減慢,臨近下午三點,開始輕微的有高反,頭疼,呼吸有些困難,身體的脆弱,無法與大自然抗衡,只能順從,慢慢調整呼吸。(后來得知,高反的地方是埡口海拔4200米最高地)。乘坐昆明到德欽縣班車的一路風景(在車窗上抓拍的) 到達飛來寺,簡單的收拾了一下背包。吃了一份蛋炒飯和一份素菜燙共22元,補充能量,出去小轉了一下。買了一瓶氧氣罐25元,因一人,所以做好萬全準備。 10-30 07:30準時開始日照,神奇的竟然煙消云散看到日照金山。(聽說8-9月的日照金山會更黃,更美),起床發現頭疼消失,讓我心理很是開心,減少了對行程中對身體的擔心。 ([]
葉淑娟
揣著夢想帶著渴望帶著群友和哥們的囑咐,帶著對所有熱愛戶外人的祈福,經過許久的準備,我即將要踏上進藏之路! 西藏是我們夢寐的歸宿,西藏是神圣的搖籃和天堂,渴望那里的藍天,渴望著伸手可以觸摸到的藍天中的白云,也渴望著你那祥和的無盡的牧草和低頭吃草的藏牦牛! 西藏,我要來了!請您張開你寬闊的臂膀并釋放出慈祥的母愛接受我吧!全程攻略:D15月13日,早9點木子戶外出發,途徑遼河大橋-盤錦油田-錦州采油廠-濱海公路-錦州-葫蘆島-綏中興城-秦皇島-北戴河。行駛里程395公里油耗12升行駛時間8小時(其中累計休息1小時)D25月14日,北戴河-昌黎-樂亭-唐??h-天津濱海新區-天津北外環-霸州-白溝-保定徐水縣,騎行447公里。D35月15日,保定徐水縣-保定-望都縣-定州市-新樂市-正定縣-繞行石家莊外環-鹿泉市-307國道-平定縣-山西陽泉市-壽陽縣,騎行300公里其中100公里盤山路。D45月16日,早8點半出發11點到達騎行152公里,騎行路線壽陽縣-S216-南燕竹鎮-晉中-太谷縣-平遙古城。騎行152公里。D55月17日,平遙-靈石縣-洪洞縣-襄汾縣-曲沃縣-侯馬市-河津市-韓城市-合陽縣,騎行380公里由山西進入陜西。D65月18日,合陽縣-大荔縣-108國道-渭南市-臨潼-西安-周至縣-秦嶺盤山道-佛坪縣騎行里程:424公里 (周至縣-佛坪縣盤山路120公里)D75月19日,佛坪-洋縣-城固縣-漢中市-勉縣-寧強縣-朝天區-廣元市,騎行320公里(其中200公里盤山路)D85月20日,廣元市-劍閣縣-綿陽市-德陽市-廣漢市-成都-成都南517318川藏線-拉薩起點接待站,騎行里程404公里。D95月21日,成都-新津-邛崍市-名山縣-雅安行駛里程:140公里。D105月22日,雅安-二郎山-瀘定-康定。行駛里程182公里D115月23日,康定-折多山口-新都橋-雅江 行駛里程:157公里。D125月24日,繼續走318雅江-理塘——稻城,行駛里程332公里。D135月25日,稻城-理塘-海子山口-巴塘 行駛里程:329公里D145月26日,巴塘-竹巴龍-芒康-如美-登巴-左貢-邦達 行駛里程:368公里D155月27日,邦達-巴宿-然烏-波密,騎行里程:325公里D165月28日,波密—林芝——工布江達縣,行駛里程:378公里D175月29日,工布江達-拉薩 行駛里程:278公里D185月30日,夢想成真!拉薩D195月31日,拉薩閑逛D206月1日,拉薩-那曲 行駛里程:360公里D216月2日,那曲-沱沱河,里程:420公里D226月3日,沱沱河-格爾木 里程:420公里D236月4日,格爾木-青海湖黑河鄉 里程;558公里D246月5日,青海湖環湖大概要360多公里,早9點出發晚5點半回到旅館。D25——D316月6日——6月12日,青海湖——遼寧濱海路錦州區域,騎行2200公里D32:到家!2012.5.13——2012.6.13遼寧營口——西藏拉薩——遼寧營口行程:一萬公里 5月7號上午去了二龍哥們那里準備把摩托維護一下,到了那里他不在,帶孩子看病去了。等了一小會,二龍一回來就換上衣服幫我做維護。換了機油和機濾輪胎充氣并對剎車做了調節,親自試騎了下,哥們還親手為車上了鏈條油,關羽在此感激不盡! 5月8號開始整理隨行的必備品,把閑了一冬的車包也拿出來了,邊包還可以只是橫包壞了,想想原因是去年騎行的時候過多的使用了橫包,雨水澆過后沒有及時晾曬導致糟了,哎。。。無奈呀,只好淘寶又拍了個高大威的橫包。 5月9號早5點到店,自己又對車進行小規模的檢查,燈光 離合器高低 馱包的貨架 后視鏡鎖緊。。。10點去哥們的洗車行刷車順便還蹭了頓飯。下午渤海大街騎行西炮臺、好旺角、濕地,南行至熱電廠,檢查下機器性能。去鋼鐵買的塑料膜,然后到一個做衣服的那里做了2個大的馱包防雨罩,因為進藏后的天氣隨時會變以防萬一,但愿我的愛車能順利的馱著我離西藏越來越近! 5月12日,準備裝備裝車! 一切準備就緒,心情竟然出奇的平靜,一路上的精彩在等著我,夢想,離我越來越近了! 13號早9點木子戶外出發,本想低調出行,無奈幾個鐵桿哥們執意要送,感受著哥們的依依離別之情,世界上,友情才是最暖的,我笑了 送行的車隊 送君千里終須別,大橋下,抽完這只煙,我將獨自踏上征程 D1: 出發行駛到盤錦曙光采油廠,突然一輛遼F牌照的雅馬哈踏板超了上來,呵呵你超就超吧我不急,走了一段路后前方來到了修橋的位置,那輛踏板傻眼了,隨即擺手示意我停車向我問路,后來得知這哥們是從丹東一路騎行過來的,終點北京,幾天前和女友回丹東老家,在丹東買的摩托要騎回北京。這北京的哥們只帶了頭盔穿了件騎行服下面牛仔褲旅游鞋,我就問他:你就這樣騎到北京嗎?那哥們笑了說,女友開奧迪A4在高速上呢!原來如此有救援車跟隨,強?。?! 既然是同路人免不了相互的遞煙點煙,那哥們也對我說:我超你的時候就能感覺出來你是要進藏的,我說為什么你能看出來呢?他回答說遼H牌照如此的裝備并且是向南騎行,后來得知這哥們也是個驢。。。 他女友來電問路,然后我接的告訴她在錦州東下然后左拐直行26公里濱海路和我們匯合。 午餐一起吃的北京哥們消費,由于路上風大并且海邊騎行,我把我隨身帶的沖鋒褲給那哥們穿了。 晚餐北戴河哥們接待,并且給北京的哥們和女友安排了晚上住的賓館,在送他去賓館的路上他感慨的說了句:同是同路人天下驢友一家親!大哥北京有事您言語! 13號早9點出發晚上5點到達北戴河,行駛里程395公里油耗12升行駛時間8小時(其中累計休息1小時)哥們家的狗狗 哥們的媳婦在給俺做早餐 D2: 5月14號一直走行在河北省唐山和天津濱海路,看慣了我們家鄉的海對這里的海沒有感覺了,進入河北管轄區后一片大平地所以就沒有拍片。 14號的騎行路線是:北戴河-昌黎-樂亭-唐??h-天津濱海新區-天津北外環-霸州-白溝-保定徐水縣,騎行447公里。 晚上入住徐水大酒店,經理親自接待了我,說佩服我的獨行,慚愧。 兩個保安輪流為我看了一夜的車,真的很感謝 D3 5月15號騎行路線:保定徐水縣-保定-望都縣-定州市-新樂市-正定縣-繞行石家莊外環-鹿泉市-307國道-平定縣-山西陽泉市-壽陽縣,騎行300公里其中100公里盤山路,路上都是拉煤的大貨車。石家莊路遇廣西的小伙子,廣西做飛機去拉薩然后飛北京,北京買的車騎回廣西! 離開石家莊進入山西開始有山了心情隨之也特別好,看看這山頂部多平,覺得很像我們那里的官財山! 拉煤的車很多我算了下每隔10秒就有一輛通過,不到山西你是不知道有多少拉煤的車! 連日來沒有雨,路面為什么會這樣的亮!并且有點滑! 猜猜?答案:由于都是拉煤的車,煤面難免會掉落到路面很多車碾壓后就造成煤色的鏡面了并且有點滑! 營口還沒有建筑如此講究的散熱塔進入山西境內隨處可見的老建筑進入山西山西人民欠迎你!哈哈!如同9幾年的時候 北京歡迎爾! 路 這個隧道長將近1600米,里面通行的都是拉煤的車,隧道燈很暗,里面空氣夾雜著煤灰讓人窒息,根本什么也看不到,大車呼嘯著從你的身后發瘋的超過,幸虧我有雙閃,好可怕呀! 晚上到住處,我就像是從煤堆里扒出來的一樣,臉黑黑的,照照鏡子,原來我從剛果來,哈哈入關了,還能見到長城 D4: 5月16日早8點半出發11點到達平遙,騎行152公里,騎行路線:壽陽縣-S216-南燕竹鎮-晉中-太谷縣-平遙古城 直接騎進平遙古城感覺特爽,最后在步行街附近停下,和附近一家地方小吃的伙計攀談起來,了解一下在網上收索不到的信息,最后決定應該今天住下。 感覺進城后一切事情都很順利,隨便找了家城內居民的自家小旅館真是隨我心愿,即解決了住又解決了車和包看管的問,車直接就停在我住的門口。 解開了隨車包換衣服,清洗換下的幾件衣服后開始逛城!今天出發時的路 路上村口的山西吊爐餅,看人家那手藝和設備,老娘幫著兒子一起做生意!其實也很貴的一元一個,我覺得這么大小的餅在我們營口應該一元兩個吧!途經榆次老城 平遙古城隨拍!本來想介紹下平遙古城,上網一搜都是,大家自己去找吧呵呵! 給我的感覺是住在這里的人每家都有文物,并且吃飯、睡覺、生活每天都在一起相伴,以下的片都是真實的。 另外一家古今結合,古老的家具和現代的高科技電腦。。。 當鋪家的地道([]
許志霖
更多的第一次出國已經不是第一次了,而自己辦理證的出國還第一次。用雙腳跨出國門不是第一次了,而和同伴們一起跨出國門還是第一次。在國外過夜不是第一次了,而在國外待上1周以上這次是第一次。用各種交通工具回國不是第一次了,而飛躍喜馬拉雅回國這是第一次。而每次旅行途中的第一次都讓我們刻骨銘心。尼泊爾聯邦民主共和國-360;ंघ;ी351; ल;ो25;त2366;344;्त्र;िक 2327;39;340;ê4;î1;त्ë2;66;त81;ë0;क 加德滿都-का;ठ350;ì6;डौं;, 325;2366;36;मा44;्;é7;369;奇特旺國家公園-च2367;तव344; रा359;2381;ट्र67;य; 44;ि;क2369;ञ्ज藍毗尼-ल2369;म;्ब2367;नì8;博卡拉-प;ो326;राhttps//bbs.8264.com/thread-2249859-1-1.html西藏篇各位可以點這里奧 精彩mv可以點擊這里以下是尼泊爾部分的精彩N張 https//bbs.8264.com/thread-2249859-1-1.html西藏篇各位可以點這里奧精彩mv可以看這里奧 尼泊爾:樟木—科達里—加德滿都—奇特旺森林公園—藍毗尼—博卡拉—巴德崗—帕坦—上海2014年10月9日前一天和師傅說好,九點去銀行拿錢,我們八點半在酒店門口碰頭,一起走上去吃個早飯把尾款給結掉就可以從樟木出發向尼泊爾了。一早打了N個電話就是說兩句給掛了,就是看不到人影,好不容易出現,讓我們走樓道,結果自己又不上來,就為這事搞了半個多小時,終于和我們一起去銀行拿錢了。一大早就被弄得心情很差。哪有拿錢也不這么心甘情愿的,真不知道怎么想的。我們走去銀行的時候,已經開門了,拿了兩萬元,那銀行工作人員也挺牛的,我拿二萬,他給我帳戶上加了二萬,后來給我字的時候,讓我了四萬,只有笑笑的份了。問過銀行沒辦法換盧比,于是就和一路跟來的那個女人換的,換了好多米米,心情也好點了。走回酒店的路上,我們把在西藏撿的石頭給寄回去,寫了幾張明信片寄出,這么一弄師傅又沒影了,本來還打算在他車上拍一張公里數的,也沒達成。更不要讓他把我們送到口岸,那時的我,真的有點想快點和他結束關系的感覺,雖說有點不盡人情,但是我真的不太想看到他。而我們同去尼泊爾同伴,已經在酒店前臺等著,所以我們很捉急,于是快步走回酒店。把東東理好后就到樓下去了,而此時我們的師傅不知道到哪里去了,因為我們付了押金,所以又開始打電話和他說,他才慢悠悠回來,把卡交了才拿到押金。而我們的同伴已經找好去口岸的車子,正等在酒店門口,就這樣沒吃早飯的我們,拿著行李上了小差頭,頭也不回地朝著尼泊爾前進了。本來在功略里面一直說,過關的人們很多,要排很久的隊伍,可能我們走得實在是晚了,進關排隊的時候人不多,沒排多久就直接進關,中方這里沒怎么耽誤,就這么地走到邊境了,在分隔線上有很多武警監督著,沒辦法像在越南的時候那么擺拍。于是快走進尼泊爾境內。拿著大包小包的我們,被分成男女兩組,請進類似小房子內,將我們的隨身用品一通翻,一直在找皮夾子的感覺,我出去一般不帶,拿個信封裝裝大面額的,小袋子里面裝點我們平時要用的小錢,所以他沒怎么找到,不過最后還是發現了,拿出來一看,問我要,我說這都大面額的,沒有零錢,他夸我很干凈,我夸他很PL,很NICE,反正那時把自己能說的好話全都說了一遍,然后他就讓我過了。而在排隊等檢查的時候,發現只有我們亞洲人需要檢查的,歐洲的直接讓他們走的,不用走這個流程。之后又被叫進了個房間,原來是填寫入境表,大家共同努力就這么順利地通過了,可能是真的因為我們時間晚了,也沒很找麻煩的樣子,就這么就這樣,自己就這么走出中國走向世界了,直到他們敲了章后,還一直不太相信,會如此之順利呢。我們本打算去問問SUV的,一路上總有人來拉客,功略上有說,有一段路是需要自己走的,所以沒怎么去應付他們,后來一直到班車上車點,才發現,原來SUV都在上面了,下面根本就沒有,于是就想問問班車多少錢。找了半天沒找到司機和賣票的人,在賣票處探頭也沒找到工作人員。于是看到一警察,結果開始用英文使上了,結果剛說完,只見這警察叔叔,就拿起他的小哨子,開始使勁的吹吹,而且不停地拍打著賣票的小亭子,一直在用當地語在問人去哪了的樣子。之后找到賣票小黑,然后問完之后,和我們說哪輛車,到哪里的,多少錢。我一直以為是個好的班車,他說不是的,甚至到后面把我拉到班車前面,告訴我們就是這輛之后,就閃人,還沒來得及和他道謝,忘記說了,我們那時問的班車價格是400RS,而他幫我們問的是320RS,之后在飯店里面吃飯的時候,來了個小姑娘,說是價格500RS,這里有很多水份呢。我們問那個賣票小黑,大概什么時候開車,說我們能不能先吃個中飯,還好明智呀,因為開了一整天,讓他開車的時候叫我們一下,我們就點了炒飯開吃嘍。吃完飯發現車子上面已經坐了人,馬上拿好行李上車找位置??粗?賣票小黑吃著抓飯,還是一直沒適應過來的感覺。等等車車一直沒開,于是讓兩男人去問問有沒有SUV,倒是有一輛車正好在,賣票小黑看到此景,帶了一大幫人去賣那個SUV的司機,其實我們也沒打算要換車,因為價格實在有點高,不過如果早知道后面是這么一大段路程,估計也就不省這個錢了。之后沒過多久,終于開車了,這一路的車絕對瘋狂的,不僅在車里面都是人和貨,車頂上也沒放過,車門旁也沒放過,就坐上當地人的公交車感覺,車子里面的感覺很差,又悶又熱又臭,一路看到很多大大小小的鎮,有很大,也有很小的,兩三家的,一路繞來繞去的,總覺得是在原路上面開來開去的,過橋,過河過一切,還看到那段塌方的路。售票員很專業的,上下客極其快捷,這一路還負責指揮車子,還幫乘客到小商店買東東,還幫我們墊了不夠的錢,上車收錢,絕對專業哦。從中午開始出發,到晚上星火點點,終于到達了我們的目的地—加都。在半路上面上來一群90后,他們是坐了小車到了一個地方,別人不肯再開了,把他們趕下來了,再坐上我們的班車,其中一個小朋友就一直在車上和我們聊天,問我們有沒有做過功課,到最后下車的時候,就變成一大幫人跟著我們去泰米爾了。大概攔了三到四輛的差頭去的泰米爾。我是這么容易糾集到大群人的嘛。這一整天坐了班車,只想早點找到酒店,但不能不管這些小朋友,我們找了個酒店,幫他們講價后,他們都覺得有點貴,超出預算,只能再出發去找。我們就直接辦理入住了。這個價格還是我們同伴問住在酒店里的人問到的價格。在第二天的時候,還遇到他們,估計也仍是住在這個附近吧。至從坐過這個班車,我們在吃飯的時候,達成一致,還是明天找個旅行社吧,走接下來的行程比較適合,不想再自己找班車去坐了。所以一件壞事的發生,也會帶來些好事的吧。我們的奇幻之旅,即將開啟嘍。開銷明細:車費:12000元兌換:6000元(RS98500)打車口岸:30元公共基金:RS20000地圖+明信片:RS500飲料:RS125餃子:RS50飲料:RS300其中公共基金詳單:科達里午餐:RS600至加都班車:RS1280可樂:RS240班車終點至泰米爾:RS300住宿費:RS800*2=RS1600晚餐:RS6685本來在郵政局想寄的明信片,但發現酒店里還有,于是回酒店,抓緊時間寫了幾張,一直帶著到口岸才寄的一下子變大戶嘍,六千人民幣換滴和差頭小哥說了一下,立馬記住啦,找個合理安全的位置,讓我們完成目嘍,后面的一路上,小哥一直問我們,還要不要拍,要不要拍呢慢慢接近于口岸近了近了,看看,太激動了,都糊了哈,下車進關嘍~~好了,現在可以正式介紹下我們尼泊爾之行的同伴,那就是我們之前在老定日的珠峰大酒店里面遇見的夫妻—大象和紅茶。到底有同伴了,連過關都不覺得害怕啦。有兩對人真好!此時的我們,已經順利出關嘍,耶!看看他們。。??纯次?原以為,我們的班車是藍色的,想想還不錯,可是事實上我們的中飯,還好抓緊時間吃了一頓,好好迎接一下午的車程吃完飯,發現車上已經有人坐著了,三步并兩步,立馬上車占坑嘍。還算位置OK吧?這就是之前所提到的賣票小黑后來我們改稱他為小綠,因為他穿綠衣服。我們坐了N久的班車尼泊爾的吊橋非常有特色,質量極好塌方區,可以看出當時的慘烈生活習慣上看尼泊爾還是接近印度,比如這吊車的習慣。([]
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