黃瓊亞
我有些照片想和大家分享交流一下.我在2009年花了五個月一個星期的時間從喬治亞州的SPRINGER MT.背包徒步到緬因州的MT. KATAHDIN.完成全程共2,178英里, 或3,500公里, 越過十四個州.我拍了4,500多張的照片, 主要做個實地記錄.因為東西太多, 人太懶, 除了原始每天的起末點外, 沒作任何筆錄, 所以文字說明就免了.但每個文件名都有日期和地點的對應.不過抱歉它們都是英文的.因圖片儲存的服務器在異地, 如果網絡連接效果不好, 我也不打算再在這里上載了.若有問或高見, 我以后再一一回答和請教.2009 美國阿帕拉契亞小道直通背包徒步另外, 我還有其它幾個影集順便一起附上.希望不使大家失望. 我忘了附上一張全程示意圖.我一直忙著科羅拉多小道，把先發的帖子給忘了。雨天看窗服！這么長距離開車都覺得累-是的，當我做完的時候，人非常的累。我的體重掉了20多斤，回去后3個星期里，走起路來渾身疼。雨天看窗下次可以end2end洛基山脈 -給你猜對了一半。方向大概一樣，地點可能稍有不同，但資金是關鍵。大東從“科羅拉多小道”找過來的，稍后慢慢再看。謝謝分享！-這過程太長，同時既然要做，就要比上次做的好。我恐怕在最近的將來找不出時間來完成。我最近把2009年背包徒步的原始照片又重新看了一遍，對其中一些具有代表性和我喜歡的作了處理，上載到8264我的相冊里?，F在覺得手上有點時間，而且以前幾位8264的朋友鼓勵我將編輯出以與大家分享。我原本在徒步時并沒有任何要發表游記或功略的打算，只是想盡可能多地記錄下自己所經歷過的，所看到的一切，給自己以后一個回憶的依據。在背包徒步中，由于前后時間太長，即使后來比較好的景色很快地便成了所謂的"審美疲勞"的產品，再加上按時完成旅途的壓力，和天氣等的原因，相當多的日子里，照片不是被疏忽了，便是寥寥無幾。我的筆錄除了每天的所到之處外，幾乎沒有任何其它的記錄。我所能敘述的都靠回憶了，并且這也不是我的擅長。敬請諒解。阿帕拉契亞小道的全稱為阿帕拉契亞山國家景觀小道。它座落在美國大陸的東部，以喬治亞州的Springer Mountain為南端起點，貫穿14個州，直到在緬因州的北端終點，Mount Katahdin。小道全長約2181英里(3510公里，2011年更新)，通過喬治亞州，北卡羅來納州，田納西州，韋吉利亞州，西韋吉利亞州，馬里蘭州，賓夕法尼亞州，新澤西州，紐約州，康奈迪克州，麻薩諸塞州，佛蒙特州，新漢普什爾州，和緬因州。阿帕拉契亞小道。阿帕拉契亞小道以相同的平面比例覆蓋在中國地圖上。阿帕拉契亞小道沿線的主要城市。這個基本由人類設想，人工刻意開辟的小道現由30個左右，當地小道俱樂部來維護，并受國家公園事務處(National Park Service)，和非盈利性組織，阿帕拉契亞小道保護協會(Appalachian Trail Conservancy)的管理。其中參預的人員大部為自愿者。平時運作的資金來源于國家的預算，非盈利性經營，和各種捐款等。阿帕拉契亞小道最初在上個世紀的二十年代由幾位先賢設想，與無數的參預者一起，克服重重困難，在短短的十幾年中建成了綿延數千公里的貫通小道。小道的地勢呈兩端高聳，且較荒蕪。而中段卻與人類的居住與文明非常的接近。其最高點在北卡羅來納州與田納西州州界上的Clingmans Dome，6643英尺(或海拔2025米)；最低處在紐約州的哈得遜河旁的熊山動物園內，只有124英尺(或海拔38米)。小道可以處在半徑幾百英里人煙罕見之地；也可以離紐約市只有34英里。小道沿線的植物種類繁多，溫帶的不說，阿爾卑斯型的高山，甚至所謂北極圈內型的植被都能見到。動物包括熊，郊狼，鹿，麋鹿，短尾山貓，猞貍，森林響尾蛇，等等。阿帕拉契亞小道的平面方向記為一白色的，5x15cm的漆印。一般在小道兩側的樹上，面對南面和北面兩個方向。沿線有共有250個左右的臨時居住木屋，和營地，其中極少數是要付費的；而在此之外，更多的則是任意和免費的空間，只要符合管理當局的規定和遵守一般的露營常識就可以了。除去北端的一些地區外，大部分的小道均與道路交通線相交，走全線的背包徒步者大概隔每三，四天就可以由此進市鎮去休息整理，補充給養等。這個小道原本的思路不是為了徒步者一個季節，一次走完。但"貫通型"的徒步卻被視為最終極的方式。由于地理，氣候，傷病，和時間等的原因，使得能在一個季度里完成全程3500公里的背包徒步成為非常的困難。在上個世紀，從起點登記上路的統計算起，通常完成全程的人只有10~15%。但在2000年以后，此成功率達到近30%左右?？赡苁怯?于網絡媒介的傳播發展，背包徒步的資料充足，及裝備理念的更新導致了這種現象。一般一個徒步者要花上4~6個月左右的時間走完全程?；陂_始時間和地點的不同，徒步者的行進方向可分為從南向北，或由北朝南，或分段跳躍似的，或從中間向兩頭去，或從兩頭往中間走。啟程晚的徒步者在后期階段，面臨的可能已經是大雪覆蓋地面的冬天了。阿帕拉契亞小道保護協會(Appalachian Trail Conservancy)對完成3500公里的阿帕拉契亞小道全程的背包徒步者作出統計，無論他們是一年內做完，還是分十年，二十年做完。背包徒步者必須要基于個人的誠信，如實地向其協會提出申請。從有史記載以來一共有一萬兩千多人完成了全程的徒步，包括一人完成多次的，一人分若干年完成的。。。我所知道的Warren Doyle16次走完全程，還有其他很多走完多次的人。我本人用了五個月另一個星期從開始到結束，包括相對長時回家處理事務和生病的時間。全世界從1936年起至今完成全程3500公里徒步人的總數，共一萬兩千多人(次?)。我名字在2009年完成全程3500公里徒步人的名單上。倒數第六。2009年4月29日當日起點 North Plainfield, NJ次日終點 Gainesville, GA距旅途終點Mt. Katahdin 2178.3 英哩里程數 0.0 英哩 (0.0 公里)天氣 多云到陰一個星期前，我離開了工作崗位。 我是主動提出辭職的，但名字依然掛在公司花名冊那里。這主要是公司的管理部門給我一個面子；我也希望公司能不能給予我一個回來，和內部轉行的機會。現在一切都已明了，這次背包徒步是一次性的，在經濟困難時期，既然出去了，就不可能再回來了。我租的房子合同在月底停止，所有的東西搬進了儲藏室。我離家前所有的家當，和一顆執著不變的心。此時已經沒有退路了!我的好友，Matt送我到他居住小鎮，Fanwood的車站去。我把我的車子停放在他的家庭車道上。我在那兒搭乘NJ Transit火車到紐瓦克的Penn Station。2009年4月30日當日起點 Springer Mountain, GA, AT M. P. 0.01當日終點 Sassafras Mountain, GA, AT M. P. 11.2 距旅途終點Mt. Katahdin 2167.1 英哩(3486.9 公里)里程數 11.2 英哩 (18.0 公里)天氣 多云到陰圖中兩紅點之間為我今天所走的路程。我于2009年4月29日下午離開了紐瓦克的Penn Station，搭上南行的Amtrak火車，經過16個小時的緩慢行駛，于第二天的早上7點左右到達了位于喬治亞州的Gainesville。我走之前與那里的一個運載背包徒步者的人，Dave聯系好，付錢讓他把我送到離小道南邊終端兩英里的一個埡口。我從那兒再返回向南端，正式開始這3500公里的徒步。我在埡口停車場旁的留影，兩小時后我從最南端開始徒步，又重新回到此地，向北行進。從我此時的體型上可以看出多年辦公室生活的痕跡，雖并不太差，但與我在結束時相比，卻有著很大的區別。向南的阿帕拉契亞小道。此段我要走兩次。因為我若直接上最南端，要經過一段8英里的爬升，因上路晚，時間緊，所以多花點錢，讓Dave把我送到更容易些開始徒步的公路旁。Springer Mountain，喬治亞州，阿帕拉契亞小道的南端終點。向南看去，仍然是一片群山，但延伸到阿拉巴馬州時，便成為丘陵與平原了。阿帕拉契亞小道南端終點的紀念銘牌。在石頭上放著的是長途背包徒步者到冊子，一般的情況下，藏在下面的石縫里，以避風雨。這個資料由當地的俱樂部收藏。我才到阿帕拉契亞小道的南端終點便遇見一位背包客。我們相互介紹自己，知道彼此也做同樣的事情。他的名字叫，John，來自佛蒙特州。在以后的近十天里，我們在一起徒步，露營，和進城休息。他替我拍了這幾張照片。我坐在阿帕拉契亞小道南端終點的紀念銘牌旁。我們遇見一位當地徒步俱樂部小道維護者。他的戶外名字叫，"Many Sleeps"，年齡74歲了，晚上就在附近露營，直到休息日。他的主要任務為監測小道的狀況，向徒步者提供各種信息，與政府管理機構聯系溝通等。他是阿帕拉契亞小道社區的名人，真是老當益壯!這3500公里的直通背包徒步就這樣地開始了，萬里長征的第一步。我的基本信念是無論走多遠，多么枯燥無味，走一步，就離終點少一步。沒有太多可以去想的。在四月底，海拔高度1300米的山區已經看見樹枝發芽了。但今后若干星期后在更高的高度上，季節似乎有所返回。小道旁的樹干上清楚可見白色的方向記。我經過幾乎一天的長途火車與汽車旅行，無法好好地休息，人現相當疲勞。以后的幾個小時的路程，路況十分的良好，非常平整，上下起伏也很小。喬治亞州的小道給我的影響很好，主要是來自于當地徒步俱樂部的貢獻。小道利用一個舊的山區簡易公路。我在倒臥的樹干補充了一些能量。我今天并沒有與John約好一起徒步。這只是在途中兩人相遇，我給他拍的照。他以后一段與我在一起的時間里用大卡車約翰，"Big Truck Johnny"的別名，直到他的女兒厭倦了父親在外徒步"不顧家"的行為，給他起了個別名，"懶驢"。他告訴我他目前沒有業務，有四個月的時間，想用背包徒步來減輕體重，但也想走完全程。我坦率地告訴他，這四個月的時間對他這樣從沒有背包徒步，體力不在最佳狀況的人來講很緊。他也同意走到哪兒就到哪兒。我從中午時分開始便開始聽到山腳下連續的槍擊聲。我很早以前就知道，在這段小道附近的山下為美國陸軍精銳的特種作戰部隊，Army Ranger，的基地或訓練營地。估計藍博屬于此類。平民徒步者有時能在附近的小道上碰見路過的正在訓練的士兵。我身旁的槍聲連續了好幾個小時，體現了一個軍事大國的經濟實力。我想這山叫，Hawk Mountain。陸軍巡游兵的基地就在其下面。天雖然還不太晚，但我昨天的幾乎一天的旅途使我感到相當的疲勞。與"大卡車約翰"，及另一個背包客聊過后，就在一個已經建立的營地上安營扎寨。而他們卻繼續前進，準備再走4個英里，在一個避難所過夜。我的吊床。它的特點是體積小，重量輕，但舒適程度差，空間小。我在天轉熱后便放棄使用它，而用普通落地帳篷。由于這里是野外，理論上有熊及其它動物的出現，所以食物袋要高懸在樹枝上。夜里事與愿違，"大卡車約翰"第二天告訴我，半夜里一架Army Ranger的直升機進行空降訓練，正好在他露營的小溪上空，探照燈把附近照個雪亮，徘徊不走，嚇得他不輕，半天沒有睡好覺。我這兒卻什么都沒有聽見。夜里飄有零星小雨，還不能真正檢驗我的吊床防雨的功能。 2009年5月1日當日起點 Sassafras Mountain, GA, AT M. P. 11.2 當日終點 Woods Hole Shelter, GA, AT M. P. 27.0距旅途終點Mt. Katahdin 2151.3 英哩 (3461.4 公里)里程數 15.8 英哩 (25.4 公里)天氣 多云到陰圖中兩紅點之間為我今天所走的路程。阿帕拉契亞小道經過許多國家和州立公園和保護地。這里的藍嶺與我后來見的藍嶺不知是否有關系。我一早離開營地，路過"大卡車約翰"的營地，他正好要開拔。于是我們聊了起來，因為明天就要暫時離開小道去補充給養，處理個人事宜，所以決定一起行走。我在小道上。喬治亞的平整地段，徒步起來的確相當舒適。小道就是沿著山脊，但并不是每個山頭都去，而且放坡也很緩和。由于森林火災，小道旁被燒毀的林子。沿著等高線或緩慢放坡的小道。由于土質的關系，走上去相當的舒服。來到Woody Gap，Woody埡口?；赝哌^的小道。在這個季節里，山區的水汽十分的充足，而且地表的溫度相對較高。水汽在升入天空后，遇到冷空氣，便形成降雨，這樣的循環往復，造成雨天聯綿不斷。上午走過的群山。疲憊的"大卡車約翰";和我借著一個觀景點，坐下休息。他一直夸贊我的體力比他好。我了解到他的祖上兩輩均在紐約市作港口的引水員，有法國和德國的血統。而他現在為獨立的承包商，住在佛蒙特州。我的自拍。大山雖然絕對海拔不高，但不斷的上上下下，可以使人很疲憊。天空開始下起間斷小雨。給才上路后不久的我一個心理上的小小沖擊。在喬治亞州段的舒適的小道。雨過后，天空似乎在放晴。"大卡車約翰"和我在小道旁發現了一個營地。我們雖然知道避難所離這兒不太遠，但大家都累了，懶得再多走幾步，就決定在此搭營，明天上路也快。不過在后來取水的時候，我們倆還是去那避難所走了一趟，遇見了我在最后一天的徒步中仍然在一起的"螢火蟲"，一個來自明尼蘇達，但以前在佛羅里達工作的女孩。我在徒步的第二天與"螢火蟲";相見，途中幾千公里，我們碰到好多次，在最后的一天我們在北端終點見了最后一面。我們從沒有相約一同背包徒步，因為她是個很獨立的人，而且我個把星期以后就";單飛"了。他們以后也曾邀請我一同徒步，但被我謝絕了，我想要更多的自由和速度。";大卡車約翰"在建立他的營地。那么大的個子，卻住在相當小的帳篷里，為減輕負重，但晚上肯定不舒服。我的吊床。夜里雷雨交加，閃電呈各種顏色，就在頭頂很近的地方，我唯恐會被雷擊。所以露宿在山頂上不是件好事。這個經驗我永遠記住，除非我確信天氣，和風景特好。2009年5月2日當日起點 Woods Hole Shelter, GA, AT M. P. 27.0當日終點 US 19&;129, Neels Gap, GA, AT M. P. 30.7距旅途終點Mt. Katahdin 2147.3 英哩 (3455.0 公里)里程數 3.7 英哩 (6.0 公里)天氣 陰今天的路程。昨晚的雷暴雨給我帶來了兩個在戶外重要的信息。除非萬不得已，天氣不好的時候，特別在夏天，不要在山脊或山頂上露營，避免遭雷擊；再是我的吊床，在風雨交加的時候，頂棚里面難免遭受雨水的侵襲，不是一個最佳的戶外住所的選擇。早上離開營地不久，便開始爬升?，F在看來并沒有什么，但當時經過幾天辛苦的徒步，倒覺得挺吃力的。小道漸漸地上升，我可以看到Blood Mountain了。在接近Blood Mountain避難所前的一張多幅連拼。面對西面。"大卡車約翰"替我拍的。據他自己講，他根本不會照相。我當時也的確擔心沒有結果。"大卡車約翰"。我拍攝的就大不相同，信心很高，哈。。Blood Mountain Shelter，一個幾乎沒有人敢在里面過夜的避難所。倒不是因為它有點陳舊，和失修，而是在它周圍的故事傳說。當年這一帶居住著兩個印第安人的部落聯盟，以這里山脊為界。但不知為何引起雙方的戰事，彼此在此山頭上爭奪撕殺，弄得個血流遍地，這山頭因此而得名。Blood Mountain兩側的景色。陽光透過云層，給我以短暫的希望。這里的有許多觀景點。我感到有點興奮，一生中很少看到過如此連綿起伏的群山。一張多幅連拼。"大卡車約翰";與我在此簡短休息后，便下山，準備進城休息，補充給養了。在下山的途中我們趕上了"螢火蟲"，她因為經驗不足，鞋子選擇不當，給她的腳帶來巨大的麻煩。我在這幾天內也盡我所能給"大卡車約翰""灌輸"一些戶外裝備和背包徒步的小常識。他很感謝我，說我為他的老師。但他不久就琢磨出應該怎樣做很多事了。我們下山后來到今天的小道徒步終點，一個埡口，Neels Gap；和所經的公路，US 19&129。 這個埡口附近有個戶外店。一般沒有多少阿帕拉契亞小道長途背包徒步經驗的人，經過幾天的徒步，都會被建議或體會出，要在此更換或更新他們的裝備。我與"大卡車約翰"說過，棉布的牛仔褲不能用于戶外。他根據我的其它一些建議，將不必要的東西請那店幫忙寄回家去。在此之前，"大卡車約翰"與一個經營住宿的營地主聯系好，讓他開車過來接我們，其中包括至今一直獨立行走的";螢火蟲"。那戶外店旁一個小客棧。我們嫌它過于簡單，擁擠，而選擇了較貴的木屋營地。我后來一直延用這樣的做法，經過幾天辛苦的跋涉，寧愿多花點錢，獨自安穩的休息和恢復體力最要緊。負面的效應，錢包癟下去地更快了。我以后若有這樣的背包徒步，無論經濟情況如何，我會選擇這簡單的客棧，因為可以見到更多類似于我這樣的背包客，大家更容易彼此交流，聯絡感情。"螢火蟲"與我與相互拍照。我在知道她的小道名以前，曾想過給她起個有中國味的，叫"豆芽菜"的名字，但后來很長時間沒能見到她，無法告訴她。一個在大學學心理，后來從事于輔導不良少年工作的年輕女子。只聽說她曾多次帶那些少年進入戶外的環境，想用自然的力量感化，糾正他們，因此自己也想多一些的戶外經驗。在等車來接我們去木屋營地。右邊的是"螢火蟲"；而前面打電話的是一個從事運輸業的獨立經營人，一個喬治亞州帶有印第安人血統的人，";冰雹"。 他選擇了今晚呆在那個小客棧。被遺棄的徒步裝備。可看出徒步者對它們的感情是如此的仇恨。木屋營地的主人，Bill終于把我們帶到了獨立的木屋。這里面有廚房，衛生間，客廳與飯廳，臥室連在一起。我們個人個占一間木屋，每晚5。由于體力消耗很大，食物補充不很及時，我才進來時感到有點寒冷，但出乎我意料之外，屋里有暖氣設施，室溫不久就上去了。這木屋一般供短期度假，戶外，及打獵等的家庭使用。他們可以在里面生火做飯，只要另付幾塊錢就可以了。應該說是經濟實惠的。何況還是熱水澡洗。我原本帶了一套處理蛇咬的工具，但估計不會有太大的用場，就留在了這里。"大卡車約翰"的木屋。我們清理完畢后，準備請Bill開車把我們三人送到靠近的小城，Blairsville去就餐，和購買食物。"螢火蟲"的屋子在山坡底下。Blairsville的超市，Ingles門口的停車場。那飲料看來是"大卡車約翰"最喜歡的。我們三人在購買晚徒步食品后，去了一家自助餐去改善下。"螢火蟲"和"大卡車約翰"。飯飽后，我們走到市中心，給Bill打了個電話，等他來接我們。我們則閑著無聊，四處逛悠。當時在市中心有個舊車展。我買了一袋土豆片，大家分享一下。"螢火蟲"和"大卡車約翰"。我，"Highway Man"與"大卡車約翰"。我的小道名望文生義的話，就有點不切了。我想這是Blairsville市的市政廳。我們回到了Bill的木屋營地，還有很多時間，便去他的接待廳看看電視，也好知道未來幾天的天氣。我以后在背包徒步中一直有這樣的習慣，在市鎮里歇腳時了解未來的天氣，以掌握節奏和主動，直到最后太習慣于各種的惡劣天氣，才不太介意了。(
