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恐怖懸疑
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林國容
93231萬字
86108人讀過
連載
行走在EBC的徒步線上，四周高山林立。偉大的珠峰、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友峰莊重而慈祥，默默地注視著人頭攢動的頂禮人群。我向上仰望，感覺自己猶如井底之蛙，渺小又可憐。 ——記 感謝彪之隊，他開擴了我的視野，他提供了我四處游走的動力。 感謝8264的游記攻略，這些攻略為我們合理地規劃行程提供了極大的幫助。 感謝留姐、三月，感謝她倆的剛強、毅力和執著，感謝她倆為我提供的體貼、包容、和激勵。 盡管我們三個人的歲數加起來已是137歲，盡管我們每周都在一起爬山，盡管我們一起走了許多長線（安納普爾娜大環線、秦嶺螯太穿越……），但我們在路上，仍然有分歧，有爭執，但大家能坦誠交流，相互讓步，最終讓艱苦的過程演化為美妙的結果。 EBC徒步線路簡介（地球人都知道）。 從JIRI前往珠峰大本營(EBC)是希拉里爵士登珠峰的路線，這是傳統的EBC徒步線。自LUKLA機場修好后，多數人就選擇從加都乘機到LUKLA，再徒步到珠峰大本營，從JIRI起步走的人就稀少多了。 EBC徒步線上的美景就是那些世界級的雪山，最佳觀景點分散在東、北、西三條線上三個村子，分別是春昆CHHUKHUNG—4730米、GORAK SHEP-5140米、GOKYO-4790米。這三個村子邊上都有一個制高點，也就是一座小土山，分別為CHHUKHUNG RI—5550米、KALA PATTHAR—5550米、GOKYO PEAK—5360米。在5550米的CHHUKHUNG-RI，你會感到洛子峰就在你的頭頂，馬卡魯峰也比較親近；5550米的KALA -PATTHAR是看珠峰的最佳位置，黑三角的珠峰和尖利NUPTESE（7861米）異常耀眼；5360米的GOKYO -RI據說是看卓奧友峰最佳位置，我在其上面僅看到半個卓奧友峰，還不如在GOKYO村看的全面，在這看珠峰倒是更全些。 有人說從JIRI到LUKLA的景色不美，我不以為然。誠然，這段路上沒有雪山，但滔滔大河、千米瀑布、湍湍溪流、起伏山谷、多姿花木前所未見，異常新奇，美不勝收。 JIRI到NAMCHE BAZAR，距離長，起伏大，天氣濕熱，這七天，每天都很辛苦，需要日常的體能儲備。 NAMCHE BAZAR開始的九天，如果不出現高反，每天都會感到又輕松又幸福 原計劃徒步20天，由于我們三人都沒出現高反，天氣也很照顧（高山地區，少見迷霧，空氣透明），結果16天就走出來了。珠峰洛子峰馬卡魯峰卓奧友峰關于圖片這些圖片全部用圖片處理軟件的自動銳化功能銳化過一遍。10月6日，Kathmandu---JIRI（1955米） KATHMANDU---JIRI，188公里。我們三人花了9000尼幣（相當人民幣810元）包了一輛天津夏利大小的車子，在彎曲不竭的山路上跑了近7個小時，到了目的地。途中，留姐如廁，遭遇不良螞蟥極端騷擾，性感部位血流如注，害得留姐只好向尼泊爾坐店醫生一展國人玉體。第二天，我和三月也一樣幸運，一只美麗的女螞蟥愛上了我的小黑手，兩只英俊的男螞蟥貼上了三月那兩條小白腿。JIRI景色D1---10月7日，JIRI(1955米)---BHANDAR(2190米) 起步就爬坡，約兩個小時到達MALI(2220米)，然后就下坡，約一個小時后，到達喜馬拉雅—SHIVALAYA（1770米），我們就在這午餐。這個地方有汽車出出進進，只是不知道，它們來自何方，又各自通向哪里。 午餐后，我們就不停拔高，SHIVALAYA始終在眼前，只是越來越小。爬到DEURALI(2710米)，天就蒙黑了（北京時間20：00左右）。又開始下山，約一個小時，到達目的地---BHANDAR(2190米)，天已大黑。下山途中，我跌了兩跤，肯定不是我腿腳無力，肯定是道路濕滑。山上公共自來水經?？梢?，天熱，洗了三次頭?？煽?可了也隨處可見，我一瓶都不買，貴，6元、8元、10元，渴了，就喝自帶的西洋參沖的開水。 晚上，留姐胃腸感冒發作，心跳劇烈，不能吃帶油水的食物，我們都開始談論后事了---前行，還是后撤。 這一天都忙著爬坡，相機背在包里，沒有精力賞景取景。景色SHIVALAYA村口那座橋D2---10月8日，BHANDAR（2190米）---DAKACHU（2920米） 從BHANDAR（2190米）一路下行，最低到了1490米，這時過條小河，沿河到達美麗的小KINJA(1630米)村，我們在這午餐。 在村口，有個檢查站，登記護照。三月看了那個登記簿，沒發現今年走這條線路的中國人。留姐的病情加重了，氣色不好。 午餐后，又是一路上坡，經SETE(2580米)到達只有兩家HOSE營業的DAKACHU(2890米)。我們住在比較大比較干凈游客比較多的那座黃色HOSE里，店主親歐遠亞，把我們安排在挑夫、背夫住的副樓上。 留姐情況更加不好，一個德國朋友為留姐請來了鄉村醫生，另一位名叫尼古拉斯的德國朋友給留姐一包藥。留姐吃了，病情馬上好轉，第二天基本康復。1490米處的小河。D3---10月9日，DAKACHU（2920米）---JUNBESI(2670米) 胃腸不折騰人了，身孕般的難受消失了，留姐的精神頭就上來了，我和三月的心情也跟著欣欣然起來。 今天的路途雖然漫長，但不辛苦，坡很長，但不陡峭。沿途都是高大茂密的杜鵑花樹，三、四月份應是火紅處處。經GOYAM（3220米）到達前七天路途的最高點LAMJURA LA山口（3530米），轉而開始漫長曲折的下行。下降850米后，到達繁榮的JUNBESI(2670米) 我們住在清靜、整潔、愜意的夏爾巴家庭旅館，三層小樓，外接明亮的餐室、30多平方米的蔬菜大棚。旅館里只有我們三個人。主人是近30歲的年輕人，是把持家的好手。在這里，我洗了我們三人的衣服，還沖個涼水澡。 下山途中，遇到一群可愛的孩子，那個稍大點姑娘請我給他們照相，看到自己的影像，他們歡喜異常。上行所拍。下行所拍?？蓯鄣暮⒆?。(
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第521章
絕品小村醫最新章節_絕品小村醫全文免費閱讀_從云霧山莊開始
（
2023-03-30 11:46:09）
更新時間：
2023-03-30 11:26:36
吳文君
這是去年的事兒，算起來，去年的今天正是出發的日子，已經一年了?！ ∮斡泴?完了加起來一算，竟有13萬多字，想了想，還是在這兒交個作業，如一位朋友所說，“唯有記錄下旅途上的點滴，才能不辜負那些路上的人和事?！?也算是借8264，對曾經在路上給予過幫助的人致以謝意，路上遇到的朋友說不定也會看到這篇作業，問所有人好。 文筆不好，流水賬，拍照技術有限，僅為記錄，選了兩千張圖片一起交上來，因為工作比較忙，只能空閑時間慢慢更新，不知道什么時候完結，但肯定不會太監。 先謝過所有來捧場的朋友，如果您能堅持看完，就是對我最大的鼓勵了?！ ÷?上卡片機隨手錄的一些片段，回來簡單做的視頻?！ 洞钴嚾?尼泊爾》目錄： 搭車去尼泊爾 之 前言簡介、行程概覽、費用統計、裝備情況等 一、啟程，南昌→昆明 二、單車逛昆明 三、第一次搭車的艱辛，大理古城，洱海露營 四、洱海日出，麗江漫步，夜宿黑龍潭 五、行走束河古鎮，麗江夜晚和朋友們在一起 六、徒步瀘沽湖，高原上的那一汪水 七、大貨車連夜奔襲記，徒步虎跳峽第一天 八、徒步虎跳峽第二天，一個鰥夫的愛情 九、香格里拉，心中的日月 十、逃票松贊林寺，一路坎坷驚險連夜到德欽 十一、梅里往事，雪山下的恬靜時光 十二、徒步雨崩第一天，人神共居的世外桃源 十三、神瀑下的刺骨洗禮，雨季走出雨崩 十四、搭車路上不容易，相聚芒康真歡喜 十五、去***搭車！夜困覺巴山，借宿藏民家 十六、好人羅大哥，連搭三天貨車到波密，劍指墨脫 十七、徒步反穿墨脫第一天，翻越嘎隆拉雪山，凄風冷雨中的苦旅 十八、反穿墨脫第二天，搭檔結伴行，腳底水泡連心疼 十九、反穿墨脫第三天，冒雨獨行，坎坷長路 二十、反穿墨脫第四天，一夢四年，終走進“蓮花圣地” 二十一、反穿墨脫第五天，墨脫縣城內休整，輕裝的抉擇 二十二、反穿墨脫第六天，鏘鏘三人行，田園牧歌背崩鄉 二十三、反穿墨脫第七天，穿越螞蝗堆、老虎嘴、塌方區，曾眼鏡的四海旅社 二十四、反穿墨脫第八天，穿越原始森林，拉格的秀美風光 二十五、反穿墨脫第九天，翻越多雄拉雪山，走出墨脫 二十六、時隔一年，重回拉薩，兄弟見面，不醉不歸 二十七、漫步拉薩，拉薩河的日落 二十八、尼威朗瑪廳，夜襲寶瓶山，露營拉薩河畔 二十九、續走中尼線，大美羊卓雍措，宿營江孜宗山古堡 三十、美麗日喀則，扎什倫布寺，計劃徒步珠峰大本營 三十一、徒步珠峰大本營第一天，壯觀喜馬拉雅，雪山下的巴松村 三十二、徒步珠峰大本營第二天，艱辛的旅程，守望珠穆朗瑪 三十三、仰望珠穆朗瑪，珠峰摔車驚魂記，羈旅白壩 三十四、318國道終點站，到達樟木口岸 三十五、抵達加德滿都，蹩腳英語混在泰米爾區 三十六、奇達旺國家森林公園，Rapti河畔的日落 三十七、Rapti河獨木舟漂流，叢林徒步，騎象尋獸 三十八、靜靜的佩瓦湖，博卡拉的一夜 三十九、博卡拉之晨，加都的杜巴廣場，庫瑪里女神，猴廟俯瞰加都 四十、博大哈的大佛眼，巴格馬蒂河與燒尸廟 四十一、巴克塔普爾，充滿藝術感的靜美古城 四十二、古城帕坦，古跡如云的杜巴廣場 四十三、告別加都，回到樟木，離開拉薩，踏上歸途 搭車去尼泊爾 之 后記：愿在路上，不問天涯 搭車去尼泊爾 之 前言簡介、行程概覽、費用統計、裝備情況等 有些朋友可能想問：為什么要選擇搭車和徒步，選擇走滇藏線和中尼線？出行多少天，多少公里，花費多少？大致行程是怎么樣的？帶了哪些裝備？工作后怎么會有這么長的假期？等等問，所以先將這些情況做個簡要說明。 為什么選擇搭車滇藏線和中尼線去尼泊爾？ 08年夏天，大學畢業后，我從武漢來到南昌，開始了人生第一份工作，至今已有三年。 08年底，我的一個朋友，肯，跟我一個單位的，到云南昆明工作去了。之后一直沒機會見面。 09年夏天，在南昌，我的一個兄弟，也是老鄉，馬達，大學畢業后進藏藏漂，工作地點在樟木，就是那個喜馬拉雅山腳下、中尼邊境口岸的小鎮。他離開南昌時我們喝酒，我說，如果有一天我能騎單車去西藏，就去看你。 10年夏天，我請探親假，騎車到了拉薩，但無奈假期有限，即將結束，沒能去樟木找馬達，在拉薩呆了三天返回。 10年初，旅游衛視有一部很火的節目，叫《搭車去柏林》，我相信這部真人紀錄片影響了國內很大一批年輕人和背包客，我承認，我也是在看了此片之后，萌生什么時候能搭車走一次長途的想法的，無他，純粹只為想換個在路上的方式體驗下。 06年，在網上被一篇徒步墨脫的帖子打動，知道了墨脫這個地方，開始有了想去徒步的想法。 11年6月，一個偶然的機會，我換了工作，將離開南昌，去沿海的另一座城市。在去新單位正式報到之前有點時間，便想趁這個間隙走這一趟長途，于是7月中旬將南昌的工作交接完畢。 之前我沒有去過云南，也沒有出過境。所以決定這次選擇搭車走滇藏線和中尼線。 于是，在一切準備妥當之后，2011年7月21日，就這樣出發了。 行程簡介 這次出行，前后共計53天。 因為出發前并不能確定時間長短，所以沒做太多計劃，比較隨意，基本屬于邊走邊看情況。按照大致設想，先坐火車到昆明，然后從昆明出發，邊搭車邊徒步，沿滇藏線、中尼線至尼泊爾，游玩途中某些點，或者選擇去徒步。 出行方式為一個人，重裝。至于路上是否撿到伴或者被撿，隨緣，走幾天是幾天；是否露營，看具體情況和心情。 大致路線：南昌→昆明→大理→麗江→瀘沽湖→虎跳峽→香格里拉→德欽飛來寺→雨崩→芒康→波密→墨脫→林芝八一→拉薩→羊湖→江孜→日喀則→珠峰大本營→樟木→尼泊爾加德滿都→奇達旺→博卡拉→加德滿都→樟木→拉薩→武昌→南昌，總行程約12000公里，包括火車、汽車，搭車以及徒步等方式。實際搭順風車路段為昆明→拉薩→樟木，共搭順風車33次，行程約3000公里，從拖拉機、摩托車到奧迪、陸巡都有過。途中徒步里程約為650公里?？偟膩碚f，大部分前進的里程是靠搭車完成，但大部分的時間是在走路。路線圖 花費統計 作為一個自助游的驢子，原則就是當花錢則花錢，不值得花的就省掉，不大手大腳、不鋪張、不浪費，我相信，窮游也可以玩得很好，玩得很開心。（其實窮游意味著你可以用省下的錢走更遠的路。） 這次出行全部費用總計約5500元人民幣。主要分為以下幾個部分： 一、出行交通類： 南昌→昆明，火車硬座，107 大理→麗江，小車，50（本來上車之前說好是搭車，但到麗江之后司機說讓給點油費） 麗江→瀘沽湖大巴往返，及包車，227 虎跳峽鎮→香格里拉，小巴，30（搭車未果） 德欽→飛來寺，包車，15 飛來寺→西當溫泉往返，包車，80 香格里拉→普達措，包車，20 派鎮→八一，中巴，50 珠峰大本營→白壩村，摩托車，100 樟木→拉薩，大巴，200 拉薩→武昌，火車硬座，375 武昌→南昌，火車硬座，52 加上公交、的士等，交通費約1400。 二、門票類（不包括尼泊爾境內）：共670元 瀘沽湖 100 虎跳峽 50（張老師小道10，拍照5） 香格里拉普達措國家森林公園 190 梅里雪山雨崩景區 80 扎什倫布寺 55 珠峰國家級自然保護區 180 三、住宿類： 總共46晚（不包括尼泊爾6晚），17個晚上沒有花錢（7晚搭帳篷，3晚火車，1晚貨車，4晚跟朋友混，2晚借地兒打地鋪），住宿共29晚，住宿費約750元。 四、尼泊爾花費： 2011.9.1-7七天，在尼泊爾境內所有交通、食宿、購物、門票，1500元。（出關前換了1500人民幣，回樟木后剩下的盧比還換回了50元） 五、剩下的費用就是平時吃飯、補給、購物以及其他花銷了，約1200元。 行程概覽 D1-D2/2011.7.21-22 火車，南昌→昆明，31個小時。投奔老友肯，混在其單位宿舍。 D3/2011.7.23 單車，騎游昆明。 D4/2011.7.24 搭車，昆明→大理，暴走大理，夜宿洱海畔，扎營。徒步30K，搭車2次，320K。 D5/2011.7.25 搭車，大理→麗江，游走麗江古城，夜宿黑龍潭，扎營。徒步8K，搭車2次，185K。 D6/2011.7.26 漫步束河古鎮，麗江休整。宿青旅。徒步15K。 D7/2011.7.27 坐車，麗江→瀘沽湖，200K。扎營瀘沽湖畔。徒步5K。 D8/2011.7.28 徒步瀘沽湖，里格村→走婚橋。扎營瀘沽湖畔。徒步35K。 D9/2011.7.29 坐車，瀘沽湖→麗江。徒步10K。搭車，麗江市郊→拉市鄉，12K。 D10/2011.7.30連夜搭乘貨車，拉市鄉→麗江→大具鄉，100K，拂曉下車。遇雨，迷路，覓渡。渡船，過金沙江。徒步虎跳峽第一天，大具至中虎跳，25K，宿山白臉客棧。途中搭車2K。 D11/2011.7.31 徒步虎跳峽第二天，中虎跳至虎跳峽鎮鎮外，徒步8小時，27K，搭車1次，1K。 D12/2011.8.1 大雨，搭車未果，坐車至香格里拉。宿青旅。徒步8K。 D13/2011.8.2 香格里拉，普達措國家森林公園，獨克宗古城。徒步10K。 D14/2011.8.3晨起，逃票松贊林寺。徒步出香格里拉縣城，搭車，至奔子欄，德欽封路，換車搭，繞路四川得榮，連夜趕路，第二日凌晨至德欽，220K。某賓館打地鋪。徒步5K。 D15/2011.8.4 包車，至飛來寺守望6740客棧，休整一天。 D16/2011.8.5 包車，至西當溫泉，徒步進雨崩。宿徒步者之家。徒步10K。 D17/2011.8.6 徒步雨崩神瀑往返，接神水。徒步10K。 D18/2011.8.7 雨，徒步出雨崩，飛來寺守望6740客棧休整。徒步10K。 D19/2011.8.8 搭車3次，200K，至芒康，徒步15K。 D20/2011.8.9 搭車3次，45K，徒步30K，翻覺巴山無住宿，借宿半山腰藏民家里打地鋪。 D21/2011.8.10 搭大貨車，100K，至左貢。徒步5K。 D22/2011.8.11 搭大貨車，200K，至八宿，扎營八宿兵站對面。 D23/2011.8.12 搭大貨車，220K，至波密。 D24/2011.8.13 徒步反穿墨脫第一天，波密→52K，徒步42K，13小時，搭車10K，翻越嘎隆拉雪山。 D25/2011.8.14 反穿墨脫第二天，徒步52K→80K，實際徒步里程33K。 D26/2011.8.15 反穿墨脫第三天，80K→108K，雨中徒步28K。 D27/2011.8.16 反穿墨脫第四天，108K→墨脫縣城，徒步33K。 D28/2011.8.17 墨脫縣城內休整。 D29/2011.8.18 反穿墨脫第五天，墨脫→背崩，徒步28K。 D30/2011.8.19反穿墨脫第六天，背崩→漢密，經螞蝗區、老虎嘴，海拔上升一千多米，徒步28K，宿曾眼鏡的四海旅社。 D31/2011.8.20 反穿墨脫第七天，漢密→拉格，海拔上升一千米，徒步25K。 D32/2011.8.21 反穿墨脫第八天，拉格→松林口→派鎮，翻越多雄拉雪山，徒步25K。坐車，派鎮至林芝八一鎮。 D33/2011.8.22 搭車2次，重返拉薩，400K，徒步8K。投奔馬達，宿和平開的藏獒越野俱樂部，是夜醉倒。 D34-36/2011.8.23-25 拉薩游蕩，FB，和馬達、家貓一起。 D37/2011.8.26 搭車5次，拉薩→曲水→羊湖→浪卡子→江孜，230K，徒步10K，扎營宗山古堡。 D38/2011.8.27 搭車4次，江孜→日喀則（扎什倫布寺）→拉孜→定日縣白壩村，310K。徒步20K。 D39/2011.8.28 徒步珠峰大本營第一天，白壩→扎西宗→巴松村，徒步28K，搭車2次，43K。 D40/2011.8.29 徒步珠峰大本營第二天，巴松村→絨布寺→珠峰大本營，徒步46K。 D41/2011.8.30 雇藏民摩托車，下珠峰大本營，搭車未果，宿白壩。 D42/2011.8.31 搭車2次，白壩→聶拉木→樟木，220K，徒步25K，宿樟木山水賓館。 D43/2011.9.1過樟木中尼口岸，包車至尼泊爾（NEPAl）首都加德滿都（Kathmandu），宿泰米爾區（Thamel）鳳凰賓館（PhoenixHotel）。 D44/2011.9.2 坐車由加德滿都（Kathmandu）至奇達旺（Chitwan）國家森林公園，宿The RiverSide Hotel，河邊觀日落，看犀牛、鱷魚、野豬，晚上觀看民俗棍舞表演。 D45/2011.9.3Rapti河上獨木舟漂流，看鱷魚、大象、各種鳥類，叢林徒步，騎象穿越原始森林，看到麋鹿、梅花鹿。 D46/2011.9.4 坐車從奇達旺（Chitwan）到博卡拉（Pokhara），鎮上閑逛，佩瓦湖（PhewaLake）邊漫步。宿Grand Holiday Hotel。 D47/2011.9.5 坐車從博卡拉（Pokhara）回加德滿都（Kathmandu），漫步加都的杜巴廣場（DurbarSquare）和猴廟（Swayambhunath Stupa）。 D48/2011.9.6 逛博大哈（Bouddhanath Stupa）的大佛眼，帕蘇帕堤廟（PashupatinnathTemple，俗稱燒尸廟），巴克塔普爾（Bhaktapur）的杜巴廣場，帕坦（Patan）的杜巴廣場。 D49/2011.9.7 包車，加都返回樟木。 D50/2011.9.8 坐車，樟木返回拉薩，晚上FB至凌晨三點。 D51-53/2011.9.9-11 火車，拉薩→武昌→南昌。 裝備情況 ①戶外用品類：登山包一個（OSPREY蒼穹60L）、雙人帳篷一頂（牧高笛冷山2AIR）、自充墊、睡袋（﹣5℃）、腰包（8L，主要掛在前面放相機）、登山杖、徒步鞋、洞洞鞋、防水袋、防雨罩、爐頭、氣罐、套鍋、擋風板、雞蛋盒、筷子（勺子）、打火機、洗潔精、瑞士軍dao。 ②電子類：單反一臺（D90套機，8G卡），附帶三腳架、充電器、遙控器、備用電池一枚；卡片機一臺（2G卡），附帶小三腳架、充電器、備用電池一枚；常用手機（包括充電器、備用電池、數據線），備用手機（包括充電器）；讀卡器，備用SD卡（2G）；手電，附帶充電器、兩節18650電池。 ③衣物類：沖鋒衣、沖鋒褲、速干褲（可拆）、速干襯衣、長褲（可拆）、短袖T恤2件、速干排汗保暖內衣褲1套、內褲3條、襪子5雙、大檐帽、護膝、魔術頭巾2個。 ④生活用品類：洗漱用具（毛巾、口杯、牙膏牙刷、洗面奶、洗發水、香皂）、剃須刀、卷紙、防曬霜、唇膏。 ⑤藥品類：止瀉藥、感冒藥、正紅花油、驅蚊花露水、風油精。 ⑥證件類：身份證、護照、邊境通行證、錢包（現金若干、銀行卡一張）。 ⑦文具類：中國交通旅游地圖冊一本，云南、西藏、尼泊爾等地地圖若干及打印的簡單攻略，日記本、中性筆、記號筆，一包鉛筆橡皮小 dao等文具（路上準備送藏族小孩的）。 ⑧其他：墨鏡、指甲刀、針線、尼龍繩、雨傘、水壺2個、前進自行車運動俱樂部隊旗。 備注：因為包的容量有限，也考慮到背負后的重量，后來就沒有帶移動硬盤、溯溪鞋、望遠鏡等一些物品。打包后也沒有刻意去稱重，估計所有東西加在一起約25KG，路上有時還會補給干糧和水。當然帶了的東西也并不都是全部用上了，有些東西確實無形之中給后來的徒步增加了負重，很痛苦，但具體情況不一樣，自另當別論。 出發前的全部家當了搭車去尼泊爾（一）：啟程，南昌→昆明 D1-D2/2011.7.21-22 這是南昌的七月，夏天最為火辣的時候。陽光像針一般，刺在皮膚上，空氣悶熱而干燥，知了在樟樹葉子下有氣無力地呻吟。即便坐在屋里一動不動，汗水都可以沿著脊背涔涔而下。 我背著碩大的登山包，走下樓去，桑送我到公交車站。因為將離開南昌，半個月前，我就退掉了在市區租的房子，混在朋友的租房里，連同所有的行李，七八個大包裹外加一輛自行車，搬過去的時候整個兒就一搬遷戶。 2路車，哐啷哐啷，駛向火車站。公交電視上全是姚晨的大嘴廣告，“趕集了！”，放了N+1遍，更添聒噪。身上早已被汗水浸透。 進了火車站候車室，人群密密麻麻。我排在隊伍的最后面，去昆明的車還有不到一個小時發車。 突然手機響起來了，一看是朝陽姐！她說，她和兔子、云飛揚姐，還有小黑要來火車站給我送行，問我在哪兒，我告訴了她位置。穿過擁擠的人群，我翹首尋找，終于看見兔子穿著橘紅色的前進隊服，在人群里大聲叫著“盼盼！盼盼！”大家的突然現身送行，是我沒有料到的，很感動。 短暫的話別之后，帶著飛揚姐送來的水果，還有大家的叮囑和祝福，踏上了火車。 到昆明的這一趟車是一節綠皮慢車，人們被封閉在車廂里，就像附贈了免費桑拿，渾身的汗水如黃河滾滾而下。對面的一位大姐中暑了，另一位大嬸在跟她掐人中。 已記不清流了多少次汗，T恤一會兒干，一會兒濕，身上黏糊糊的，像在岸上打滾的泥鰍。過道上站了不少人，很擁擠，跋山涉水走了5個車廂，沒有熱水，泡面也懶得吃了。到夕陽西下的時候，溫度才漸漸降下來。 夜深了，車廂里的旅客們大多已經倚斜著頭睡著。我完全沒有睡意，望著窗外發呆，晚風一陣接一陣灌進來，涼快透了。心里突然有一點小迷茫，為這未知的行程。 列車不緊不慢地駛著，到第二天早上才出湖南，進入貴州。進入貴州之后，山區漸多，天氣終于不那么炎熱了?；疖嚧┻^一個又一個漆黑漫長的隧道，看見黔東南的一片秀麗山水，一路是連綿起伏的山，山谷內間或有三兩人家，屋舍雖陋小，卻儼然有致，屋前阡陌曲折，雞犬相戲，稻田泛青。 坐著或站在我周圍的，是一群從江西前往云南的打工者。他們，一行十人，來自贛州石城，聽同鄉說在西雙版納有事做，于是集體前往那邊打工，全部站票，南昌到昆明僅這一趟綠皮車，三十多個小時，他們說，這車是給沒錢人坐的，好車都不往西開。他，來自新余，自言二十歲出來就到昆明打工，基本上一直生活在那里，上個月他還回了趟老家，家中還有兩個念書的娃。他和他，都是江西老表，他在北京、唐山等地的工地上呆過，這次要去西雙版納，他一個表妹的老公說可去那邊做緬甸的玉石生意，他也是來自工地上，呆過四川、青海等地，這次他準備到昆明謀事，倆人相談甚歡，互通名姓，居然是同姓本家，于是互留手機號，于是這老鄉在異地就有了紐帶。我喜歡在火車上默默聽這些人的經歷和故事，這樣會更了解中國，不管他們將去何方，祝愿他們都有一個好的明天。 在路上列車停下來的時候，山區里，會有一群小孩子追著列車賣山梨，梨很小，一塊錢兩枚，但買的乘客不少，因為這趟列車時間太長，還沒有熱水。賣梨的孩子在鐵道上隨著旅客的呼聲來回奔跑，扒在車窗上，雙手捧上梨，接過乘客手里的硬幣，不一會兒就賣完了兩籃，累得滿頭大汗，但臉上掛滿笑容。真希望他每天的生意都這樣好。 進入云南已是第二個黃昏過后。第二天晚上十點多，歷經三十一個小時后，火車抵達昆明。老友肯早已和他女朋友在火車站等候我多時了。打的到白馬東區，住在肯單位的宿舍。肯曾和我一同進入南昌的單位，但幾個月后轉奔昆明，好幾年未見。他長我八歲，在南昌時我們曾住隔壁，經常一起做飯、打桌球。聽說他不日即將大婚，房子隔年也將交付，真替他高興，真心祝福他們幸福。 是晚太累，好好洗了個澡，粘床便睡著了。我在人群擁擠的火車站，排在隊伍后面，等待著開往昆明的火車。在火車上拍的，初見云貴高原。在火車上拍的，鐵路下面就是河流與峽谷，火車在崇山峻嶺間行駛，穿過了一個又一個隧道。路上列車停下來的時候，就會有這樣的小孩子追著列車賣山梨，梨很小，一塊錢兩枚。賣梨的孩子在鐵道上隨著旅客的呼聲來回奔跑，扒在車窗上，雙手捧上梨，接過乘客手里的硬幣，不一會兒就賣完了兩籃，累得滿頭大汗，但臉上掛滿笑容?；?車上，第二個黃昏時的夕陽，將遠處的山巒籠罩在金色的余暉中。 搭車去尼泊爾（二）：單車逛昆明 D3/2011.7.23 早上醒來，肯加班去了，我騎了他的山地車出門，一個人逛昆明?！ ∠?對于內地的夏天來說，春城溫度并不高，但陽光很曬，紫外線比較強，如果不穿長袖、不戴遮陽帽，一會兒就會覺察到胳膊、臉上熱辣辣的?！ ∠扔媱濖T車去爬西山。在市區內辨路時，正好遇到一伙昆明的車友騎車出游，一看見車友，我就感到很親切，追上去問他們去哪兒，他們說去易門，一天往返，一百來公里，還有后援車，在得知我也是外地過來的車友后，還熱情地邀我跟他們一起同去，我是非常想去，但時間有限，遺憾不能同行。問他們去西山的路怎么走，他們告訴我會經過山腳下，讓我跟著隊伍，于是跟著昆明車友的隊伍，騎行至西山腳下，然后告別?！ ‰m然西山最高峰羅漢峰的海拔有2511米，但因為昆明本身地處高原，海拔比較高，所以西山的相對海拔并不是很高，只有幾百米，騎車爬起坡來難度并不大，二三十分鐘就可上去，一路有很多車友來此鍛煉，或正爬坡，或正疾馳下山，再加上徒步的游客，山路上顯得很熱鬧。昆明西山，華亭禪寺這里長眠著一個年僅24歲的年輕音樂家——聶耳，中華人民共和國國歌的作曲者。騎上西山后，在山頂俯瞰滇池，藍天白云下，滇池漫無邊際，一碧如海。滇池的水非常綠，因為滇池屬富營型湖泊，部分水域呈異常營養征兆，水色暗黃綠，內湖有機污染嚴重，導致湖水綠森森的像油漆一樣，走在湖邊還能聞到死去魚蝦的腐臭。政府為治理滇池污染，連續投入已超過40億元，但收效甚微，目前仍呈重度污染狀態?？焱Ъ?駛過滇池昆明徐霞客紀念館、昆明楊升庵紀念館。徐霞客是中國戶外界歷史上公認的大俠，楊升庵是明代三大才子之一、正德六年狀元。碧樹掩映下的升庵祠升庵祠前的睡蓮已悄然綻放碧峣精舍。楊慎（升庵）曾經講學的地方。午后的巷子內，光影斑駁?；^滇池上空的纜車滇池附近的濕地公園，生態環境很好船房河。船房河岸的午后很靜謐，茂盛的濕地、水鳥、鮮花，濃密的樹陰下，有人乘涼，有人垂釣，有人看書，有人野營聚餐打撲克，有人在吊床里享受甜蜜的夢境。西華園，午后，休閑的人們，更像是一個親子樂園，來回奔跑玩耍的孩子們。西華園內，放風箏的小女孩西南聯大舊址，在今云南師范大學校內國立西南聯大原教室，看樣子應該是在遺址基礎上整修或重建的。夕陽余暉下，讓人對那個大師輩出的年代，神往不已。聞一多先生衣冠冢西南聯大紀念碑翠湖公園的荷塘 這一天騎著車在昆明市區內逛了十來個小時，一直到晚上八點才回到肯的宿舍。我告訴肯，明天就打算離開昆明，往西走，開始真正的搭車和徒步旅行。晚上，兩人好好腐敗了下，喝了點啤酒。 出發前，我心里并不是很有譜，因為我從來沒有搭過順風車，不知道具體該如何去操作，上網查了一下出市區的路線，弄清楚怎么坐公交出城，決定到城外再去找機會，又查了下云南各地車牌號的字母代號，大致知道了走滇藏大致要搭往什么方向去的車。 只能跟自己說，祝我好運。然后睡覺。 未完待續搭車去尼泊爾（三）：第一次搭車的艱辛，大理古城，洱海露營 D4/2011.7.24 今日行程：昆明→大理，搭車2次，里程300公里。徒步約7個小時，徒步里程30公里。 離開昆明的這一天我起得很早，5：40，按計劃今天要搭車到大理。收拾好包，和肯告別之后，6：50離開了他住的宿舍。我走在大街上，徑直向最近的公交車站。先乘公交到了明波家具城，下了車，下車之后的我一時有點茫然，周圍是高架橋，眾多過往的車輛，清晨的環衛工人在打掃馬路，空氣中彌漫著灰塵。 “嘿，伙計，現在沒公交車了，輪到你搭車了，趕緊的??！”我仿佛聽到自己在心里跟自己這樣說?？墒俏?不知道該怎樣去搭，我從沒搭過順風車，該怎樣把車攔下來，并說服人家免費搭我呢？我的心跳咚咚加快，手足無措，接下來該……？現在回想起來，當時的緊張確實有點搞笑，但對于一個沒有嘗試過搭車的人，心里完全沒譜，第一次的心理活動就是如此。 我在心里轉過了很多個想法，該怎么攔，攔下來怎么去說，要是別人不搭我該怎么辦，等等諸如此類的情況，但想得越多反而越緊張。我想起《搭車去柏林》里的攔車的姿勢，矜持地舉起了右手，朝上豎起了大拇指。 但不得不說，非常沒底氣，舉手的姿勢很不理直氣壯，而且臉也不敢往后多看。這么多過往的車，我總覺得我的姿勢很別扭，于是伸著手臂，埋頭往前走，僥幸地希冀著有車能停下來。 顯然，這樣是沒效果的，因為首先，這是在市區高架橋下面，這么多車沒人會突然停下來，搞不好后面的車就追尾了；第二，我埋頭朝前走，別人連我的臉都沒看清，怎么可能停車；第三，也許這些車根本就不去大理，只是在市區近郊活動。 我就這樣走著，沿著馬路走了四十分鐘，走過了高架橋，到了高速和國道的分岔路口。一路很多車經過，但這么久了根本沒人鳥我，伸著手在路邊半天別人看都不看，讓我有點小受傷。我在岔路口徘徊著，到底是沿國道繼續走呢，還是在高速路口繼續等呢？如果走國道得走到什么時候，在路口等好像這里也不方便停車……糾結死我了。這時，一伙山東大學的自行車隊，沿著國道320方向，穿著統一的T恤，打著旗子從我身邊過去了，經過我身邊的時候見我背個大包站在路邊，還沖我喊加油，哎喲，小振奮，于是決定：沿著國道走！ 邊走邊攔，依舊沒車睬我。突然有個面包車在前面停下來了，我的心跳在加速，感覺血脈賁張，趕緊跑上去。開車的是個女司機，大姑娘問我，到哪里，我說去大理，她說不到大理，我說到前面下也行，她問我出多少錢，我嘰里咕嚕地說了一大通，表明自己是個旅行者，準備徒步和搭車去尼泊爾的，想搭免費車等等，那姑娘尷尬地一笑，搖上車窗，開走了。我站在原地還沒反應過來，感覺有點懵，回味這笑是什么意思，意識到自己像個SB，心想，說那么多干嘛，不就是蹭車搭嗎，可又一想，說得具體點，這不顯得我真誠嘛！得，得，沒人搭，走路吧。 走了一段，天開始下雨，套上防雨罩，撐開傘繼續走。后來雨停了。爬上一個大坡，已經離市區很遠了，有點累，把包扔在地上，站在路邊等。依舊沒有車停下來。后來，一輛面包車停下來了，隔著窗問我出多少錢，可想而知，我說想搭車后又開走了。 我有點沮喪，開始懷疑，是不是我的搭車方式有問，還是，車根本就不是這么搭的？想不明白。 功夫不負有心人，大約九點半，終于又停下來一輛面包車。司機本來想跟我談價錢，但聽了我的講述后，告訴我去大理不應該走國道，而應去高速收費站等。往前面一公里就是去高速的路口，可以載我過去。我興奮極了，菩薩誒，終于開張了！搭一公里也是搭啊，趕緊把包丟上車。 搭我的司機是彭大哥和另一位大哥。不一會兒到了路口，下車跟他們說再見。然后沿著土路走了一段，繞到杭瑞高速/G56上，又往前走了一段，到達昆明西收費站。 站在高速路邊，我心里充滿期待，這里有無數輛車經過，我以為機會大大的有，馬上就可以走人，結果再一次失望了。每秒鐘都有好幾輛車過去，但沒有車停下來問津。陽光暴曬，我在路邊伸著手臂，手臂都快舉斷了。轉眼四十分鐘過去了，我又開始懷疑是不是我的方式有問，于是跟眼鏡牛（當時他在搭車國境線）發信息，說怎么攔車都沒車停下來，咋辦，眼鏡牛說最好上去問，多談談。我想這里不是加油站，不太方便交談，然后我又想了想，是不是司機不知道我這姿勢是想搭順風車??？還是不知道我要去哪里就不停？于是，我掏出日記本和筆，寫了兩個大大的字，“大理”，平舉在胸前。雖然我感覺還是有點怪，但總算表明自己的意圖了。 但這塊牌子也并沒有讓我立刻搭上車，眼看著眼前一輛輛車經過，有的司機還瞅我的牌子望了一眼，但就是沒停下來。一開始我有點焦急，像熱鍋上的螞蟻，毫無頭緒，手臂平舉著久了也酸痛不已，后來慢慢淡定下來，安慰自己，也許是緣分沒到吧。 在昆明西高速收費站，在那尷尬地等車的一個小時里，我看著眼前經過的成百上千輛車，卻沒有屬于我的緣分，直到歐大哥和黃女士的車在我旁邊停下來，問我去哪里，我說去大理，他們說上車吧，那一刻，我突然有點感動，一下子參悟了搭車的真諦，“從現在開始，我開始相信緣分，有些人就是在特定場合特定時刻來讓我遇見的?！? 歐大哥是一名律師，黃女士是他女朋友，在法院工作，小倆口要從昆明去德宏接一件案子，會路過大理下關，于是載上了我。聊天中，他們得知了我的旅行計劃，很感興趣，不時問我一些關于西藏的問，歐大哥說還沒去過西藏，想什么時候自駕帶上女朋友去玩一趟。車廂里響起BEYOND的《海闊天空》，我說，我也挺喜歡這歌的，歐大哥會心一笑。 我坐在后座上，欣賞著窗外的景色，一路藍天白云，綠色的田野和山巒，風自由地吹著，心情像天氣一樣好。三百公里的路程結束了，下午兩點，大理下關，我下了車，告別歐大哥和黃女士，目送他們的車去德宏。謝謝你們。 在下關吃過午飯，準備坐車去大理古城，一開始走錯路，問路，轉車，終于到達大理古城，下午暴走大理城中各處。大理是座很漂亮的古城，但也有大多熱門旅游景區的通病，人太多。 快天黑時，我準備去洱海邊扎營，開始往洱海方向走。在大理城內眺望洱海，似乎很近，以為很快就能走到，但走起來才發現錯了。一個多小時后，天已經黑了，我在一片水稻田中間的土路上，連洱海的影子都還沒見著。白天本已負重走了一天，此時早已心力俱疲，渾身酸痛，進也不是，退也不是，人都快瘋掉。錯誤地輕信了高原上的視覺距離，看山走死馬啊。硬著頭皮往前走，后來到一個叫小邑莊的村子，跟兩個小孩子問路，確認沒走錯路。進一條窄巷，穿過村子，終于到達洱海邊上。 洱海邊有幾個小孩子在洗澡，我選好扎營地址，幾個小孩子好奇地圍過來，七手八腳地幫我搭帳篷。搭好帳篷，坐在湖邊發呆，過來幾個散步的游客，成都的一家三口，天南海北地聊了一會天。后來村子的村長經過，也聊了一會，他說他承包了洱海的一個片區，負責清理垃圾，政府每月補助800塊錢。他走的時候反復叮囑我好幾次，一定要注意安全，這里的治安并不是特別好，我點頭答應。 帳篷搭在伸向湖的一條石頭路上，洱海邊就我一個人，有水鼓蕩的聲音，魚跳動的聲音，還有遠處的狗吠，蒲草間的蟲鳴。晚風輕輕吹著，我坐在海邊的石階上，對岸有燈火，天上有漫天星斗，除此之外，一切靜極了。 那個晚上，上半夜洱海邊的風特別大，由于是石頭路，沒法打地釘，我的帳篷晃來晃去呼啦啦直響，明顯地感到被風壓向了一邊。掛在帳篷上的手電光也是飄搖不定，好像風雨夕的燭火。我睡在帳篷里，感覺很揪心，擔心我的帳篷桿被刮斷，或者外帳被風掀走，那就是個十足的杯具啊。其實晚上那個村長過來和我聊天的時候就說，晚上這里風很大，我說我一百多斤的重量壓在帳篷里還能把我帳篷吹走？是的，的確是吹不走，但是風可以把我的帳篷當氣球玩，一會大一會小，還玩得挺帶勁。風，你能不能不要這么調皮地玩我的帳篷？我只祈禱今晚不要下雨，否則明天就會在洱海中游泳的夢境中醒來…… 結果，后半夜風就悄悄遁了去，一夜無夢到天亮。（手機照）我搭的第一輛車，司機師傅是彭大哥和另外一位不知名的大哥。在昆明城外的320國道上，從某坡頂搭我到去高速的路口，雖然只有一公里，但對我來說意義很重大。我搭的第二輛車，歐大哥和他的女朋友黃女士，從昆明西高速收費站搭我到大理下關，300公里。他們從昆明去德宏出差經過大理，載上了我。崇圣寺三塔之一崇圣寺三塔之一大理古城北門大理古城大理古城大理古城內的街道樹下冥想的老者大理的洋人街大理古城的街道大理古城內，騎單車的外國美眉大理古城內的建筑古城內的流水大理五華樓城門開燈飾品店琳瑯滿目的燈飾大理古城地理識大理古城家家有流水戶戶有繁花蒼山上的云徒步去洱海的路上，一片水稻田洱海邊露營的夜晚洱海邊的夜晚布滿繁星搭車去尼泊爾（四）：洱海日出，麗江漫步，夜宿黑龍潭 D5/2011.7.25 今日行程：大理古城→麗江古城，搭車2次，里程165公里。徒步8公里。 早上天剛亮，在我露營的碼頭就有附近的村民前來洗衣、挑水、散步，窸窸窣窣的腳步聲，沒辦法再睡，只好起來，拿了相機坐在洱海邊等日出。我在洱海邊的營地。天邊現出朝霞，等待日出。洱海邊的村民，在湖里捕魚。洱海邊的村莊朝霞洱海日出收拾好營地，準備啟程，自拍一張上路吧，對著我的影子說。大片的稻田，穿過這片稻田，遠方就是大理古城和蒼山。一開始，我沿著這條土路要走回大理城內，不過半路搭上了一位大哥的車，不然要再走一個小時。 看完日出，收拾帳篷，徒步往回走，去大理古城內吃早飯。這一段土路比較長，本來至少要走一個半小時，但走了半個小時后，路上開過來一輛小車，我抱著試試看的態度招了下手，車居然停下來了。我問司機能否搭我出這段土路到公路上去，師傅答應了。運氣真好，不然我還要走一個小時才能出去。 進大理古城吃了早點，又回到馬路邊，開始搭車去麗江。車很多，但不太好搭，我像昨天一樣，寫了個“麗江”的牌子舉在胸前。一直等了40分鐘后，楊女士的車停在我前面，搭上了我。 楊女士是麗江人，跑旅游的，女兒剛高考完畢，報的西南民族大學，她開私家車帶女兒去昆明玩，今天回麗江。車子沿著盤山公路疾駛，楊女士車技確實很贊，駕輕就熟，開得既快又穩，不愧是開車跑旅游路線的司機。路上會遇到騎單車的車友，我都會在車上跟他們大聲喊加油，因為我有過經歷我知道，一個人騎單車走長途，尤其是在爬坡的時候，路上任何一個陌生人的鼓勵都會讓人覺得倍受鼓舞，覺得世界美好。曾經那些陌生人帶給我的鼓勵，我要把它帶給每一位單車進藏者。 快到麗江的時候，路不太好，據說是因為在修機場。下午兩點到了麗江市區，直奔古城。下車的時候，楊女士突然跟我說，這樣吧，你還是給點油費吧，因為我們畢竟是跑旅游的。我感到有點意外，因為在大理上車的時候，我就說明了自己是搭車旅行者，而且路上我也有提到自己的計劃是搭順風車去尼泊爾。但我又想了想，沒做爭辯，問多少錢，她說五十，其實這個價錢相對于這段路來說很公道，即使坐大巴也要這么多錢。我付給了楊女士五十元錢。 這件事確實有點特殊。一般來說，搭車路上，如果司機停下車問你，你表明想搭車，如果他說可以，那沒什么問；如果說他問你出多少錢，你可以表明自己是搭順風車，不付錢，如果他能接受，就搭，不能接受，開車走也沒什么問；又或者在實在搭不到車的情況下，花點錢也是有可能的，但之前要談好價格。有的車是專門跑旅游的，是拉客的車，不可能免費搭你，但有的車是順路自駕的車，可能搭你，但也可能跟你講價錢。 就楊女士的事來說，我不能說她的行為不對，畢竟人家幫助了我，如果不是這樣，也許今天我會在路邊等更久，也并不是錢的問，只是之前我表明了是搭車，她也答應了，后來向我收錢，確實有點意料之外。也只能說在搭車的路上，什么情況都可能遇到。我搭的第四輛車，大理古城至麗江古城。路上遇到的運送火把的車輛。那幾天正好是當地少數民族的盛大節日——火把節，這輛車后面裝的就是節日用的火把。車上拍的，路邊的風景。 到麗江后，進入大研古鎮，找地方吃飯，之后在鎮上閑逛。開始太陽挺大，后來下雨，并越下越大。我在大樹下避雨，看著古街上來往的游客。麗江古城給人的第一印象：小資，美女，酒吧，客棧，庭院，各種特色小店，總之，是妞們大愛的地方，來這里的妞們，喜歡披個披肩或是穿波西米亞的長裙，一副風情萬種的女文藝青年樣，要不就是熱褲吊帶高跟鞋，大秀美腿。但有一點必須承認，美女確實很多。 在城內溜達的時候，有個年輕人叫住了我，他叫小潘，從南京過來的，大三學生，他的旅行方式跟我差不多，搭車、徒步，要到拉薩去。他出門的時候帶了600塊錢，7.3號從昆明出來，9號走到到麗江沒錢了，就一直在古城內某酒店里打工，要到30號結賬。他表示想和我一起走，問我能不能等，但我估計不太可能會在麗江呆到30號，因為計劃還要去瀘沽湖和虎跳峽徒步，于是我說看情況吧。相互留了手機號，隨時保持聯系。但其實最后小潘離開麗江走滇藏的時候一直在我前面，一直到拉薩。我們一路保持聯系，他給我提供了不少有用的信息，只是后來一直沒機會再碰面，他到拉薩的時候我在墨脫，我到拉薩的時候他去珠峰了，我去珠峰的時候他又回拉薩了，我再回拉薩的時候他已經回去上學了。 剛開始進入古城的時候覺得人還挺少，直到走到四方街附近，才發現游客都扎堆在這了。天還未黑，酒吧一條街已經喧鬧非常。我穿過酒吧一條街，一直往黑龍潭方向走，我想在天黑之前找個合適的露營地。進入黑龍潭是需要憑借繳納的古城維護費收據的，為了逃票，我脫掉鞋，趟過沒膝的河水，借著灌木叢的掩護，進入了黑龍潭景區。在里面轉了一圈，露營地址選在湖心島上的“得月樓”下面走廊上，這里位置絕佳，既能遮風避雨，又適合取景拍照。 晚上八點多，開始搭帳篷。此時公園里還有稀稀落落的游客，有幾個山東游客見我這樣很好奇，問了下我的行程，覺得很神奇，要拉著我一起合影，真是受寵若驚，搞得我都有點不好意思了。 到了晚上九點二十，景區內就一個人也沒有了，燈也全部熄掉了，靜得連掉根針的聲音都聽得到。有幾只不知是家貓還是野貓，在外面叫喚，被我轟走了。打開手電，在帳篷內記日記，肚子咕咕叫，想起晚上一直在找露營地，連晚飯也忘了吃，只好啃了個蘋果充饑。 公園里非常靜，只剩下幽藍的湖水和漫天的星光，我出去拍了幾張夜景，回來躺在帳篷里，睡不著。我能遙遠地聽見山下的酒吧里傳來的歌聲，還有人群的歡呼聲，那應該是人們在火把節上圍著篝火狂歡的聲音，彝族、白族的火把節要持續三天，明天會更熱鬧。我在山上，只有靜靜湖水，燦爛星河，魚躍起撥拉湖水，水鳥的囈語。不知道為什么會想起“孤單是一個人的狂歡，狂歡是一群人的孤單”這句話，真是莫名其妙。麗江的餐館([]
江佳原
回來已經一個月了，似是過了很久，又似乎都在眼前。記錄總是要做的，為我自己，也為了那些期待已久的人。 線路：蘇州--拉薩--塔欽--霍爾--札達--札不讓--獅泉河--拉孜--江孜--山南--拉薩--林芝--波密--然烏--八宿--邦達--左貢--芒康--巴塘--理塘--新都橋--小金--成都--重慶--蘇州。 耗時：40天，耗資：7500元。 或許是因為走過川藏，再次的走過青藏鐵路，仍沒能給我驚喜?？磩e人一直不斷的在拍，我有些疑惑，但始終沒有拿出相機。 所以我的經歷由拉薩開始。 拉薩的第一個早晨，有些小雨，去客廳拿了幾本書，沖了咖啡，拿了小食，看著院子里的花，等著房東睡醒。 吃過飯，問了阿里辦事處的方向，走過去買去阿里的車票。 比我想像中的遠，一路問人，很熱心的告訴我，再說按你的速度，再走半小時也到不了，還是打個車吧。那我就走快點唄。 途中，干凈的街心公園。 中秋的前一天，副食品批發市場特別熱鬧。這才是我印象中的拉薩，站在交警邊上按了一張。紅燈過后，他問我，你不過去嗎？笑著搖搖頭。 買票很順利，買到司機后面的座位，心里踏實不少，打個電話回家報了行程。中午照例睡覺，下午去了大召寺。 一天很快就過去了。 第二天是中秋。拿出帶來的月餅，想等房東下來一起分食。 他的書指引過我許多地方，現在，他在拉薩開了這間客棧，養了二只狗，五只貓。 狗沒下樓，說明他還沒有起床。 等到11點多，實在餓得不行，自立更生吧。廚房里一頓忙呼。 還行，我居然把面煮熟了。 倉姑寺，和四年前相仿，依舊是那么多的人。只是，四周多了紗帳，總感覺悶了許多。 在大昭寺的許愿墻前，總會坐著這么一群人，他們的名字叫藏飄，或幾天，或幾月，或幾年。 很容易的，就可以成為他們中的一員。 依然是那么多長磕的人。 只是，少了些純粹，他們中的一些也會向游客兜售飾品。向朝他們拍照的人要錢。這使我愕然，心里便沒有了以前的寧靜。 借了墊子，我也磕拜下去，為了我的此行順利。發現，真是行動的時候，心里并不曾想什么，空空的，只是不斷重復著相同的動作。 大昭寺的金頂依然，藍天白云依舊，這里還是我喜歡的地方。 時值藏族的沐浴節，這是在拉薩河邊洗曬毛毯。 每年藏歷七月六日至十二日，在西藏，在拉薩河畔，從城市到鄉村，從牧區到農區，都有一個群眾性的洗澡活動。這種一年一度的洗澡活動，要集中進行一個星期，所以，這是藏族獨有的沐浴節，也叫沐浴周。在這七天中，從垂髫的娃娃，到白發蒼蒼的老人，都要下河洗澡，這已成為藏族群眾傳統的風俗習慣。在拉薩地區，凡是肉眼看得見南方的棄山星，便說明季節已入春或入秋。每當七月棄山星出現時，季節已進入夏末秋初。據藏文天文歷書記載，初秋之水有八大優點：一甘、二涼、三軟、四輕、五清、六不臭、七飲時不損喉、八喝下不傷腹。這種歸納是有一定科學道理的。西藏高原冬長夏短，春天雪水入河，冰人肌骨；夏日大雨滂沱，山洪暴發，河水渾濁；冬天皮袍裹身，誰敢入水。只有在入秋之時，水溫較高，河水清凈?？梢娗锼罴?，因此，選擇這個時機洗澡再合適不過了。 因為游客太多，現在在拉薩已經很少能看到洗澡的場面了。但洗曬厚重的衣物還是隨處可見。 晚上跟剛認識的新朋友去了仙足島的酒吧，是一位藏族姑娘開的，這一邊都是她各處收來的東西，另一面墻全是她在各地游玩時拍的照片。 明天就要起程阿里，想著二十幾小時的車程，想著平均4500米以上的高度，心中忐忑。 一直睡眠不好，拿了二粒安眠藥塞進嘴里，希望能有個好的精神，面對這一切。 9月13號的天氣很好，坐在院子里吃過早飯，慢慢的收拾東西。 這些花兒開得真好。 拉薩的班車，總是不能及時開出，不是等這就是等那。待車到西郊客運站附近，總算看到了另一個背包的游客，來自長沙的小張，一個單薄的小姑娘。 見到背包客總會覺得陌名的親切，急忙問：去阿里哪兒？ 塔欽，你轉山嗎？ 轉，但是想先去札達。 哦。。。。。 拉薩到貢嘎機場的高速，已經是一片豐收景象了。 一路看著窗外，想找回很多記憶里的東西，無奈此車不走羊湖，只見二旁的樹葉已開始黃了。 和附近坐位上的當地人聊著天，很快就到了吃晚飯的地方。 時針指向11點，悲劇開始上演，我暈車了。 幾年不曾有過的事，一直持續到凌晨3點。 邊上坐的是個小武警，一點都不解風情，且不說幫我遞個紙巾，水啥，連安慰都沒有一聲，唉，郁悶。 一夜無眠，挨到清晨，馬攸橋檢查站。 登記證件，一一核查。 過了這，就是阿里了。 天空烏云密布，不讓拍照，我背對著士兵，偷偷按了一張。 繼續往前走，快到霍爾的時候，路邊好多野馬群，悠閑的吃著草，遠遠的看著車過，也不躲開。 一轉彎，前面出現一座雪山，只聽到后面有人說，那就是納木納尼，神山的第三位美麗的妻子，背面看和正面看完全不同，趕緊的拍下。 遠遠看到一片集鎮，當地人告訴我，那就是塔坎，然后指著左手方向說，那里就是神山的位置。云層太厚，什么也看不見。 考慮到身體狀況，在塔欽下了車，跟小張一起尋找住的地方。 找過幾家之后，住進北川賓館，因為居說那里可以洗澡。進了房間，我們倆都倒頭就睡，不知道是過了點，還是海撥高，一直也沒睡著。 爬起來，去了浴室，細細的水流，空空的房間，怎么看，洗澡的后果都是感冒，還是將就洗下頭發吧。 不知怎么，頭就開始痛起來。緊接著，發現另一個意外。。。。。。。 唉，休整吧。 拉了小張去找茶館，叫了酥油茶和甜茶，喝完之后，暖了許多。想想昨晚吃的全部吐光，一整天沒吃東西肯定不行，我們又開始尋找飯店。 在東北餃子館等餃子的時候，認識了來自深圳的吳和東北的笨笨。吳的狀況看上去很不好，笨笨很熱絡的跟我們聊天，并且和小張商量決定明天一起去轉山。 吃罷，去了他們住的地方，看到他們另一個同伴，廣西的LILY，臉色也很不好，不肯吃飯，只肯喝點葡萄糖水。而且說，明天也要一起轉山，讓我覺得很擔心。 幸好，吃飽后，頭痛停止，看到小張什么都沒帶，翻出護膝、頭燈、睡袋等等，讓她帶著轉山的時候用。 一早起床叫起小張，她去過笨笨那邊，回來的消息卻是：笨笨開始高反，嘔吐不止，LILY身體無礙，她們倆決定結伴同行。 既然醒了，就去鎮上轉轉吧。天陰沉沉的，神山依然不見蹤影，想回房間的時候，遇上行走緩慢的笨笨和吳，拉著他們去喝甜茶。 笨笨喝了一會就忍不住跑到門外吐，然后決定當天離開塔欽，去海撥低些的札達。 喝甜茶的時候，外面一陣大雨，打LILY的手機，已經沒有信號了，不知道山上情況如何，很為她們擔心。 這是由蘋果基金援助的塔欽蘋果小學。 又是一天，云層依然很厚。笨笨已經離開，我和吳決定試著走一下內轉經道，看看能不能有所收獲。 這是在塔欽看到的納尼木尼，果然是另一番模樣。 因為事先決定帶一壺甜茶上去，所以先到了茶館。4600以上的高度，讓我們走到茶館時就放棄了角架。上到第一個坡的時候，決定明天不帶單反。 這是在第一個山坡上看塔欽全景。 遠處納尼木尼腳下是鬼湖拉昂措。 遠處岡仁的位置，依然烏云密布，我們期待走近的時候，他可以露出真容。 吳的步履艱難，每次問他，都說喘得很辛苦，想想明天的高度，要到5100，還是加油吧。 內轉經道上真是人煙稀少，偶爾會有摩托或者卡車經過，時不時還會有些轉山狗。 石頭上鮮艷的苔蘚 與山融為一體的江扎寺。([]
林雅婷
要命的證 遙遠的路途 妖嬈的顏色 耀眼的美景 歐美混搭環游“半球”66天 【圓夢南美情迷巴西】【歐洲走馬觀花游八國】【捎帶腳兒的美國US1公路】7萬7千塊錢可以做什么？一輛經濟型轎車？兩克拉的鉆石？三平米的房子？還是四季的新衣？五個大牌背包？六晚大溪地雙人游……我們用它換來環游歐美“半球”旅行。66天能做什么？減10斤肉？做20個選？寫40篇稿子？看80集電視劇……我們用它圓了去南美的夢想，開上最美的跨海公路，走上想了N年的查理大橋。這一路，我們在巴西的大巴上晃蕩過、在美國的公路上飛奔過，也在歐洲的土地上暴走過；這一路，我們在葡萄牙14歐一晚的小旅館睡過、也在里約千元的四星酒店住過，在免費的大沼澤公園里睡過、也在潘塔納爾五千塊的濕地里住過，在各種機場車站麥當勞睡過、也在個別超大面積豪華雙人間住過，在阿根廷不知名的憲兵營里睡過（這是一段不堪的經歷），也在瑞士十幾人的dorm住過；這一路，我們在巴西吃公斤飯、在美國吃炸雞、在德國吃香腸、在捷克喝啤酒、在葡萄牙吃蛋撻，也在各種hostel的小廚房里自己動手，豐衣足食；這一路，我們穿了褲衩背心兒比基尼，也穿了秋褲皮衣羽絨服；這一路，我們仰望了基督像、也在查理大橋走九遍，開了美國US1、也到了上次遺留的基韋斯特，看了最美波恩櫻花道、也見識了世界上最清澈的國王湖。這一路，從北半球到南半球又回北半球；從歐洲到美洲又回歐洲；從冬末到炎夏又回類冬天……這一路，有太多需要紀念。選在今天開始寫此行游記，因為今天剛好回來一整月。從2月24日出發到4月30日回家，66天經歷太多。算不上精彩，但足夠回味，看著帶回的一摞摞門票、地圖、車票……有的甚至忘了是哪里，這一路的經歷與故事，想要印在心里，還要慢慢來。從4月30日中午踏進家門到5月30日提筆，這一個月的時間，我努力將66天的淺層記憶變成深度回憶，無論好與壞，都銘記終生。這樣的66天，這輩子，也許，都不會再有了。 九圖大封面： 照例上個手繪路線圖，不過我發現自己繪畫能力太次，這次實在用一張圖表達半個世界，只能再配上google了。歐美混搭環游“半球”66天手繪路線路： 巴西線路google地圖版、文字版：照例先做封面，不過這次很遺憾，有生之年最偉大的旅行，相機卻發生致命的遭遇——第一天鏡頭就碎了。之后的40多天里，一直用伸縮、對焦都不正常的破鏡頭對付著，直到旅行后三分之一程才買了新的。那也只是由原來壞掉的尼康套頭18-105換成SIGMA18-250，經費有限，只好把更多美好瞬間放在心底。封面照之【美洲】巴西·里約 基督山上的仰望巴西·里約 面包山上的日落巴西·里約 伊帕內瑪海灘來了就再也舍不得離開巴西·潘塔納爾濕地safari找動物、喂蚊子([]
張欣樺
回憶的開始 從狼C線和烏孫古道出來也有些日子了，每天都在翻看一路的相片，隊友們的相片也在陸續傳來。這次走狼C一路上上遇見了雨，雪，霧，大風更是?？?，看著照片中我和朋友們那一張張皸裂的臉，都會不由自主地想起路上的一幕幕。天氣多變，難度也相應增加了，本來計劃狼C7天走出，最后走了8天加2小時。老天爺上調了難度，但卻給了我們最好的回報：風景絕美。狼C線前后翻越5座雪達坂，每次精疲力盡登頂后極目遠眺都能感覺到天不負我。無數的雪山在風起云涌中格外雄偉壯麗。 慢慢整理一下資料，陸續發布，給自己留點記憶，也給朋友們留點資料。8264上狼C的攻略很多了，我就不多獻丑了。這次打算通過大量的照片來描述狼C的雄偉壯麗，狼C的美。不遜于任何一條線路的大美狼C. 從現在開始。。。。。。。。。。。。插入：感謝大家支持，俺就多花點時間，480樓開始改用長邊2500像素的PP，看上去貌似要有氣勢很多，不說好不好看，至少大了很多。大片我把整個帖子的主要文字整理了一下，免得各位看的辛苦。 一,初入白楊溝 人馬在烏市集合完畢，總計11好漢加一猛女，12員大將。隊員是：管子鄉村四月臭貓老李無極六戒老解大漠幻想真情一牛 透心涼（俺） 烏市，一大早我還沒起床，牛哥就跑出去偵查了一路，回來后很肯定地告訴我：“去火車站旁邊的八一車站坐車，我剛去了一趟，了解清楚了?！?佩服。。。。。。要知道來回要折騰一小時，老牛還真是勤快人啊。 12人整裝集合出發八一車站，10：50坐車出發，12點20到達呼圖壁車站，12點30到達狼塔戶外。第一次看見大自在老哥，大自在很熱情，好人啊。之前我們沒有聯系車，也沒和大自在聯系，臨時找車很麻煩。老哥熱心地到處打電話，幫我們聯系了車輛，幫了大忙啊。另外說一句，從狼塔戶外采買的高山氣罐非常強大，一人帶兩個，出山之前我們還剩了一堆。 找好車輛，在旁邊吃了一個超爽的手抓飯，1：50開拔進山。4點50到達出發點大油罐，上包，照集體照，出發。狼C之路開始了。 兩小時之后到達一個臺地，絕對五星級營地，真情一看，打死不走了，感覺要不讓他扎營，估計今天晚上俺就別想好好吃飯了，沒辦法，就地扎營。吃飽喝足，生了堆篝火，兄弟們坐在一起天南地北開始吹牛，感覺像一家人。 二 穿行白楊溝 今天很不幸，濕身了，登山鞋全濕了，在海拔3000米以上的營地這可是大麻煩，明天要過白楊溝達坂，內心有點郁悶。。。。。。 今天的預計營地是白楊溝達坂下的小冰湖，走到跟前，發現雪線向下延伸了很多，小冰湖營地全是雪。只好在離小冰湖2公里左右的一處臺地扎營了。 今天算是真正見識了大美天山的絢麗風光。筆直的云杉無論獨立還是成林，在金色晨光的照耀下都是那樣獨特的美麗風景。寬闊的河谷，連綿的高山草甸，起伏的雪山，一切都是那樣為之贊嘆，為之傾倒。雖然出了點小插曲，但總的看來還是讓人相當愉悅的旅程。 今天早上9點20出發，中午休息曬太陽一小時，晚上17點20扎營。營地很冷，吃飽喝足進帳休息，我在外帳用爐頭烤鞋子，折騰了一個多小時，基本烤干 。 明天計劃8點30出發，沖擊白楊溝達坂，據今天碰見的牧民說：雪深20公分以上。。。。。。。。。。。。 三 翻越白楊溝達坂 早上出發，1小時多后到達小冰湖，開始沖鋒達坂。 我發現：被忽悠了，雪深及膝，馬道被蓋住。只能利用GPS和地圖來判斷了，找好線路，啥也不說，埋頭走吧。 邊走邊觀賞風景，上了第一個臺地，眼前忽然開闊，大美。于是休息，眾人開始作秀照相?？吹酱蠹叶蓟畋膩y跳，我突發奇想，對一眾強人說：站成一排，擺POSS。于是同學們開始站成一排，又蹦又跳，我一邊偷笑一邊順手卡卡。連續的POSS后，看見一個個面紅耳赤即將高反的眾人，我說道：“很好，很不錯?！眱刃目?笑中，哈哈哈哈。 走走停停，連續上攻了5小時到頂。很累，很疲倦。 不過風景確實對得起付出的辛苦，天公作美，天氣極好。登頂遠眺河源峰的一刻，疲勞隨風而去，俺又活力充沛了。 今天8點50營地出發，10點半左右開始沖擊達坂，下午3點20登頂，3點50下撤。由于體能消耗的問，下撤很慢。估計天黑前無法到達河灘營地了。于是在馬鞍營地前行40分鐘左右的一個臨時營地扎營。 洗刷刷，吃點面條，進帳睡覺恢復體力。 四 反復涉水 8點50從營地出發，全天涉水，本來計劃過棧道到三角洲營地。由于今天水流很大，多次過河消耗體能很多。加之真情他們由于老虎口有小塌方走了回頭路，耽誤了一個多小時。下午6點多才到棧道口附近，考慮到安全問，決定今天放棄走棧道，找地扎營。今天比計劃的行程慢了2小時。晚上生起一堆篝火，烤了半天總算驅走了身上的濕氣和寒氣。和一眾兄弟一邊吃肉一邊喝著小酒，感覺很滋潤。整了大概四兩，感覺身上暖洋洋得很是舒服，哼著小曲進帳睡覺。所哼曲目：鴻雁。 五走過空中棧道 今天的計劃是穿過空中棧道，翻越庫達坂，一大早起來洗刷刷，吃飽喝足，繼續走路。 走啊走啊，走上了空中棧道，風景不錯，就是不大敢看，只敢看路，不小心滑了一跤，我趴那動都不敢動，心里只念叨：諸天神佛，饒我一次吧，下次走路俺不唱歌還不成嗎。整了幾分鐘才重新站好，穩住重心。再過了幾分鐘，又開始哼著小曲走路，不過確實不好走，很多地方都是在斜坡上被人或者山羊踩出的一腳寬的痕跡（個人覺得很多地方不能定義為路），下面就是懸崖。相片照的很少，俺怕相機犧牲，更怕自己犧牲。 提心吊膽兩小時，算是走完了空中棧道。前方就是原計劃昨天的營地：三角洲營地。 三角洲附近的山坡上有很多五顏六色的紅果果樹（由于樹上結紅色果很多，我們就順口這樣稱呼了），很漂亮，我們一路走去，邊看邊照，走了良久，突然有兄弟反應過來。不對，上庫達坂溝口就在三角洲旁邊，沒這么遠。于是方才從美景中清醒過來，回頭。找到了溝口，志性小樹。老天開眼，下起了大雨，啥也別說，扎營吧，雨中上達坂可不好玩。于是有了我狼C的第一個午覺，睡的相當愉快，心里不由念叨：想走就走，想停就停，這才叫旅行，這才叫徒步，這才叫享受，連老天爺都照顧我們。 今天很輕松，全天才走了三小時，睡完午覺起來喝喝下午茶，到處拍拍照，盡享旅行樂趣。 六翻越庫達坂 一大早起來，抬頭看天，藍天白云，絕對好天氣。今天的行程是翻越庫達坂，沿呼圖壁河谷上行至牧民營。 庫達坂在去年的同期是無雪的，但今天上升時發現最后的地方雪深及膝，大部分到腳踝處。好在上午風不大，瘋狂上沖。我由于沒帶墨鏡，走雪地眼睛會很難受，所以基本是瞇著眼睛載頭猛走。4小時到頂，稍作休整，開始了漫長的下降。 下山的路有幾段是由拳頭大的碎石組成的滑石地段。采用重心靠后，腳跟先落地的原則，開始沖鋒。半溜半跑地迅速下降，讓人很有一種坐電梯的感覺，相當爽。唯一需要注意的是要掌握好平衡，不然就變成連滾帶爬地下降了。 中途碰見了幾個趕著羊群的哈薩克牧民，老解開始看著羊群發呆，估計是餓了。我仿佛看見老解的頭上出現了一個巨大的框。里面飄過一只只烤全羊。。。。。。。 下午3點左右，下到了呼圖壁河邊，一路逆流而上，趟河無數。豐富的秋之色彩隨處可見。金黃，酒紅，淺紅，淡黃，美麗到極致。 一路走來一路看，晚上7點多，走到了牧民營旁的計劃營地，安營扎寨。 晚上，星空明亮，起來噓噓，發現風很大，巨冷，飛速完工后進帳，縮入睡袋。在牛哥悠揚的鼾聲中，安然入睡。 七翻越蒙達坂，喀達坂 又是一個早晨，天氣不太好，很重的云霧，看來不是個好天氣。今天的行程是翻越蒙達坂和喀達坂，然后下到谷底，走到兩河口的牧民營地。 事實證明天氣確實很糟，翻越蒙達坂的時候下起了大雪，大風則是陪伴我們全天。蒙達坂積雪基本在膝蓋到大腿的未知，步步維艱。雪很厚，看不見一點前人走過的痕跡，經過反復探路，我們最后從蒙達坂冰舌直切而上的時候，感覺那叫一個遙遠，風雪中又看不清前方，唯一能做的就是傻走。 沖上蒙達坂，橫切三小時，小幅度地下降上升之后就到達喀達坂。 喀達坂的積雪到小腿，還算好。走過喀達坂的時候，有段時間大風吹出了一塊藍天，當時的風景格外壯麗。眾兄弟搶著POSS拍照。由于大漠要拍裸照，是最后一個。當這哥們三兩下拔下自己的衣服后，估計是不被老天爺欣賞，一陣霧氣吹來，結果照片拍下來一個強壯的裸男和一個瑪尼堆。 今天出了一個笑話：橫切去喀達坂的時候，幻想同志本來在我前面，我一路狂追，始終不見身影，快上喀達坂的時候突然看見在海拔下降80-100米處，看見一個小人在移動，很是驚詫，再一看，是幻想，倒，我們是橫切，這哥們怎么跑下去了。后來聊天才知道：這哥們等高線設置80米一根，以為20米一根，跟著GPS軌跡傻走，看上去走的路線是重疊的，其實差之毫厘謬以千里。我在想：要是這哥們整了張5000比1的圖看，會不會直切到西藏去了 lol 過了喀達坂，為了盡早趕到營地，大家都在快速前行。我一個人在后面邊走邊拍照，磨磨蹭蹭一直到9點多才最后抵達營地。不過一路拍了不少照片，也算值得了 。 八 行走在高原牧場 早晨起來，很冷，但天氣很好，溫度表顯示的室外溫度-8.1，估計夜晚的溫度在-10往下，水袋和套鍋里面全是冰。 狼C最艱難的行程已經結束了，剩下兩天的路程很好走。今天的行程基本是在高原牧場欣賞風景。涉水一次，過一個小達坂，就到金礦，然后就是一路順著峽谷欣賞草場了。 河水是從金礦方向留出來的，很渾濁，和泥湯一樣。換鞋趟過去，剩下的就全是干路了。行走在高山牧場的臺地上，偶爾會走過河灘。金黃的草場綿延無邊，讓人心曠神怡。天氣很好，一整天都是大太陽，我跨著愉快的小步子，邊走邊欣賞風景，旅途中還小睡了半個小時，晚上6點到達哈爾哈特達坂腳下的牧民房。兩間房，一間睡六個，大家都睡大通鋪。 房子周圍有很多牛糞，真情開始計劃用牛糞生火，結果發現在沒有爐子導走煙的情況下，那就是殺人?？粗浑p雙熏得通紅的眼睛，最后還是決定繼續用先進武器氣爐生火做飯。 晚餐：土豆燒大肉，萵筍干菜湯，那叫一個腐敗。今夜有房睡，明天能出山了。想著都開心。吃飽后，鉆出帳篷隨手拍了兩張雪山月色。 回到鋪上，身心都很滿足的安然睡去。 九走出狼C線，踏上新旅程 清早起床，太陽還沒爬上山頭，遠處的雪山顯得格外寧靜。過了一會太陽出來了，照耀山巔，一道金色鋪滿了山脊。 吃完早飯，9點了，陽光明媚，大家在小木屋附近合影留念。今天沖過哈達坂順著機耕路一路向下，預計下午4點前就可以到達交叉路口附近的橋，那就是我們這次徒步的終點，可以攔車了。想著今天可以重回人間，大家心情都很好，拍張集體照作為見證。合照完畢，繼續踏上我們在狼C線最后的行程飛速沖上了哈達坂，也是狼C線路中的最后一個達坂。稍作休整，欣賞風景，可以看見山下的機耕路蜿蜒通向峽谷外，我們馬上就要出去了，心情有一點激動，也有點失落。懷著激動的心情，150M左右的高差，10分鐘就從碎石坡沖下去了。下到機耕路，眾人到齊，再次合影，也是我們穿越狼C的最后一次合影，剩下的只是傻走了，穿越基本算是結束了。快到交叉口處，看見地質隊的營地，看見了一臺皮卡?；氐饺碎g。地質隊養了兩條狗，一黑一白，沖著我們亂叫。狗很不懂禮貌，地質隊的諸位師傅卻是好人。地質隊的一位師傅看見我們這群野人，似乎很清楚我們需要什么，直接洗了一盆蘋果端了出來，我剛拿出相機照了張相片，蘋果就只剩下一個了。 休整片刻后，地質隊的一位大哥用那臺白色的小皮卡分三次把我們送到了218國道。一路飛馳，極目望去，連綿雪山，藍天白云。8天半的行程結束了。一路上兄弟們同甘共苦，爬山涉水，見證了狼C的大美。我和臭貓接下來的行程是去伊寧休整，27號出發去烏孫。其他的兄弟的安排是包車回烏市。大家要分開了，帶著不舍，帶著對下一次相聚的期盼，我和臭貓走上218國道，踏上了下一段旅程。。。。。。。。。 簡單列一下行程： 16號：烏市出發，12點30到達狼塔戶外。1：50包車進山（感謝大自在老哥的熱心幫助），5點到達出發點大油罐，兩小時到達一個臺地，五星級營地?？紤]到第二天運動量不大，就地扎營。 17號：目小冰湖營地。到后發現由于降雪，雪線下移很多，只好在小冰湖前約2公里的一處臺地扎營了。 18號：翻越白楊溝達坂，雪深及膝。體能消耗大，7點到達馬鞍營地，前行40分鐘左右，在谷底旁的一塊空地扎營。 19號：全天涉水，（老虎嘴部分再次出現局部塌方不能通行），下午6點到達棧道口附近，由于擔心失溫影響體力，考慮到安全，決定扎營，比計劃行程晚了兩個小時。 20號：走完空中棧道，在庫達坂溝口遇見大雨，今日行程早早結束，下午睡覺，那叫一個愉悅。21號：翻越庫達坂，沿著河谷逆行到達牧民營地。庫達坂雪深達到小腿中部。22號：風雪交加中翻越蒙達坂（雪深膝-大腿），俺的小臉算徹底毀了。翻第二座達坂時候天氣不錯（雪深小腿-膝蓋），起了一陣大霧。今日走到計劃的牧民營地。全天12小時，累慘了。晚上很冷，零下10度。裝水的全結冰。23號：沒選擇走河谷，趟河一次后，翻越一個小達坂到達機耕路，順路至金礦，沿峽谷向哈達坂前進，一路看景，晚6點至兩座牧民房，扎營，一間六個，腐敗吃飯，很爽地睡覺。24號：斗志昂揚地沖過哈達坂（雪深小腿-膝蓋），高速下降200米，上機耕路，下午4點到達地質隊營地，重回人間。隊員由左至右： 管子 鄉村四月臭貓老李無極 六戒 老解大漠幻想 真情一牛 透心涼 初見白楊溝，開始磨蹄，計劃了一年的狼C總算踏出了第一步，懷著哈皮的心情和兄弟們踏上了狼C之路 牛哥的背影和他的人一樣沉穩（備注：一牛為本隊最年長隊員，51）一個小下坡，狼C之路的上下坡正式開始路邊上的一堆殘骸 第一座木橋 浮土路，有點滑。大漠的第一次爬行，還是牛哥走的穩啊云杉，仿佛一把把出鞘之劍指向蒼天第一天的五星級營地烤火吹牛，加強團隊感情，順便把新裝備燎幾個洞來證明資歷收營，又要出發了哼著小曲，在陽光中前行縷縷陽光拂過，俺的小宇宙開始沸騰，渾身充滿力量自拍一張二牛在自由地吃草，問是咋在路上吃，不進牧場去吃，疑惑高原牧場枯敗的灌木在秋日的晨光中也能讓人感到那一絲不屈和生機陽光帶來了生機，帶來了美遠處的草料堆六戒和管子，這時候還能算是小白臉([]
陳偉義
后記前置：離開農大林場返回鳥市，需要經過廟爾溝鄉。我坐在于杰車靠里的一個涂料桶上，緊靠著后面的包，在坑洼的道路上顛得身體各零件都叮啷響。大多時候都閉著眼，心里沒有喜悅，亦無重壓忽釋的失重感。而是一陣虛無，空蕩蕩地虛無。遂想起鰲太之行之后的心情，與如今完全不同。沿著前輩們的足跡，歷練一番，僅此而已。雖假寐，但思維卻是活躍的，第六感如蛛絲般向四面八方延伸開去，觸摸那破敗卻熱鬧的鄉屯，隨路邊大喇叭里節奏明快的維族手鼓顫抖，體味咿咿呀呀歌聲里的別樣風情；觸及了頭屯河灘上那一樹樹怒燃的金枝，如果讓黃葉折換成人的感情流露的話，那么這些楊樹必是酒到微醺，胸懷豪邁的大笑；觸及了赭色荒坡上的芨芨草、鹽生草和垂頭喪氣的土豆們，它們像路邊那個修車工一樣，艷陽之下發著怔。觸絲繼續延伸，心懷憐憫地俯瞰著、撫摸著這支離破碎的天山北麓，這些干涸的臺地，殘留著烏孫故國的駝樁，栽著漢唐屯邊的玉米，哈薩克人的先祖打著呼哨，手執彎刀，呼嘯著奔到巴爾喀什湖以西。而斜陽里，張騫執節緩轡，驅萬千牛羊，牤牛黑如緞，綿羊白似雪，像云團般滾過千萬年冰冷清冽的天山河溪東來，自此，茫茫戈壁、數千里天山，立起高牙大纛，歸了漢家版圖。聞道尋源使，從天此路回。牽牛去幾許？宛馬至今來！那是輝煌耀眼如“昆莫”的時代??！轉而馬蹄聲亂，金戈悲鳴，狼藉的時空碎片反復交織，濺落在天山南北的千溝萬壑里，晃動著蒙古人的驍騎，熒惑出波羅尼都的刀鋒，兵燹里雪蓮開了又敗，濃煙中云杉聳入蒼穹。這天山年復一年，流淌著清澈若無的乳汁，養得這片天下男子驍勇精干，女子皓齒明眸，瓜果甘甜如醴，牛羊肥壯似膏腴……縈繞……縈繞……無數畫面在縈繞，然后一切復歸虛無，恰似一枕爛柯。10個人，11天，彳亍奔波，個中滋味，各自胸中翻騰，必有驚濤駭浪之勢，但相比身后云顛里的群峰、眼前這雄渾蒼涼的五彩臺地，恰似白駒過隙，剎那煙火，如達坂間騰起的荒塵般，微不足道。行者如蟻，更遼闊的天地，還在遠方?？梢?直接跳至具體行程的某一天瀏覽，謝謝D1：24樓D2：91樓D3：119樓D4：168樓D5：287樓D6：315樓D7：521樓D8：605樓D9：665樓D10：729樓D11：774樓 活動總結：托蒼天之福，給予了連續11天不冷不暖的良好天氣，讓我等安全進入，平安撤出。太冷則過河遭罪，宿營遭罪。太暖則融雪加劇、河水加大，不冷不熱，實乃天助。暗道一聲：僥幸！慚愧！托前人之福，公開了大量的資訊并提供成熟軌跡，讓我等追隨前輩們的腳印，得以完成，感謝你們的話好幾TV。托后方隊友、親人之福，始終給予我們強大的支撐，致謝！本次活動最終成行10人，于9月21日在烏魯木齊集結，于22日進入白楊溝開始徒步，第5天，登上蒙特開增達坂之后，隊員漫步者因急需趕回鳥市，離隊加速前進，于9.27日抵達C線終點，輾轉巴倫臺、和靜縣城去鳥市與家屬匯合。其余9人于第6日翻烏蘭達坂轉入V線，最終于10.2日中午1330抵達位于昌吉市廟爾溝鄉的農大林場。平安順利地完成了整個穿越。行程概述：9.22，1130 抵達白楊溝大油罐處，開始徒步。1830抵達預定營地扎營；9.23，930拔營，15點抵達白楊溝達坂，1930左右全體抵達預定營地；9.24，920 后隊拔營，過河無數，20：00左右抵達庫勒阿特騰達坂下的預定營地；9.25，1000 后隊開始攀登庫勒阿特騰達坂，15：00全部登頂庫坂，2030后隊抵達D4預定營地；9.26，930 后隊拔營出發前往蒙特開增達坂，1550,全部登上蒙塔開增達坂，18點因故提前于規劃線路的D5營地扎營，未能抵達目小木屋營地；9.27，910 后隊拔營，1230抵達烏蘭達坂起點，20點后隊翻越夏熱達坂抵達牧民家吃羊；9.28，930 后隊拔營前往綠湖，18：00后隊抵達綠湖；9.29，1000 后隊出發，1200,翻越烏拉布圖達坂，1530抵達三屯河岔口，決定提前扎營；9.30，1000 后隊出發，16點，抵達天格爾達坂腳下，提前扎營；10.1，800 全隊拔營，10點前隊登上天格爾達坂，后隊錯路，1510，前隊翻越喬楞格爾達坂，1600，前隊提前翻過最后一個達坂穿出頭屯河谷扎營，后隊于20點抵達喬楞格爾原定營地扎營；10.2，1030 集合齊全隊拔營，1330抵達農大林場，穿越結束。感謝每一位隊友周密的行前功課，明確的分工，多頭各負其責?；顒?中雖在第2、3天因為艱苦的環境出現了行軍銜接問，但大家積極配合，及時召開緊急碰頭會，開誠布公地分析各自過錯和潛在風險，根源上消除了安全隱患，促使后面行程始終順暢、安全。特別感謝二月二在大家負重最重的前期連續背負主、輔繩達三天之久；特別感謝慢起步自費悉心學習技術裝備并對大家進行技術指導、不厭其煩張羅衛星電話等事項。再次致謝！拉練計劃列表：8.16-18【中臺山-南坨-跑泉廠-北坨-遼道背】兩日拉練8.23-25后河-玉渡山-大海陀-小海陀-啤酒溪重裝拉練8.30-9.1日 【西靈-東靈-北靈-柏峪】三靈連穿重裝拉練9.7-8 七道溝-云蒙山-天仙瀑-四合堂-白河 重裝扎營作為一個領隊，在下僅能呈顯給您一個平淡卻平安的行走故事，假如這個故事處處充滿血與火的洗禮，刀光劍影荒誕驚心的可怖，拿愚昧當談資的話……那，要么我是騙子，要么我是傻逼。將頭顱拴在褲腰帶上的行走時光里卻藐視安全至上的鐵律，或是大智若愚，或是大于弱智。我曾經傻逼過，以后不會再有。在下行文向來又臭又長，不喜歡的看看圖片就可，多謝您的賞光。 感謝TOAKS為本次活動提供鈦鍋產品，因其良好的產品性能，給團隊的行程帶來了極大的便利。感謝大河戶外長期以來對團隊從信息到物資的大力支持。感謝紫魅老總盡管跨行業但仍對我們的戶外理想給予深切的關注和大力的支援。感謝因相同理念聚在一起的新老朋友，你們在后方給予我們強大的定力，像狗一般在達坂上喘氣的時候，我不得不想起和你們一起擼串的日子，濃厚情誼，有生之年，不可磨滅！ 每個人的運動機能和技能都各不相同，團隊，需要的是取長補短，優勢互補，任何一個細節的疏忽和失誤，都會給整個團隊增加意外風險。因此，出發之前就需要像軍工廠的安全等級一樣把安全警報指數提到5A級別。我們的做法是出發前捋順清單，將清單提交大家討論，逐個核實裝備的可靠程度。畢竟自己的能力非常有限，沒有能力裝牛逼深知NB和SB，就是一字之差。成王敗寇。自然法則。每個人都根據自己的現有裝備狀況，在“安全、周全、UL、經濟適用”的理念下逐個更新升級，確保自己狗皮包袱里的物件沒有多余的，也不會物資短缺。沒有能力像8264的諸多資深玩家一樣，UL到極致，僅是盡己所能了，出發之前基礎裝備重量為17505克（包含相機及配件），保溫壺灌滿水之后增加800克。最終在烏魯木齊重新打包后幺重，出門前總重22kg。后增加了一公斤葡萄干，到呼圖壁之后買了5個馕背著，其實全程僅吃下大半個，其余隊友瓜分。到了白楊溝煤礦后，增加了一包紅糖。事后證明這包紅糖給予我非常大的幫助。每天到營地先燒熱水，煮紅糖，結合寶礦力粉，然后有一口沒一口地慢慢喝，對自身的運動后的身體恢復起到了極其關鍵的作用。有的人認為運動后急切飲用大量水會造成水中毒，比如浮腫、器官脹痛等等，是有一定道理的。各人身體機能不同，我慶幸自己沒有排水這個問，因此大量飲水并沒有出現過不適癥狀。關于戶外食品的問，我們是按照各自口味需求分頭準備，繼續延續單兵裝備全套準備的理念，避免出現因意外導致人和裝備、食品出現分離的情況。食品在徒步活動中最重要的營養和夠熱量。這個在隊友芽子的鰲太帖子里有相關論述。鰲太——"僥幸"走過，妹子的十一SOLOhttps//bbs.8264.com/thread-1896840-1-1.html關于線路的信息點，可以參考隊友海舌的精確紀錄天空湛藍陽光晴朗-記金秋狼C+V的日子（11日行程已更完）https//bbs.8264.com/thread-1902972-1-1.html另外，還要追求飽腹感和口感，尤其是我對口感非常挑剔，出發之前，我不斷強調了口感良好的食物對精神的撫慰作用。這個觀念是來源于大神楊柳松的羌塘穿越，看到他在后期對每一瓣蒜的渴望，對吃糌粑粉的放縱，令人震撼！是的，食品在極度單調的環境下，是內心信念和安全感的很大一部分來源。單糖和多糖、碳水化合物、蛋白質、維生素、纖維素、無機鹽，缺一不可。我按照45000卡路里的總值來準備這12天的食品，指導思想是滿足大運動量的熱量需求，并還有所冗余，以備不時之需。出發之前食品準備按照這些簡單的理念來準備，就不會沒有頭緒，眉毛胡子一把抓，亂七八糟背一大堆冗余的食物，那是要把自己玩殘的征兆。絕大部分食品在上圖中了。其中士力架搞多了，帶了九小塊，僅吃了一塊。晚餐：肉類準備了12份臘肉，臘肉亞硝酸鹽多，并不是理想食材，但優點是好保存。輔材干蘑菇、干木耳、干白菜，主食：14份熟化米；早餐：自己配置的高能粉末，氣得咬牙切齒的事情是，炒制過程中收快遞，結果糊了，導致每天早餐像吃耗子藥；午餐：少量馕，呼圖壁買了五個馕背著，結果全程只吃了大半個。路上能源補充依靠大量葡萄干、巴旦木。呼市購買了一公斤葡萄干，實際消耗約400克，第六天留了一半給牧民。剩下的出山竟然還有少量。調劑：兒童鈣鋅掛面，因為撿了兩瓶辣醬，面條奇跡般地好吃，早晚都忍不住煮一點，（面條攜帶采用脈動瓶裝，避免垃圾產生），結局是面條嚴重緊缺，原本準備了九天量，結果翻過蒙特開增達坂就吃完了。在綠湖又接受了小伙多余的一包面，分了一半給海舌，一直吃到出山。 行前準備：我們的風格一向保守，保守到準備鰲太穿越，愿意花5個月的時間準備。來到世上的鳥，都翻過命中的山——大鰲太完美穿越紀略，反思和行攝https//bbs.8264.com/thread-1782788-1-1.html此行準備中除了拉練體能之外，更多的精力花在了營造“默契”這兩個字上，行前會議擬定了大家全都明白的溝通方式，9.21日在烏魯木齊集結之后，作為技術指導，慢起步再一次召集大家開會，進一步明確衛星電話的使用方法，進一步明確繩索等工具的用法，統一了過河所必須要用到的手語——溝通障礙才是路上最大的惡魔。起初，神創造天地?！ ?—有一陣子，我和旅途在群里常用這句話做聊天開場白。（下面這段話并無惡意，請信宗教的朋友多多原諒。）“地是空虛混沌。淵面黑暗。神的靈運行在水面上?！鄙裾f，要有小浣熊，就有了小浣熊。神看天山是好的，就把天山分開了。神稱東天山那條線，為博格達環線，稱中天山那疙瘩，為狼塔。有C線，有V線，這是頭一日?！?……………………………………………………………………………………………………………………………起初，大家僅僅是動心狼塔C線的穿越，因為隊友們繼鰲太之后，需要再次安排假期，并且一請就是8天，這對于任何一個摳摳索索給員工發薪水的老板來說都是罪不可赦的無恥行徑?？?期盼的假期就是國慶了。因此初步計劃了幾個假期自由的隊友先去嘗試一下博格達的徒步線路。誰知道，隊友們八仙過海各顯小靈通，紛紛施展三寸不爛之干鍋鴨舌，神奇滴搞定了假期。我和我的小伙伴們全都驚呆了。啥也別說了，直接C+V吧，這樣省心，從拉練到物資準備、行前功課都好協調。博格達只好安排在下次了，也許下次拜訪天堂湖的時候吧。端午鰲太學習總結了很多有用的經驗，本次行程在鰲太的基礎上進一步進行了優化。裝備和食品的UL化，是重中之重，深知保護膝關節，呵護自家老腰是未來能走得更遠的前提。因此基礎裝備都在拼命地輕量化。行程規劃了11天，加上應急食品，食物需求量是鰲太穿越的2倍；基礎裝備按照-15°來準備，比起鰲太增加了許多重量，但團隊還是規劃了一條總體負重紅線：20kg。大家就照著這條紅線去努力，雖然沒有全部做到，但有效地控制了整體負重。在此特別闡明一個觀點，那就是無效負重的“蝴蝶效應”。假如你出發前隨意往包里多塞了一雙50克的襪子，那么你就要在接下來的11天內消耗50克襪子不斷爬升下降11個單位日的能量。而產生這些能量的來源是食物，因此你需要多背負11倍50克物體做功消耗的食品，每個人的能量轉換效率各不一樣，假如你的能量轉化率低于平均值，意味著你的食物消耗量更大。更不要忘了，將這些并不需要的食物轉化成能量，你需要燃料來烹調，需要水來進行化合作用。要么同時增加燃料背負，要么面臨能源危機。而在大運動量的條件之下，因為無效負重產生的多余食物攝入帶來的化合作用，將增加人體的器官負荷和代謝壓力，影響身體恢復的進度，進一步影響第二天的行走……無效負重過多的行程，就是一出悲劇。你不是旅途，你不會持續制造查克拉。 20日到了鳥市，閑得無聊，各種美食都要嘗試一番，一頓亂吃 公園北街是個讓人一下就喜歡上的地方。20日提前到了鳥市，直接住這兒，是二爺去年走狼C住過的地方，14日漫步就借著考察西北市場的口號提前到了，隨后在新疆戶外群得到了熱情的新疆朋友們周到接待，對于這么個不會吃的主兒卻被帶著吃各種好吃的，叫我這樣的伙夫怎么平心靜氣地再憋下去？然后老頭還隔三差五打個電話向我描述公園北街如何如何好，直接把我一張硬座票忽悠成經濟艙機票，這不今天剛收到還款通知，我準備拿行程單找他報去。小陳妞推薦了《我的阿勒泰》，我一口氣掃了一大半，囫圇吞棗。毋庸置疑，僅在烏魯木齊小攤擼過串的人就談對該地的了解，誠為世人所笑，但因為李娟的文字，讓我意會了許多大美新疆所具有的的本質氣息。她的文字，像柴耙子，把短短的新疆之行所接觸的繁復信息梳理得妥妥的。我總算意識到，生活在這片土地上的人們，不論民族、年歲，有許多物產豐饒的內地人們所不具有的東西。在其書中有個滴水泉的故事，“她們在走投無路的時候，說，我們去滴水泉吧?！笔?的，這片土地養人，接納人。21日早七點，天色昏暗，睡得正香，聽到窗外人聲鼎沸，疑似做夢，爬起來拉開窗簾一看，秒懂。心中一陣狂喜，老頭果然沒有騙我。這早市是天天有啊！立即穿衣服下樓，導致當天忘記洗臉。一個人就順著不長的街道來來回回走了好幾遍，看一切都新鮮。上好的辣子、茴香、大料、孜然，一袋又一袋，擺得整整齊齊，土豆白菜西紅柿，堆積如山。新疆久負盛名的各種各樣的葡萄、瓜果被碼放在三輪車上，紅紫晶瑩。吃穿住用，一條街全齊活，各色人等來來往往，熱鬧非凡。坐在小攤上大口啃著剛炸出來的大油條，熱乎的豆漿，聽身邊的老頭老太，絮叨兒女的雞毛蒜皮，四十年前那些瑣碎的舊事……回來后一遍又一遍地重溫那記憶里閃現的一個個表情，那是本地人最真實的最平凡的一面，這個城市或者說這片土地，沒有多少祖祖輩輩都定居于此的世系家族，牧民習慣逐水草而遷徙，漢人在歷史長河里一直在這里輪值，在某個宅院里能翻出萬歷五年的族譜，幾乎是不可能的。人和土地形成的是不斷變動的關系，天上的云是變動的，戈壁和沙漠也是變動的，這必將影響人群的性格。一個未曾在那片土地上居住過的人寫新疆，必定是浮淺造作的，而李娟不同，能夠在本土和客居之間平滑切換，刻畫出許多新疆本土鮮活的臉孔。這些臉孔是恬淡的、安逸的、爽利的、充滿智慧的。心像天山般輪廓分明，像戈壁一樣遼闊。而我，能在這些公園北街趕早市的人群中，看到她描述的濃濃的鄉情的影子。這里不是我的故鄉，但她將我對有關故鄉的記憶全部點燃。在鄉村，鄉土歷史是由五日一集所組成的。趕集，就是鄉土全員參與的社會編年史。。公園北街，是個接地氣的地方。這一切對于一個南蠻子來說，深入內心。 關于垃圾處理：堅決執行LNT原則。垃圾處理是個很敏感的話，處理好自己的垃圾是每一個人必擔的責任。我記得風版就此討論時猛虎大哥說了一句話，為什么會有垃圾？這是句一語驚醒夢中人的真知灼見。是的，與其焦頭爛額琢磨怎么處理自身產生的垃圾問，不如在出發前盡可能減少垃圾的產生。出發之前預想了垃圾的處理方式，10個人11天的垃圾產生數量會比較大，焚燒是很不環保的處理方式，是簡單粗暴的處理模式。尤其是塑料等焚燒，會產生二噁英等強致癌物質。又想要采用焚燒的模式處理，又想要盡可能地降低對環境的沖擊，必須尋找一個折中。我們要求隊友盡可能地集約化包裝，杜絕笨重、多余、不好處理的塑料包裝袋。紙巾雖然可以降解，但白色污染也十分難看，我們要求嚴格按照11天的最低使用張數攜帶。濕紙巾我是按照一天使用3片來準備的，全部外包裝去除，用風扇吹干，用一個小密封袋包裝?！獫窦埥砟屈c消毒作用只能騙自己，不用也罷。如要攜帶雞蛋則打入一個脈動瓶里，密封保鮮。掛面也按需求裝入脈動瓶內，密封、防水、利于打包?？傊?，集約化包裝概念一直在貫徹。這使得整體垃圾產生量非常小，盡可能地降低了對環境的沖擊。氣罐，自己攜帶的氣罐全部背出山。并且因為路上撿了前人留下的殘罐，使用完之后也全部穿刺、砸扁一并背出山。小靜笑得是發自肺腑的開心，很明顯，在烏市，她覓食總算成了一件輕松的事情，有這么多的選擇余地，又對自己口味，簡直是掉進了蜜罐里，換著花樣吃。午餐堅決大盤雞了，晚餐換個花樣，中盤雞！吃得心滿意足，話說，你們真的是來爬山的嗎……………………………………………………小靜是個有追求的人，為了給本次活動增加強度，鍛煉自己，愉悅心靈，出發之前幾天，不小心把一鍋滾燙的水倒自己大腿上了，當時蹦起來兩米多高。我在整個拉練過程中最不能承受的就是隊友受傷，受任何傷。如今她的腿遭遇燙傷，讓我們的心猛地一沉，燙傷恢復慢，對營養、休息、維生素等要求較高，狼塔惡劣的環境下加上過河的低溫刺激，恐怕不那么容易好了。這消息真令人忐忑不安。所幸，是表皮燙傷，經過醫生治療和幾天時間的恢復，最終在膠布的保護下，不再影響行動了，這才讓大家心里放松一點。傷病，安全起見是要退出活動的。具體會發展到什么程度呢？一旦出發，就需要到白楊溝達坂之前再來進行客觀評估了。如果依靠團隊的協調能搞掂的，盡可能不退出活動。準備這么久，幫助隊友在確保人身安全的前提下實現夢想是一個團隊應有的原則。 D1：9.22，1130 抵達白楊溝大油罐處，開始徒步。1830抵達預定營地扎營；平穩順滑的熱身之路，峽谷時而大放時而緊收，給初來乍到的我們好好地上著入門課，大家順利地適應了地形、光照、水溫、路況等等。 蝴蝶飛不過滄海。隨緣飛不過餐館。小緣子只有在端著碗的時候，內心是澄澈通明的，一花一世界，一碗一菩提，三碗是開悟，五碗納須彌。 遼闊的世界，遙遠的雪山和五彩的山地，這些五花肉一般的臺地之內，往往藏著豐饒的寶藏。對陌生的地貌，著迷 想到要躲進深山了，聯合國的事不用管了，白宮的文件不用了，阿拉伯國家聯盟的爛事不用協調了，慢起步桑一臉賊拉得意，遞個三弦就能唱一曲了十一點半，內地時間上午九點半，抵達徒步的起點，傳統上，大都從這開始邁出狼C的步伐。作為不喜歡拍合影的隊伍，這次是拍合影較多的一次。 看著隊友一步步走進云山深處的感覺真好，神秘主義思想籠罩了我全身。 行走在光柵里，讓時間有著強烈的遞減感。好好行走吧，好好逍遙吧，每一步都是在人世間最后的倘佯 前人用云杉樹干搭的簡易橋，落到我們手里時，上面因流水而結滿了冰，我用杖尖慢慢地把冰都捅掉了，大家順利通過。 漫步總是嬉皮笑臉地幾步就嗖嗖地過了河，裝了彈射器似的。 朝圣之路 緯度高、地勢和空氣通透，造就了每天早上出發后的獨特現象，陽光總是從南坡的上方斜射下來，由于和坡面夾角較小，故，陰影很重，對于喜歡拍照的人來說如獲至寶。因為它提供了層次細膩，對比強烈的的畫面。你不仔細觀察，那么這些石頭和草就是缺乏生氣的。 ([]
馮怡君
從蜜月選擇海島游開始，我們對海島似乎有種別樣的執著。在一般人里面相似雷同的海水沙灘，在我們眼里都會衍生出千百萬種的魅力與誘惑。雖然去年10月才剛去過巴厘島，但是今年的境外第一站，我們依舊在眾人不解的目光中選擇了同樣是海島的巴拉望。其實沒有一個海島是可以完全被復制的，所以永遠不要去擔心你去海島將要看到的風景是與之前類似的，我相信每一個海島都有屬于自己的靈魂與主。如果說巴厘島是一首華麗的重奏交響曲，巴拉望就是純樸自然的悠長小調。它回旋于起伏蜿蜒的山路，飄蕩在森森綠意的牧野，徘徊于每一個絢爛到不可思議的日落黃昏，縱情于每一片不知名的碧海藍天。如果你愿意拋卻偏見，你會發現，為什么巴拉望被稱為菲律賓最后的處女地，神秘的海上烏托邦。 巴拉望在哪？這是出行前身邊朋友從我口中聽到這個目的地后問得最多的問。對于我而言，也是1,2年前看了一篇游記才知道菲律賓除了人滿為患的長灘，還有這樣清凈別致的海島。我們在那待了8天7夜，遇到的國人數量以個位數計。誠然，巴拉望商業開發程度低，交通不便道路狀況差，某些生活設施遠沒有長灘那么方便，所以吸引不了那么多游客趨之若鶩?？墒?，想象一下這樣的畫面：仿佛伸手可及的藍天白云，陽光下晶瑩閃爍的果凍色海浪，空無一人只有喵星人陪你的私家海灘，會對陌生人友善微笑的當地人民，陽光下無憂無慮玩耍嬉戲的當地孩童，在路邊隨意綻放的那一樹樹鳳凰花，這些并非可望不可及的天堂縮影，這是每時每刻正在巴拉望發生的場景。如果，只想想安安靜靜度個假，知道這些后會不會更堅定你前往的決心？❤新浪微博：@shirley雪梨醬
084;任何旅行相關的問歡迎微博私信，我看到后就會回復 百度上有不少介紹巴拉望的資料，結合那些加上我實地獲得的資訊就是：巴拉望是個菲律賓西南部一個狹長型的海島，全長400多公里。在這個擁有 11785平方公里面積、1700多個小島的省級區域，卻只有一個可以起落737機型的飛機場，因此得以保證一貫的低調與寂靜。曾先后被西班牙和日本殖民 統治過，公主港是它的首府，行走其間不難發現殖民和戰爭留下的痕跡。后因為圣保羅地底河的發現漸漸被世人所知。巴拉望的如夢似幻當然并不僅限于它神秘古老的氣質，在這里，生長著很多世界其他地方遍尋不到的珍稀動物和奇花異草。同時，巴拉望擁有世界上最好的水體，水域中遍布珊瑚和珊瑚礁，為顏色各異和種類繁多的珊瑚魚、小梭魚、灰礁鯊以及其他形式的海洋生物提供了歡樂的港灣。巴拉望因為交通不便，雖然有自由行的可能，但是對于平日里已經勞心勞力的上班族來說，實在沒有那么多精力去編排。巴拉望雖然是個狹長型的島嶼，但通常的玩法是選1-2個地方重點玩，不會像之前在巴厘島那樣整個島嶼全線鋪開。所以我倆根據自身的喜好，商量后大致圈定了公主港+愛妮島阿普莉這兩個點。訂票訂房、交通銜接事宜就全權交給了旅行社去安排，我們樂得再次作個甩手掌柜。之前去巴厘島對旅行社的私家團玩法很滿意，不過巴拉望暫時沒有這種高大上的服務，但是依舊可以讓游客自己制定行程，去每個地方都確保有隨行的車輛、導游。沒有普通旅行團的吵吵嚷嚷，也沒有被強迫購物的煩惱，我們只顧著享受度假的樂趣就好，省心省力省錢又充滿安全感。上海到巴拉望沒有直飛航線，通常都要去馬尼拉轉機，再從馬尼拉搭乘飛往公主港或者科隆的航班。飛巴拉望最常用的航空公司就是菲律賓航空與宿霧太平洋航空，這次我們選擇的后者。是菲律賓第二大的航空公司，雖然是廉價航空，但是飛機很新，服務不錯，餐食尚可，國際段椅背可以輕微調節。還有一點似乎是所有東南亞航空的共同點，那就是冷氣開得非常足還沒有毛毯?；爻痰?時候看到周圍所有人都穿上長袖長褲全副武裝的樣子，不免覺得那場面實在太美了！第一晚&第二晚ONE MANALO PLACE瑪娜洛設計酒店位于公主港的市中心，離機場很近，所以第一、二晚的住宿就安排在這里了。因為公主港本身不大，加之我們出行都有車輛接送，所以覺得從酒店出發去哪里的車程都很近（出海不算），周圍就有一家非常不錯的按摩店（我們接連光顧了兩天），酒店對面有一家我們認為整個公主港數一數二的豬肋排餐廳。進門就是個逼格甚高的泳池，泳池一側是極具現代簡約氣息的套房，名叫設計酒店名副其實。房間走的也是簡約路線，空間還算寬敞，該有的洗漱用品也一應俱全。菲律賓90%以上的民眾信奉天主教，房間床頭還放安放了兩本圣經，莫不是住客里教徒很多？第三晚&第四晚 BLUE BEACH CLUBS PALAWAN位于公主港的海邊，地處幽靜，但是離羅賓森百貨非常近。酒店是度假村性質，所有房間都是聯排或獨棟的小Villa，度假村還有個小型的私人沙灘，平時幾乎沒有人，看日出與日落都很棒，我們在那里拍了許多滿意的照片。清晨傍晚在泳池邊坐坐吹吹風都會感覺特別愜意，偶爾還有喵星人從身邊飄過，比起one manalo這里的度假氛圍更濃。房間是純白的色調，茅草的屋頂白色的紗幔，風格比較樸實自然，但是衛生間還做到了干濕分離。雖然地處偏僻，但是前臺有叫車服務，一輛tricycle可以幫你帶到公主港的任何地方，不用因為度假村的位置而擔心。([]
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