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青春文學
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楊晨晨最勾人的圖片
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謝乃文
29842萬字
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一個的人旅行時間于2013年10月28日開始。時間共半月之久！哈巴是此行的第二站！我會慢慢的把其他徒步之行發上來?。?雨崩-哈巴雪山-虎跳峽-尼汝)。此行起初是因為工作的不順心。攻略做的是一個星期。但是因一個朋友的勸說，既然出去就好好的走走。后改為15天之行！很多人擔心我一個路癡的一個人之行。不報團，不和他人結伴！我只想鍛煉自己。只想讓自己成熟點！一路上很多人會打來電話慰問情況，感謝朋友門的關心！這次在路上把自己丟過幾次。但是更高興的是沒有其他任何不好的事情發生！四座山是連續攀登。預算好時間，并要把每座山的距離坐車時間掌握好，爬完一座就要趕往下一座山！甚至一天就只進食一次！每天徒步時間約8-10小時！慶幸自己一路身體狀況都還好，主要是沒有浮腫和頭疼疲憊的現象！半月之行讓我學到很多！出發的前兩天無意看到了哈巴雪山的游記，把所有的攻略都打亂了，更打亂了我的心。哈巴雪山 海拔5396米 。屬于5000米以上入門級的雪山。對于我，沒有太多登山經驗的驢，是一種自我考驗，但是往往誘惑大于一切。在螞蜂窩搜了很多卻找不到任何攻略，不斷的尋覓找到了一個名叫好四哈巴村人。這是唯一一次沒有任何憂郁的去給一個人打電話。自己忘記了到底問了什么，只是加強肯定了去的心，同時知道了尼汝這個神秘的地方（后面的游記會續尼汝之徒步）。武洋（公瑾網名）是在哈巴雪山群認識的。他告訴了我去的線路，并幫我聯系了從香格里拉到哈巴村的班車。每天下午一點從香格里拉到哈巴村。車程約4-5小時，全程環山路，（暈車的人完全受不了）。大家還可以包車，他們可以從麗江接大家到哈巴村，包車費400元。人多比較劃算。省時省力省錢。好四（高山向導）：13988848381香格里拉-白水臺-哈巴：李順明 13578475501（司機）11-01飛來寺-香格里拉-哈巴村-哈巴雪山從尼農村07：00到停車場07：35急急忙忙的坐車到了飛來寺，（尼農-飛來寺，包車150元）。到飛來寺很多拉人的面包車去香格里拉。每人80元。09：10飛來寺-13：05香格里拉客運站吃了一份素菜米線9元，待司機來接飛來寺至香格里拉一路美景 好心司機幫照的,本人為了戶外徒步專門買的型號諾基亞920手機！幾乎所有徒步相片都出自我的愛機！ 香格里拉-哈巴村-哈巴雪山 第一次戶外給自己找了一個向導，在哈巴村得知，我的向導已在大本營，我需要一個人或者跟隨馬夫到大本營。無奈。所有的無奈都在到達哈巴時候發生了，連續幾天的噴嚏在哈巴村變成了感冒，巴金（好四戶外一員）不建議我上山，因為感冒容易在高海拔肺氣腫死亡。我不甘心，給自己煮了姜湯紅糖水。希望第二天能夠好起來。11-02感冒貌似沒有加重，也沒有減輕。輕裝上陣。09：20哈巴村出發10：10第一大草坪11：01到第二草坪11：25到第三草坪11：55開始路面見雪13：20到達大本營（海拔4100米） 在第一草坪馬夫休息，獨自一人繼續前進 上面的是到達第二草坪！ 經過這小屋我選擇了像左走，那里的人走的痕跡留下了一條小路，可是走著走著。發現我的判斷是錯誤的，因為在很遠處被一棵大樹攔住了。我就想自己走錯了路，折回尋找正確路段 開始見雪的路面，到達大本營的一路，遇見了三撥人，是在我到哈巴村的當天登山的人。這些人因為山頂風大無法登頂，只登到海拔4700米下撤。 孤苦伶仃一人。終于到達大本營?？匆姷牡谝蝗?。他正拿著氧氣瓶。慢慢的品味著。（向導說。氧氣能不用就不要去用，因為會依賴），我的氧氣瓶，在上山時候忘在了好四家。還好路上只是輕微的氣喘，堅持到了大本營。 下午身體適應海拔需要住在大本營不能登頂。身體的乏累下午3點就去睡了，在過程中。向導阿四（不是好四）和大本營大叔進來叫過我兩次，因擔心怕我會休克過去，直到我應聲才離開。原定第二天凌晨三點起床，可是外面的風凜冽的刮著。讓人不忍心起床。心中漠然的想起了一句老話，懶漢聽風，越聽越兇。就這樣一直到六點半也沒有聽見外面的風停。心中不甘。難道就要這樣下撤。起床轉了一圈。風一陣陣的刮過。在臨近七點。風小了。不甘心的我去把阿四喊起來讓他帶我上山。他竟然也感冒了。鼻涕抽搐著。我抓狂。整個大本營四人。大叔，小趙，向導，還有一個我。他們三個對我很好。因為我吃素。還特別照料我的吃飯。阿四身體真好。吃了早飯和藥竟然就好了。清晨的美景看著好美的云，事實它預示著山頂的風是沒有停歇的。 11-0308：20出發—13：40下撤到大本營（未登頂，至海拔5100米，因山頂起風太大無法前行） 開始呼吸困難，阿四教我如何的去走每一步，忽然發現爬山再強悍的人，在雪山就是一個嬰兒，要重新學會走路和呼吸，慢慢的不再讓我感覺害怕呼吸不動的恐懼。阿四說話，我只能點頭或搖頭的應答。他竟然在我呼吸困難的時候大聲的唱起了歌。真是什么事都有。真心的感謝阿四。一路給我講故事。 當我適應了后，開心的加大了腳步，可又被現實的雪山打回。好吧。安份的攀爬。 山頂的風，越來越大，看著卻又像美麗的云。那么美呢。 這位就是我的向導！在我高反喘不動氣的時候他在唱高原歌。差別太大了！后面是云加風的自然風光 一對一的向導真好，有人照相，享受VIP。 到達海拔5100米。眼看著絕望坡。阿四死活不準備帶我繼續前進。風大，山頂又是懸崖。所以我聽從了阿四，知足的在海拔5100米駐足，留影下撤。 第一次的雪山給我最多的是讓自己深思自己的生命。在太白從山上滾下去的時候都不曾有過的恐怖。卻在我高反無法呼吸的時候深刻的體會那種無法讓自己呼吸下一口氣的恐懼！步伐要根據自己的呼吸做調整。心里一直告訴自己的就是，家里放心的讓我出來。那么我就要讓他們放心的看到我回去。去想很多很多生命中的一切。這就是大自然帶給人的奇跡。也是多少人不曾恐懼死亡。無數次的去探索自然。因為它敲醒了太多人的內心！ 向導是個很善良的人。盡心并認真負責的讓他帶領的人都能安全上山與下山！謝謝。阿四！ 大本營的大叔，因為我和他的女兒一樣大。他一直喊干女兒，我不敢應聲，臨走，說了一句，干爹我會再來的，他高興的笑了。 小趙，我，阿四（可耐向導），在這個大本營并不無聊，因為有你們在，認識你們很高興。 吃過午飯，下午15：45大本營下撤—18：20哈巴村下山呼吸沖刷著喉嚨，喉嚨難受的要死，阿四一路帶小路下行。到哈巴村的時候。說話的聲音都變了！哈巴村，哈巴雪山，就這樣的又告一段落。下一站虎跳峽，我來了。。。每一座山的攀爬挑戰的不是山，而是自我，大自然你永遠無法預測，無法挑戰，爬與不爬它易在那。生活即是如此。勇敢的走出每一步，完成我們需要完成的旅程，因為踏出那一步易無法回頭。 一個的人旅行時間于2013年10月28日開始。時間共半月之久！哈巴是此行的第二站！我會慢慢的把其他徒步之行發上來?。ㄓ瓯?-哈巴雪山-虎跳峽-尼汝-束河古鎮-麗江)。此行起初是因為工作的不順心。攻略做的是一個星期。但是因一個朋友的勸說，既然出去就好好的走走。后改為15天之行！很多人擔心我一個路癡的一個人之行。不報團，不和他人結伴！我只想鍛煉自己。只想讓自己成熟點！一路上很多人會打來電話慰問情況，感謝朋友門的關心！這次在路上把自己丟過幾次。但是更高興的是沒有其他任何不好的事情發生！四座山是連續攀登。預算好時間，并要把每座山的距離坐車時間掌握好，爬完一座就要趕往下一座山！甚至一天就只進食一次！每天徒步時間約8-10小時！慶幸自己一路身體狀況都還好，主要是沒有浮腫和頭疼疲憊的現象！半月之行讓我學到很多！原本簡單的一次散心，卻成了一次長期云南徒步之旅。28歲，給自己青春的尾巴一份禮物。一個人去面對，去思考，去承受。大自然給予的一切直接明了。全身心的投入在自然的每一分鐘。只屬于自己一個人的大自然。一路上的不懂要問（司機，客棧老板）。臉皮要厚的講價，因為腰包承受不住那漫天要價。各種愉快，不給自己任何煩惱。雨崩愛她 帶她去雨崩 恨她 帶她去雨崩 天堂與地獄相結合的地方。我愛自己又恨自己。所以我帶自己去了這個地方真正讓我感覺地獄的是看似不難卻又讓人無奈的攀爬和那沉重的背包，累的幾乎想丟掉。當放下所有負重去享受那自然時，一切又猶如那天堂般。大自然的神奇，總是讓人嘆為觀止。10月28青島-昆明 07：40-12：35 596元 3.2折13：25 昆明機場乘坐1號線班車前往西部客運站（25元，無直達，需到達小西門可再乘坐82路車）14：06到達小西門，因下雨，拼車15元繼續西部客運站。昆明-德欽縣 （昆明西部客運站-德欽縣城，每天一班車，19：00，267元）10月2916：10到達德欽縣德欽縣包車至飛來寺（因為一人無拼車，30元）到飛來寺入住正宗川菜館，間100元，可直觀日照金山。到達昆明機場，發現下雨了 （昆明-德欽縣）隨著車子的前進，車內溫度開始降低，臥巴的被子不忍蓋在身上。有點味道有點潮濕，只好全部擋在車窗上防風。因為下雪了，行進山路車子速度減慢，臨近下午三點，開始輕微的有高反，頭疼，呼吸有些困難，身體的脆弱，無法與大自然抗衡，只能順從，慢慢調整呼吸。（后來得知，高反的地方是埡口海拔4200米最高地）。乘坐昆明到德欽縣班車的一路風景（在車窗上抓拍的） 到達飛來寺，簡單的收拾了一下背包。吃了一份蛋炒飯和一份素菜燙共22元，補充能量，出去小轉了一下。買了一瓶氧氣罐25元，因一人，所以做好萬全準備。 10-30 07：30準時開始日照，神奇的竟然煙消云散看到日照金山。（聽說8-9月的日照金山會更黃，更美），起床發現頭疼消失，讓我心理很是開心，減少了對行程中對身體的擔心。 ([]
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第521章
黑狗修仙傳_黑狗修仙傳最新章節_茉臨城下
（
2023-04-01 16:54:07）
更新時間：
2023-04-01 13:17:54
伍明輝
2011年的6月6日，正值傳統的端午節，友人的西部助學計劃讓我又一次走進西部。徐州—武威，這條鐵路線已經走了N次，從06年暑假起，我就與西部結了緣，而這次的西行其意義不同于以往的旅行，當再次踏上西去的列車時，我的心有些不平靜，列車一直往西，人在車上，而心已遠去。。。 5月，接到影友文心電話，說有個企業家想到西部助學，問我是否能幫忙聯系一個地方。聽到此消息后我非常高興，幾年的西部行走讓我對西部的生存狀況與教育狀況有了大概的了解，生存環境的惡劣及生活的貧困，使得西部的孩子們在教育上有很大的缺失，有企業家愿意為西部的教育投資，這是件天大的好事，友人又是個教育專家，教育家與企業家在教育上攜手，堪稱天作之合。我二話不說，當即答應友人幫他聯系地點，作為一個在教育行業就職的旅者，這件事責無旁貸。遂按照企業家的要求幫忙聯系助學地點，最終初步定在甘肅天祝藏族自治縣。于是，在一個六六大順的日子里，為了一個共同的目和心愿，啟程前往天祝。 二十四小時的長途旅行，我們一行4人于6月7日下午230到達了武威。天?？h副縣長與教育局得知此消息后，非常高興，親自到車站迎接，原計劃下車后租車直達考察學校的計劃徹底給打亂了，這份盛情讓我們一行四人頗感意外，同時又非常感動，八字還沒一撇，則受到如此接待，我們何以擔當啊。 既然縣上已經安排，恭敬不如從命，遂坐上副縣長的車驅車直奔考察學校。 甘肅我曾經多次路過，去年十一長假期間，我和朋友也曾專程去張掖看丹霞。雖然甘肅是個嚴重缺水的省份，但那里的地貌卻讓這個干旱的省份有著非常壯美的風景。 天祝藏族自治縣位于甘肅省武威市東南部。境內蘭新鐵路、312國道縱貫南北。山脈與交通線交匯的烏鞘嶺是地扼東西的通道，勢控河西的咽喉，地勢險要，素有“河西走廊門戶”之稱。 全縣轄域面積7149平方公里，居住著藏、土、漢等16個民族，共22.14萬人。境內群山環抱，峰巒疊嶂，有郁郁蔥蔥的蒼茫林海，終年積雪的雪山大川和碧草如茵的廣闊草原及大小10多條河流。海拔最高4874米，最低2050米，屬大陸性高原氣候，空氣清新，環境優美，素有“高原金盆”之稱。 雖然我走過我國的五大藏區，甘肅甘南藏區之前我走過二次，而這個天祝藏區我還是第一次來過。 原以為這里只有黃沙與山丘，沒想到車到深山，眼前居然出現了這么一大片碧綠的湖水，這讓我很興奮，隨即要求師傅停車，下車拍照。 這是天?？h的一個人工水庫，由于這里嚴重缺水，天?？h及周邊縣則利用地勢修建了一些這樣的蓄水庫，當地民眾也就靠著這些水庫維持生存。 從水庫的蓄水量上看，今年是個嚴重干旱年，水庫的水位明顯在降低。 邊緣許多地方早已干涸，可以看出這點蓄水量遠遠滿足不了當地民眾的用水需求，非常明顯，缺水是當地農業發展的最大“瓶頸”。 也正是因為了解這個情況，所以當看到這個水庫時我才異常興奮的讓師傅停了車，水是生命之源，有了水，才能有發展的可能，而西部貧困的主要原因是因為環境的影響所造成的。 沿著進山的路，車行兩個多小時后，我們到達了要考察的學?！熳５R鄉初級中學。 學校提前得知了消息，車到了學校門口，校長和老師們全部來到校門口迎接，縣長按照藏族的禮儀親自給我們獻上了哈達，而且是上面繪著藏地佛教八寶圖的黃色哈達。一般情況下給客人獻上的是白色哈達，而這種黃色的帶有佛教八寶圖的哈達只在寺廟里用，當縣長把這條哈達搭在我的胸前時，我感動的不知說什么才好，因為我知道這條哈達的含義與“分量”。一個普通的旅者，何德何能，能接受這樣的哈達。 走進校門后，友人、企業家及楊樹林助學創辦者就由縣長、教育局分管資助的主任及學校校長等陪同參觀校舍。而我則“自作主張”的在校園里用相機進行“走訪”。作為一個旅者、一個影者，用相機記錄行走中的所見、所聞、所感、所悟是我的行攝“目”。能有機會走進這邊遠藏區的學校，對我來說是個非常難得的機會，我要利用每個機會記錄下每個地方帶給我的所見所聞。 旦馬學校位于一個四面環山的小小盆地里，四面都被山所包圍，只有一條出山的路通往武威和天?？h城。學校的校舍大多數是平房，而且有新有舊，由此看出，這所學校的建設也是在不斷的發展之中。雖然學校處在深山里，還是建設了高大的教學樓。在西部山區，一看到紅磚房、樓房和飄揚的五星紅旗，多半就是學校了，校舍建設在西部山區還是比較重視的。從校園及校舍上看，旦馬學校還是比較有規模的一個學校。 學校的“基礎硬件”設施在西部算是很不錯的。旦馬學校校園給我印象最深的是教學樓上那十個大字：人人能發展，個個有希望。孩子就如小小樹苗，個個都是可塑之才，成才與否不在于孩子，而在于教育。教育工作者能有此理念，孩子們就有希望了。 由于這里是牧區，山里的牧民住的十分分散，孩子們讀書都離家比較遠，沒法走讀，有的孩子周末回家需要走三個小時的山路才能到家，因此基本上孩子從讀小學起就住校，因此，這里的小學也有宿舍。一般情況下，條件較差的學校兩個孩子一張床，有的學校三個孩子一張床。正是由于在這樣的狀況下讀書，孩子們的自理能力都很強，日常生活基本全由自己打理，當然，在山里學校做老師的，在教學的同時還要照管孩子們的日常起居，既是老師，又是家長，這就是西部山區學校的“特點”。 這些是小學二年級的孩子們，旦馬學校原本小學和初中是分開的，由于小學校舍建在山腳下，近來山體出現了滑坡，校舍成了危房，學校緊急決定將小學的孩子們集中到了中學的教學樓里，宿舍不夠，便將孩子們的教室與宿舍合二為一，于是，孩子們學習和生活的場所便集中在了這里。從床上的鋪蓋看，這間房里的孩子是每一張雙層床上住6個孩子。雖然條件不太好，可孩子們能在這里安心讀書，他們還是非常非常的高興。 即使這樣，學校的宿舍還是不夠用，學校便臨時將學生餐廳騰出來做了宿舍，不管用什么辦法，總要解決孩子們的生活問。細心的驢友們可以注意到，就是這樣，這間房里也是4個孩子睡一張雙層床。 這是學校的食堂，阿姨正在為孩子們準備晚餐。廚房一角，從這里可以看出，盡管處在山區，學校食堂的衛生狀況還是不錯的。 食堂的用具基本都是不銹鋼的，食堂里有兩個師傅在工作，一個在切菜，一個在用機器壓面。原以為藏地的學校不太注意衛生，從這里看，衛生狀況還真的不算差，這點讓人感到欣慰。看過食堂，我又回到了教學樓，想看看孩子們的教室和學習環境。從教室內的環境看，學校的校舍是新建的教學樓，而桌凳還是用的以前的，說明這個教學樓新建不久。 中小學的緊急合并讓這所學校的教室也陡然緊張起來，教師們便將辦公室騰出來給孩子們做了教室，雖然有點擠，但至少能保證讓孩子們正常上課了。 看到孩子們能在這樣的教室里上課，作為一個曾經生長在鄉下的我，心里真的挺高興的，比我當年讀書的學校條件要好多了，當然這之間有了40多年的時間差。([]
李文蓁
本人是火車迷，最喜歡西南的純美自然風光。作品在鐵路論壇類論壇發了不少，經一位老朋友介紹來到這里。希望大家都喜歡本人的作品其實美麗的風景并不一定只在各種旅游攻略書籍中，只要自己用心去尋找，西南處處有美景坐著西南的綠皮火車，慢慢的欣賞自然風光就是個不錯的選擇?！ ∮捎?西南特殊地形的限制，這里的鐵路線大多建于本世紀五、六十年代，線路蜿延前行，無數鐵道兵戰士為了修建祖國的鋼鐵大動脈，將自己的青春獻給了這里，甚至付出了寶貴的生命。 雖然西南鐵路路網稠密，但由于受到地理環境條件的限制。除新修的渝懷、新黔桂線之外，基本上都修建于本世紀五、六十年代。受資金、技術、設備所限?；旧?都是單線鐵路。經常需要穿越山脈、河流。只能依山蜿蜒前行。這種獨特的景觀是平原地區的線路所不具備的?！ ∥髂系貐^大致包括四川、重慶、貴州、云南、湘西等地。其中鐵路風光最美麗的是成昆、（成都--昆明）川黔（重慶--貴陽）、內六（內江--六盤水） 渝懷（重慶北--懷化）、南昆（南寧--昆明）、貴昆、湘黔（株洲--貴陽）、水柏（六盤水--柏果）、焦柳線南段等線路。 此次出行線路： D1、鄭州----昆明（南航航班） D2、昆明----石林（7452次列車硬座，游覽石林車站周邊） 石林----威舍（普通慢車硬座） D3、威舍----六盤水（6001次列車硬座） D4、六盤水----懷化（K110次列車硬座） D5、懷化----漾頭（7272次列車硬座） 暴走漾頭--九龍洞緩開站區間10公里，攔車去銅仁 銅仁----懷化（7271次列車硬座） D6、懷化----鄭州（K268次列車硬座） D7、鄭州----貴陽（1645次列車硬臥） D8、貴陽----重慶（綠皮列車硬臥） D9、重慶----白馬（長途客車） 白馬----涪陵----重慶（長途客車） 重慶----鄭州（南航CZ3480航班）回復 傷心的賓賓 的帖子早早訂下到昆明的1.8折特價機票 09年4月初的1天，出發前往新鄭國際機場……駛上機場高速，旁邊是京港澳高速河南的高速公路非常發達，通車里程全國第一鄭州新鄭國際機場……地處中原腹地省會鄭州，位于我國最繁忙的京廣航路的中部，又在沿海地區和西部地區結合部分，因此是我國重要的干線機場及空中交通樞紐。它位于鄭州市東南方向，距鄭州市區直線距離15公里，距新鄭市區直線距離15公里。 于1997年8月28日通航的鄭州新鄭機場是按照國際化準設計的，場道布局合理，設施功能完善，機場飛行區等級為4E級，機場占地面積為25平方公里，跑道長3800米，寬65米，可滿足目前世界上最大的b747---400型客機起降。停機坪面積87萬平方米，可同時停放18架大型飛機。航行管制系統配備有全固態一/二次雷達，跑道雙向儀表著陸系統，雙向進近燈光系統，全向信臺地空數據鏈及vhf四/八信道無線共用系統先進裝備，保證飛機的正常飛行及夜航和盲降的要求遠處還有焦作、晉城的大巴 鄭州新鄭機場相繼開通了省內各省轄市，還有山西晉城的班車。頭一次在新鄭機場新航站樓乘機，挺新鮮我的航班CZ3439，14：50起飛BS此人，用自己扮演的偉人形象為產品代言中國南方航空公司的波音737--300小型客機， 它將搭載我飛進美麗的大西南 到昆明的航線一直是熱門線路。今天的上座率達到了98%藍天，白云朵朵……餐食不錯 牛肉、魚肉飯二選一，小面包、涪陵榨菜、圣水果、 還有餐巾紙、濕巾、牙。 為旅客想的很周到經過2小時18分鐘的飛行，準備降落……昆明當天下雨，下車后坐上52路前往市區?！? 途中停車“雙橋村”，顯然是都市村莊?！ ∵@里肯定有物美價廉的旅館，在此下車這里小旅館，招待所很多。價格從10--50元不等 35元的小準間，還不錯 還提供一次性洗漱用品條件還不錯，35元挺值曬一下自己所帶的物品 自認為該帶的都帶了，沒想到一件非常重要的物品卻忘到了家中…… 給我的行程帶來了無盡的遺憾！當天晚上先去昆明站買票，這里離火車站不遠 當時下雨，昆明站售票廳內買票的旅客很多，但只開了4個窗口 沒有警察維持秩序，看得出其中有幾個小偷 排隊20分鐘后買到次日的7452車票 昆明--紅果次日早早起床，準備乘公交開往昆明站。 這里位于春城路，位于昆明巫家壩國際機場和火車站的正中間?！? 交通還是非常方便的31路公交車到了終點站……昆明站 卻還要走500多米昆明站的建筑還是非常漂亮的昆明站，或者稱南窯火車站 址在云南省昆明市官渡區官渡鎮，北京路的南端.同時也是昆明市區的南部，可乘2、3、23、83、等公交車到達。郵政編碼650200。建于1997年。離南寧站811公里，，隸屬昆明鐵路局管轄?，F為特等站?？?運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發這個雕像似乎更應該放在證券營業部…… 已經登上7452次列車…… 旁邊是T61次的到達車底，還未回庫 昆明站唯一跨局特快……車票…… 如果只為了到紅果，完全可以坐8：08始發的6062次。此車途經貴昆，盤西線到達紅果。全程261KM 而我所坐的7452將走南昆，經威舍上威紅線到達紅果。全程376KM 至于原因……只為了運轉美麗的石林告別昆明站…… 開始自己的第一段旅程此時與貴昆線平行，一會兒才能駛上南昆線([]
陳雅竹
自10月21日乘火車去成都，至11月12日乘機返回濟南，22天歷經成都、康定、稻城、香格里拉、梅里雪山、麗江、瀘沽湖、西昌、峨眉山、樂山大佛、重慶歌樂山。身體倦矣，心里美矣。回來整理照片，慢慢寫游記，供諸同好，真是莫大的享受。 在8264論壇上先發了個帖子，誠邀驢伴，回帖、打電話，有意項者多，能同行者少。有位濟南的驢友本來說可以去稻城，邀他在山東省圖書館見了一面，說起行程、花費，對于一個剛畢業不久的他來說，費用是大了點，在我的勸說下，他經過慎重考慮，放棄了去稻城的計劃，改為游歷其他的地方。和幾位驢友通了電話，說是去稻城，但都沒有說定。經常一個人獨自登上遠去的列車，沒有同伴就獨行吧，先到成都再說吧。 從濟南乘火車到成都用時35個小時，是俺山人平生坐火車最長的一次，濟南2136開車，第三天0845，到成都，區間里程 2295公里 區間時間 35小時9分。 從濟南乘火車到成都(K208/K205)，一路經泰山、兗州、 棗莊西 、徐州 、 碭山 、商丘 、開封 、 鄭州 、鞏義 、汝州 、平頂山西 、南陽、鄧州 、襄陽 、谷城 、武當山、十堰、安康 、西鄉、漢中 、廣元 、江油 、 綿陽 、德陽、成都。在火車上除了睡覺就是聊天，睡了兩個晚上，很有意思啊。夜里有打呼嚕的，有嬰兒啼哭，有神經病患者黎明前放聲高歌，晚上睡不了幾個小時。好在常在旅途走，什么樣的情況都能應付。最不愿坐飛機，一是貴，二是把行程大為縮短，一點意思都沒有！還是坐火車一路走來，一路看景，一路思考，這是火車的好處。 在火車上晚上睡一覺就過去了，白天最難熬，但俺山人有幾大發明可以熬時間，祖傳秘方，不傳外人?。?、找美女聊天；2、看書；3、上網；4、散步；5、坐禪；6……辦法有得是。只是聊天聊得口發干，看書看到頭暈眼花，上網上到手機沒電，散步散到警察把你當特務，坐禪坐到別人把你當成神經病。 火車上見到一位女游客，心無旁騖，專心致志地在刺繡，布面上有亭臺樓閣。大庭廣眾之下，不急不噪，專心女紅，真奇女子也。上前搭訕，方知她從濟南上車，要去綿陽。因經常乘火車，學會了刺繡，一上車就拿出針線，紅綠黃藍青靛紫各色細線一一備好，穿針走線，布面上的風景由模糊變得愈來愈清楚。我本男兒身，不擅針線，否則，拜她為師，飛針走線，該有多大的樂趣。全身心投入到刺繡事業之中去，既可破悶，亦可修身養性，亦平生一大樂事也。一座樓閣繡不好就到成都了，一定不會覺得路途遙遠。中華兒女多奇志，不愛武裝愛紅裝。刺繡者，網名繁華如沙是也。她到綿陽后，還發來信息說：綿陽有直達九寨溝的大巴，綿陽平政汽車站，早六點半至中午十二點，滾動發車，全程需八個小時。 回憶是溫馨的，點點滴滴都充滿著一種溫情。但愿我能把一路上經過的事兒與人記得更準確、更詳細些，不求宏大，但求細致，但愿能想起更多的細節。突然想起了火車上的乘務員，她是位中年婦女，應是青島人吧，生性豪放，她說現在列車硬件質量差，親手指著用了不長時間的地方生了銹。還說遇到了一位驢友，工作一段時間掙夠了錢就辭職出去旅行，花光了錢再去工作，老板惜才沒讓他辭職，完成了工作量就準許他出去旅行。其真驢友也，出行時間長，工作都放在了第二位。我輩乃籠中鳥，養家糊口之余方能擠出十幾天時間云游四方，慚愧慚愧。 在成都夢之旅國際青年旅社，上網時在趕一篇稿子，12點寫好后。聽一位驢友說，去稻城最好先乘車到康定然后再去稻城。聽了他的話。就決定買去康定的大巴。計劃已定，去了青羊宮，參觀完以后就到車站買了到康定的車票。 我住在成都夢之旅青年旅社，已買好10月24日到康定的車票。在夢之旅，碰到廣州的小譚，他本來就沒有明確的目的地，我說稻城美啊，不是一般的太美！經不住誘惑，小譚同意一起去稻城。早晨乘出租車到旅游中心客站，小譚買到了票。我們同乘一輛大巴，晚上到康定，一路風景壯觀。住在貢嘎青年旅館，遇到不少去稻城的驢友。有美女理云、帥哥小軒，四人打的到康定老城”老友記私房菜”吃晚飯，又邀了美女葉兒與小唐，隊伍已發展到六人。第二天（10月25日）小唐與葉兒坐班車去稻城，我們四人包面包車到稻城，每人是150元，車上又與美女程程邂逅，一行五人奔向稻城。從康定包車到稻城一般得1000元，我們算是便宜的。 到了成都，先找住的地方，夢之旅青年國際旅社就在武侯祠馬路對過（南面），那是驢友扎堆的地方，以前曾住過，條件尚可，就住那吧。從火車站乘車極為方便，在武侯祠那站下車即可。住了個十人間，30元一個床位。寄存好包后，乘車去青羊宮。幾年前去成都，參觀了在廣漢的三星堆，在成都的杜甫草堂、金沙遺址。青羊宮是川西第一道觀，離武侯祠不遠，坐落在成都西南郊，南面百花潭、武侯祠（漢昭烈廟），西望杜甫草堂，東鄰二仙庵。青羊宮具體位置是成都市一環路西二段九號，經過“青羊宮”的公交車車很多，也就幾站的路。 濟南至成都火車臥鋪（中）大概是450元左右，成都夢之旅國際青年旅館一個床位30元，青羊宮門票10元，從成都至康定，新南門車站發車，從8點10分到12點，好像有四班，票價大概是120元左右。我是乘的8點10分的班車，大概是下午四五點鐘到。一路經雅安（這一段是高速）、瀘定，在翻過二郎山前一個叫王老四的飯店吃的午飯，每個菜大概15元，和小譚要了兩個菜，只吃了七成飽。在二郎山前路一直比較好，快到瀘定路就不好走了，康定貢嘎青年旅社一個床位大概是35元。 我們當時時在翻越剪子彎山時看到的貢嘎雪山，看到的是應是其北坡（或者西坡）。當時12點左右，陽光明媚，看得較較為清楚。 我們正此盤桓半個多小時，盡情領略貢嘎雪山的神韻。 到卡子拉山時大概是下午2點20左右。 一路風景優美，這是包車的好處，想停就停，坐班車就不能隨便讓司機停下來照相了，你眼中的美景人家天天看，不會一見到雪山就發出“哇！哇！”這樣的驚嘆。。 我拍攝主要是記錄行程，但愿能把一路的美景都裝在心中。 終于見到了兔兒山。 兔兒山海拔4696米。過兔兒山就到海子山了。 海子山多石頭，堆在一起，氣勢磅礴。當時天色已暗，這幾張是當天最后的照片了。從理塘到稻城的風光非常壯觀，可惜天完全黑下來，至稻城一直沒再拍照片。 海子山綿延幾十公里，在傍晚時分，面包國行駛在海子山中，不時能見到海子與碩大的石塊，蒼涼之感撲面而來。 在稻城住媽媽青年旅館，我和小譚、理云、小軒、程程五人乘面包車先到，葉兒與小唐乘班車后到。到稻城重慶火鍋店吃飯，人多菜少，也就吃個半包。飯畢，他們幾人在超市購物。乘車云媽媽青年旅館分店，條件太差，老板不地道，把我們忽悠到了一個非常偏的分店，基本上沒有人。一見到一位小伙子，他說是老板的弟弟，非常氣憤地說：“明天就要關門了！”怎么找了一個這樣的地方！基本上都是我們這幫驢友。晚上和小軒同床共枕， 一夜睡得很香。第二天司機師傅曲米定好早晨7點出發。 看傍河要從主道上向西走幾百米。 傍河風光，早晨看很有味道。 在《秘境稻城》一書中，作者說傍河夕照，色拉晨霧景色最美，我們沒有看到傍河夕照，也沒有看到色位鄉的晨霧，但卻看到色拉鄉早晨的太陽照在大山之上的美景。在此拍攝的驢友還是很多的。 由色拉鄉向南走不遠就是熱烏寺了。 司機曲米與一起去亞丁的驢友合影。曲米自稱是山歌王子，一路上不時要唱上幾句，為我們帶來許多歡樂。 在海子旁，大家拍照留念。翻過波瓦山，路基本是是柏油馬路，很好走，到赤土鄉曲米家去喝酥油茶。曲米的父親為我們煮好了酥油茶，火爐里木柴燒得正旺，陽光透過窗戶射進來，喝一口酥油茶，暖暖的。在他家呆了半個小時，看了他家的佛堂，登上屋頂，遠望整個村子。曲米大哥的面包車出了毛病，曲米幫著搗鼓了半天，車也沒有修好。在赤土鄉呆了有一個多小時。我們繼續趕路，路一邊是溪水，黃楊樹的葉子是鵝黃色的，嫩嫩的，煞是可愛。 當地的楊樹其實是分青楊樹與黃楊樹，我們分不清，一律稱黃楊樹吧。楊樹葉子是色的，其他的樹葉子是綠的，與碧綠的溪水、醋枯黃的草搭配起來，組成一幅美麗的畫卷。 溪流清澈而又湍急。 曲米的家到了。 圍在曲米家火爐邊，溫暖、溫馨的感覺油然而生。 藏族人家的房子真大。 色拉鄉的鄉村非常溫馨的地方。 赤土鄉是個風景區美麗的地方。([]
葛建宏
今年9月份去了德國奧地利捷克，到現在才勉強把片子整理了一遍，發現很多地方是去過的但已經不能清楚地回憶起是哪里了。就好像導游在現場講解的時候，覺著倍兒清楚倍兒有意思，可睡過一覺之后，忘得個干干凈凈。唉，歲數大了。。。 打小俺就不喜歡碼字，所以這個帖子才跑到了這里，要不然就帖到“走出國門”去了。在這里，我碼出的字還真不一定有片子多，慢慢看吧您。。。不過看了之后別忘了給捧個場。 先要把上片子的順序理一下，先上人物（其實就是美女），再上車（就是寶馬），之后是風景建筑，最后按國家把剩下的統統上傳了。第一篇： 歐洲各種MM 第二篇： 寶馬博物館 https//bbs.8264.com/thread-988821-6-1.html第三篇： 穿梭美景間 https//bbs.8264.com/thread-988821-11-1.html第四篇： 德國 https//bbs.8264.com/thread-988821-21-1.html第五篇： 奧地利 https//bbs.8264.com/thread-988821-30-1.html第六篇： 捷克 https//bbs.8264.com/thread-988821-38-1.html 第一篇： 歐洲各種MM 搭一個亞洲MM -）([]
周禮依
在看得見的地方，我的眼睛和你在一起； 在看不見的地方，我的心和你在一起…… ——倉央嘉措 發帖、寫貼真的比走路更累。曾經看著一張張相片，一直不知道怎么下筆寫這篇“色達.喇榮五明佛學院”的開場白，因為寫不出那攝人心魄的紅色海洋里的虔誠和友善，因為寫不出那衣冠朱紅穿梭中滿目的堅強和執著，因為，更怕這圖文誤導了你們——我熱心的讀者們……今天，尤其在聽說這個聞名世界的最大的藏傳佛學院起火了，心中倍感焦慮。深夜，一杯咖啡相伴，重新“提筆”記錄“我眼中的另一個世界——走過‘色達·喇榮五明佛學院’”，也許這是化瞬間為永恒的另一種方式吧……——記（BY 圖圖） 在這里，在神圣的宗教信仰濃郁的國度里，你可以真切的感受到藍天下那些看見或看不見的真誠——它，感動著你，震撼著你，讓你甘愿停下腳步，尋找心底那份久違的平靜——色達喇榮五明佛學院，你是我眼中的另一個世界……——記 那天，清晨從“康定”出發，連續坐了十多個小時的汽車，途中“爐霍”到“喇榮五明佛學院”那段G317公路，路況異常糟糕，而在“爐霍”拼車換乘的藏族司機“嫻熟”的車技更是讓我苦不堪言，我蜷縮在車上，頭疼欲裂，一句話不想講。我承認我一上車就困，想睡覺，想在迷迷糊糊中到達目的地，以此來逃避暈車的苦。車窗外的景色偶爾會讓我捎上一眼，卻沒留下太多的記憶。是的，人常常會在某個不舒服的時候碰觸到“軟肋”，讓你控制不住的想去傷感、去懷念。那天，“倉央嘉措情歌”在顛簸的車內縈繞著，感覺天堂與信仰離我越來越近，而腦海中時隱時現的與“貢嘎”穿越隊友分別時的場面則離我越來越遙遠，那天，他們有人在回家的路上，有人在奔向另一個城市的途中，我呢，我去“色達”了，你呢？何時改變？我想，你總有一天也會跟現在的我一樣，迷戀上這途中的苦與樂，愿那一刻，我們都是世界上最幸福的人……——記途中休息、午飯…… 途中一景（BY 圖圖 車內拍攝）…… 午后13點30分到達“爐霍”，這里因為地處山區，交通不便，傳統上的居民依舊遵循先祖的足跡，堅守自己的信仰，從事農牧業。一部分人逐漸被旅游業和服務業沖擊，生活開始有了變化。這里的年輕人開始不再像他們的祖輩那樣穿著做工精美的手工藏式長袍，他們騎著摩托車，穿著牛仔褲，聽最流行的嗨曲，使用最時尚的手機，搖著的微信找“附近的人”……那個午后，經過好一頓討價還價后，才與廣州的兩個女孩一同包車奔向“喇榮五明佛學院”……——記 到達“爐霍” 下一站“喇榮五明佛學院” 危險、惡劣的路況，加上令人崩潰的顛簸，加上一路上玩著微信的藏族司機，讓我膽戰心驚……國道G317 旅行除了可以讓我們放眼看世界，它，更能讓你看到不一樣的自己。進入佛學院時，藏族司機居然一改路上遇車就立馬趕超上去的劣性，他的車慢慢的行駛在“覺姆”和“喇嘛”身后，竟不摁一下喇叭；他說，他曾經從家出發，一路朝拜到“布達拉宮”，歷經8個月之久，路上看到那些身體不適可依舊一步三叩的人，很讓他敬佩……我承認，那一刻我的心再一次顫抖，為這樣的民族信仰，為有這樣虔誠的人。記得那天，我在路上曾不止一次的想，也許除了冬季，隨便春夏秋來這里都會比現在更美吧，可是，從踏進色達佛學院開始，我的觀念便轉變了，不再會為“錯過”而后悔，不再會為類似登頂或穿越成功這樣的滿足感和幸福感所桎梏，是的，今天的我畢竟已不再年輕，能有一個金錢換不來的健康的身體和一個好的心態，能這樣有機會出去走走，足矣，夫復何求？——記 距“色達”縣城20余公里有一條山溝叫“喇榮溝”，在蔚藍蒼穹之下，銀嶺碧草之間，數千間赫紅色的木屋，如眾星拱月般簇擁著幾座金碧輝煌的大殿，這里就是藏于深山中的“喇榮五明佛學院”，也稱“色達佛學院”，是世界上最大的藏傳佛學院。這里的僧舍很壯觀，初到色達佛學院，眼前那連綿數公里的山谷布滿了密密麻麻的小木棚屋，成千上萬的喇嘛和尼姑的宿舍，會讓你目瞪口呆；谷底和山梁上分布著幾座寺廟和佛堂，建筑規模雖都不很大，但裝飾考究而輝煌，在佛學院最高的山峰上，有一個金碧輝煌的建筑，叫做“壇城”（音譯），它的上半部分是轉經的地方，據說如果有什么疾病，在這里轉上一百圈就能好，下面一層是轉經筒，金色的圓筒在人們干枯的手轉動過之后會留下一串悠長的嘎吱嘎吱的響聲；這里常住的喇嘛有兩萬多人，每到有佛事活動人數還會增加，最多時可達四萬多人，那些身披槳紅色僧袍的喇嘛和尼姑每天在這里來來往往，空氣中充滿生機和祥和氣氛……——記 藏族司機把我們四人送到地處佛學院最高的賓館——“喇榮賓館” 沒想到冬天的佛學院氣候格外干冷，生活條件如此清苦。那天，到達佛學院最高處的“喇榮賓館”時已經將近傍晚18點鐘，住的賓館里沒有水（因為沒有取暖設備，室內的自來水管道已經凍了），服務員給我們發了一個塑料桶，讓我們自己往樓上房間提水；房間內廁所上了鎖無法使用，上廁所得下樓，走出去一段，然后拐彎上坡，到一個搭著木板的簡易廁所里，那個夜晚，我竟然去了三次，每次都氣喘吁吁的回來……也許，是因為高原夜晚的空氣更稀薄，也許，是因為“旅行”注定了就不是去享受，那晚，我看到月色下的“色達佛學院”，美得讓我忘記了糾纏一路的疲憊……——記夜幕降臨……（BY 圖圖） 出行，若能帶上一顆包容和尊重他人的胸懷去體驗他人的生活，我想，也許一切會變得更好些……那一夜，恍若隔了一個世紀。冥冥中一句“好久不見”，便淹沒了我心中所有的世俗雜念，一顆麻痹的心被默默喚醒。是的，佛，雖沒問我的來處，沒問我的歸途，但我愿意在這里朝拜祈福，求佛主施舍一粒善意的種子埋在我的心底，從此心存感激，不再用獵奇的眼光來“讀”你……——記夜…… 清晨，山間到處是煙霧繚繞，密密麻麻的僧舍周圍彌漫著嗆人的煙熏味道，新的一天就這樣開始了。這里，清一色的僧舍沿著谷底一層一層地向兩側山坡延伸，漫山遍野的僧舍看似一片雜亂無章的紅色海洋，但它們卻依照嚴格的戒律而建。山頂密集的小屋多為男僧侶的住所，山坡左右兩側為覺姆（女尼）的住所，中間隔著的是居士區。男女出家人之間禁止接觸、交談、結伴行走。中部谷底為最早修行者所居之地，也是講經、辯經之處所，廣場上金碧輝煌的建筑則是法王“晉美彭措”弟子“堪布”的講經處……——記 鑲著金牙的藏族大姐結識于昨晚的飯廳，當時她一個勁兒對著我笑，待到第二天偶遇拍照時她用手捏了下我肉乎乎的臉……色達，你是誰的天堂…… 色達，在你圣潔的懷抱里，沐浴了多少人的靈魂，凈化了多少人的心靈…… 感謝你帶給我的震撼，讓我忍不住一次次停下腳步去感受這份美好…… 蔚藍的天空，沒有一絲云彩飄過，寺廟被河谷中排山倒海般交錯的絳紅簇擁著，是誰吸引著我來到這里，讓我變成你的畫中人？有人說“是你的東西永遠屬于你，不爭也是你的……”我不完全這樣認同，因為有些時候我會“爭”，因為“爭”代表一個人努力做某件事時的方向和過程，最終，無論“結果”是否屬于你，其實并不重要，畢竟生活中有些東西并不是因為曾經努力了就能夠擁有——就像“愛過”與“被愛過”，很多人為此走了彎路，因心事過重，因郁郁不樂而走不動，虛度了一生，其實，若能換個角度看世界，你便會發現轉身繞過山的那邊，三步兩步后便是天上人間……——記 “靜（凈）”，是心底的“蓮”，他們猶如孩童時的簡單與純真，猶如鄰家少女的婉約與質樸，猶如喧囂鬧市中瘦成一襲的孤單……那一日，“喧中見靜”，靡靡的佛音和經筒轉動的聲音，斑駁的墻體和每一個涂抹艷麗的圖騰，無不在向人訴說著它一往幽深的故事——人世間的圓滿與否不要刻意的去迎合或逃避，它或許真的就是一個圈，走著走著就繞回來了，再回首時，你會發現，一顆滿是塵埃的心，一半在記憶的塵土中飛揚，一半沿著這個弧度沐浴在陽光——從起點到終點……——記([
王翔順
青春一詞，充滿了活力、洋溢、動感，卻又短暫而即逝。選擇如何度過自己美好青春，似乎走出去才變得真實，變得觸手可及。我想用我有限的青春抒寫一段心靈的烙痕，讓自己冥冥之中不再內心的孤單，也讓自己覺得我不是路過人間！行走于高山，行走于草原，讓我感覺我擁有了-我的無悔青春。說起狼塔的聽聞，那是14年的10月在南太行的返程火車上驢友的閑侃得知狼塔的威名，當時想多么霸氣十足的名字呀！同時也讓我沉淀在了心間，回家經過在8264論壇了解，原來他久負盛名，對他是一種敬畏，又是一種景仰，似乎他存在一種不凡的魅力，驅使我走進去看看，打開自己的眼簾，親身目睹他的容顏。經過幾位驢友近10個月的精心研究與論證，終于決定了最終的形式方式，AA結伴。裝備的購置調整，隊伍體能的磨練，技術帖子的專研，也似乎成了我們近幾個月的主要課程，頭腦里似乎除了狼塔容不下其它了。幾次碰頭會的交流好多事情也在不斷的變化著，從隊員的退出到新人的加入，從3人組，變為2人組，從思維的波動到思想的肯定，一切充滿了變數，這是一段難熬的階段，也是期盼的過程，最終敲定了全部為男驢的8人本地隊伍及8月4日進山時間。而剩下的一個月那就是體能拉鏈、隊伍裝備磨合了，是得是失是艱辛是快樂，一切歸于自然。記錄是一種回憶，當我老了是一種尋覓的味道，記錄是一種說明，當我老了是一種茶余的調料，記錄是一種祈盼，當我老了是一種回歸的不老。本帖將詳細的記錄狼塔前后的故事，從技術裝備到線路行程，為驢友提供一個可能你未知的狼塔生活。因為我更覺的走狼塔實質就是更真實的活著。本人全程采用iPhone 4S，800萬像素進行拍攝2400+照片，20+段視頻，質量本人還是認為不錯的，也將陸續為壇友承上，至于未帶單反以后道來。我記錄著，我行走著，我思索著，心里莫名的感覺對于我來說—無戶外不青春。 根據以往我發貼的習慣，我還是分幾個章節篇章+視頻，為大家闡述。 今天編輯帖子的時間正好是狼塔行程后一個月整，是驢友就都能體會登頂的喜悅，那我就按順序先上傳狼塔C+V九座達坂的登頂照片吧，也讓我拉開記憶的篇章。一、白楊溝達坂（3862M）二、庫勒阿特騰達坂（3555M）三、蒙特開增冰達坂（3960M） 四、喀拉尕依特達坂（3770M）五、烏蘭達坂（3380M）六、夏熱達坂（3150M） 七、烏拉布圖達坂（4008M)八、天格爾達坂（3760M）九、喬楞格爾達坂（2500M) 當然也不能忘記讓人心曠神怡的——綠湖（3500M）一、風雪中綠湖二、清晨的綠湖三、正午的綠湖 還有那讓眾多驢友即懼畏而又刺激的臺河 一、拉鏈篇說起此次狼塔之行前，拉鏈體能磨合裝備和隊伍，真的必不可少，良好的體能，默契的隊內氣氛和互助精神都是從平時的拉鏈接觸獲得的，還有你新購置的裝備也是需要你來駕馭的，我們知道其中的那一項出問，都可能會使全隊進程出現危機，其實我更覺得把自己武裝好，不成為隊伍的負擔，能為全隊做出力所能及的事，變成我的初衷！而這需要多少汗水呢！加油！ 多次演練，也是我們順利度過臺河的關鍵！野外拉鏈的閑余各種腐敗是溝通情感的方式，又是衡量進狼塔所帶食品多少的準。我們在不斷的論證著...似乎在勞累汗水歡快中時間過的很快，最后一次拉鏈，也是訂風險責任的時刻，也預示著我們即將出發了...再看看豐滿東山家鄉的360度美景，再看看汗水流淌的地方，我們擇日再見。 二、裝備篇我對戶外各功能裝備可算是研究了好長的時間，可以說是一種喜歡一種興趣愛好，為此我個人的原則是盡自己最大的經濟能力買好的產品寧缺毋濫。買一個就能真正的用到它，并且完全的利用好。我不是土豪但絕不對付自己，自此也花費了大量金錢和精力來滿足，也算是為自己為全隊盡了自己的責任吧！為什么這么說，因為你的裝備好壞與否直接影響你的狀態、行進、舒適、心里等等，那我就為大家著重的說下自己走狼塔的主要裝備，為大家提供一些在技術裝備上的疑問，談談自己對我所購裝備的感受和理解，以便大家參考。1、一個好的背包注定是你成功的重要因素之一，在這里我沒有吝嗇，只想走的更舒服。所以我選擇了始祖鳥Arcteryx Altra 75 LT Pack2015版戶外登山雙肩背包，價格3000+包含原版防雨罩L碼，本人176M 背長53厘米，購買的RT碼，完全駕馭。合理的R2背負重力轉移系統，寬大的腰部包覆感，梨形的內部空間，讓我全程無外掛，所帶食品、裝備共計55斤全部囊括其中，美中不足肩帶過窄。不過可以承受，記得畢竟腰部力量是重要的保障。 2、一雙好的登山鞋，對于驢友自不必多說，我的14新款SCARPA kailash GTX Boot大獎防水登山鞋，羅馬尼亞產地。它伴我走過長白山6天重裝，南太行6天半自助，狼塔C+V重裝12天210公里的日日夜夜這足以證明它的耐用性，說些不足初期一年防水鞋可靠，后期防水型有所下降，腳尖外側縫線由于長時間在亂石碎石中行走較易磨碎開線，V底波紋做工扎實耐磨，硬傷別再濕滑的石頭、倒木上行走，極易摔跤。1000+的價格經濟實惠。注意腳肥的人要買寬版的。 3、歐產LEKI Khumbu Aergon SpeedLock 外鎖雙快鎖 登山杖500+一對。強調的是外鎖鋁制，可能在600克的重量上有所短板，但其可靠性值得推薦。畢竟戶外、狼塔是多地形復雜的長距離穿越路線，沒有信得過的品牌仗，一但出現問，你只能望山、望水興嘆了，因為你更需要的是過河，爬山，走亂石時的身體穩定與輔助，切記不能貪圖便宜。當然了走狼塔仗尖兒的保護還是必須的。4、2013款 MSR Hubba Hubba 2 Person Tent 胡巴2 雙人帳篷原裝地布，三季帳，2000+的價格，對于你移動的家來說，是必須要投入的，她為你在穿行的路上，不僅僅提供了溫暖，可能她的存在就像你在外工作一天回了家的感覺，她為你擋風遮雨，她為你提供了心靈的慰藉，所以我們更應該重視我們的移動家園。4斤的份量是個硬傷，而卻寬敞明亮，足夠你丟進去所有的東西...5、黑冰14新款G700 超輕鵝絨羽絨睡袋，也是狼塔最低限度的溫睡袋了0度——零下10度。因為是8月進山，全程內穿薄抓絨一套睡覺舒適，本人感覺毫無壓力，但是也不適合所有人，如果怕冷的人還是建議1000克以上的把握。888的價格國貨也算過得去了。 6、Therm-a-Rest Z-Lite Foam蛋槽巢防潮墊，三季墊，方便實用利于收納，全程背部無晾感，300左右的價格。也算經濟實惠了。450克的重量值得推薦。 7、雪峰 Snow Peak600ML超輕單層鈦杯，210元，實際稱重85克，利用率很高，我在營地的使用范圍，600ML的容量足以讓我燒水，燜飯，煮牛奶麥片，熬湯了，當然是個人份了。缺點官方無杯蓋。 8、Sea to Summit戶外旅行超輕充氣枕頭，舒適，輕便，易收納，防水，高低可根據吹入氣體調整。195元。缺點價格偏高。 9、sea to summit戶外折疊收納超輕洗刷水盆便攜野外儲水盆10L。價格190元。儲水方便，也是泡腳利器。凈重49克。缺點利用率較低，進了狼塔我只用了一次而已。 10、PETZL 扁帶環 ST'ANNEAU 120cm c07 新款，輕便，價格高。利用率低，但過臺河必不可少。115元 11、Petzl Attache 3D Screw-Lock M38 Carabiner主鎖，55克，利用率低，130元。過臺河必須有。 12、LP782四彈簧升級版登山護膝一對240元，它的功能不必多說，你有再好的膝蓋，也經不住狼塔極具下降的折磨，為了能繼續走下去，強烈推薦雙護膝。同時提醒大家護膝還是貼皮膚點是最正確的。也才能最大的起到保護膝蓋的作用！ 13、瑞典 正品SILVA 席爾瓦Metro Compass戶外運動登山防摔指北指南針。75元的價格防水，防跌，小巧便于攜帶，精準，如果你對方向沒有實足的把握，或無GPS，請你帶上它。14、原裝進口維氏瑞士軍dao典范0.6223折疊水果刀58mm迷你小 dao，75元，小巧好攜帶，刀鋒較快，很不錯的。帶牙，鑷子。 15、15新款西班牙BUFF戶外防蚊蟲防曬魔術頭巾108602緯度，價格199元，可以保證你頭部，頸部熱量。至于其它好多戴法及用法。16、sea to summit專業戶外超薄防水收納袋4L—2L，強度高，韌性大，很輕便。小東西都可以放在其中，極好的保證了易濕，怕水的裝備。缺點價格高4L-60元。2L-40元 17、sea to summit戶外專用配飾型小快掛鑰匙扣套裝3件套多功能掛扣，太小巧輕盈了，做工很好，一路上掛一些隨行小裝備還是有必要準備的。價格15元。(
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