金庸群俠傳3華山
張香君 93682萬字 10562人讀過 連載
過份美麗的文字仿佛在我日記里永遠也找不到……朋友們可以想像，我和水哥兩個人一句英語都不會說,唯一能記住的單詞只有“HI”，在北美自駕行走了30天，4500公里，只憑借一臺中文的北美地圖和一個快譯通詞典……旅途中發生無數可笑的故事……本文分為幾部分：1：Gregory美國尋根之旅2：優山美地國家公園3自駕9000里美國西海岸-人生必去的五十個地方 美國一號公路4：洛杉機星光大道環球影城 回到童年5：墨西哥的北美文化 誤入紅燈區6：上帝創造了克羅拉多大峽谷而他確住在賽多納7：拉斯維加斯的夜 小賭輸了4300美金8：走馬觀花游 韓國GREGORY美國尋根之旅-(一) 走馬觀花舊金山由美國GREGORY公司,北京CORA戶外用品另售業商會,戶外資料網WWW.8264.COM組織的GREGORY美國尋根之旅在十月九日圓滿結束了七天的行程.我和水哥又接著開始了為期22天北美.墨西哥.韓國之旅.在美國與GG公司的創始人偉恩先生和GG公司的兩位高管及CORA中國公司的總裁曾維剛先生一周的相處，讓我重新定位了美國人在我心目中的印象,GG人的熱情讓我們感受了美國人的文明......我真誠希望曾總能代我邀請偉恩先生和他的同伴們來中國\西藏,也感受一下我們西藏人民的樸實和雪域高原明珠-拉薩的千年文化……9月23日晚十點整,好友老鐵如約在北京國際機場接我.拉薩到北京五小時飛機座得我難受得要死,晚上不想再東西.急忙趕到位于北京東直門附近的如家快捷酒店.好朋友上水趕來幫我填明天的證表格.我拿出提早準備的一大堆申請用的材料,一點點整理.半夜十二點多送走了上水和老鐵,定好了鬧鈴一個人靜靜的躺在床上,伴隨著醉氧,暈暈沉沉的睡下了.9月24日,上水提前幫我約好的見面證時間是早上900,我七點就到達了美國大使館門前排隊,9點半正式面,事實證明原本準備的所有材料全沒用,證官只看了邀請涵和我的登山照片,便順利的拿到了美利堅合眾國的證.感謝GG公司能順利讓我拿到美國證，為我日后的環球之旅助一臂之力！10月3日我們一行五人笛子.王微.楊偉.水哥乘坐大韓國航空的班機踏上了為期一周的GREGORY美國尋根之旅.....第一站是舊金山,美國時間上午十點，到達舊金山國際機場，早早到達等候我們的曾總駕駛著一臺公羊商務車接著我們直奔舊金山市區.安排了位于漁人碼頭最近的豪華酒店，信息了一會我們自行走馬觀花的轉了下漁人碼頭.晚上吃了中國餐,感受了舊金山酒吧的北美文化.事實證明后來我和水哥在墨西哥旅行的見聞比舊金山要猛得多…..這里的夜晚才真是北美文化的最高境界…..五個隊員分別是：來自云南昆明的出租車行業兵（夜班司機）-水哥（現任云南某電子公程公司總經理）后來的自駕之旅證明他的駕駛技術。來自天津某奢侈品商場的實習導購員（試用期）-王微（現8264網絡團隊一員）來自四川小金縣日隆鎮雙橋溝的野導游（無上崗證）-紫笛（中國戶外著名策劃人）來自四川理縣畢棚溝的領隊（實際上就是背夫，幫游客背東西）- 楊偉（8264 CEO）來自西藏墨脫縣（唯一不通公路的縣城）徒步向導（楊偉說實際上也是背夫）-喜力（現8264驢友大本營暮野驢舍、西藏高山牦牛探險公司總經理）水哥拍照，我們其它四個人笛子 王微 我 楊偉韓國機場轉機中IT工作者們水哥在上網（注意他的發型很整齊，后面的文章我再發水哥一個月沒剪的發型）曾總親自駕車來接站走馬觀花的瀏覽了舊金山唐人街（水哥拍攝）某人在裝酷，水哥在拍攝GREGORY美國尋根之旅-(二) 參觀GG總部本次有幸參觀了世界頂級品牌GREGORY公司總部，GREGORY的公司文化深深的感染了我們……我和GREGORY創始人偉恩GREGORY公司為我們每人量身訂做了帶有自己名字的背包M55幫8264的美國員工帶來的禮物，一把非常精致的扇子偉恩為我們詳細的說明了活動行程，可見GREGORY人對本次活動和我們來自中國朋友相當重視，GREGORY公司的大廳前臺的接待人員
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吳東侑這是一次讓我終生難忘的旅程，8月18日從家鄉哈爾濱出發，10月26日回到哈爾濱，歷時70余天，出發時夏意正濃，回來時已是嚴冬將至，錯過了哈爾濱的金秋碩果，卻收獲了一路的朋友，一路的美景，一路的美食，一路的磕磕絆絆，一路的風雨同舟，一路的歡聲笑語，一路的相聚和分離，一路的偶遇…….. 這里只把在尼泊爾的旅行故事寫出來與大家分享，一部啰哩吧嗦的流水賬，1號開始更新，預計兩天更新一天的游記吧，寫的比較長，大家將就著看吧。 在這里感謝所有在路上給予我們幫助的朋友、為本次出行作出貢獻的隊友、還有那些讓我們變得更加堅強的意外和突發事件。D1 初到尼泊爾加德滿都 2——6樓D2： 美食繼續、徒步手續辦理 14——19樓D3： 到達比斯薩哈爾，商議路線、補給、找背夫 24——28樓D4： 確定背夫，徒步首日小試牛刀 44——48樓D5： 一路瀑布美景、與背夫的第一次矛盾 84——88樓D6： 享受瑪納斯魯雪山(8156)午餐、初見安娜普爾納II峰(7937) 135——140樓D7： 一路上升的美景、大自然的饋贈 160——168樓D8： 沒有背夫的旅程，鬼斧神工——人臉雪山 195——201樓D9： 休整奇遇——小冰湖上的360°雪山美景 299——304樓D10： 裂痕;穿越千米碎石滑坡區域；世界高湖營地的大通鋪 353——361樓D11： 冰湖上的美景盛宴；中秋PARTY和一塊月餅 （上）406——411樓（下）525——529樓D12： 祖國你好！寫在建國63周年 594——600樓D13： 高山營地的世界驢友大聚會736——740樓D14： 陀龍埡口的歡笑與淚水；圣地探秘 769——773樓D15： 休整819——821樓（沒在家，圖片稍后奉上）D16： 狂躁的大風峽谷與甘甜的白蘭地 868——872樓D17： 風繼續吹，也如黑店888——892樓D18： 盡情享受聯合國溫泉；背負生病醉酒與逃單908——911樓D19： 背夫消失——中國人民不怕誰?。?！920——925樓D20： 云霧中的POON HILL，世界上最美的雪山觀景臺之一 943——945樓D21： 日照群山；最后的徒步旅程 954——958樓 沙發自己坐 D1 樟木到加德滿都行程150公里，時間5小時，住宿：格桑情緣旅館（300RS）9月20日樟木口岸10點開關，過關之前要在樟木當地的公安局等級蓋章，我們早上九點半從夏爾巴酒店出發，酒店的價格是3人間和4人間都是35塊錢一個人，24小時熱水，間180，酒店的風景很好，我們住的是8樓，樓上的平臺能清楚的看到對面山上的尼泊爾民居，還能看見中尼友誼橋。酒店離公安局只有五十米左右，打聽到可以代辦，由北京的佳佳和蕾蕾負責排隊登記，其他人到下面找車吃早餐，車子很多，拉客的司機和換匯的人很多，我們提前一天按照114.46的比例換好了尼幣，早上的匯率變成了114.4，呵呵算是占了點小便宜，早餐的種類不多，價格不低，一個類似我們東北韭菜盒子的菜餅要三塊錢，粥是兩塊，呵呵，每個人一碗粥一個餅，早上也吃不下太多，可能是就要出國都比較興奮吧，吃的倒是都很快，我先吃完后過去換佳佳和蕾蕾，走到公安局，已經到我們辦理了，是個女警，效率很快，我們非常順利的辦好手續，手臺呼叫其他人到車上等我們，佳佳和蕾蕾也簡單的吃了一點，我們匆匆的趕往海關的停車場，到達停車場人已經很多了，我們找到車子，上車出發，一輛超級V8——長安微型8座面包車，那個擠就甭提了，每人10元。 D1 樟木到加德滿都行程150公里，時間5小時，住宿：格桑情緣旅館（300RS）9月20日9公里的路程不遠，但是道路十分險要，路很窄，司機是個藏族師傅，人長的很壯，但是態度很好，還邊開邊告訴我們他的電話號碼，希望我們回國的時候還用他的車子，路邊停滿了尼泊爾過來中國這邊拉物資的大貨車，每臺車上的圖案都不盡相同，各有特色，因為之前對尼泊爾了解的不多，所以現在只能是摸著石頭過河了，反正我這個臨時小隊長對英文是七竅以通了六竅，開工沒有回頭箭，前進！~由于雨季剛過，路上有好幾處需要維修的路段，我們一路走走停停，9公里的路大概走了有一個多小時，路上三次被徒步到口岸的驢友超越，在一個拐彎兒處有一個邊防檢查站，需要出示護照下車通過，過了最后一個檢查崗，到達真正的中尼邊境——中尼友誼大橋，呵呵，說是大橋，其實也就是一個長約四五十米的跨江橋，跟國內的橋比可以說不值一提，但是占據地理位置的優勢，連接兩個國家的唯一陸路口岸，所以比較有名吧，我先到最靠近邊境的郵局把身份證寄回去，呵呵，家里有事兒要用，大概用了5分鐘時間，沒什么人辦理，算是比較快的，大伙邊排隊過關邊等我，跟大家在過關大廳會合，大家差不多已經排到了，開始通關。效率還是很快的，辦事人員全是穿軍裝的，我想應該是邊防警察吧，核對好護照，類似于機場的安檢，但是安檢儀都沒有開，不知道是壞了還是什么，進到里面有幾個當兵的負責查驗包包，我一想，這要是開包檢查可費了勁了，看一個面相和藹的列兵，覺得應該比較好說話，過去后趕緊套近乎，我說我是99年的兵，復原十來年了，小兵很有禮貌的叫我班長，呵呵，有點慚愧，接著問了我幾個問，都是關于旅行的，呵呵，順利通過，結果我們都過去以后發現一個核對護照的警察拿著河南來的大個的護照，好像有什么問，讓大個在邊上等會兒，我心想這哥們兒是不是犯點啥呀，一路上就沒消停過，各種高反，唉，無奈，心里也暗暗替他擔心，等了大概三分鐘，沒問，通過，謝天謝地。出關就有尼泊爾的吉普車司機攬客，我們還要向守橋的中國士兵出示護照，核對后一個士官提醒我們橋上不允許照相，OK，前進，橋中間就有尼泊爾的士兵把守了，不過好像沒有查驗護照的想法，尼泊爾的軍裝類似中國海軍的迷彩服，人長的倒是人高馬大的，還有女兵，不過站相就實在是太一般了，基本上跟咱們中國縣城大院打更的大爺一個準。 D1 樟木到加德滿都行程150公里，時間5小時，住宿：格桑情緣旅館（300RS）9月20日出了入境大廳，門口就是清一色的尼式吉普車，應該都是印度TATA出產的，讓其他人找涼快地方休息，我邊走邊打聽價格，查看車況，一般吉普車到加德滿都是坐10個人，每人600RS，比前幾天略有上漲，打前站的“浮云”和“璐璐”過去的時候是500RS一個人，走了一圈，基本上價格沒什么變動了，已經留意了一臺紅色的吉普車，看車況還不錯，司機長的也順眼，開始砍價，后來的經歷告訴我，在尼泊爾就沒有不能砍價的地兒，這一點相當重要。因為我們是8個人，司機非要拼到10個人出發，而且每人要700RS，可能是因為他的車比較新吧，呵呵，跟大伙在手臺里通報，結果一致讓我拿主意，唉，這個小隊長當的實在是糟心呀，最后直接告訴司機700RS一個人，但是不準再拼人了，如果OK就出發，司機很不情愿的想了想，然后興高采烈的答應了，我心里暗想，估計是這孫子賺了，要不不能這個表情，然后熱情的招呼我們，幫我們把大包小包裝車，吉普車三排，第一排除了司機還能坐兩個人，后面兩排應該是能坐四個人，商量了一下，又是小的受苦，我和璀璨坐副駕，其他人三人一排，還很寬松的。我們這個司機開車比較穩，人也長的很精神，24歲了，告訴我們他已經開了11年車，我不知道尼泊爾多大才能拿駕照，呵呵，路上聽著他放的尼泊爾歌曲，看著路邊的風景，很是愜意，沿著公路前進，走了尼泊爾的公路再回頭想走318的路簡直是浮云了，基本上是一條車道，會車要提前按喇叭提示，而且這里的大巴車開的都飛快，摩托車超級多，一路經過了N次檢查，基本都是看看護照，到車頂用手按按包就OK，還是很寬松的，司機說他們都很喜歡中國游客，這讓我有種想給他小費的沖動，呵呵，也就是想想，哥們兒也是窮人??！拖家帶口的不容易。什么叫節能減排？路拍的行人我們乘坐的吉普車 D1 樟木到加德滿都行程150公里，時間5小時，住宿：格桑情緣旅館（300RS）9月20日尼泊爾時間和北京時間相差兩小時十五分鐘。車行兩個多小時，到達中午吃飯的休息站，很簡陋的樣子，不過飄出的香味倒是蠻誘人的，呵呵，第一頓尼泊爾餐，希望不要讓我失望。鄭州的“大個”和新疆過來的“成文”有點吃不下，只剩我們六個人，進到小餐館，里面的人還蠻多的，都是老外，呵呵，我們現在也是老外了，雖然膚色相近但畢竟不是一個民族一個國家的人了，看來是專門休息的地方，問了一下價格，雞肉套餐170RS，算算還可以，相當于快餐吧，六個人每人點了一份兒，等的時間不長，飯菜就上來了，先拍照再品嘗，味道非常不錯，咖喱非常正宗，除了一小碗雞肉不能加以外，其他的都是管吃管添的，非常不錯了，氣溫有點高，屋子里也還算涼快，不過我們吃的都有點汗流浹背了，問了下瓶裝的可口可樂價格，35RS，合RMB兩塊多點，OK，每人一瓶，免費送的泡菜里面的辣椒超級辣，我沒吃，本來是很能吃辣的人，不過將近一個月的辣吃的我有點上火，倒是“州長”大哥嘗試了一下，結果自稱是愛吃辣能吃辣的人也辣的受不了，老板還給送來水，不過我們沒喝，建議大家到尼泊爾來不要喝生水，最好是買瓶裝的，或者是燒開水和，我們吃飽喝足，稍事休息，準備出發。老板娘友善的和云彩姐姐合影路上的風景肚里有糧，心中不慌，邊走邊看，沿著這條穿越中國和尼泊爾的河流繼續向尼泊爾前進，一路美景不斷，整個山崖上幾十條瀑布的景色比比皆是，可惜拍攝的技術和效果都不好，沒有廣角鏡頭能收進相片里，照又照不好，干脆就看吧，問了一下司機師傅說還有兩個多小時到加德滿都，在車上繼續晃悠，前排座兩個人有點擠，可是沒什么好招，只有我和璀璨最瘦，繼續走吧，一路上基本上都是差不多的景色，看著看著也審美疲勞了，偶爾碰到的尼泊爾美女也勾不起大伙的興趣了，都在車上打瞌睡，我也迷迷糊糊有點睡意，大約有半個多小時吧，顛簸的實在是睡不著，而且灰塵很大，路邊隨處可見焚燒生活垃圾，空氣里彌漫著塑料燃燒后的味道，我只能強打精神繼續堅持，這時候司機告訴我們再翻過一個山頭就到加德滿都了，我看了下海拔高度，只有六百多米，司機說再有一個多小時就到了，頓時一車人都來了精神，開始天南海北的胡侃一通，不知不覺就翻過了最后一座山，已經能看到加德滿都了，拿出長槍短炮開拍，看著加德滿都越來越近，但灰塵也越來越大，而且路邊焚燒垃圾也越來越多，整個加德滿都上空彌漫著一層類似霧霾的氣體，路上的車子漸漸多了起來，已經接近加都的市區，我們終于看到了在加德滿都的第一個信號燈，也是到尼泊爾后的第一個信號燈，呵呵，倍感親切，整個加都沒有太高大的建筑，基本上類似于中國上個世紀七八十年代那種企業和單位建的房子，房子都不太大，基本上沒有國內小區的規劃概念，路邊的房子用千奇百怪來形容一點都不為過，跟當地車子上的圖案一樣，絕不雷同，邊看邊走，車行的速度也越來越慢了，滿眼望去都是摩托車，汽車基本上都是印度TATA產的，偶爾有日系和韓系的車子，看車況都比較新，可能進到當地時間不太久，可惜的是我們在加都待了三天一輛中國產的車子也沒有看到，可能是因為交通的問吧，我覺得中國的長城啊、奇瑞呀、吉利什么的都可以往這邊發展發展的，市場應該還不錯，看著滿街的破車不僅讓我覺得中國改革開放是多么正確的一件事兒。 D1 樟木到加德滿都行程150公里，時間5小時，住宿：格桑情緣旅館大概走了有一個小時，我們才來到位于泰米爾區人民大學附近，期間和“格桑情緣旅館”的老板“Angel”溝通了一下，她告訴了司機具體的位置，等我們到的時候“天使”已經出去了，當地時間下午四點，終于到達我們在加德滿都的集結點“格桑情緣”。與先頭部隊的“浮云”和“天使”聯系，兩個人在外邊溜達，“浮云”回來后給Angel打電話，“Angel”終于也回來了，給我們安排了房間，因為旅館第二天的房間都被“戈壁青石”大哥為這次走大環線預定了，所以同行的其他五個人只能委托“天使”幫忙找住的地方，我心里十分過意不去，把東西放到房間，跟“天使”一起送一路同行的幾個朋友到“重慶味賓館”走路大概五分鐘，價格也很實惠，只是房間不多，剛好能住下他們幾個人，心里倍感安慰，雖然這個臨時的小團隊就要解散了，但是我們這幾天同吃同住同玩兒都很愉快，很是舍不得，但是木有辦法，天下沒有不散的宴席，呵呵，我們約好先去辦當地的電話卡，我回到酒店取來護照和小包，簡單的休息了一會兒，去重慶味找他們，“重慶味”的老板親自帶領我們去拍照、復印、辦電話卡，等照片拍好，復印復好后辦理電話卡的地方已經下班了，辦理的人員告訴我們明天上午十點再來，這邊的上班時間好晚啊，很是羨慕，大家基本上把附近熟悉的差不多了，先去吃飯，攻略上有個匹薩店很有名：“FIRE AND ICE”，看名字就很有特點了，火與冰，“浮云”親自把我們送過去，然后他去喝咖啡，約定吃好飯去當地的賭場逛逛。 飯店的面積不大，這是到達加德滿都的第一頓正餐，擺設的略顯擁擠，我們來的比較早，所以人還不算多，我本人是不太喜歡吃匹薩的，不過女朋友是個美食達人，每到一地必須要嘗嘗當地的特色，木有辦法，我只能夫唱婦隨了，看著她們幾個拿著菜單點菜開心的樣子只能暗自感嘆呀，誰讓哥們兒從小就愛國呢，English？它認識我我不認識它呀，我們八個人點了4個匹薩，長話短說吧，可以說算得上是色香味俱全，就我這個不愛吃洋餐的也一樣吃了一大塊，而后每人又來了一個餐后甜筒，冰激凌的味道也不錯，我們吃的差不多了，“浮云”也從咖啡廳過來了，帶我們去賭場，叫什么名字忘記了，離老皇宮不遠，從“火與冰”走過去大概十幾分鐘，順便說一下，晚餐每個人700RS，合人民幣50塊錢左右，是加了10%的服務費和13%的稅的，這里大一點的店好像都要加稅和服務費?；鹋c冰餐廳大家一路上說說笑笑，加德滿都晚上經常停電，沒有中國的城市的夜晚那么燈火通明的街道，結果到了酒店看門的印度阿三告訴我們衣冠不整不得入內，我勒個去的，“浮云”跟他們交涉了半天也不管用，光顧著體驗泰米爾地區的風土人情了，我們穿的都很隨意，結果只有“大個、州長、成文”個人可以進去，不讓進就不進吧，這哥仨進去轉了一圈就出來了，得出一致的結論，也就跟樓下老年活動中心的棋牌室一個規格，還沒有棋牌室的人多，浮云說天使告訴他加德滿都有7個賭場，想想反正有的是時間，不差這一天了，改天再來通殺這幫孫子吧，就當飯后遛彎兒消化消化食兒了。夜色下的泰米爾因為第二天要去辦理電話卡和Annapurna徒步的手續，街上的店鋪也基本關的差不多了，除了個別的酒吧和餐館還開著，基本上賣商品的店鋪都打烊了，大家也就沒了逛街的興趣了，給佳佳留了一部手臺，約定明天上午一道去辦手機卡，還要帶“州長和云彩”一起去辦ABC的徒步手續，回到格桑情緣旅館，洗了個熱水澡就早早睡了，大概快十點的時候，從深圳過來的“小酒”到了，因為之前在網上沒怎么跟其他隊友聊過，只是一直在和“青石大哥”聯系，所以不是很熟悉，打了個招呼，然后越好明天一起去辦電話卡和進山許可證就回屋睡覺了，結果一躺下就聽到旁邊一個迪廳音樂聲，出去一看，我去，竟然用塑料布做圍墻，難怪離著有百十來米還有這么大的聲音呢，迪吧里面的射燈還時不時的從塑料布透出來，大概到十二點才消停，就在異國瘋狂的音樂中迷迷糊糊睡著了。（未完待續）重慶味賓館 D2繼續腐敗、辦理電話卡、進山手續，徒步隊員到齊9月21日住宿：格桑情緣加德滿都 可能是不太適應，又或是因為昨晚旁邊迪廳的音樂干擾，晚上睡的不是很好，也不知道自己是幾點睡的了，醒來一看時間已經快九點半了，剛要叫璀璨起床，一下想到和中國的時差，算算也才七點多一點，但是陽光已經照進房間了，院子里大樹上不知名的鳥嘰嘰喳喳的叫著，醒都醒了，起來看看吧，輕手輕腳的拿出相機，換上長焦，走到陽臺上拍鳥，結果意外發現對面的樓頂上有一只猴子，呵呵，看來這里的動物過的真實不錯呀，這也是我這次尼泊爾之旅給我印象最深的幾個感觸之一，在尼泊爾，狗比人活的自在，或者說動物比人活的自在，這是后話，在后面回跟大家說。給猴子照了幾張照片，有點側逆光，都不是很理想，想想算了，一只落單的老猴子而已，后面還有侯廟的三千只猴哥等著我拍呢，不急于一時了。 沒什么事兒，整理整理這幾天從拉薩到加德滿都路上的照片，不知不覺兩個小時就過去了，看看時間也車不多了，把俺家能吃能睡的璀璨叫起來收拾收拾，手臺可能是有干擾，一只聽不清說什么，還老是竄頻，直接改用微信和“佳佳”她們聯系了，差五分鐘十點出門，兩個旅館距離五六分鐘的路程，州長大哥他們已經在門口等我們了，去到昨天“重慶味”老板帶我們去的營業廳，還沒開門，我們只好在院子里等著了，已經快十點半了，看來這里的人上班時間還真是不太靠譜，“大個”又開始拿著他的5D到處掃射了，這一路上“大個”是我們的主要攝影師，機器好，人也隨和，而且還特別喜歡給女生拍照，在后來徒步的路上更是發揮的淋漓盡致，充分展現出了國際主義精神，上到七八十歲的意大利女子老年旅游團，下到襁褓里的尼泊爾女娃娃全部盡收鏡中！大家在院子里說說笑笑的，時間不知不覺就十一點多了，等看到這位大叔晃晃悠悠到的時候我看看手表，北京時間13點40，一減時差，我靠：都他M11點25了，我心里暗想，你咋不吃了中午飯再過來呢？等待辦卡 我們幾個人就“璀璨”還能用英語跟尼泊爾人對付幾句，不過“小酒”卻是個英語達人了，說他是達人絕對一點不過分，后來我們到博卡拉的時候“小酒”跟那個賓館的老板吵架絕對是一絕了，不像我，翻來覆去只有兩句，什么什么YOU的，呵呵，能者多勞是中華民族的傳統美德了，跟老外交涉的事情我們自覺的交給小酒了，大家互相幫忙填好單子，然后一個一個的辦理，這個營業廳應該是正規的，100RS的卡，里面有50多RS話費，后來“青石大哥”他們幾個辦理的都是200RS的卡，好像還沒有話費，運營商是NCELL，不過這個卡進山就沒信號，之前沒做好功課，真是太坑爹了。害的大伙跟家里都聯系不上，我們徒步的時候還正好趕上那個飛機失事，所以再去的驢友們一定注意要買另一個運營商的手機卡，類似中國聯通吧，NCELL類似中國移動。手續全部辦好，快十二點了，因為打算等“青石”大哥他們幾個人到了以后再一起去辦進山許可，所以先吃飯，還是“浮云”推薦的牛排店，因為昨天在街上閑溜達的時候已經路過過這家牛排店了，所以輕車熟路，其實泰米爾區非常之小，就橫豎三五條商業街，后來我們徒步完回到加德滿都，從泰米爾走到杜巴廣場也就二十幾分鐘，因為和新疆“成文”的兩個朋友也到了，人數增加了，就各自拼人吃飯，呵呵，州長和云彩兩個人一桌，大個、成文和另外兩個朋友四個人一桌，剩下我、璀璨、佳佳、蕾蕾和小酒一桌，因為小酒是半夜到的，上午的匯率不是很好，所以只能暫時跟著我混了，哈哈，誰讓哥現在是有錢人呢，兜里揣了十幾萬的感覺真是爽啊。小酒負責點菜，我們五個人點了三份牛排，什么名字我也記不住，味道還可以，就是牛肉一般，可能是因為水牛肉的關系吧，不過這分量絕對是沒的說，都是涼快牛肉，而且是加厚的哦。成文他們更狠，直接來了個超級套餐，結果端上來一個大不銹鋼盤，跟咱們國內的烤魚盤子差不多大小，三條一兩斤的牛肉，尼泊爾人真實惠呀，快趕上俺們東北人了。超級牛排 都吃的差不多了，“浮云”給我們打來電話，告訴我們可以直接去辦證的地方了，他去機場接的“青石”他們直接去辦證了，時間就是下午1點到3點，我們也吃的差不多了，“佳佳”和“蕾蕾”是屬于純旅游的，剩下我們9個人都要去辦進山證，結賬走人，我們每個人A費400RS，小酒負責找車砍價，“浮云”告訴我們出租車應該是200RS以內，“小酒”同志不負重托，150RS搞定，三個人一臺車，車費也好算賬，上車出發，辦證的地方在地圖上看位于加德滿都的中心地域，我們來的時候路過，這里類似政府的辦公區，到了地方，“青石”大哥他們幾個人已經辦的差不多了，我們幾個趕緊領表，全是英文，哎，幸好有我們的英語達人“小酒”在，全部不是問，非常順利，環保費加上進山費一共3600RS，想想才合RMB300多，在山里要待20來天，還是蠻劃算的，比天朝的門票便宜不少！進山證 結果最后交錢的時候“大個”跟我說錢不夠了，我很納悶兒的問他：“你今天出來干啥來了知道不？為啥不帶夠錢呢？”，結果他說他把錢借給別的隊員了，真是讓我哭笑不得呀，多么崇高的精神呀，簡直跟舍己救人差不多了，后來我們開玩笑說他是婦女主任、婦女代表啥的，他也不生氣，還很高興，反正這個開心果“大個”一路陪伴我們到最后，在拉薩的時候我去接他，回到國內又在昆明接他，我想這就是緣分吧。 大伙全部順利辦理好了，“青石”他們幾個先回去吃飯，約好晚上在旅館開會?！按髠€”同志脫離隊伍跟“鄭州的鏡子、上海的sAKUra（小花）”逛街去了，本來佳佳跟我們約好晚上要請我們吃飯的，馬上就要分開了，從拉薩一路到加德滿都，我和璀璨一路負責吃住行的問，可能是她們要表示一下謝意吧，那一路上的故事我會另外寫一篇游記?？磥沓燥埖氖虑槭?泡湯了，因為之前說是要自己買菜做飯會餐，打電話回重慶味飯店跟佳佳和蕾蕾會合，順便把州長和云彩送回去，小酒也要去換錢，建議大家陸路去尼泊爾的話從樟木換好錢再去，國內的匯率高一點，我們是1：14.46兌換的，到了加德滿都匯率變成了113.28，美元183.5，不過重慶味換的稍微高一點，RMB是114，美金1：88，還是同胞夠意思，因為第二天需要包車去我們徒步的起點：“Besishahar（貝斯薩哈爾）”，我跟小酒就去旅行社問了問價格，15座的本田海獅面包車要價16000rs到18000rs之間，背夫900RS左右一天，了解的差不多了，我們回到酒店，這次參加安娜普爾納大環線徒步的人員也都到齊了：（男10人）：鄭州青石、北京浮云、深圳天藍、深圳小酒、鄭州大個、阜陽冷月風、一鳴音樂人、老朱、杭州空心、哈爾濱小雨。（女5人）：武漢毛菇、上海sakura、武漢小璐、鄭州小鏡、哈爾濱璀璨 我和浮云、青石、小酒幾個人在二樓的客廳里聊了一會兒，又跑到樓上的平臺，結果我還被Angel養的小狗咬了一口，還好沒有破皮，雖然以前打過狂犬疫苗，不過還是有點擔心，青石大哥給我拿來了抗菌消炎的藥，又涂了點消毒水了事，跟青石大哥匯報了一下車子的情況，基本沒什么其他事情了，大個帶著女隊的同志還沒有回來，因為找不到買菜的地方，所以改在重慶味吃晚飯，給大個打了電話，讓他們回來直接去飯店找我們就行了，Angel幫我們訂了座位。NCELL的門口，和一道從拉薩到加德滿都的“州長大哥”合影 重慶味的二樓和三樓都有餐廳，位置還比較寬敞，鬧中取靜，價格適中，有比較正宗的川菜提供，住宿和吃飯都很火爆，而且基本上不接受預定，帶衛生間的房間很難訂到，基本上從來沒有空房的，老板和老板娘剛到尼泊爾半年多，人都很熱情很實在，飯店的位置也很好，就在泰米爾中心區，非常方便，適合休閑游和徒步游的同胞食宿。 寺廟門口的尼泊爾女子 晚上停電，我們在飯店自備的發電機聲中做了自我介紹，又安排了一下分工，我和璀璨擔任出納和會計（唉，這一路凈管錢的事兒了，還好沒辜負大家的托付），前隊浮云，收隊青石，翻譯：小酒、浮云、小璐、天藍（排名不分先后）本來說好要請格桑情緣的老板Angel女士吃晚飯的，結果Angel姍姍來遲呀，通電話讓我們先吃不用等她，結果不知道是中午都沒吃飯還是沒吃飽飯，又或者是菜的味道很不錯吧，這菜呀，上來一個沒一個，上來一個沒一個，呵呵，難道大伙剛出來就想家了，對祖國的味道反應這么強烈？呵呵，我心里嘀咕，快吃完了Angel才到，不過也沒上桌吃飯，就在旁邊坐著聊了一會兒天，Angel告訴我們門口的面包店21點以后半價打折銷售，讓我們吃好飯溜達溜達，回來的時候可以去買打折的面包做明天的早餐，吃的差不多就各自溜達去了。重慶味賓館門廊 我和璀璨、小酒一起跟佳佳和蕾蕾去掃街，她倆已經吃完晚飯了，佳佳還買了尼泊爾的當地的民族服飾換上了，還真挺像那么回事兒，本來就不愛逛街，不過沒辦法，這異國他鄉的必須跟老板（璀璨）形影不離，跟著逛游吧，我給老板的建議就是先了解一下價格但什么都別買，等徒步完回來再說。泰米爾廣場——一個不大的T型路口尼泊爾小盆友夜晚的泰米爾中心區買完打折面包回到格桑情緣，Angel又幫我們找到了明天出發的汽車，13000RS，感動，不知道說啥好了，可惜我們徒步回來格桑情緣住滿人了，我去取存放的東西的時候Angel又沒在，其實真想當面對她說聲“謝謝”不過現在只能在這里說了，并一道向為本次活動作出貢獻的隊友們表示感謝，謝謝你們的一路陪伴，希望有緣還能一起出來驢行！第二天要起早，所以都早早收拾休息，徒步用不上的物件都放在Angel這里寄存，在期待中睡去，不知道有沒有在夢里見到雪山的，我是沒有夢到，旁邊迪廳的瘋狂音樂依然繼續。（未完待續） D3到達徒步起點，開始商議路線、補給、請背夫9月22日行程：?公里，時間：5.5小時 住宿：Besishahar比斯薩哈爾加德滿都(425)——Besishahar(比斯薩哈爾820)整裝待發 當地時間早上六點，昨晚已經收拾好背包，簡單洗漱，早餐在車上吃昨晚買的打折面包，六點開始裝車，六點半準時出發，行程大概需要五個多小時，車況比較好，司機和乘務員也不錯，車子經過猴廟開出加德滿都，向著我們今天的目的地貝斯薩哈爾前進，路上沒什么特別的事情，中途停了兩次車，用公費買了當地的小香蕉，道路還算可以，大概十二點左右到達貝斯薩哈爾，浮云、小酒、璐璐、鏡子、櫻花、天藍幾個英文好的開始分頭找旅館，到了貝斯薩哈爾已經有了徒步旅行起點的范兒了，世界各國的老外，背著包，扛著長槍短炮，還有不少已經換上當地民族服裝的老外，裝車出發的，跟我們一樣剛下車的，司機給我們停車的地方就是一家看著還可以的小旅館，旅館的老板是個二十多歲的年輕人，還比較健談的，后來大家對比了一下決定就住在這里了，旅館的名字俺也看不懂，反正這邊的旅館都差不多，雙人間的價格都在200RS——300RS之間，房間都不大，床較國內的床短也窄，呵呵，不過這都不是事兒了，完全能夠克服。大伙分好房間，點餐吃飯，具有尼泊爾特色的雞肉手抓飯套餐——不過我是用勺子吃的，這里的物價基本跟加德滿都差不多，1L的瓶裝水20RS，比加德滿都貴5RS，大家吃好飯開始分頭溜達掃街了，已經到了大環線徒步的起點了，分頭去補充給養，我又買了兩雙拖鞋（哎，這人字拖可把我害的不淺，腳上磨破的地方回到哈爾濱還沒好呢，這是后話）和轉換插頭，又補充了一點紅牛（80RS）和士力架（忘記多少錢了，應該是不太貴，折合成RMB的價格跟國內差不多吧）。旅館的餐廳 這時候小酒同志已經基本成為隊伍里的專職翻譯官了，負責主要的溝通，旅館的小老板幫我們找來了幾個背夫，好像都不會說英文的，只能靠小老板在中間幫著翻譯，剩下浮云、青石、音樂人、天藍、老朱等幾個人和背夫們討論每天的行程和住宿計劃，我也聽不懂，只能在一旁鴨子聽雷了，時不時的問問小酒和浮云他們談到那兒了，只是給個小小的建議，最好找幾個會英語的背夫，能夠在路上進行簡單的交流也行，不然溝通不暢會很麻煩，我們的想法一直是按照出發前既定的路線前進，不過這幾個背夫好像覺得我們的速度有點快，最后沒有談妥，反正這幾個背夫看著體力不像是很好，估計是兼職的，沒什么事兒出來賺點外快吧，后來知道這一路上有很多背夫都是從外地趕過來的，都屬于野路子，沒有注冊過，類似咱國內的套牌出租車吧。D3到達徒步起點，開始商議路線、補給、請背夫9月22日行程：?公里，時間：5.5小時 住宿：Besishahar比斯薩哈爾加德滿都(425)——Besishahar(比斯薩哈爾820)比斯薩哈爾街道上拉手走路的男子——不是基友后來不知道是誰找到了ACAP檢查站的官員幫忙聯系了一個背夫，答應明天早上給我們把背夫找齊，我們15人的隊伍，除了我和璀璨兩個人請一個背夫以外，其他人都是1比1，呵呵好像有點腐敗，后來在路上發生的事情證明，其實不用那么多背夫，一個是增加費用，另外人多心眼兒多，不利于溝通和管理。小酒（左）在和酒店老板（右）商討路線街道上的水果攤印度教信徒因為第二天不是直接從Besishahar出發，還要乘車走一段路，海拔上升也不高，所以大家還是比較放松的，各自結伴開始溜達，老板在房間里睡覺，我只好一個人出去走走了，坐車進到Besishahar的時候看到路上有一座小寺廟，離的不遠，準備過去走走，出門正好遇到天藍，就一起溜達了，正好我要去買點東西，天藍順路幫我翻譯了，尼泊爾90%以上的人信奉印度教，還有少量的藏傳佛教和伊斯蘭教，這個號稱有多少房子就有多少廟宇，有多少人就有多少神的國度，一塊凸起的石頭，房子轉角一點涂了顏料的地方都可能是一個神的化身，還有最重要的一點，到了尼泊爾，一定要學會一句話：“NAMASTE”，音譯過來讀：“哪嘛斯呔” 大概就是這個發音吧，與人見面，雙手合十于胸前，說一句哪嘛斯呔，對方肯定會友好的回你一句。比斯薩哈爾的街道一路上走走停停，沒怎么拍照，主要是技術太差，再一個今天是周六，是這邊的法定休息日，店鋪大部分都是關著的，包括私人的小店也都休息，倒是路上一座被破壞的雕像底座讓我產生了些許興趣，估計是國王統治時期或者是統治時期結束被推翻的國王雕像，上面還貼著海報，我也看不懂是電影海報還是競選的海報，順便說一下現在尼泊爾是尼共（毛派）執政，應該是從07年以后開始的，沒有詳細了解，好像是在小酒的旅行指南上看到的，破壞的石像就那樣靜靜的躺在地上，上面長滿了雜草，沒有清理也沒有拆除，就這么靜靜的在路中央，像是訴說，又像是在記錄。被推倒的國王雕像溜達了一會兒，時間不知不覺的流逝，太陽西沉，我們回到旅館，老板也起來了，商量著晚飯的問，小酒、天藍和我們倆一起出去找當地的小特色美食，唉 老板是個典型的美食達人，所以每到一地必要品嘗當地的特色美食，結果出去走了一圈營業的寥寥無幾，只好找個路邊的小店吃了點尼泊爾炒米，味道還可以，飯店的老板也不錯，小酒和天藍每人還小酌了一瓶當地的啤酒。在飯店里遇到了三個國內來走大環的驢友，兩男一女，直接從比斯薩哈爾出發，全程無背夫，呵呵，心里暗暗佩服。飯館旁邊焚燒垃圾的小朋友我們隨意的聊著，不問姓名，只是分享著路上的體會和即將開始的大環線徒步，吃好飯，互道珍重，后來的路上一只沒有遇到這幾位朋友，可能是因為我們第一天乘車走了一段的緣故吧。回到旅館，洗洗睡了，今晚，沒有嘈雜的異國音樂，只有窗外偶爾傳來的蟲蛙聲，這是到尼泊爾之后睡的第一個好覺，雖然屋子里有點悶熱潮濕。（未完待續） D4：確定背夫，徒步首日，小試牛刀9月23日Besishahar(比斯薩哈爾820)——Jaget(1130)全天25公里，乘車20公里，徒步5公里，最高氣溫32° 早上七點睜開眼睛，天才剛亮，跟國內的時差還是沒倒過來，看著窗外的炊煙，已經有早起的鳥兒在覓食了，在尼泊爾很少能聽到雞叫，不知道是為啥。先來個女隊員的合影前排左起：小璐、璀璨；后排左起：櫻花、鏡子、毛姑又在床上懶了一會兒，開始起來收拾東西，璀璨也醒了，我們洗漱好下樓吃飯，西式早餐還算可口，煎蛋、牛奶加面包片，還好今天走的路程很短，不然這早餐肯定不抗餓呀，大家也都陸續的下樓吃早餐了，昨天約的背夫還沒到，尼泊爾人好像普遍的時間觀念不是很強，我們的東西都收拾好了，我先吃完上樓直接把包拿下來，跟酒店結賬，這里的食宿價格還是比較靠譜的，跟加德滿都差不多，后來的實踐證明，尼泊爾的物價是根據海拔高度定的，呵呵，一句笑話，后面會慢慢告訴大家。秀秀我倆，8264的小旗終于出現啦?。?！負責幫我們聯系背夫的Tek也是背夫的領隊，只是因為英文比較好，能跟世界各地的背包客交流，后來聽他們叫他的名字我怎么聽怎么像“泰迪”，呵呵，看上去四十歲上下，尼泊爾人看上去要比實際年齡大一點，一起走了半個多月，也沒問他的實際年齡，泰迪已經領著七八個背夫到我們住的旅館了，有老有小，有看上去五十多歲的，還有看著也就二十歲左右的。整體看精神面貌還算不錯，看來這種工作當地人還是比較喜歡的，換做是我我肯定也喜歡呀，又能溜達又能賺錢的，后來了解到加德滿都的白領月工資也就是7000rs左右，他們做背夫每天大概有700rs——1000rs的收入算是不錯的了，所以每年徒步的季節都有很多外地的尼泊爾人趕到比斯薩哈爾來做背夫。背夫頭“泰克”和青石，拍攝于當日晚上入住的旅館 所走的路線和每天走的時間及路程已經提前敲定了，只是跟Tek和他帶來的背夫們通報一下，并且確認他們是否能夠全程陪我們走完，還有一點在這里要說一下的是，我們的計劃是Annapurna大環線+布恩山+ABC的，我之前也計劃的全程都走，到了尼泊爾以后通過跟大家的交流和自己的了解，決定最后幾天的ABC不走了，改成休閑游，去博卡拉飛滑翔傘和奇特旺公園騎大象看犀牛。街上手拉手的士兵——我說過了，這是風俗，沒錯吧 好像我是第一個更改計劃的，為了不影響大家在找背夫之前已經跟這次徒步的發起人青石做了解釋。并且之后跟背夫也進行了確認，還有小酒報名時ABC就是待定狀態，毛姑開始就是不走ABC。找不到裝車的照片了，就拿這張對付一下 一切就緒，我們15個人14個背夫，呵呵，應該說相當奢侈了，每天的背夫費用是950rs，從比斯薩哈爾到Jagate有一段可以坐車，車費18000rs，因為之前沒有找到背夫，今天跟背夫談完大概快十點了，所以決定乘車走一段，是旅館的老板幫忙聯系的一輛四驅巴士，車子已經到了，剩余的背夫也陸續趕到，整個徒步隊伍算是到真正全員到齊了，背夫開始幫我們裝車，我們忙著拍照留念。左起：空心、老朱、浮云、冷月風、璀璨、我、青石、ACAP官員、櫻花、小酒、鏡子、天藍、小璐、一鳴音樂人、毛姑在這里要說一下跟背夫的費用和結算的問，開始討論價格是每天每個背夫950rs，三天一結算，我跟青石提議要壓一到兩天的背夫費，本身自己是學法律出身的，這種背夫沒有正規的向導背夫資質，在異國他鄉的，也沒有個合約，害怕半路出現什么問或者是有人體力不行再把包扔到半路上，到那時候讓我們上哪兒找背夫去？但是意見沒有被采納，后來發生背夫集體消失的事件打了我們一個措手不及，希望給以后去尼泊爾徒步的驢友們一個警示吧，要不就多花錢找專業的公司和專業的背夫，否則一定要壓他們幾天背夫費，我這次去對尼泊爾人的印象不好的地方就在這里，關于誠信、信用對他們來說好像都沒什么概念，買東西談好的價格如果你給的不是零錢他就敢直接不找給你，還按照原價收錢，這一點讓我很鄙視，所以要保護好自己的權益。但也不是所有的尼泊爾人都這樣，起碼我回到博卡拉和加德滿都的時候認識的當地人還是很靠譜的。 背包已全部放在車頂的行李架上，這個大巴也不知道開了多少年了，反正尼泊爾的老爺車是蠻多的，可能當地沒有強制報廢這一法律條文吧，著實看到了不少老爺車。坐車可以直接到中午吃飯的地方Syange，路上還搭乘了兩個尼泊爾人，山里的人好像比較淳樸，看見車子過來就招手示意搭車，反正車里有地方，順便帶一程了，是其中一個是剛結婚不久的新娘子，好像是我們雇傭的一個背夫的姐妹，另一個是個大學生。搭車的大學生，小酒還是一路艷遇不少滴中途路遇檢查站，下車登記，這里的檢查還是比較正規的，都詳細等級姓名、國籍、目的地和通過的時間，小酒說是考慮到萬一發生危險救援人員會很快確定出事的路段，不愧為世界十大徒步線路之一，這一點做的相當不錯。危險路段須下車步行車行大概四個小時（20公里），呵呵，速度可見一斑吧，中途還有一段修路和危險路段需要下車步行，到達午餐的地方Syange，也是我們這次徒步的真正起點了。大家統一達成共識，午餐盡量統一吃同樣的飯菜，因為這里上菜的時間實在是太慢了，看看時間已經快三點了，下午還要走5公里，第一天開徒，大伙草草吃完飯出發。這時候已經有聰明人在車上就選好背夫了。呵呵，因為我和璀璨是兩個人請一個背夫，一個85升的背包，看著就比較重比較大了，（我的背包的重量應該在14個背包中排第五左右）自己背著另外一個58升的包。 有幾個年輕的背夫挑了相對較輕的包，我的包最后被一個高高瘦瘦的背夫背上了，不因為別的，就是這個小子可能反應比較慢吧，沒搶著輕的，開個玩笑，還是比較忠厚的，如果沒有后來背夫集體消失的事情沒準兒我們倆真能成為朋友。小伙子人長的挺精神，特別是眼睛，炯炯有神，我心里暗想絕對不能讓老實人吃虧，到時候小費多給是必須的，還有關于給背夫小費的問，建議按照每天的路程和強度給，不用太多，50rs——100rs都可以，而且也不用每天都給，因為路上有休整的時間。至于有人說最后走完大環一起給小費的提議表示質疑，小費本來就是激勵背夫的，類似于獎金，走完想給的那應該算年終獎，根本對路上背夫的表現好壞沒關系。正式出發，實在找不到好照片了，大伙湊合著看吧，呼叫同行的兄弟姐妹們給我傳好片??！！正式出發，旁邊是山崖，山崖上時不時冒出個瀑布，腳下是峽谷，谷底的河流湍急，我們行走在路上，邊走邊聊，這里的景色類似從樟木口岸到加德滿都路上的景色，什么地貌咱也不懂，反正就是青山綠水，瀑布峽谷，還有路上偶遇的當地背夫，要比我們的背夫背的東西重多了，多的有一百多斤，少的也有七八十吧，而且看見老外雇傭的背夫都是一個人背兩個像我這么大的背包，相當強悍，所以說選擇背夫是很重要的事，一定要找好點的背夫，這樣自己的徒步旅行才有保障一點。櫻花和幾個小背夫路上的合影徒步指南上寫的事2.5小時的路程，海拔上升200多米，走的還算輕松，最先到達的是前隊的浮云幾個人，我和璀璨一只在中間的位置，同行的有小酒、櫻花和小璐，路上有一段比較陡峭的小路，背夫們都是走的大路，這時候還能看到車行的痕跡，快到Jaget的時候有個很漂亮的瀑布，適合拍照，還有一段涉水路段，不過水不深，也是山上流下來的瀑布形成的，在路上還遇到了放學的尼泊爾小朋友，超可愛，超禮貌，璀璨跑過去跟兩個小女孩照相，還把從國內帶的糖送給兩個小朋友?？蓯塾?有禮貌的尼泊爾小學生 走了大概兩個小時，我們就到了今晚宿營的小村：“Jaget”，村口第一座房子就是學校，學校的門口擺著一塊牌子和一個捐款箱，璀璨告訴我大概的意思是學校需要教學用具，政府沒有能力提供資金，希望游客給予捐助，我想這樣的牌子在國內是萬萬看不到的，有損形象啊，少捐一點吧，50rs ，綿薄之力，算是盡一點愛心，也增加以下中尼兩國人們的友誼吧。 我們在進村的位置找到一家小店，可樂講價到80rs，算是比較實惠的了，住的地方浮云已經訂好了，村子另一端的一個木質三層小樓，景色絕美，可惜光線不好，第二天又早早出發，沒能拍出好看的照片，當然了，最關鍵的還是技術水平不行??！~天色尚早，把今天下午穿的衣服洗洗，雖然今天的強度不大，路程也不遠，但是天氣比較炎熱，還是出了不少汗。晚上我們想出去轉轉，順便去哪家便宜的小店買可樂，住宿店里的可樂要120rs，這樣我們倆和小酒、天藍一起行動，晚餐也在另一個小餐館吃的，結果回到旅館還被青石大哥批評了，因為我們要在住的地方消費背夫才有免費的食宿，哎，之前也不知道啊，不知者不怪吧，下次一定注意，而且堅決遵守到了整個徒步結束。路上遇到的尼泊爾小姑娘，背的是米，大概有20斤左右在小餐館吃飯的時候還有當地的小朋友跑到我們身邊來，大方的跟我們合影，又給了幾個小朋友尼泊爾的干脆面（準備路餐的給養），跟國內的小當家差不多，就是味道偏重，比較咸。跑過來跟我們照相的小朋友回到旅館，這里還算好，充電不用花錢，不過只有一樓的飯廳里才有電源，寫了一會兒游記，看看時間差不多了，第二天全天大概有17公里的路程，海拔上升到2160，收拾收拾早點休息了。（未完待續） D5：一路瀑布美景，與背夫的第一次矛盾、初見雪山9月24日Jaget(1300)——Bagarchhap(2140)距離17公里，海拔上升840米，最高氣溫31°早上五點四十五起床，晚上睡的不錯，聽著水聲入睡，不到四點有一只該死的公雞就開始打鳴，這好像是我唯一一次在尼泊爾被雞叫醒，第一天全天徒步，心里有點小興奮，經過昨天下午的一段熱身，大家對自己的體能基本有所掌握，在這種長距離、高海拔、長時間的徒步旅行，對所有人都是個考驗，所以大家秉承早睡早起的好習慣，不到六點半大部分人都已經吃好了預定的早餐，有一點要提醒一下，預定早餐早上還是需要確定的，除了我的老板還在磨蹭，我已經裝好包了，老板還沒有洗漱完。唉，杯具呀，六點四十，老板終于收拾妥當，我們下樓吃早餐，兩個煎蛋+一個香蕉煎餅+一個蘋果煎餅+奶咖+牛奶，還是比較豐富的，不過香蕉煎餅好像有點沒熟，蘋果煎餅又有點火大，早上實在沒什么胃口，強吃了半個蘋果煎餅，喝了杯奶咖，老板的胃口也一般，誰讓是她訂的餐呢，呵呵，吃完準備出發。背負十幾公斤的包走十幾公里還有八百多米的上升，對我來說還是有一點點小考驗滴，幸好是低海拔地帶，我們住宿的地方海拔是一千三百多，我們今天的目的地是海拔2160的Bagarchhap，我的85L背包還是昨天的小伙子背，呵呵，看來到哪里都是老實人吃虧呀，通過昨天背夫挑包的事情，我反倒對他有了好感，覺得小伙子很實在，出發不久隊伍開始拉開，一路上上下下的路程，路上都是毛石，如果不是重裝徒步鞋的話估計會很咯腳，小心駛得萬年船，已經做了充足的準備，裝備上應該說我和老板是準備的比較全的，開始一段路我們一直跟背夫一起走的，感覺還可以，雖然58L的小鷹背負系統不是很好，不過對于十幾公斤的重量來說還是沒什么問的，老板拿著相機照相總是落后，我只好要過相機，使她盡量能和我走在一起。 路上跟背夫進行簡單的交流，背夫的名字叫“布里姆”，呵呵，我音譯過來的，不知道對不對，發音基本這樣，我告訴他我的名字，然后他用英語問我是否當過兵，我很詫異，不知道他怎么猜到的，這一路過來已經不是一個人問過我了，呵呵，看來一天當兵一輩子都是個兵這句話還是有點道理的，起碼在我的身上已經是屢試不爽了。然后布里姆告訴我他也當過兵，布里姆的英語只能簡單的交流，跟我這自創的英語連說帶比劃,基本了解他當過五年兵，今年27歲了，我跟他說我的年紀，告訴他我是大哥，他是小弟，我們是兄弟，結果這哥們兒告訴我你是背夫，呵呵，我說沒錯，I am Chinese porter，She is my boss。我的尼泊爾背夫兄弟布里姆還一直說我是lesder，可能是因為我負責管理隊伍的公用資金吧，呵呵，所有的背夫對我還是蠻不錯的，可能是因為除了背夫就屬我背的東西最多了，而且速度還不慢，每次和背夫碰到的時候都會問我Are you OK，我都回一句NO problem。我告訴他們I am Chinese porter（我是中國的背夫）。呵呵，他們都說No，You are leader，璀璨告訴我他們說我是領導的意思。呵呵，我有時候開玩笑說我們這是英語夏令營，雖然不會讀寫，但是基本的口語交流已經學的差不多了，看來還是環境的力量比較大呀，連路上遇到真正的老外也能打個招呼?，F在還不是旅游旺季，每天大概有一百多人進山，等到了十月份基本上每天都有三五百人走大環線，應該比較壯觀的，我們一路基本上前后始終都會遇到世界各地的徒步愛好者，所以不用擔心走錯路的問，雖然還有走錯路的隊員，讓我有點表示遺憾！~俺家翡翠在路上還碰到一個在樹上向我們問好的好孩兒，呵呵，聲音特別像小綿羊，非?？?愛！在樹上跟我們打招呼的小孩子 經過兩個多小時的跋涉，海拔上升到一千五百多米，沒辦法，一直是上上下下的，路上的景觀最好看的當屬瀑布了，呵呵，落差幾百米的瀑布比比皆是，偶爾山頂的云飄過還能看到一點點雪山的山尖，大家看見雪山都興奮的不行，我還比較淡定，只是感嘆大自然的鬼斧神工，從拔地而起的巨石，到一落千丈的瀑布；從層巒疊翠的山峰，到湛藍無暇的天空；從湍急的河流，到白色的淺灘；數不盡的美景使人流連忘返，偶爾遇到的小村莊的房子，圖案也是各具特色，絕不重復雷同，真是感嘆尼泊爾人的想象力，偶爾在村莊里路過一座開滿鮮花的旅館，撲鼻的花香讓人情不自禁的向進去駐足小憩，一杯清茶？亦或一杯咖啡，可能最爽的莫過于來一瓶冰鎮啤酒了。呵呵，可惜本人非酒中豪杰，只能臆想一把了，一路上璀璨各種擺拍秒殺了我不少內存，還好現在科技發達了，想想十幾年前走大環線的前輩估計背包里面裝的一定都是交卷吧？呵呵，邊走邊拍，不知不覺我們又走到了隊伍的前列，看看時間已經走了兩個小時了，“戈壁青石”大哥一直在路上告訴大家休息時間不要超過5分鐘，因為走在前列，所以比較輕松，負責在前面探路的“浮云、空心和毛菇”翻過了最后一個山口，手臺里通報大伙還有十分鐘就到今天中午吃飯的Tal了，Tal海拔1600，已經到達MANANG（馬南）地區管轄了，呵呵，還不到十一點，勝利在望，不過俗話說：“行百里者半九十”，大家還是絲毫不敢松懈的。 看看GPS，已經離我們中午休息的目的地不遠了，經過一段比較艱難的爬升，海拔到了1400多米，大伙在路邊的一個小店稍事休息，這里的可樂要150RS了，呵呵，昨晚住在Jaget才80RS，個人建議補充東西還是要在大一點的村子，而且在這里買東西就沒有不能講價的，切記切記。大家開始聊天，狀態都還不錯，期間還發生了一件有趣的事兒，“小酒”在路上摔了一跤，沿著山崖下滑了幾米，雖然沒什么事兒，卻把旁邊的一個以色列美眉給嚇哭了，結果是“小酒”爬上來開始安慰以色列美眉，哎，我們調侃“小酒”為了跟美女搭訕竟然出此狠招，著實讓人欽佩。說著笑著，那個以色列美眉就上來了，我趕緊喊“小酒”跟美眉打招呼，“小酒”向以色列美眉介紹我們，結果這以色列美眉把自己老公也介紹給我們認識，原來人家已經是名花有主了，同行的一個以色列帥哥就是人家老公，害我們瞎操心一場，可惜沒有找到當時拍的照片，以后再補上吧。負責探路的“浮云、鏡子和空心”已經休息的差不多了，他們繼續往前探路，看著他們漸漸消失在遠方，我們也要出發了，“浮云”手臺里通報情況，告訴我們翻過這個埡口就到我們中午休整的地方了。大家頓時都來了精神，不過上午這最后一個埡口還真是有點難度的，垂直上升大概有兩百多米，距離也就三四百米，陡峭成都可見一斑了。大家都在堅持著，我心里一直幻想著今天的午餐。 Tal的門略微大一點，有點像一個小走廊，從里走過去兩邊還有相對稱的轉經筒，進到Tal，小村依河而建，在村子的出口處就是一個很漂亮的瀑布，進村之前還有一大片灰白色的沙灘，應該是山上沖下來的泥沙淤積而成，還有一處比較險要的塌方路段。大家都順利通過，沒有問，手臺里傳來“浮云”的聲音，已經找好吃中餐的地方，并且為大伙點好了午餐，呵呵，這下可以放松的溜達了，拿出相機開始各種拍、各種按，照了個不亦樂乎。到了吃飯的小店，環境基本都差不多，不過沒有我們在村中間看到的一個店好，在那里可以直接看到村口的瀑布，“浮云”也說錯過了一個好地方，懶得再往回走了，大家都沒什么意見，OK，準備吃飯，我趕緊把我和老板的鞋子脫下來，拿出鞋墊放在陽光下曬一曬，走了一上午，邊休息邊等候我們的中餐。誰想到這一等就是一個半小時，很崩潰，看來還真是像之前在攻略里看到的那樣，吃個飯起碼兩個小時，呵呵，中午統一是尼泊爾套餐達拉吧，飯菜管吃管添，這點我喜歡，我是屬于平時沒事兒一天一頓就行，一出門兒爬山肚子就像突然暴漲了幾倍一樣，基本上不到吃飯的時間就餓了，可能也是運動量大的緣故吧。在等著吃飯的時候大家都比較愜意，拍照的拍照，玩兒游戲的玩兒游戲，“青石”大哥停下來休息不忘給大伙加油鼓勁兒，不厭其煩的告訴大家注意事項，我樂得清閑，光著腳和大伙胡侃。在Tal就有攻略上說的散裝純凈水的地方了，每一升要40RS，呵呵，比我們買瓶裝的水還貴，“小酒”已經購買了1L，而且極力推薦，說是比之前喝的瓶裝的水好，呵呵，大家開始討論團購的事兒，我和璀璨因為昨天晚上已經買了兩瓶水，昨天徒步下來還剩了1瓶，所以就沒跟大伙湊熱鬧了，統計好數量以后，“大個”和“櫻花”去幫大伙買水。請轉102樓查看 十二點半，我們的中餐終于做好了，足足等了一個半小時，味道不錯，不過沒有之前我們從口岸到加德滿都的路上吃的好，沒有肉，菜是咖喱土豆，咸綠豆湯，上午出了不少汗，多吃點鹽補充補充，都是我們的背夫為我們服務，我吃了大概兩份的量，我應該是這個隊伍里吃飯最快的了，吃好飯沒事兒干，還有半個多小時的時間可以休息，趕緊抓緊時間小憩一下下，大伙陸續吃好后都開始打盹，“青石大哥”通知我們兩點十分出發，躺在小飯店的長椅上真是舒服，休息了一會兒，看看時間還有幾分鐘就出發了，璀璨還趴在桌子上休息，我起來開始收拾鞋襪，基本上已經干爽了，呵呵，穿上后腳很舒服，幫璀璨弄好鞋子，時間也就差不多了，因為背夫在我們后邊吃飯，所以才剛吃完，背夫的領隊Tek告訴“青石大哥”你們可以先慢慢走。就這樣，“青石”大哥一聲令下：“開拔”，依然是負責打前站的“浮云、毛菇、空心”提前出發，他們都是強驢，因為行進速度快先到目的地負責找食宿的地方。浮云之前在國內剛騎行完318，毛姑也驢行多年，國內很多著名的徒步線路都去過了，空心的體力很強，后來在Manang(馬南)的時候因為他要趕時間就與隊伍分開了，他們速度都挺快。璀璨想拍幾張在瀑布下的照片，我們倆就先走了兩分鐘，在村口的小橋照相，繼續前進，基本上都是同樣的風景，在這里就不贅述了，路上還通過一個ACAP的檢查站，下午大概走了三個小時多一點，四點二十的時候“浮云”在手臺里通知已經到達今天的宿營點——“Bagarchhap”。小村不大，也就二十幾戶人家，幾乎家家都是小旅館，我們選擇了一個靠近村口的三層小樓，房價還是200RS一個房間，晚餐就自己吃自己的了，想吃什么點什么，有了中午的經驗，第一件事就是先點餐。今天下午背夫不是很給力，我們到了六七個人了背夫還沒有上來來，造成的結果就是，洗澡的熱水被幾個老外基本用光了，唉，冷水澡。大家陸陸續續的都到了，等最后一波背夫到達旅館已經是五點半多了，洗漱吃飯吧，“布里姆”幫我把包送到房間，我在樓上收拾東西的時候聽見樓下有爭吵的聲音，接著“毛菇”和“空心”就上樓來了，好像是因為背夫不滿意住的地方，只能睡在飯廳的地板上，“璐璐”比較關心他們也覺得這樣不妥，第一次大家的意見有了分歧。有的人說：說這個話說有什么用，你把自己的房間讓出來好了；另一個說這個事情其實不關我們的事情的，背夫的吃住本來就是不管的，我們已經盡了義務了，一般是只要我們到一個地方消費，不關是吃飯還是住宿，只要我們有吃有住，背夫就有吃有住的。但是有幾個背夫覺得我們有歧視他們的意思，覺得我們不把他們當人看，我勒個去，天地良心，我們可從來沒這么想過，起碼我沒這樣想過，我覺得沒什么大不了的，可能后邊的路還要比這艱苦呢，這才剛剛開始呀，可能是“青石”大哥說了他們兩句，兩個人就上來了，聽著語氣是有點小情緒的，憑良心講，我這個人比較客觀的，我跑下樓，借著洗衣服的借口到邊上聽聽怎么回事兒。“浮云”在大聲的用英語跟他們爭吵，大概的意思是讓他們看看路上遇見的別的背夫都背了比我們多的多的東西，速度還比他們快，他們還有什么不滿意的呢？而“璐璐”一邊擦眼淚一邊跟他們解釋，說我們絕對沒有歧視和看低他們的意思，因為之前我們在Syange的時候食宿都是和他們分開的，以為這里也是這樣，所以就沒有細問。因為昨晚在Syange的時候我們幾個人沒在住的地方吃飯回來后“青石”大哥還批評了我們，出現了背夫沒有住的地方的事情，可能也是因為這個小村子太小了吧，整個旅館一共就十來間房間，之前已經有老外住了兩個房間，而且我們也要有六個人睡三人間的，所以實在是沒有辦法，只能靠店主來協調了，一個二十歲左右的小伙子一直在旁邊跟“小酒”說這個事兒，“浮云”顯得有點惱火，說哪有你們這樣的背夫，實在不行我們自己背著走，大不了多走幾天罷了，走我是沒有問的，不過我心想估計大部分人負重是走不下來的，不知道又誰說了可以再請背夫的話，因為前面的MANANG是個比較大的小城，何況路上我們也遇到了好幾個跟我說話的背夫，都是問需不需要請他們的，我也跟著說了一句，這個時候背夫應該是不缺的，實在不行就自己背唄，又不是沒背過。他們跟背夫用英語交流，我又插不上話，洗好后上樓晾衣服，告訴他們不用急躁，回到房間簡單的收拾了一下，準備下樓吃飯，這時天已經黑了，跟背夫的爭論也告一段落。晚上的氣溫不高，體感溫度也就是在15度左右，拿出抓絨穿上下樓，飯還沒有做好，可能我們每天等待的最多的就是在等著吃飯了，到客廳里充電，各自議論著，這里的充電是免費的，不過熱水要40RS一升，哎，隨著海拔的上升，物價也是節節攀升，真是人心不古啊，鏡子用IAPD教旅館老板家的小孩畫畫，然后讓小孩去幫忙打了一壺熱水，呵呵，本來以為是免費的，誰知道結賬的時候鏡子就在賬單上發現了40RS的熱水錢。飯已經弄的差不多了，旅館老板叫大伙準備吃飯，晚餐都是自行點菜，我們和璀璨點了一個蔬菜炒飯、一個饃饃（音譯），類似于中國的蒸餃，不過餡兒是土豆泥的，呵呵，第一次吃到，味道還是不錯的，在等飯的時候“青石”大哥叫大伙一起開個會，商量一下接下來的行程。因為今天住宿的問以后可能還會出現，還有人提出沒有熱水洗澡，所以“青石”大哥提議分組，商量了半天，倒是各抒己見，不過最后也沒分清楚，青石大哥說不行就把背夫分掉。呵呵，我開了個玩笑說是抓鬮啊還是搶啊，因為之前有幾個人已經私下里選好了背夫，也已經和背夫達成了共識，我無所謂的，估計我的包也沒有幾個愿意搶著背的，又說分A組B組，不過個人覺得這時候的商議對前隊的浮云、空心和毛姑有點不妥，畢竟為了全隊的利益走在前面的，特別是浮云，一路上給我們提示路況、指示道路。結果又談了個不了了之，飯菜陸續端上來了，大家開始吃飯，今天的強度不算太大，在到達旅館的時候我問了“浮云”一句，GPS上實際距離好像是走了19km左右，海拔上升800m，相對低海拔高度，有之前跟背夫的爭論，多少影響了晚餐的心情，算是不好不壞吧。吃好飯大家開始討論后兩天的行程，背夫提出我們的行程可能無法完成，因為我們接下來要走一條高線到Upper Pisang，而背夫認為我們定下的行程有問，我一直在一邊寫游記，沒有參與討論，璀璨在一邊旁聽，最后剩下：“青石、小九、老朱、空心、浮云”幾個人在研究路線，這一路上“浮云”和“小酒”是比較辛苦的，與背夫和旅館在一些瑣碎卻又關鍵事宜的主要溝通任務都在兩個人身上，當然，其他人也都有力出力了。像“天藍”和“璐璐”還有“鏡子”也都為整個隊伍做了不少貢獻。寫了一會兒，璀璨叫我也過去看看，期間Tek說如果我們走高線的話可以派兩個背夫跟我們一起走，其他人走底線到Mnang（馬南）跟我們匯合，貌似青石大哥也同意了這個決定，我提了個問，如果海拔3310米的高度重裝不能跟我們一起走那后面5100米的Tilicho Lake（冰湖）和海拔5416米的ThorongPass（陀龍埡口）怎么辦？當時語氣有點激動，心里已經開始覺得尼泊爾人有點不講究了，也沒有人回答我。最后商議的結果是實在不行可以找兩家旅館分開住宿，后來這樣的事情沒再發生過，包括后期到住宿最難找的幾個營地，所以說我們中國人還是對得起尼泊爾背夫的。到這里手機就完全沒有信號了，這家旅館有座機，往國內打每分鐘100rs，跟家里通了個簡短的電話，本來是想每天要給家里報平安的，可惜這一路上電話基本處于無政府主義狀態，都沒信號，電話里丈母娘擔憂的告訴我們尼泊爾雪崩了，死了7個人。后來回到博卡拉上網查到就在我們進山的同一天，去“瑪納斯魯”拍攝紀錄片的外國友人遭遇了雪崩?；氐椒块g，璀璨提醒我跟別人說話時候別那么大聲，好像在吵架?？赡軚|北人就這樣吧，再有就是我本來就是個急性子，說話嗓門兒大，但是不喜歡在背后說三道四的，更不會兩面三刀，有話直說，說完就拉倒。想想也是，出來玩兒嗎，能在異國他鄉聚在一起不容易，還是要有好心態的。（未完待續）([]
6萬姐視頻
潘心盛猶豫了很久，不知道這個帖子該不該發。比起論壇里的各位前輩，我算不上頭“驢”，如果硬要說自己是“驢”，那充其量是頭“野驢”。既然是“野驢”，那就不怕大伙兒笑話了。老前輩丁丁評說：克里雅之路是目前國內中途短自行車穿越之最。于是我抱著試試看的態度，踏上又一老前輩杜一曾經走過的路，經歷了曲折而漫長的十三天。從克里雅山谷撿回一條命，現在終于知道什么叫“之最”！序：很長的序 行走克里雅，說來有些偶然。這次偶然的旅程，如同做了一個漫長而曲折的夢，在我最驚恐的時候醒來，留下了那些刻骨銘心的記憶。 克里雅山口、克里雅河，知道這些的人似乎不多。關于它們的情況，百度百科里描述的很詳盡。新藏線，曾有一條半途而廢的老路，知道它的人似乎也不多。這是一條當年由王震將軍帶領部隊修筑的路，一九五零年動工，從新疆于田縣出發。一九五一年因阿什庫勒火山爆發而被迫放棄，改由新疆葉城出發進藏。這條路，就修筑在克里雅山谷，短短一百多公里，付出了幾十個生命的代價，足以說明這條路的艱險。我此行路線，一半是在昆侖山無人區，即廣義上的羌塘大草原，一半就在老新藏線遺址。 在到達界山達坂前發生了很多和此行有關的事，所以本文有一段很長的序。這些事情冗長而零亂，有些不知從何說起。 先從一個破產的環球之旅說起吧。環球旅行，醞釀了很久，曾經把它視為我的終極旅行。所以說它是終極旅行，是因為這次旅行也許會是一個全新的開始，但更可能是我旅行生涯的結束。 盡管早有走到哪算哪的打算，但還是沒想到會那么快破產。出發前一直忙于工作，并未做什么功課。說是工作有點夸張了，其實就是在餐館端盤子涮碗而已。最開始計劃的路線是由越南、柬埔寨、泰國到緬甸，從緬甸進入印度，再從印度到巴基斯坦，然后經過伊朗、伊拉克和沙特阿拉伯，最后到達埃及，有可能的話從再埃及到南非，全程騎單車。 想法確實不錯，只是現實比理想要消瘦得多。上網一查才知道，從陸路，緬甸無法到達印度，印度無法到達巴基斯坦，中東地區陸路不能通行的國家還尚不清楚。在成都滯留一個星期后決定先到印度，從印度飛往伊朗，到了伊朗再決定去哪。 印度的證在國內不太好辦，主要手續麻煩，需要單位擔保。我沒有單位，又不想造假，所以決定經尼泊爾到印度，到尼泊爾申請印度的證。我有不少朋友都在尼泊爾拿到了印度的證，我想應該不難。 在尼泊爾苦等半個月，最終沒有拿到印度的證。我們同一天遞交資料的十幾個中國人全軍覆沒，沒有一個人通過。中國護照在印度駐尼泊爾使館申請證的過程很獨特，首先要申請人填一份傳真表格，表格內容為申請人的一些基本信息。表格由印駐尼大使館傳回中國國內的印度大使館或者領事館，再由其回傳給印駐尼大使館。申請人拿到回傳的傳真后，當天即可得到證。 在尼泊爾申請印度的證不存在拒一說，他們看誰不順眼了就卡誰的傳真，當申請人實在等不下去了，就會自己放棄。不清楚是印度駐中國的使領館卡了傳真還是印度駐尼泊爾的大使館卡了傳真，但是不管是誰卡了傳真，阿三的這一招都很損。 盡管阿三沒給我證，但我還是對發生在博克拉附近的空難表示哀悼。遇難的印度人就住在我們隔壁的院子里，那天早上我們在樓頂拍日出，目送他們興高采烈的離開。兩三個小時后，他們中大部分人都離開了人世。那一天，覺得死亡離我們那么近。 有點扯遠了。半個月后，我們一起證的中國人中，有人坐飛機到泰國執著的繼續申請，但大部分人返回了國內。我考慮到印度已經很熱，新德里高達43度，不適合騎車了，最后決定回國，等下半年再去，直接從國內飛往印度。 回到拉薩，忽然不知道該往哪里去。如果直接回家，那這次就只能算作重游尼泊爾了。不回家，又能去哪？騎行新藏線？我又似乎一直對騎行新藏線不感興趣，也不能因為自己無處可去才去新藏線，這樣似乎有點不尊重新藏老先生。后來覺得走大北線還不錯，途經湖泊若干，閱藏羚羊無數，運氣好的話還能與狼和棕熊親密接觸。 接下來就是準備出行。先讓好友五條從老家寄裝備，睡袋等等上次出發沒帶的東西。上次出發本來計劃去中東，那里是夏天，所以只帶了帳篷和防潮墊。辦理邊防證是必須的，這個在我看來一無是處的東西，但在西藏卻重要的跟命似的。有些東西，它有無確切的用途不好說，但存在就一定有它存在的意義。外地人在拉薩辦理邊防證必須找旅行社，個人不予辦理。找旅行社的代價就是要付出一百塊，而它的辦理只需要十塊錢的押金。找了好幾家旅行社，試圖與其討價，結果被人白了幾眼后自己識趣的退了出來。又被人白了多眼后，一家青年旅行社里，與河南老鄉聊得投機，結果以六十成交。 很想說說河南人。不知道為什么河南人總是給人不好的印象，這些年在路上，肯幫忙的，多半都是河南人。川藏線上，夜里為了讓我拔車而特意放慢速度的不知名的司機；川藏線上無剎車無離合無駕照的三輪拖拉機師傅老權；去尼泊爾的路上，暴風雨來臨前讓我坐上車的老李；去可可西里的路上開十八輪大卡的小伙子；后來熱心幫我找車去阿里的貨運公司老鄭，他們都是河南人，他們都熱心的幫過我而不曾收過我一分錢。比起紅柳灘那個230公里開口要500塊的四川老鄉（老家相距不足二十公里），我更喜歡河南人一些，決不是因為河南人不收我錢。 這回扯的更遠了。拿到邊防證一看，有效期僅二十天，大北線二十天是完不成的。河南老鄉說，旅行社只能辦20天有效期。管不了那么多，有就不錯了。 在等裝備快遞到拉薩的日子里（其實沒兩天），忽然想去克里雅。以前只知道有個山口叫克里雅，可以從那里去新疆，別的一無所知。在地圖上，從西藏由克里雅去新疆的路，以及克里雅山口的位置，都不是很確定。這條所謂的路，充其量能叫無人區的車轍罷了。而在地圖上存在的路，是去往新疆民豐縣的。老的新藏公路遺址，本來就不能通車，也就不能再稱其為路，所以在地圖上也就沒有。 百度“克里雅山口”，一開始是發現幾個外國人，丹麥人Martin和瑞典人Janne CoRAX、Nadine，2002年9月，從界山達坂進入，沒有去民豐縣，而是沿老的新藏公路遺址，以于田縣的普魯村為終點，行程十五天。除了這樣的介紹，再無別的記載。后來又百度出一個叫杜一的中國人有走過這條路。杜一這個名字有點眼熟，后來想起，在丁丁的博客里出現過杜一的名字。趕緊打電話給丁丁，問他是否認識杜一。丁丁說，不但認識，而且很熟。于是和丁丁要了杜一的電話。 杜一人很隨和，也熱心。加了他的QQ后，在網上問了他一些關于克里雅的情況，他只用的8天時間走完這條路，而且還在路上休息了一天。最后還要到了他的航跡，雖然只是由若干個點連接而成，并不精準，但具有十分高的參考價值。到此，我對行走克里雅有了很大的信心。但在這時，丁丁勸我不要去克里雅，還是走新藏中線算了。中線和大北線不同的是，大北線由那曲或者安多出發，由尼瑪縣經改則縣到獅泉河，即葛（同音）爾縣所在地，就是我們通常說的阿里。中線由拉薩出發，途經納木錯，由青龍鄉到班戈縣，最后匯入大北線。 在此，特別真心的感謝杜一和丁丁的幫助，由衷的。 我執意要去克里雅。丁丁說：那好，先測試一下你的體能吧。測試路線由拉薩的奪底鄉出發，翻越那座不知名的山到林周縣，沿山谷而上，不允許走那條廢棄的公路。 第二天早上七點半從同學家出發，一路以不快不慢的速度到達奪底鄉，已經將近九點。半騎半推到了林宗村就徹底離開老公路，開始沿山谷上行。三分之二的路程可以推車而行，三分之一路程只能扛著車走。從一陡坡上到一個平臺，七八頭牦牛在平臺上不解的望著我。我精疲力竭的躺在地上，畜牲們一起圍過來，保持著一定的距離，嚴肅的對這個扛著自行車上來的人進行堅定：此人非NB，即SB！ 越到山頂坡越陡，最后就只能全程扛著走。憋一口氣，最多走十米，然后垂死掙扎一樣的躺在地上喘氣。兩點鐘，終于到山頂，GPS測得海拔高度為5100米。廢棄的公路一兩年前由于國家電網的施工，基本可以通車，所以我覺得再從山的另一側去林周縣沒有必要，于是決定順公路騎車返回，這樣省下很多路程。發短信“請示”丁丁，丁丁說，那你回來吧?；氐酵瑢W家，已經有些邁不開步子。 丁丁曾經這樣走過這條路，我顯然比他慢了很多。丁丁對此測試沒有發表意見，只是說淡淡的說：比起克里雅，這樣的強度根本算不上強度。當時我也無法去想象有強度的強度會是什么樣子?，F在想起來，它們之間根本沒有可比性，它無法與克里雅相提并論。 從拉薩到葛爾縣，一千多公里，坐班車六百五十塊好像。我帶著自行車，可能還要加收行李費，且不好安放。于是決定坐拉貨的卡車去葛爾縣。在貨運公司河南老鄉老鄭的幫助下，聯系到一輛某煙草公司的依維柯，450塊。車上就我和司機兩個人，后面裝了一滿車方便面。晚上十一點從拉薩出，前往葛爾縣。 從拉薩由219國道到葛爾縣，走了一天兩夜。開車的司機也是四川人，我們同一市。一個通宵，到拉孜早上八點多，過了檢查站，司機在太陽下的馬路沿上睡了半個小時后接著開。中午在桑桑鄉吃過午飯司機就開始犯困。我怕他把車開到溝里去，就告訴他我會開車，但沒帶駕駛證，要是放心的話，就讓我來開一會兒。估計他真的困得犯迷糊了，他想也沒想就把車停下，跳下車過來開副駕駛的車門，他也不怕我是黃師傅，把車開溝里去。我這一開就開到了第二天早上，中途司機只開了兩個小時。 過了薩嘎縣，由于前面修路，汽車只好沿河走一條便道。便道是準的搓板路，路上的楞如同經過同一流水線加工而成，十分精確，百分規則，千分整齊，萬分壯觀。方便面終于不堪搓板待遇，轟然倒塌，把司機埯在了方便面中間。我開玩笑說：你要是被方便面砸死了，我都不好給別人說你是怎么死的。司機呵呵的笑。 依維柯在便道上飛弛，我時常想起它那帶起的漫天煙塵，我看不見，但我能想像。這是一種蒼涼的美，在蒼茫的草原和戈壁灘上轉瞬即逝。待塵埃落定，我們都只不過是匆匆過客。 在仲巴縣吃過晚飯，已經快十一點，這邊天黑得晚，太陽下山就九點半了。司機開了兩個小時后，說自己困得很，我又接過了方向盤。 不知道農歷是初幾，少半輪明月在漆黑的天空閃閃發光。漆黑的小河河面上，泛起若隱若現的月光，如夢如幻。我從未見過的景象，只有西藏才有這樣的夜景。這樣恰到好處的明暗對比，也許只能是Made in Xizang。 月亮一直在正前方，只是它正慢慢的接近地平線，這個過程中它不斷的變換著色彩。不知幾時，月亮已經變成了暗紅，像半塊燒紅的鐵餅，感覺上去似乎摸一下會燙手。后來又變成了粉紅，讓人有想要攬在懷里的欲望。在落到地平線前一刻，月亮居然變成了桃紅色，也許可以讓你想起初戀。 月亮終于在路的盡頭鉆到地里面，忽然覺不舍。五千米的高原上，月亮離人那么近，近得讓人覺得把車開得再快點，就能把它從前面的土里重新刨出來。 月亮走后，星星登場。干凈的天空里，星星顯得很利落，每一顆都很清晰。有流星不斷的劃過天空，掠過擋風玻璃消失在夜空。這樣的場景總讓人下意識本能的把身體往后移，生怕流星劃破自己的臉。 如果不是半夜行走，永遠看不見這樣的星星和月亮?；蛟S夜景并不重要，重要的是它們帶給你或喜悅或凝重的感受。 第三天早上九點多到達葛爾縣，這里和內地有著近兩個小的時差，九點多人們才剛剛起床。因為我幫司機開了一下午加一宿的車，司機沒好意思450塊錢全收，把50塊讓了出來。我決定在葛爾縣住一天，休整一下再搭車去界山達坂，葛爾縣離界山達坂大概三百公里左右。在一家四川人開的旅館住下，25塊一晚。新藏線上的四川旅館和飯店特別多，似乎和川藏青藏線的四川人開的店有所不同，價格都比較公道。 這一天還有一個重要任務，就是要弄一瓶汽油，汽油爐燒開水做飯用。從拉薩到葛爾縣，一路都沒能加到汽油。特殊地區的特殊時期，想用瓶子加到汽油似乎成為不可能。唯一的可能性就是從別人摩托車里放油出來，但人生地不熟悉，誰肯放油給你，萬一你再用于恐怖活動那豈不是更麻煩。后來又回去找依維柯司機，他答應幫我找汽油，我相信他應該搞得定，我把準備好的1.5升的雪碧瓶子拿給他，第二天走的時候去他那里取。 由于日土縣以北全線修路，去界山達坂方向的車特別少，去了好幾個貨場都沒有找到可以搭的車，于是決定騎車走，再邊走邊找車。 第二天早上，我一大早退了房，收拾好自行車，出發前敲開依維柯司機的家門，他揉著眼說：不好意思，我忘記了。 就當沒找過他幫忙吧。我接過空雪碧瓶，塞進馱包，心情復雜的上路了。出了葛爾縣就是一段長長的緩上坡，十幾公里。在十公里處有一個檢查站，檢查邊防證和過往車輛的其它證件。我心中竊喜，這里是攔車的絕佳地點，因為所有車輛都會在這里停留。只要車停下來，我就有機會坐上去。 檢查完我的邊防證，我就開始和那個藏族警察搭訕。我告訴他我從哪里來，要到哪里去，他居然十分感興趣。藏族警察告訴我說，因為修路，過了日土縣就全是便道，根本沒法騎車，何況我帶了那么多行李，進入無人區前應該保存體力，他幫我攔輛去界山達坂的車。 我簡直無法控制心中的激動，天下居然有這么好的好事！藏族警察還安慰我說：不要著急，現在車雖少，但總會有車過去的，你先坐，喝茶！接著就上茶、蘋果，還有紅牛，待遇不錯！ 無意中，我發現墻角有一臺發電機。有發電機，就有汽油！我問警察：可不可以給我灌點汽油？我的汽油爐用。警察說：可以可以，油桶就在那里，你自己倒，只有三四升了，你全倒去。呵呵，我哪里用得了那么多。我裝滿1.5升的雪碧瓶，又把油瓶裝滿了。我也知道十來天時間根本用不了那么多，但總還是覺得多多益善。最后這些汽油的大部分都沒有被燒掉，而是倒掉了。 喝著茶，吃著蘋果，我一點都不著急，今天走不了就住這了，還能有牛內吃。結果很令人失望，兩個小時后，有一臺裝著空水箱的卡車去死人溝，正好路過界山達坂。司機是個藏族人，藏族警察給他說了一下情況，司機說沒問。藏族警察幫我將自行車和行李搬上車，又拿了幾聽紅牛給我。后來我才想起居然沒問他姓什么叫什么，電話號碼多少。 看上去像大叔一樣的藏族司機，一打聽比我還小兩三歲。司機性格很開朗，漢語也講得可以。他一路跟我打聽西藏以外的事情，他說他是阿里本地人，最遠只去過拉薩。也許見識越少的人反而越純樸，司機給人一種簡單可靠的印象。我們倆一路聊得很開心，后來我們一起唱起了漢語歌曲。 “你是我的玫瑰你是我的花，你是我的愛人你是我的牽掛…”顛簸得坐不住的駕駛室里，我倆像殺豬一樣的吼著歌。我們可以把這樣的歌唱得跑調，我們都覺得自己是不可多得的人才。 班公湖邊，我們停下來啃了幾個饅頭，然后上車繼續顛簸，我說咱們到多瑪鄉去吃午飯，我請客。司機說好！我問他“多瑪”是什么意思？他說就是馬很多的意思，說完他自己先嘿嘿的笑了。他又問我：知道這戈壁灘為什么沒水嗎？我說不知道。他說因為很干，所以沒水。我簡直哭笑不得。 在多瑪鄉，一家甘肅人的餐館，我們每人吃了一碗和著幾片青菜葉子和隱隱約約的西紅柿的炒面片，菜單上寫著15塊每碗，結賬時收的卻是20，為此和那個老女人吵一架，這也是我有史以來吃的最貴且最難吃的炒面片。 過了多瑪鄉，還有一百二十公里到界山達坂。一百二十公里走了五個小時，時速二十多公里，到達界山達坂已經九點多。卸下行李，司機給我留了他的電話號碼，還有他的名字：扎西旺九。我掏出一百塊錢來，他死活也不肯收，到最后也沒收。 汽車冒著黑煙，爬上界山達坂，然后消失在達達坂的另一面。一縷夕陽正照在界山達坂南面的雪山上，像一副渲染過的數碼照片。 此時的界山達坂，空前繁榮。十幾輛裝著修路用石頭的大卡車像一條長龍，發動機發出巨大轟鳴。便道旁七八個帳篷都冒著青煙，修路的工人正在做飯。我不想讓人看見，主要不想被他們不理解的盤問，不想成為他們眼中的瘋子。也是潛意識里覺得沒人看見會更安全些。我收拾好自行車，決定向無人區方向走走，離開219國道遠點的地方宿營。 這條通向羌塘的路，比我想像中的要大得多，甚至比現在國道上的便道都要寬闊和平坦。一路狂奔，最后在離國道大概五公里的一處草地上開始扎營。 此時已是十點半，天已黑下來。見天氣很好，沒有一絲風，決定不打地釘，不想麻煩。沒有食欲，吃了三個小面包，喝了半瓶可樂，便匆匆躺下。 半夜發生悲劇。高原的天說翻臉就翻臉，不知從幾點開始，刮起了大風。由于沒打地釘，帳篷被風刮的上竄下跳。我自己躺在里面，到不擔心帳篷被刮跑，就生怕帳篷被風撕裂。我試圖起來打地釘，但剛露出個頭，就被寒風逼了回去，外面實在太冷。早上起來測得帳篷外溫度為零下十四度。情急之中，我伸出手去，將帳篷的篷桿卸掉，整個帳篷就完全塌了下來。這樣一來，帳篷的迎風面就降到了最小，不用擔心大風刮壞帳篷。 帳篷沒問，那就得委屈委屈我自己。我自己呼出的水份，在頭上結成了厚厚的冰，動一下就掉得滿臉都是，鉆進脖子刺一樣的涼。風刮帳篷的聲音也變得異常的響，因為它現在就近在耳邊。這一宿基本上沒怎么睡。天亮前風停了，我起來重新撐起帳篷，這才又重新睡上安穩覺。 克里雅之行的前一晚，就如此狼狽的過了一夜。接下來，要經歷的是漫長而曲折的十三天。 D1 5月29日 掀開帳篷，天已經大亮。折騰一宿，嚴重的沒睡好。又重新拉好帳篷，在里面翻來翻去不想起來。其實也睡不著，就是覺得昨晚沒睡好，現在躺在帳篷里無論睡沒睡著，都算是對昨晚的補償。 手機壞了，又不想打開平板，碼表摸半天也沒摸著，不知道幾點。當我看到西邊的山上有了一點類似陽光的東西時，覺得該起來了。穿好衣服再次拉開帳篷時，被眼前的景象驚呆了：十幾只藏羚羊正屁股朝著我，專心致致的吃草，離我只有二三十米遠。我從帳篷的角落里拿出相機包，相機都還沒掏出來，這些精靈就發現了身后有動靜。幾乎是在同一時刻，它們以騰空而起的架勢向坡下沖去，眨眼功夫就變成了一個個黑點。我相信它們是得到了同類發出的某種信號，所以才不約而同的向它們認為安全的地方跑去。 昨夜到達這里已經很晚，對周圍的環境都不了解，所以起來的第一件事就是查看一地形，確認一下今天要走的方向。遠遠的看見我的正北方向隱約也有一條路。兩條路，當然就要選擇其中一條，我決定去那條路上看看。 我拎著工兵鏟，踏著布滿石頭的草地，漫不經心往那條路上走去。 隨時拎著工兵鏟，后來成為一種習慣，也許拎著鏟子會有安全感。看著近，結果來回走了二十幾分鐘。走到那條路上一看，路上的車轍都很舊，估計是以前的老路。路的東頭好像也和我昨晚走的路重合。這樣一來，我就沒有什么好擔心的了。 回到帳篷才發現天氣異常的冷，比拉薩冷得多的多。取溫度計一測，零下十四度，我感覺最冷的一早上。 點上汽油爐，開始做早飯。做飯前得知道自己想吃什么，問了自己好幾遍，得到的答案是什么都不想吃。那也得吃，吃飽了才好趕路，先燒上水吧。幾分鐘工夫水就燒開了，還是什么也不想吃，燒的水就當開水喝吧。吃了幾片餅干，喝了些開水，收拾行頭準備上路。 剛把車推到路上，就聽到后面有汽車在按喇叭。我回頭的時候一輛豐田4500就開到了跟前。開車的是一個長得黑黑的藏族司機，副駕駛上坐著一個皮膚白皙的年青人，長得像個文弱的書生。后排坐著一個和司機一樣的人，黝黑的臉龐。 年青人關切的問我：你去哪里？我說去新疆。年青人小心翼翼的說：你是不是迷路了？去新疆的路在那邊，那邊才是219。他指著西邊國道的方向。我說我要從這進去，翻越克里雅山口去新疆。年青人驚愕的看著我，愣了一會兒說：你可別開玩笑，這里面可是無人區，你一個人還是算了吧。我知道他是為我好，所以我也不強調我一定要走這條路。我說：我先走走看吧，實在不行就退回來。年青人還是憂心忡忡的說：那你可一定要注意安全，不行就馬上撤回來。盡管年青人說的，不是我想要聽的，但還是有些感動。 年青人讓我上車，他帶我一段，他們到五十公里處的一個礦區。我婉言謝絕了年青人的邀請，我實在不想進來的第一天就搭車，搭車在這時對我不具誘惑力。原來無人區也可以搭車，真不可思議。 前行一公里，便是一段小上坡。這段小上坡走得特別費勁，也許因為昨天到現在都沒怎么吃東西。另外加上這里的海拔已經5100多米，嚴重缺氧。上到坡頂，順著一條長長的下坡往下看，是新藏線上有名的龍木錯。 就在這時刮起了大風，風從東邊來，準的逆風。太陽被從北邊涌過來的云裹得嚴嚴實實，龍木錯的湖面騰起一股股寒氣。我站在坡頂，心情沉重的望著這條長長的下坡。從這條下坡沖下去，毫無疑問，下坡的盡頭還有一個上坡在等著我?，F在找不出一個恰當的詞語來概括當時的心情，換作平時身體和精神的狀態非常好的情況下，這些都是不值一提的小事。 郁悶的下到坡底，走了一段約一公里的平路，接著就是起伏的上坡。這天的狀態確實不好，加上負重又逆風，一點上坡都要下來推車，推車推得很窩火。 大概十一點，經過那個傳說中的羊圈。羊圈里探出四個腦袋，木然的望著我。我沒和他們打招呼，沒心情也沒精神。羊圈過去是一段下坡，我一點剎車也沒帶，一路狂飆，我想早點離開那個羊圈，不知道為什么。 下完坡，是一段平路，沙子很軟，騎著很費勁。我回頭看看，那四個腦袋還一動不動的朝著我的方向。好不容易路上的沙子變得硬一點了，但又立馬變成搓板路，這條路反正就是用來折磨人的。每走一公里，都要下車在路邊躺一會兒。腦袋重的抬不起來，腿也跟灌了鉛似的，我納悶，今天怎么會是這種狀況？ 一點鐘，看看碼表，TM的一上午才走了18公里。這樣的行進速度不如不走，狀態好的時候一個小時也能走18公里。我莫名的想罵人，但想不出罵誰。不走了不走了，今天就至此為止！ 隨便找了個地方，胡亂的撐開帳篷，卸下行李放進帳篷，然后自己鉆進帳篷衣服沒脫就睡下了。不知道睡了多久，感覺臉上火辣辣的疼，醒了。原來是穿透帳篷的太陽直接曬到了臉上。估計這帳篷只防可見光，而不防紫外線，想必透過帳篷的全是紫外線，所以感覺那么灼人。我側過身，脫下衣服蓋在臉上。臉不疼了，可是背上又曬得火烤一樣。我只好爬起來坐到帳篷外面。碼表上的時間顯示，現在才三點鐘，當地時間的正午時分，也不知道太陽什么時候睡醒了鉆出被窩。 我穿著棉襖，呆呆的坐在地上，望著遠處悠閑的藏羚羊，心無所思。不知道坐了多久，忽然覺得有些冷，又回到帳篷。這時我聽有汽車發動機的聲音，循聲望去，只看到那輛飛弛的匹卡的屁股，冒著黑煙。剛躺下，又聽見汽車的聲音，而且像是大型汽車的動靜。拉開帳篷，探出頭去，一輛裝載機正晃晃悠悠的朝我這邊開過來。我木然的望著裝載機，就像上午那四個腦袋望我一樣。我心里暗暗的想，如果這輛裝載機停來，司機說：走吧，我帶上你！那么，我會毫不猶豫的跳上這輛裝載機，跟他去任何地方。 裝載機沒有停下來，司機連看我一眼都沒有，搖搖晃晃的開走了！我失落的仿佛丟了一個碩大的錢包。生氣的拉上帳篷，睡覺！ 只躺了十分鐘，受不了了，又鉆出來。TMD，我要瘋了！ 與其這樣煎熬不如慢慢往前走吧。于是又決定收起帳篷往前走，走前又吃了幾塊餅干和一根火腿腸。仍然沒食欲，吃下的東西久久的塞在喉管里下不去，難受非常。這是這次行程中唯一一天搭兩次帳篷的特例。 睡了兩個小時，精神好了很多，加上路也比較平坦，再不用一公里下來在地上躺一回了?？瓷?去并不遼闊的一塊平地，走到盡頭已經快七點鐘。路在一條寬闊的河邊消失了，然后出現在河的對岸，意思就是說我必須要趟過這條河。我下車去探路，看有沒有地方可以不踩水過得去，但偵察結果是必須下水。 盡管下午出了太陽，但河水還是冰冷刺骨，河邊的冰都還沒完全融化。沒有別的辦法，踩過去吧。過到河對岸，上岸后才覺得腳掐一樣的疼。腳上有水，又不能馬上穿鞋。晾晾吧，那才一個叫難受。這就是第一次過河。其實比起后來在水里一天從早踩到晚，這根本算不了什么。 過完河，一段小上坡，翻過一座小山包，看樣子要進入一片谷地。小山包下面，就是剛才那條河的上游，僅僅一兩公里之隔，這的河里全是冰，冰河。 幾百米下坡后就又是一段上坡。遠遠的看著開過來一輛雙橋大卡車，我好不容易才把車挪到路邊的坡上。走近看是一輛掛著青海牌，裝著一個大油灌的卡車，想必是從某個礦上出來的。司機是個典型的西北漢子，長得頗為粗獷。司機停下車，并且關掉了發動機，探出頭來。路上碰到的人們都要做的一件事，就是勸我不要進去。青海司機也不例外，讓我坐他車，他帶我去新疆。這當然不可能，但我還是對司機很真心的表示感謝。幾天后，我又碰到這個司機，而且和他一起呆了很長時間，不可思議。這是后話。 大卡車鳴了一聲喇叭后，轟鳴著卷起漫天塵土，像一頭發狂的野牦牛，眨眼工夫就這了小河，消失在地平線上。 從山谷方向飄來一片不祥的云，云的下方有霧一樣灰蒙蒙的東西，是什么東西很難說，反正肯定不能什么好東西。所以此云決非祥云。云還沒到，冰雹先到了。我不得不就地扎營。 找來找去，也找不到一塊十分平坦的地方。后來只好在一處相對平順的小斜坡上搭起帳篷。睡袋在夜里不停的往低的方向滑，得不斷的往回挪。 搭好帳篷，這回不忘打地釘。雪里夾雜著冰雹，還在不停的下。于是決定先在帳篷里躺下，吃什么一會兒等風雪小點了再說。 時間還很早，八點多，十點鐘天才黑。這一躺下，就直接到了第二天，居然忘記了吃飯的事。 D2 5月30日 早上起來還是不覺得餓，我為此心情十分沉重。昨天到今天，基本上沒吃什么東西，關鍵還高負荷的運動。這樣下去，撐不了兩天就會垮掉。煮了一包方便面，我強迫自己吃下去。吃了幾口就咽不下了，似乎全都卡在了喉管里。包里無意中翻出朋友送的半包咖啡，于是倒掉方便面又開始煮咖啡。我知道在這樣的情況下，不適合喝咖啡，因為幾乎是空腹。如果不喝咖啡，就變成了不吃不喝，情況會更加糟糕。 咖啡煮好喝了幾口后，剩下的全部裝進了水壺。喝了咖啡，人似乎變得有些興奮，兩天以來第一次以十五公里的時速前進。我以為那是平路，第二次走的時候我特意進行了鑒定，]其實那里是不折不扣的下坡，所以跑得快。從那時起我的平衡感就出了問，總是分不清上坡和下坡。這不是開玩笑，是真事。 走了一段后，胃里就開始翻江倒海，咖啡起作用了。我又塞了一些小面包進去，感覺稍微好點，然后接著走。就這樣在分不清上下坡的路上走著，實在沒力氣，走走停停，時不時的在草地上躺上一陣。 中午時分，確實走不動了，就地蒙上頭躺在地上睡覺。真的躺下睡又睡不著，那就起來吃東西吧。當你不想吃東西的時候，硬逼著自己吃東西是件無比痛苦的事。所有的東西都翻出來擺在地上，讓自己挑，像哄孩子吃飯一樣。最后選中了咸花生。咸花生也沒吃幾粒，還是覺得吃不下。要走路，總得吃點東西。就算是不走路，那也得吃東西。打開一包壓縮餅干和一包榨菜，硬往嘴里塞。結果還是一樣的，卡在喉管下不去。 我垂頭喪氣的躺在太陽下，任憑太陽如何暴曬我的臉。一片茫然，我不知道將如何進行下去。 不知道躺了多久，我坐了起來，無意中發現前面三四公里的地方有一個湖。我很納悶，在Google地圖上，這里并沒有湖。我拿出望遠鏡，看了半天，那里確實有個湖。更為奇怪的是湖邊有一條長長的，像河堤一樣的建筑，上面還長有樹，而且樹還長得有枝有葉。這樣地方出現樹是更不可能的事情。再仔細看，河堤一樣的建筑上面還有人在來回走動。 遇見鬼了，真的遇見鬼了！毛骨悚然后，我堅定的認為這個世界上絕對沒鬼，就算有，也不應該出現在白天。暫時忘記了吃不下東西的事，爬起來就朝那個湖邊騎過去。隨著距離越來越近，剛才看到的一切也在慢慢消失。也許這就是傳說中的海市蜃樓吧。 走近那個地方，什么也沒有?；赝覄?才休息的地方，出現了六個小黑點，其中兩個還在不停的移動，來回的變換著位置。六個黑點，一直都在，沒增加也沒減少。我累了，不想知道那是什么了。 又往前走了近一個小時，左前方出現一處房子，房子后面有一條通向后面山里的路。再往前走，左前方也出現一座房子，兩房子之間有深深的車轍相連，想必這兩處房子都和礦山有關。走過房子與房子之間的連線，看到從左邊房子后面的山里開出一輛大卡車，徑直開到了右邊房子跟前。 再往前走，左前方出現一條冰河。我以為那就是魯形湖，結著冰的魯形湖。結果前面那個藍色的湖才是魯形湖。我一直在琢磨，魯形湖為什么叫魯形湖。是不是湖的形狀像弩，而叫做弩形湖，而不是魯形湖？但是無論從衛星地圖上看，還是實地觀察，都與弩扯不上關系。至于它為什么叫魯形湖，那就不得而知了。 湖邊是多啦他們曾經住過的房子。因為我想今天早點趕到邦達錯，所以就沒有走過去看看，匆匆拍了兩張照片就繼續趕路了。 房子不遠的地方停著一輛掛新疆牌照的大卡車，車上坐著兩個“外國人”。我路過大卡車時，禮貌的和他們打招呼，但他們反應很冷淡，轉頭看了我一眼，就又轉過頭打瞌睡去了。翻過一道山梁，像windows待機畫面一樣的山梁，呈現在眼前的是更加廣闊的草原。前進七八公里，就可以看見邦達錯，一眼望不到邊的湖面?？匆姾傧?前走幾公里，路邊的坡上就是出鏡率很高的那個小塔一樣的水準點。盡管體力已經不支，我還是決定上去看看。 從小山坡上下來，再往前走兩三公里，路繞著一個大土包轉了一圈后沒有了。應該是所有的車到此都調頭回去了，因為前面的湖邊是沼澤。 從杜一的航跡上看，去克里雅的路在湖的北側，但我現在的位置是在南側，我必須要穿過湖西面的草地，才能到達北側。我目測了一下南側到北側的距離，應該不低于七八公里，而且沒有路，估計今天沒法到達北側了，那就走哪算哪吧。 走過那片曾經有陷車跡象的沼澤地，前面是松軟的草地，根本無法騎車，推著走也吃力。疑似沼澤地的地方，這個季節水份蒸發的差不多了，上成結了一層很硬的殼，走在上面沒覺得費勁。 草地里行走實在困難，走了兩三公里后決定在此過夜。搭好帳篷后開始做飯，盡管不想吃。水倒進鍋里的一瞬間，讓我吃驚不?。核?里的水已經所剩無幾！原來是早上用完水后，裝水口的蓋子沒擰緊，水滲出來了，難怪卸馱包的時候發現濕濕的。倒完做飯的水后，把剩下的水倒進水壺，只有多半壺。 邦達錯的水，顯然不能指望，十有八九是咸水。前后左右的雪山，都在20公里之外，一來一回40公里，差不多要走一天的時間?？磥砻魈靸炊?吉少，悲劇了，簡直悲劇了！ 真沒想到，行走的第二天就出現了缺水，這一切似乎是個一點都不好笑的笑話。吃飯的問還沒解決，又出現缺水的問，禍不單行啊。 問總要一個一個的解決，先搞定吃飯的問吧。兩天了，兩天沒怎么吃東西了。不管會有什么后果，這件事造成的心理壓力是非常巨大的。也許這已經是關鍵時刻，我拿出了這次帶的唯一的肉食——紅燒肉罐頭，再不補充些能量，可能明天就趴下了。煮了一包方便面，然后把紅燒肉罐頭全部倒了進去。為了讓人有食欲，又倒了一包香辣竹筍。 結果，一切都未能如愿。紅燒肉吃了一塊就覺得惡心，情況比昨天更糟糕了。加上缺水，心情沉重的像世界末日即將到來?？粗淮箦?的面和肉，不知所措。倒了太可惜，蓋上蓋子，放在帳篷的一角，萬一明天一醒來就味口大開呢。 躺在帳篷里，盤算著明天該如何安排。早上出發先往湖的北側走，萬一路上發現水。到十一點還沒有遇到水就放下自行車和行李，拎上防水袋，去北面的山上裝雪回來化。 天邊出現一片黑云，或許今晚就會下雪，我祈盼著。 忽然想起曾經有人說過，Orgasm之后會有食欲。盡管把Orgasm和飲食聯系在一起，有點讓人感覺惡心，但我還是要試試，總比餓死在這強。很難想像，這樣的情況下，要Masturbation到Orgasm，是TM多么困難的事。冒著虛汗，終于氣喘吁吁的完成這個過程。結果就是讓人感覺更加疲憊，昏昏沉沉的睡了過去。作孽?。。?！ 這事或許很荒唐，但是面對明天很可能就會趴下的狀況，這也算是對自己的交代。 夜里數次醒來，撩開帳篷看老天有沒有下雪，一次次的失望后，不想再看了，去你M的，愛下不下吧！ D35月31日 還沒起床就知道昨晚沒下雪，所以就不用抱任何可以得到驚喜的幻想。還是一如既往的不想吃東西，加上缺水的陰影，就更加沒食欲。紅燒肉在汽油爐上燒開后，竭盡全力的吃了兩塊半，然后就再也吃不下。因為沒法收拾，最后不得不全部倒掉。數天后回想起那些被倒掉的紅繞肉，都心疼的捶胸頓足，痛心疾首。朝陽無限好，可惜八哥蛋不定 為了今天能走得快點，決定清理掉一部分多余的東西。首先是糌粑，8斤糌粑，無論如何也吃不完，倒掉些。一倒再倒，8斤可以能被倒出去5斤，全倒在了一個兔子洞里。我們好歹也是遠房親戚，你們可別不吃糌粑，要不我的糌粑就真的徹底浪費了。 接下來清點還有什么不重要而且死沉的東西?？磥砜?去，那就你，香辣醬，自己站出來！香辣醬在拉薩買的，買完回家才發現小票上沒有，估計漏計價了。但是從界山達坂下來就發現香辣醬的蓋子已經自己打開，里面的油全部溢了出來，弄的哪都是。海拔太高，瓶子里的壓力過大，自己把瓶蓋頂開了。香辣醬沒多少，玻璃瓶死沉，扔掉！或許沒花錢的東西就不該屬于我自己的。 一把跟我多年的車鎖在猶豫了一陣后也決定扔掉。還在在阿里買的沒有吃完的饅頭，現在堅硬無比，可以用來防身砸死狼?，F在也不打算砸狼了，扔掉。 今天我實在無法淡定。臨出發前，我在筆記本上寫下了這樣一句話：今日缺水，八哥表示壓力很大！抓了一把大白兔奶糖放在口袋里，卻又不敢多吃，怕沒水喝。本人網名八千里路，朋友們都叫八哥 這天早上，有兩樣東西，沒扔，它們自己就掉了。外胎的備胎和大約150毫升農夫山泉，我塞在卷起的防潮墊中間的洞里，結果出發沒多久就顛掉了。備胎無所謂，我心疼我的水。發現這兩樣東西掉了后，我又沿著自己的車轍回去找。走了很遠，車轍消失在一條寬闊且堅硬的河床里。沒有車轍作向導，過了河床根本無法找到來時的路。我在河床邊的土包上坐了很久，最后決定放棄。這回比丟了錢包更失落，也許這小半瓶小包裝的農夫山泉可以在危難之中救我一命，也說不定。 再回頭走到我往回走的地方，已經滿身大汗。我正要坐下來，就看到前方有一只異樣的動物，身材矮小，且沒有角。似乎尾巴還低垂著，多半是肉食、貓科動物(注：mc朝圣的蝸牛提示，狼不是貓科，確實不是哈，犬科，筆誤，謝謝提醒)。我汗毛一下子全都豎了起來：狼！掏出望遠鏡看個仔細：天啦，真的是一只狼，正虎視眈眈的看著我。狼兄 忽然想起，一只狼不具攻擊性，汗毛這又才重新趴下。狼看著我，我也原地看著它。十幾分鐘過去了才想起拍照，摸出相機又發現300毫米的長焦鏡在另一個包里。我上包里拿長焦鏡的時候，狼已經開始移動，來不及換鏡頭了。所以只拍下了這幾張非常不清楚的照片，唯一一次使用長焦的機會，浪費了。最浪費的是我一直背著鏡頭的體力。 我不確定杜一走這一段時有沒有在路上走，杜一的航跡是由一個一個的點連接而成，并不精確，所以我一路只是偶爾拿出來作參考。昨晚宿營的地方離杜一的航點連接線的直線距離2.5公里，一個不短的距離?，F在決定切到杜一的航點連接線上去，說不定那里有路。路上走與草地和戈壁里走是兩個概念。 我朝狼剛才站立的方向走去，再幾百米就到杜一的航線上了。今天的行走異常困難，感覺自己隨時都可能暈倒，但除了繼續走，我沒有別的選擇。 沒有選擇是件很好的事。面對選擇，讓我們痛苦的也許不是我們選擇了什么，而是“選擇”這件事的本身。 走到剛才狼站立的地方，我不但發現有車轍，而且還發現了那個…，哼哼，不說你也知道，那就是水！在離車轍四五十米的地方有個小水塘。 羌塘發現水不稀奇，能喝才有用。我把車放倒在地，朝小水塘一路狂奔。到跟前一看，喜出望外，水塘邊布滿了各種動物的腳?。捍T大的牛蹄印、尖尖的羊蹄印、梅花狀的貓科動物腳印、禽類的爪子印，應有盡有。這充分說明這里的水能喝，這些動物腳印顯然就是它們來喝水留下的。我顧不得水塘邊上深深的淤泥，幾步踩過去，捧了一捧起來送到嘴里。結果有一點點讓人失望；水又苦又澀。水雖若雖澀，但確定可以飲用。不管怎么樣，總比沒有水要強得多 我正有些失望的轉身準備回去拿水袋時，忽然看到水塘邊上有一圈亮閃閃的東西，是冰！這又讓人激動不已。在冰水共存的時候，一般情況下冰是純凈的，不會太苦太澀，這是一個戶外常識。我俯下身子掰了一塊冰放到嘴里，果然沒有任何異味。 興高采烈的取來油爐和鍋，開火化冰。說明一下，我的鍋是鍋碗兩用，做飯的時候是鍋，吃飯的時候就是碗。 還是那首可以隨便跑調的歌：你是你的玫瑰你是你的花，你是你的愛人你是你的牽掛…。哼著歌，化著冰，生活充滿無限陽光以及有限的干凈水。 一個小時，裝滿了一個三升的水袋，又往另一個水袋里灌了一鍋，這下可以保證兩天的用水。 剛才為了收集到更多的冰，脫了鞋在淤泥里走來走去，現在麻煩了，沒法把腳上的泥弄干凈。去水塘里洗洗，完了還得從淤泥里走出來，又等于沒洗。那就在水塘邊等到腳上的泥干了用東西把它刮干凈。哪知這泥可不是一般的泥，干了像水泥一樣，怎么弄也弄不下來，鞋上的淤泥也一樣，若干天后才掉光。 后來沒別的辦法，就在鞋里塞上紙，光腳穿進去。這鞋穿著那叫一個不舒服。不舒服歸不舒服，現在有水喝了才是關鍵。 上路才發現，人還是那么沒力氣。沒死就將就著走吧，要不怎么辦呢？有車轍的地方地就很硬，地硬就好走。推推騎騎，速度居然還很不慢。好景不長，沒走兩公里，就遇到一條深溝，車轍消失在溝邊。等過了溝，車轍便完全找不到了。原因是因為車況不同，開車的人選擇過溝的位置也不一樣，到達溝對面已經非常分散，這樣就不容易碾出車轍，接連過了三道這樣的溝。過溝不怕，過了溝找不見路才是最頭疼的。我剛走，它們就回去了 今天總是丟東西。過了第二道溝，發現棉襖丟了。中午天氣熱，就把棉襖脫下來綁在行李上。結果，丟了。盡管知道能找回來，但還是很緊張，萬一找不到，后果不堪設想?？墒?，就是偏偏找不到了。我一路都找回脫棉襖的地方也沒看到棉襖的蹤影，心頓時跳到了嗓子眼上。 順便說一下，棉襖是在拉薩花三十五塊錢買的。因為沒有計劃去太冷的地方，所以在家也就沒帶厚實的衣服，在拉薩臨時買了那么一件棉襖。沒穿兩天線縫就開裂了，露出黑黑的東西，估計都不是棉花，所以連黑心棉也算不上。算什么不重要，重要的是現在找不到位了。棉襖丟了，反正結果不敢想像。 納悶，難道野驢撿走了？不可能，驢友不會干這事。我相信棉襖還存在于這段沒有路的路上。于是我又從脫棉襖的地方返回，這回仔細找找。終于在過第一道溝的地方找到了，它已經被風刮到了50米開外的地方，正好在一個坑里停了下來，所以第一次經過的時候沒看到。 找到棉襖，松了一口氣。返回放自行車的地方，決定吃東西。盡管還是沒食欲，但吃下去后不再像昨天一樣難受，我感覺這是好兆頭。吃了三個薩奇瑪，兩片餅干，這已經是不錯的成績了。水袋里的水盡管沒有水塘里的水那么苦澀，但還是有一股子苦味，特別是等嘴里干了之后，苦味特別明顯。有水就不錯了，不能要求它像農夫山泉有點甜哈！ 過了第二道溝，我沒想到還會有第三道溝。從杜一的路線看，到達邦達錯的北側后，路就開始往正北方向，準備進入克里雅山口。進入克里雅前，還要經過若干小的山口，前面馬上就是一個。過了第二道溝后，一直沒有找到車轍，松軟的草地里走得很吃力。加上身體已經很虛弱，不得不走走停停。加上后來的爬坡，這一天只走了二十多公里。 反正沒路，那我就斜向上，往山口方向去，這樣可以節省些體力。一個小時后，我來到第三條溝邊。遠遠的根本看不出這里有溝，到跟前一看傻眼了：下到溝里的坡度有七八十度，而且分別往上游下游探了很遠都沒有找到過溝的位置。再次看地圖，杜一的路線在差不多快接近湖邊的位置，測得我現在的站立點離杜一的航跡最近的直線距離也有2.4公里，這就意味著我很可能要向下游走兩公里多才能過這條溝。跳溝里摔死算了我！ 松軟的草地里推著車，帶著那么多行李走2.4公里，不是件容易的事。我躺在地上，望著天空，心里那個不是滋味。我試圖把行李卸下來，把車和行李分別從溝里扛過去，這不是沒可能，但我不知道有沒有不可逾越的第四條溝，這樣做風險很大。仔細從Google地圖上看，這里到處都是溝，但從地圖無法識別它是否可以通過。 猶豫再三，我還是決定向下追尋杜一的足跡。在此，我發現杜一的體能了得，我現在的位置，他在他行程的第二天就已經到達，而且從時間上來說，還很可能早于我現在的時間，我晚了他整整一天多。 不知道折騰了多久，在離湖邊不遠的地方重新發現車轍，溝在這里逐漸開闊。也許很多越野車都犯了和我同樣的錯誤，都是從上面很遠的地方下到這里過溝的。從車轍上看，在溝還比較深的時候就有車迫不及待的一頭扎了下去。 我選擇了一個車轍比較多的地方，以速降的姿態下到溝里。溝里的沙子比我想像中的要硬，自行車根本碾不出車轍。從溝里過去，這回車轍出奇的集中，隱約能看到一條延伸到山口的路。無論路多難走，只要不隨時探路，就能節省很多體力和時間，更主要是省心。今天藏羚羊多到不想拍 邦達錯 上山的路不算陡，但我卻不能征服它，五分之四的路我需要推車上去。過完溝到山口，我測得直線距離為6.2公里，但我估算不出走完這段路需要花多長的時間。 過完一道淺溝，路的兩側出現兩個高高的土丘，一看就是人工挖出來的，因為土丘的另一側還有一個深坑。走近一看才發現，在高高的土丘上有深深的車轍。不過車轍看上去年代已很久遠。乖乖，原來是有人在這玩特技！佩服佩服，穿越無人區不算什么，在無人區玩特技才NB！特技場 上這種坡，必須保持勻速和相對固定的節奏，哪怕很慢很慢。很忌諱猛沖一陣然后停下來休息，原因很簡單，5000多米的海拔不允許劇烈運動，無論騎車還是徒步。當然，這只是我個人的體驗和看法，我不知道有沒有一口氣從五千米海拔沖到六千米海拔而不喘氣的超人，萬一有呢，這年頭不好說。 盡管我要求自己慢走，盡量不停下來，但眼前一陣一陣的發黑，不得不讓我停下來休息。我不光虛弱，而且虛脫了，這才第三天。摸著自己骨瘦如柴的身板，前胸已經快貼到后背，我有些擔心出現其它狀況。我暗示自己一定要樂觀，也許這一切明天就有的好轉，只要能吃下東西，神馬就是神馬，而不是浮云。 我仰望山口的時候，忽然發現一個小黑點，以極快的速度向西南方向移動。接著出現第二個黑點，第三個、第四個，它們都以飛快的速度移動著。我不能想像出那是什么，從形狀，顏色，和移動速度看，我想像的極限就只能是野牦牛。四個黑點聚在了一起，停下來了。再次移動的時候，方向居然是正朝著我的方向，我頓時緊張起來。 無人區里，狼也好，熊也好，野牦牛也好，明白無誤的知道它們是什么就不可怕。最可怕的是有東西存在，你卻無法知道它們是什么。 我拿望遠鏡出來的時候，它們（他們）已經下到一個低洼的地方，我靜靜的等待它們（他們）的到來。到底是什么，到跟前就知道了。它們（他們）再次露頭的時候，我就在望遠鏡里看得清清楚楚，原來是四輛放牧藏民的摩托車。這回我更緊張了，也許無人區里另一種潛在的危險就是人，而且極其危險。 轉眼間，四輛摩托車就到了跟前，在離我十來米的地方停了下來。毫無疑問，他們就是沖我來的。四輛摩托車，七個人，陣勢不小。藏民皮膚黑是應該的，但黑成他們那樣的很少見，估計非洲人都自嘆不如。那么黑也沒什么，嚇人的是他們的眼睛都通紅通紅，像鬼片里惡鬼。高海拔的太陽長期照射，就成了那樣。我不知道他們要干什么，我早已把工兵鏟背在了身后，以防不測。 七個人盯著我，不吭聲，也沒有表情，我異常緊張。這個場面很電影里土匪出場的陣勢。 忽然，其中一個藏民笑了，劃著摩托車向我走過來，我仔細一看，原來這人我見過，我第一天出發沒多久，碰到他一個人騎著摩托車進來。他會簡單的漢語，他說他到里面放牧，大概離我遇到他的地方有70公里。后來我還一直惦記著70公里，70公里處可能有肉吃。 這個藏民過來后，其他藏民也都圍了過來，好奇的參觀我的自行車，帳篷，包，在他們看來這些東西都很稀奇，他們用夾雜著漢語的藏語問這問那，氣氛一改先前的緊張。后來他們要求我給他們拍照，我說沒問，但他們要求現在就要照片，我說那沒辦法。藏民說那就不拍了。 “扎西德勒！”我們彼此虔誠的為對方祝福。四輛摩托車揚起一陣塵土，消失在坡下的溝里，虛驚一場?？赡芩麄円彩且驗?好奇才特地拐下來，他們沒有望遠鏡，遠遠的就像我不知道他們是什么一樣，他們也不能判斷我是什么，所以下來一探究竟。 繼續艱難的上坡。到最后，躺在地上的時間超過了走路的時間，每次躺下都不想再起來。不可以想太多，只能堅持堅持再堅持。 不知道又走了多久，在山口剛才藏民摩托車的軌跡上出現一輛紅色的吉普車，速度極快，車后卷起的土鋪天蓋地，遠遠的看上去頗為壯觀。我大聲的呼喊，沒有要讓他停下來的意思，就是想打個招呼。不知道是沒看見，還是不想理我，吉普絲毫沒有減速，向西邊的溝里沖下去。 那條看上去很大的路就在眼前，再加一把勁就到跟前了。最后以每十米一個行程的行進狀態，上到那條浮土足有一尺厚的路上?？吹竭@樣的路，我感慨沒有這條路也罷，反正我是沒有勇氣在這樣的路上騎車。浮土路 沿著路邊的草地繼續上行，從地圖上看，再兩公里就到山口。這時感覺自己有些死皮賴臉，換別人像我這種狀況，不管有沒有力氣，首先自己都不好意思再往前走了。 越來越沒力氣，幾乎每挪動一步都想在地上躺一個小時。忽然想起早上倒掉的方便面和紅繞肉，唉，太可惜了。就在這時，似乎覺得嘴里有分泌口水。好久都沒有過的感覺了，我自己都有點不相信。想到食物，嘴里流口水，就是意味著想吃。再幻想一下大魚大肉，口水就只能往肚子里咽了。老天開眼啦，老天要讓我吃飯啦！ 這時已經走出那段浮土成災的路，進到一條沒有水的溝里。我把車倒放在路中央，反正沒有車過來，以最快的速度拿出汽油爐燒水，生怕再過一會兒又沒有食欲了。方便面下鍋，馬上散發出讓人如癡如醉的香味，太不可思議了！ 后來我分析，也許是那個水塘里的水含堿，喝得多了就會覺得餓，可能我的毛病還是被水塘里的水治好的。 一包方便面，兩口就吃掉一大半。就在這時我聽到汽車發動機的聲音，抬頭看的時候，一輛掛著新疆牌的豐田4500就快要到面前了。我示意他繞過我的自行車。但他沒在要開過去的意思，直接停到了我跟前。 這車與剛才下去的車有點相似，都是吉普，都是紅色的。車上下來一個年青小伙子，蓬頭垢面，與我的造型有點像。小伙子說話有些語無倫次，第一句就是：媽呀，我終于見到人了！ 接下來小伙子子給我講了他的經歷。小伙子新疆庫爾勒人，一個星期前，有人租他車進來考察金礦?；爻痰臅r候，在前面一百多公里的地方過河不幸撞壞水箱，因此趴在山溝里不能動彈。后面正好來車，租他車的一行三人，坐車離去，剩下他獨自一人呆在幾天也見不見一個人的在山溝里。 小伙子一個人在山溝里，也無法與外界聯系?？死镅?山口附近，有很多卡車壞在路上，因維修成本極高，直接就放棄了，一路上能看到很多丟棄的廢車。我不清楚租車人離開時有沒有答應幫小伙子到外面找人修車，如果小伙子自己修不好，我都不知道這車應該怎么處理。 小伙子一個人在車上呆了兩天，終于進來一輛去礦上的車，小伙子毫不猶豫的跳上車返回礦里。他當時也不清楚他回礦里能做什么，就只是想能和人呆在一起，這兩天他害怕不行了。礦上有越野經驗豐富的老司機，告訴他水箱漏了也不算太大的事，用鉗子擰上，涂上膠水就能搞定。小伙子在礦上找了膠水，第二天將信將疑的坐昨天進來的那輛車，返回壞車的河邊。按照老師傅教的方法，半天就把車整好了。修好車才發現，油箱里的油被人偷走一半。偷油的人有良心，沒有給偷完。 由于小伙子進來經過羌塘那一段路時正好是晚上，租車人帶著向導指揮駕駛，所以這段路小伙子并不熟悉。剛才下去的就他的車，他向前走了二三十公里，越走越感覺陌生，就嚴重的懷疑自己走錯了方向，又開車返回來?；?來能做什么，他自己也不清楚，或者只是想離他認為正確的方向近一點而已。此時，他只剩下一根火腿肥和半個馕餅。 最后，小伙子要求我送他出去。我告訴他，我不可能送他出去，我如此艱難的走了三天才走到這，如果我出去，這些天所有的努力都白費了。而且，從這出去向西往界山達坂的路是唯一的，只要一直往西走，不存在迷路的問。 小伙子說，他現在已經分不清東南西北，還有一個重要的因素就他極其擔心汽車油不夠。他主要是看重了我的自行車，如果油不夠，或他或我，可以騎車出去求助。 我一再告訴他，我不可能跟他出去，就算出去，我也幫不上什么忙。小伙子痛苦的蹲在地上，嘴里不知道在自言自語些什么。等我吃完方便面，小伙子再次央求我帶他出去。他撩開衣服，胸口露出一條長長的疤痕，他說他一年前做過開胸手術，現在還沒到痊愈期。如果再一直呆在這5000多米的高海拔，很可能會出意外。 小伙子說著說著就要往地上跪，我趕緊扶他起來。我說讓他理解我，我們騎車不比開車。如果我出去，還要花三天時間才能走到這。這樣的地方，騎車加徒步行走三天，與開三天車不是一個概念。這是一個痛苦不堪的過程，特別像我這樣，一直吃不下東西。 小伙子說：只要你帶我出去，我負責找車再把你送到這。如果找不到車，我加滿油后再自己開車把你送回來。我說，那你這成本在大了，從219國道上能加到油的地方到這，這臺喝油的機器至少要花一千多塊錢。他說這是小意思，應該的。也許小伙子一心只想出去，此時覺得自己的命才是最重要的，所以覺得花一千多塊錢并沒什么。 人所處的環境會決定一個人的思維，處于不同的環境，想法截然不一樣。小伙子后來的行為，極好的佐證了這個道理。如果我當時要求他付給我一萬塊錢的報酬，我想如果只要他有，他肯定會毫不猶豫的拿給我，因為他不想把命丟在羌塘大草原。 我心一軟，送就送吧。萬一他在路出點什么意外，可能我這一輩子良心上都過不去。但后來發生的事證明我的這個決定是個錯誤。 坐上4500，我又走上了返程的路。上車前，我跟小伙子說：我送你出去，無論車在這一路出沒出問，你都要送我回來，這是你讓我送你的代價。小伙子滿嘴答應著：沒問沒問，應該的。庫爾勒小伙子姓胡，24歲，他一路滔滔不絕的給我講他這幾天的遭遇。 這是一條我不知道的路，它從魯形湖的北岸，翻過一座并不算高的小山包，繞到了那山的后面，所以我從魯形湖到邦達錯，一路上都不曾看到這條路。如果昨天走這條路過來，現在早已翻過邦達錯北側的山口，向克里雅方向前進幾十公里了。 當4500到達魯形湖邊，這才發現那里有一戶牧民，房子旁邊還停著一輛卡車。聽到有車過來，牧民全家人都迎了出來，站在門口好奇的望著我們，還非常友好的跟我們打招呼。我看見一個非洲女孩一樣的小姑娘，一笑露出潔白的牙齒。這家牧民的狗特別兇，惡狠狠的送了我們兩公里。 車一路都很爭氣，跑到界山達坂都還有油。到達界山達坂，已經晚上十一點多。這里沒有油可加，這個我們事先都知道。最近的私人加油點在死人溝，所以我們必須要趕到40公里外的死人溝。 趕到死人溝，已經是將近兩點鐘，因為修路，40公里跑了兩個小時。叫開那家私人加油點的門，老板披著衣服出來問加什么油。小伙子問93號汽油怎么賣，問答說500塊每桶，一桶35升。沒辦法，不要說500塊一桶，1000塊一桶都得加。 加完油，車就開始熄火，有時三五分鐘一熄，有時一兩分鐘一熄，而且熄火后又半天打不著。我說今晚就住這吧。小伙子說，這鬼地方名字聽著都嚇人，不住。他說也許是這油不行，得上紅柳灘的中國石油加油站加上正規的油才能放心的走。 紅柳灘，離死人溝可還有190多公里，這樣走，他是離家越來越近了，我卻離界山達坂越來越遠?；蛟S這個年青人這會兒就已經開始策劃如何擺脫我，因為他現在已經算是脫險，就算現在車不能走了，在這條國道上也難不住他。 當時我也沒有考慮太多，他說的也是，總是這樣熄火的話，這車開著也不踏實。走了一段路后，他下車把化油器外面用于處理液化氣的罩子取掉，車就再也不熄火了。也許這一切他心里有數得很。美麗的羌塘 D4 6月1日 趕到紅柳灘，加完油已經是早上九點多。我不知道小伙子接下來會如何安排行程，我也不想問他。昨晚在死人溝，問了他好幾次餓沒有，他都說不餓不餓，一點也不餓。其實我問他餓不餓是因為我餓了，我送他出來，他請我吃頓飯總是應該的，但他沒有任何反應，也沒問我想不想吃飯。自從吃了那包方便面后，胃口大開。這幾天幾乎都沒吃什么，所以覺得饑餓無比。我對于他揣著明白裝糊涂的行為表示不滿。 小伙子說有個他的老鄉在那邊開飯館，我們去吃早飯。我便跟他去了他老鄉那里，我現在還記得那小飯館的名字：紅柳飯店。他給我點了個蛋炒飯，自己沒要，說不餓。我想他如果真的不餓，就不會買餅干。 飯還沒炒好，小伙子拎著餅干給飯館老板說：麻煩你找輛車把這個朋友送到界山達坂，我先走了。 我對于他的行為表示驚愕，看樣子他這就要走了，他根本不問我同不同意。雖然我早有預感這事不會那么簡單，但我沒想到他會把這事處理得如此簡單。面對這種人，我還能說什么？滾就滾吧，我不勉強別人為我做什么。如果我知道后來車有那難搭，我也許會對他提點什么要求。 小伙子在門口猶豫了五秒鐘后，回來把炒飯錢付了就開著車揚長而去。 早上跟他要了他的電話，盡管他很不情愿。當我到達新疆于田縣時，腳已經腫得穿不上鞋，而且是凍傷，不知道要多久才能恢復。我不知道我要在于田呆多久，花錢肯定是難免的，于是我給庫爾勒騙子打電話，告訴了他我的情況，我說：我現在需要錢，也不求你幫什么忙，你把我返回界山達坂的車錢300塊付給我就行了。我想因為他以送我回羌塘為條件換得我送他到紅柳灘，他有義務還我這些錢。 他在電話那頭說：我在醫院，等會兒打給你。從此以后，短信不回，電話也不接。 庫爾勒騙子走后，紅柳飯店的老板也不見了蹤影。吃完飯我就在紅柳飯店門口一個廢棄的裝載機輪胎上坐著等車，一等等一天。 除了運水泥和瀝青的維族人的大卡車外，幾乎沒有車進出這條路。維族人的車是坐不上的，你說你給錢，給錢也不搭你。我不想說維族人。 一直等到天快黑，葉城方向過來兩輛4500，停在達州飯店門口，看樣子是旅行社的車。我過去的時候車上只剩下一個坐車的人，我把我的情況說了一下，這個乘客說擠擠到是能坐下，但要和司機和其他其他乘客商量一下，我頓時覺得有了希望。 像盯稍一樣的在達州飯店門口足足徘徊了兩個小時，這才看見一個人上4500的駕駛室里取東西，估計這人是司機。于是我像祥林嫂一樣，又把我的經歷重復了一遍，下午已經給紅柳飯店的老板娘講過一遍。司機用準的川普告訴我：你和庫爾勒人的事，是你們之間的事，和我莫得關系。我給你說，我沒有義務拉你，你有困難，你應該求助當地政府。你開什么國際玩笑，萬一…… 我已經聽得火冒三丈，恨不得上前呼他幾個耳光。我用準的四川話對他說：你要拉就拉，不拉你廢那么多話干啥子？你明天車子壞到死人溝了你就打電話給當地政府吧！司機沒想到面前這個不像民工更像難民一樣的人說話會如此尖刻，當然是他尖刻在先。司機又扯著川普說：你這過（個）人咋過（個）說話的呢？！ 我就是這個樣子說話的，你哪門（想怎么樣）？我說完轉身走了。TM的什么玩意兒！ 回到紅柳飯店，天已經黑了，這時飯館的老板也回來了。老板見著我時問了一句，差點沒把我氣背過去：咦，你怎么還沒走呢？我又想呼別人巴掌。草泥馬，庫爾勒騙子不是讓你給我找車么，你還有臉問我怎么還沒走！ 我回到紅柳飯店的時候，他們已經把我的行李搬到了屋里。澄清一下，他們幫我搬行李決非熱情，我住一晚，他們得收我三十塊錢住宿費。我問炒菜多少錢，老板娘說葷菜40，素菜25。我說那我還是吃碗蛋炒飯吧。蛋炒飯20塊，中午吃的炒面，也是20。 剛才在達州飯店門口看到里面有那么多人吃飯，我決定去碰碰運氣，看有沒有明天去界山達坂的車。進去以后就看見剛才的那個司機，鳥人坐靠門口的位置和幾個人說話，我白了他一眼。 經人指點，原來坐煤爐子旁邊有點胖胖的那個人就是老板娘。我過去又和祥林嫂一樣的把我的經歷給老板娘講了一遍，老板娘比我還不文明，接連罵了兩句臟話。不知不覺，我身后已經站了很多人。他們好奇的和我打聽羌塘的事，各種各樣的問。還有關于我吃什么，睡哪里，怕不怕等問。后來他們要看我的地圖，油爐，防身的鏟子等等，沒想到他們對此會有如此濃厚的興趣。 最后老板娘說：你到我這住吧，收你十塊錢一晚就行了，本來我們這是沒有十塊的床位的，你太不容易了。你住我這，有車來了我就叫你，你住在紅柳，有車我也不好叫你，同行都是冤家。 我回到紅柳飯店，把自行車和行李搬到了達州飯店。老板娘把我安排在廚房后面的一間屋子里，屋里放著很多蔬菜。安頓好行李后，出去和那一幫人接著吹，因為他們還等著我呢。這一晚，我成了達州飯店的焦點人物。這些人都是住在那里的客人，來自各行各業，他們雖然不了解騎行，也不了解戶外，但他們都發自內心的尊重我，我覺得很滿足。其中一個小伙子說，讓我等到后天，他帶我去界山達坂。明天他的車去前面不遠的破鞋（**）礦業，后天去界山達坂，睡前還一再交代，讓我一定等著他。 躺在床上，聞著滿屋新鮮蔬菜的味道，睡不著覺，我可是有些日子沒吃蔬菜了。由于缺少維生素，指甲后面的部位都已經開裂，一不小心就弄得鮮血淋淋，兩只手都如此。在這炒份素菜25塊，手指傷得起，錢傷不起啊！ 墻角有一筐西紅柿，大的一個有七八兩，通紅通紅。你說我是吃一個呢，還是吃一個呢，還是吃一個再拿一個呢？這可是關系到我人品的大事！ 猶豫了很久，我不知道怎樣來看待這件事，這算不算偷？如果你們的素菜賣十塊一份，我就炒一份吃，但是你們非要賣25，這也太貴了！如果我偷吃了你們的西紅柿，那也是被你們逼的。 我理直氣壯的挑了一個最大的西紅柿，在棉襖上蹭了蹭，吃得眉毛上都是番茄汁。至于要不要再拿一個，明天再說吧。 D5 6月2日 早上起來，又猶豫了很久，最后還是以他們逼我為由，拿了一個最大的西紅柿裝在了鍋里面。 唉，我的人品從此就毀了??！ 洗完臉，發現昨晚的那么多人都走了，包括那個讓我搭車的司機。老板娘招呼我吃飯，饅頭稀飯，還有雞蛋，榨菜。我吃了六個饅頭三碗稀飯和兩個雞蛋。 吃完飯，我把行李又都搬到了門口，如果有車就回界山達坂，那個司機萬一明天不去界山達坂呢。 沒襪子了，上飯店的超市看看有沒有賣的。襪子只有一種，看上去還不錯的那種。我問老板娘，有沒有便宜一點的，老板娘說：你拿一雙去穿就是了。我說謝了，我一定要付錢。 付買襪子的錢，順便結食宿費。襪子十塊一雙，收我五塊；早飯十塊，也收我五塊；加住宿費十塊，一共二十。老板娘算完帳抬頭問我：還有錢花沒？沒有我拿兩百塊給你先用著。 說實在的，我眼淚都差點出來了。我說有錢有錢，再說今天如果回到無人區，很長時間都花不出去錢。老板娘說那這些錢都不用付了，我說一定要付的，如果我真的沒錢我就真的不付了。 我又想起那兩個西紅柿，唉，人品！兩個西紅柿，足以讓我歉疚一輩子。 沒多久就從葉城方向過來一輛4500，又一個講川譜的人。車上只有一個乘客，司機很希望能再拉上幾個人，裝滿更好。我問司機到界山達坂多少錢？答曰：500。于是我又像祥林嫂一樣的講了一遍我的經歷，司機說：300，不能再少了。而且有我如果不同意他馬上就要走的架勢。算了，300就300吧，等不起了。 回到達州飯店，我邊搬行李邊讓老板娘給我裝十個饅頭帶走。搬完行李老板娘拎著袋子出來，她說饅頭只有六個了，她裝了七八個馕餅給我。我付錢她怎么也不肯收，我只好拎著一包吃的東西一謝再謝后離開了紅柳灘。 上車問司機四川哪里人，司機說他是四川哪里哪里。暈，我們一個地方的，相隔不到20公里，具體哪里人我就不說了。我了解四川人，我沒指望他少收我錢。下車也果然沒少收一分，還說什么不好意思了。如果真不好意思就把錢還給我唄！ 從界山達坂下來就一路狂奔，跑了28公里才安營扎寨。 D6 6月3日 凌晨醒來，聽到帳篷上面沙沙作響，以為下雨，但細聽又不像雨聲，似乎是固體的東西打在帳篷上的發出的聲音。我把手伸到帳篷外一摸，壞了，下雪了。我盼著它下雪的時候它不下，不希望它來的時候它卻來了。 睡到十點多，雪還在沙沙的下，但動靜已經比凌晨小得多，我估計天快晴了，準備起床。這的雪之所以會沙的響，是因為它和我們冬天看到雪不太一樣，里面夾雜著細細的冰粒，很硬，所以打在帳篷上會發出聲響。 掀開帳篷一看，昨晚這雪下的不小。能見度很低，估計只有二十米。太陽好像離我不是很遠，它把空中這像云像霧又像風一樣的東西照得煞白，除了帳篷以外的地方，四周沒有一點其它顏色，讓人不敢放眼往四周看，那感覺很難受。我把工兵鏟插在地上，整個鏟子全部鉆到雪里一點不剩，估計至少有十五公分厚。 沒事可做，吃飯玩。 外面沒有空地方，把油爐放在防潮墊上燒開水。煮了一包方便面，吃了覺得沒飽；又吃了昨天剩下的三個饅頭和一個馕餅，還是沒飽；剝了一會兒咸花生，又吃了幾把生花生米，仍然覺是沒飽；糌粑侍候！最后弄了半碗糌粑，沖上開水，這才滿足了這會漏一樣的胃。 飯吃完了，又閑得沒事做。在帳篷里翻來翻去也睡不著，煩人。中午時分，太陽出來了，太陽出來后果很嚴重。帳篷里開始升溫，我便開始表演脫衣服，棉襖、風衣、又一件風衣，最后只剩一件短袖。穿著短袖，不但熱，而且紫外線灼得疼。外面冰天雪地，又冷又曬，這感覺讓人痛不欲生。 最后還是穿著短袖開始在雪地里亂走，神經病一樣。陽光從雪地里反射回來，讓人睜不開眼。拿著相機拍了幾張照片，陽光太強，也看不清拍沒拍清楚。實在無聊，玩自拍吧。相機架在自行車貨架上，擺著各種POSS。無聊的一天??！ 帳篷里外折騰，折騰到兩點，終于可以看見路的輪廓，收拾準備走人了。 一條剛走過的路，沒有懸念，這也是走回頭路的痛苦所在。上坡，過溝，一切都在意料之中。但還是有意料之外的事，一條路走一百回，可能會遇到一百種狀況。 過了一道淺溝，開始爬一段小上坡。我一抬頭，看到坡頂的位置有一個小黑點，似乎還在左右搖擺。是什么？第一反應就是要弄清楚那是什么。 望遠鏡侍候！但這時太陽正烈，地上的水分蒸發很快，熱氣體在空中快速上升，冷熱空氣混在一起，由于它們的折射率不一樣，所以對面的影像，看上去就像在是空中擺動，異常模糊。 根據上次在邦達錯的經驗，坡頂應該是騎摩托車的藏民，但也不排除狼的可能性。由于不能確定破頂到底是什么，我站在原地，不敢貿然前進。不一會兒，黑點增加至四個。如果是藏民，也到沒什么，如果是四匹狼，那就不是一般的危險?，F在這種情況，我更不敢往前走半步了。那四個黑點也只在原地活動，不往前走半步。我們就這樣僵持著。 五分鐘，十分鐘，四十分鐘過去了，我們依然這樣僵持著。我不甘心，我必須弄清楚那到底是什么玩意兒。距離太遠，望遠鏡的視野又太小，一點小的抖動都會造成目偏移。長時間的盯著望遠鏡，又讓人頭暈惡心。 忽然間，我看到一道光在黑點前面閃過，如果沒猜錯的話，那一定是摩托車的某個金屬部件，正好在一個合適的角度向我這反射了太陽光。我又目不轉睛的觀察幾分鐘，又看到兩次閃光，現在我確定那就是摩托車。 至于他為什么不走，我想不出恰當的理由。會不會是他們在那里守株待兔，等我過去就收拾我呢？這種可能很快被排除，因為那是個高地，如果他們準備做案，一定會選擇一個低洼的地方，比如我現在溝里的位置。如果他們不打算害我，那我怕什么，前進！ 盡管我覺得沒什么可怕的，但我還是把工兵鏟放在了最順手的位置。我向前走了大約十分鐘，我又用望遠鏡再一次確認了那是四輛牧民的摩托車。就在這時，四輛摩托車從上面的雪地里小心翼翼的開了下來。其中一輛在快到我跟前的時候還摔了一跤，、等他們從地上爬起來的時候，我才看清后座上坐著的是一個女孩子，應該是年青人，但看不出歲數。 如果對方一起有女人，他們傷害我的可能性就會大大的降低，我更加放心了。他們從我身邊經過的時候，都專心致志的看著路，并有禮貌的和我打招呼：扎西德勒，扎西德勒！ 對于他們長時間在坡頂停留的原因，后來我想了很久，最后我得出的結論是：那么遠的距離，他們也無法確定我是什么，更不敢貿然的接近我。當我走了一段路后，他們肉眼能確定我是人的情況下，他們才得以繼續前進。 又是虛驚一場。 不久就來到那條小河，不用多想，脫鞋趟水。進入那處狹窄地帶，毫不例外的下起了雪和冰雹的混合物，但這次沒有停下不，頂著大風繼續前進。目的就是為了明天能趕到魯形湖，哪怕被狗咬，也要上那牧民家吃肉。我已經一遍又一遍的幻想過在牧民家，和男主人吃著牦牛肉喝著青稞酒，牙齒很白的女孩在一旁害羞的看見我們的情景。世界上還有什么比這更美好的事呢？ 人在極端的條件下，能產生的欲望也是非常低級的。比如現在，一頓可能并不存在的牛肉都能讓人冒著冰雹和大風在路上拼命。雪和冰雹終于在我趕到一片開闊地的時候停下來。再往前走了五六公里后，在一個比較平坦的河灘上扎下營。這個季節不用擔心漲水，所以敢在河灘上搭帳篷，如果換個地方，換個季節，河灘上過夜可能會要人命。 本來覺得食物挺充足，但這雪下得心里很是沒底。如果每天都下雪，每天都只能趕半天路，這糧食肯定不夠，加上現在越來越能吃。天空黑黑的，估計今晚還會下雪，心生莫名的惆悵。 有節制的吃了些東西，準是不餓即可，吃完就強制自己睡覺。我現在有個毛病就是沒事就吃飯玩，這可不得了，如果讓我閑著不睡覺，今晚不知道有多少東西要慘遭消滅。說實在的，心里面掛念著東西是很難入睡的。一閉眼腦子里就出現大魚大肉，我不斷的安慰自己：明天就有肉吃了，明天就有肉吃了。 夜里做夢也夢見吃肉，醒來口水流得睡袋上到處都是。唉，你說這人沒出息都能沒出息成這樣！夢里肉沒吃成，醒來卻發現外面又在下雪，動靜還挺大。牦牛肉啊，牦牛肉，你要等著我哈 D7 6月4號 早上醒來發現雪比昨天還厚，足有二十公分，而且還在不停的下。上午肯定又走不成，走不成肯定就沒事做，沒事做肯定就又要和糧食作斗爭。唉，這日子過的。忽然有點懷念吃不下東西的日子，這人啊，十有八九都會好了傷疤忘了疼。 昨天吃太多，醒來就想上廁所。雪地里上廁所可不是隨隨便便哪里都可以，如果隨便找個地方，后果可能會很嚴重，你可以展開豐富的聯想。 拎著鏟子，往西走了三四十米，找了個地方把雪全部創到一邊，這個過程叫土地開發。上個廁所真費事，再走回去的時候鞋邊全濕了，因為我就穿了一雙跑步鞋。這雙鞋子現在想起來讓人后怕，它在我還沒走出去的時候就宣布退休了。 回到帳篷又鉆進睡袋，強迫自己睡覺，如果不睡覺，又要去禍害那些吃的東西。心里惦記著東西，怎么睡得著！現在不強迫自己吃東西了，卻要強迫自己睡覺，我的命怎么這么苦呢？！我多么希望有人強迫我吃紅繞肉啊，要半肥半瘦的五花肉那種！ 不得不承認，我是個沒有自制力的人，沒睡多久就義無反顧的爬起來找吃的。想到可能會被餓死的后果，又什么也不敢吃。權衡了半天，最后把罪惡的手伸向了無辜的花生米。欲望無限，而花生米卻是有限的。為了不讓一斤花生米被一上午干光，我對用量進行了嚴格控制，一次一粒，每分鐘六粒，即1粒/10秒，計時器具為碼表。 就按這樣的用量堅持了半個小時，實在覺得憋屈。NND，不就是吃點花生米嘛，至于嗎？！最后終于忍無可忍，決定大開殺戒，退路就是晚上牧民家的牛肉。萬一家里沒人我就等；萬一不給白吃大不了買；萬一不給白吃也不賣，那我就直接投湖。 想好了退路，就把方便面、糌粑、榨菜、馕餅等能吃的都搬了出來，還不停的招呼自己：吃好喝好哈！ 吃完早餐加午餐的綜合套餐，才小上午。太陽還沒出來，雪也還沒開始化，又沒事干了，想起還有咖啡，于是又興致勃勃的煮咖啡，既然是大吃大喝，就要盡興。吃飽喝足了，才陡然覺得今天的行為是多么的敗家啊。 雪到三點鐘才化得勉強可以走路，為了確保今晚能順利吃到肉，還是毅然上了路?；叵脒@個過程，發現它是那么無奈，卻也充滿著趣味。幾袋方便面，一包花生米，一頓牦牛肉，居然能把人折騰成那樣。 這兩天吃得多，人就有力氣，上路就一陣狂奔。沒走多遠，天邊飄來不祥之云。不知道那片云會帶來什么，我得趕緊跑。海拔5000米，無論你吃得多飽，都不能解決缺氧的問。不一會兒，就開始氣喘吁吁。我正準備停下來休息片刻，就聽到身后響起刺耳的汽車喇叭聲。 我回頭一看原來是一輛雙橋大卡車?？ㄜ囃Ｔ?了我跟前，司機探出頭來問我：你怎么才走到這??？不明白卡車司機的話，什么意思，難道他見過我？司機見我滿臉困惑，又問我：忘了??？前兩天在前面離河不遠的地方我們碰到過呢，我往外走，下午，不記得了？他這么說我就想起來了，他還讓我坐他車去新疆。 再次見面，我們就是熟人了。司機說，上來吧，我們一起走。我毫不猶豫的說：好！反正這一段路已經走過一遍了，再走也沒有太大意思，所以我決定坐車到我遇見庫爾勒騙子的地方。這時后面來了一輛匹卡，后來才知道，車上坐的是他們老板，也是司機的表哥。司機用青海話和他表哥溝通了一下，說的什么我聽不懂，后來表哥也表示沒問。就把我的行李和自行車裝到了匹卡上，我坐大卡車走。 這一行人從西寧過來，都是回民，卡車上加我四個人，有一個是他們鄰居礦上的，湖北人，今天坐順風車上礦上去，另一個是司機的表弟，匹卡上有三個人。除了坐順風車那個，其余的都是親戚關系。他們這是要到庫爾勒騙子去的那個地方采金，設備前幾天已經進去了，現在運一些給養和油料。 路過牧民家，家門緊閉，沒有看到一個人，只有那條狗追著汽車咬。翻過湖邊的山坡，他們停下來升火，原來他們還沒有吃午飯。午飯做面條，和面條一起煮的還有小白菜、芹菜、西紅柿和辣椒，看到這些我眼睛都綠了。大家都七手八腳的忙活午飯，我也幫忙給洗菜切菜。 等開水的時間，他們拎出一袋子紅燒好的雞肉，叫我一起吃。表哥說：不要客氣，坐到我們車上，我們現在就是一家人了。這話真仗義，充滿江湖的味道，我現在已經是他們中的一員。 卡車司機不停的給我夾肉，都是肉多骨頭少的那種。我和卡車司機很投緣，剛見面就覺得親切，仿佛我們已經認識很久。六個人中，唯有他不停的給我夾肉吃，不停的囑咐我多吃點。或許，他能感受我的艱辛。我已經吃了很多東西，但還是經不住雞肉的誘惑。用我的大碗吃了一碗面條后，我擔心會出事。今天所有吃的東西加起來，估計重量都超過了五斤。用專業術語講，這叫暴飲暴食。在五千多米的高原，這種行為可能會帶來非常嚴重的后果。我摸著渾圓的肚子，有些忐忑不安。 吃完飯休息了片刻又出發。我們的卡車走在前面開道，匹卡緊隨其后，保持著一段距離。我們得不停的觀察匹卡跟上沒有，因為下了兩天雪，雪化后草地里非常松軟，匹卡很容易陷進去。果然沒走二十分鐘，就回頭看見匹卡停在路上，表哥手里揮動著他的小白帽，顯然是陷住了。我們又掉轉車頭去營救他們。 營救非常順利。匹卡被雙橋大卡車拽出來，就像老鷹捉小雞一樣易如反掌。 意外，就是沒想到?？ㄜ囁?機沒想到他一打盹，卡車就掉進了河里。為了趕路，他們已經一天一夜沒有睡覺，除了凌晨在車上瞇了一個小時。此時正值下午，讓人最容易犯困的時候。草原上的河，基本上沒有河溝，在寬闊的河灘上橫七豎八的流淌。車本來就在河灘上開，所以掉進河里也是非常尋常的事。 河里的沙非常松軟，而且很厚?？ㄜ囋?水里掙扎了兩分鐘后，車輪就陷進去了一大半，而且還有繼續下陷的可能，司機不敢再動了。面對趴在河里一動不能動的大卡車，匹卡無能為力。 表哥深思了片刻，決定帶兩個人先走。前面六七十公里處，他們的裝載機在那里出了故障，更換的零件就在匹卡上，他們現在過去先把裝載機修好，然后開裝載機出來營救我們。我問表哥大概什么時候能修好，他說如果沒什么意外，下午就能修好，晚上就能出來接我們。表哥說我的行李就讓它先在匹卡上，他們修完裝載機會和裝載機一起再回來。我說好吧。 表哥他們開著匹卡走了。我們在河灘上坐了一會兒后，司機決定，在裝載機到來之前開展自救，萬一我們自己把它弄出來了，裝載機就不用回來。裝載機來回跑這么一趟，得耗不少的油。由于這一切都是由于他失誤所造成，所以他一直都很自責。 司機姓馬，回民大部分都姓馬。我們雖不是同一年出生，但他只比我小一個多月。他讓我叫他老馬。我說好吧，老馬。 陷車的河有四五米寬，水流不算太大。老馬說我們先把上游給攔起來，讓河水改到旁邊的河灘上，等河里沒水了看能不能重新爬起來。 說干就干，我和老馬同時脫了鞋，用鐵鍬在刺骨的河水里壘堤壩。同車的湖北老鄉和老馬的表弟，則穿著軍用大衣，把手插在袖子里看我們干活。我終于知道什么叫袖手旁觀了。 鏟沙一用力發現右邊的軟肋莫名的疼，才想起是在從紅柳灘回來的路上，車上的另外一個乘客，讓我在尾箱里幫他拿水。我轉過身找了好幾遍也沒找到他的水，結果就在找到的時候，軟肋壓在了座椅的靠背上，不經意的一下，就弄傷了。下午也沒覺得怎么疼，可能由于用力過大，第二天疼的直不起腰。 因為河面寬，河里的水看似很小，但在合攏的時候卻表現出巨大的破壞力。最后的半米怎么壘都壘不起來，沙子倒下去停都不停一下直接被沖走。折騰了差點一個小時，這個缺口也堵不住，我們和老馬都的腳都凍得沒有了知覺。 最后，老馬在車上找了一塊大概一米長的木板，找準位置后，猛插下去，河水一下子就被止住了。最后在木板后面填上沙，再把木板取下來。大功就此告成。 改道是改道了，但水還是從下面不斷的滲出，卡車始終都處在水里。后來發現這個問根本無法解決，水就算不從我們堵的地方滲出來，河里全是沙，它也會從別的地方滲出來。一下午的努力，白費了。 我們爬上駕駛室，無言的坐著，靜靜的等待裝載機的到來。 夕陽西方下，草原被均勻的涂抹上厚厚的一層金色，仿佛用手就能摳下來一塊。天空的白云像一張張微笑著的臉，靜靜的注視著這片遼闊的草原。草原的空曠與寧靜，讓人忘記世界上還有一個地名叫都市。天地那樣的從容，時間在那一刻也不再倉促，讓人感覺到在它經過時，曾溫柔的撫摸過我們的臉龐。無論曾經有多坎坷，或者曾經如何的輝煌，在那一刻，也都與你無關，你和你的心，都已溶化在這片草原上。不需要強大，也不存在卑微。 我從來沒有發現草原的傍晚這樣的美麗，或者以前天天都忙著扎營做飯，根本沒來得及感受這一切。 沒有晚飯可吃，車上只有匹卡走前留下的幾個馕餅和本來就在車上的幾袋方便面。老馬說大家將就吃點馕餅吧，等晚上匹卡回來我們再做面條。這一晚，匹卡沒回來，也沒有見著裝載機。 老馬上車后就再也沒有下來，他的褲子下午弄濕了大半截，鞋子也在回來的時候踩到河里弄濕了。老馬晚上什么也沒吃，說自己有點不舒服。老馬 天已經完全黑下來，我們都隱約覺得匹卡今晚不會回來了。老馬讓我和他蓋一床被子，睡在他的腳下。大卡車駕駛室里，都有一個很窄的供人躺在著休息的位置。其余兩個人，湖北人坐在駕駛位，表弟坐在副駕駛位上。本以為匹卡會很快回來，我的帳篷睡袋就沒有留下來。 老馬對著只能當手表用的手機說：老婆啊，你在干啥？我頭疼。老馬說完就嘿嘿的笑，我們也跟著他笑。他表弟說他手機上有他老婆的照片，我說難怪。我要看手機，老馬不給。老馬笑得很幸福，我猜他肯定有一個幸福得讓人嫉妒的家。 沒過多久，老馬讓他表弟給找藥，說頭疼得厲害。我以為老馬對著手機說頭疼是在開玩笑，沒想到他真的頭疼。高原上頭疼也正常，我們誰也沒在意。 大概不到十二點，老馬開始哼哼。我問老馬：頭還疼得厲害嗎？老馬沒搭我的話，嘴里念叨著什么，青海話，我聽不懂。我問他表弟，老馬在說什么，他表弟說他在喊他老婆的名字。我心想不好，老馬病的嚴重了。 我披上衣服，爬到老馬那頭。老馬，老馬！我喊了好幾聲他都沒應。我伸手摸了摸他的額頭，天啦，他正發著高燒。難怪剛才一直覺得他的身子不停的在顫，原來是在打寒顫。我問老馬表弟，有沒有退燒的藥，他說沒有。 老馬肯定是下午一直在河里給凍壞了，現在的情況應該是屬于嚴重的感冒，而且已經處于半昏迷狀態。我腦袋嗡嗡的響，一直這樣下去，老馬也許活不過明天。 我心里揪著揪著的疼，我們雖然只是認識，也沒什么交情，但是，心里就是很難過很難過，我多希望能幫老馬分擔些。 老馬一直處于半昏迷的狀態，嘴里一直念著老婆的名字?，F在想起那個場景，就忍不住鼻子發酸。 面對這樣的突發狀況，我們都束手無策。老馬表弟剛才二十出頭，可能也沒有見過這種場面，在副駕駛位置上坐立不安。湖北人則表現的很鎮定，鎮定是因為這一切和他沒有什么關系。 車上只有一床薄薄的被子，對于老馬這樣的高燒，這床被子比沒有也強不到哪去。我讓湖北人打著發動機，把暖氣開到最大，車里溫度才終于不再像剛才那么冰冷。老馬還是不停的打顫，我本想去老馬那頭，挨著他睡，也許能讓他覺得暖和些，但是試了試，睡不下去，他本來個子就很大，我只好一直抱著他的腿和腳。 我心里一直默默的祈禱，好人要有好報。 我和老馬的表弟分析，匹卡也許也陷在路上了，什么時候回來，還能不能回來都是未知數，等匹卡回來肯定不現實。最后，我們商量決定，明天一早，天亮就出發，徒步去魯形湖邊找藏民，他們有一輛卡車，讓他們開車送老馬出去，據說死人溝有私人診所。 我一直沒合眼，靜靜的等待黎明到來。 回復 雨人大秦 的帖子謝謝你這么認真一段一段的看完我這些文字！ D8 6月5日 大概四五點的時候，老馬不再打顫，嘴里也沒有再念叨。這種情況有兩種可能，一是有了好轉，另外就是情況已經惡化，我緊張的手心里都是汗。我又爬過去喊他，當我聽到他嗯了一聲的時候，我心里的石頭才落地。 終于熬到六點，這里的六點天還完全沒有要亮的意思。我叫醒老馬的表弟，我說我們準備出發吧，他說好。就在這時，老馬一頭爬了起來，我們驚呆了。老馬坐起來，叫他表弟讓一讓，他要下車尿尿。他表弟沒吱聲就讓到一旁，呆呆的看著他下車尿尿。 老馬再回來的時候，看他意識已經比較清楚。你們不睡覺在干啥？老馬問我們。我們誰都沒有說話，因為不知道說什么。老馬大手一揮：睡覺睡覺，大半夜的，真是的！ 老馬還報怨上了！老馬剛躺下沒多久，轟轟烈烈的鼾聲就在車里響起?？此?這狀態，我們不用去魯形湖了。 老馬啊老馬，神奇的老馬！ 老馬一大早就爬吧起來，從外面跑回來說由于晚上結冰，昨天壘起來的堤壩又被沖垮了，真可惜。我們誰也沒理他，他睡了一夜，害得我們眼都沒合。白天問起老馬昨晚的事，他什么也不記得，只記得昨晚頭很疼。如果在農村，昨晚這事肯定會被認定為鬼上身。 沒人理他，老馬又回來躺下睡覺。太陽出來很久了，沒看幾點，覺得餓得不行。不知道裝載機和匹卡什么時候才能回來，只剩下五個馕餅和六七袋方便面，現在是四個人，這些東西只夠勉強吃一天。他們都還沒吃，所以我也不好意思一個人先吃，忍忍吧。 昨天他們燒水做飯用的是汽油噴燈，在匹卡上拉走了，卡車上只有一個新茶壺，一次都還沒用過。沒事我起來燒開水喝吧，水燒開了吃早飯就是水到渠成的事了。燒開水得有柴火，在這一望無際的草原上用柴火燒開水不是一樣容易的事。我問老馬有沒有編織袋，我去拾牛糞。這的牛糞一般都是野牦牛的粑粑，一路都能看到，牧民所用的燃料也大都以此為主，但我一回也沒有用過，今天試試。 老馬說，就在副駕駛前面的玻璃底下就有一個。我挪開壓在編織袋上的雜物，把編織袋拿了出來里。一摸里面還有東西，從外面摸上去感覺不出是什么，比較粗比較硬的顆粒狀的東西。打開一看，原來袋子以前裝過馕餅和饅頭花卷，它們碎了以后留下這些殘渣，足有一斤多。我心里一陣狂喜，這可是不錯的早餐。我問老馬袋子里的東西怎么處理，老馬問是什么，我告訴他是什么。老馬說要么留在袋子里當柴火燒，要么倒掉。 老馬可能從沒想過這些東西，對于現在處于困境中的我們，也許已經是非常不錯的糧食了。假如匹卡三天不回來，我們還有什么可吃？當然，我沒有提醒老馬，因為我想今天早上一個人把它吃掉。我吃掉這些殘渣就可以不吃馕餅，不管怎么說這對大家也是貢獻，我也不能算作自私吧。 我不動聲色的把編織袋搭在肩上，樂顛顛的出門了。這些馕餅和花卷饅頭殘渣不知道是什么時候留下的，已經完全風干，脆得像油炸過一樣，吃起來像是休閑食品。對于此時此地的我來說，沒有什么比這再好吃不過的了！ 此時的草原沒有一絲風，太陽的紫外線還沒有發威，感覺上去特別暖和。你是你的玫瑰你是你的花，你是你的愛人你是你的牽掛……還是那首可以隨便跑調的歌。生活充滿無限和陽光和一斤多面食的殘渣，日子由此變得灰?；页Ｃ篮?。 左手拎袋子，右手不停的抓那些“休閑食品”往嘴里喂，農民山泉就在腳下。遠處的藏羚羊站著一動不動的看著我，也許它們此時正嫉妒的想死，有本事過來搶！ 一斤多休閑食品沒多久就全部被消滅，爬在地上喝了些農民山泉后，感覺很滿足，如果能有一盤紅燒肉，那就更好了。 牛糞在我不撿的時候遍地都是，現在都藏起來了。走了很遠，撿了五六個，這點牛糞離燒開一壺水還差很遠的距離。再往前走，不知道什么年代一輛帶履帶的機器在原地轉了一個圈，把地上的草連根翻了起來。不知道它們應該屬于草本植物還是木本植物，長在地面上的部分只有十來公分，像草的樣子，但卻有木頭一樣的質感。地下部分要比地面部分長得長很多很多，而且像樹根。 我撿了一棵，在地上用鍬拍了拍，感覺上去是不錯的柴火。我現在只要不騎車，隨時都帶著鍬。不一會兒工夫，就撿了滿滿一袋，又哼著那首可以隨便跑調的歌，悠閑的往回走。 在離卡車不遠的地方，選了一處比較硬的河灘，用鏟子挖了一個比茶壺稍大些的坑，在坑里立上三個差不多大的石頭，茶壺便被支了起來。順便說一下，在這里找到石頭可不容易，找到三個大小差不多，而且可以用來支茶壺的石頭更難。一個是在河灘上撿的，另一個是在河灘上挖的，第三個是從河里撈出來的。在這看起來美麗無比的草原上干點什么，真不容易。 看到我撿牛糞回來了，他們三個人也都懶洋洋的從車里鉆出來。湖北人和老馬的表弟爭著要燒火，我說那就成全你們。估計他們覺得我一個人去撿的柴火，燒火的事該由他們來完成。況且，燒火是件十分有趣的事。 老馬扛著大鐵鍬，我問他干什么，他說他去修水渠。我一聽就火冒的不行：修你個死人頭，昨晚你沒死差點把我們害死！我把鐵鍬搶過來扔到了河里，老馬并不生氣，樂呵呵的說：咦呀、咦呀，你這是干什么嘛！說完要脫鞋去河里撿鐵鍬。老馬正脫鞋，我上去把他一把掀倒在地，自己把鞋脫了下到河里去撿鐵鍬。 老馬坐在河灘上蹬著腿嚷嚷：你欺負銀（人），你欺負銀（人）。原來老馬還會裝小孩耍賴，哈哈，有趣得很。我上來收拾你！老馬在我穿上鞋之前，從河灘上爬起來跑去燒火去了。 你們慢慢燒哈，我要睡覺了！我已經吃飽了，在這里吃飽肚子就解決了所有需求。我得意的爬上車，一個人躺在小床上，舒服！ 我睡得迷迷糊糊的，老馬的表弟上來了，說讓我給倒點汽油，我說我哪里來的汽油？老馬表弟說：你油瓶里不是有嗎？我忘了，昨天匹卡走的時候，我把車頭包拿下來了，我的油爐和油瓶都在這個包里。老馬表弟問我那個瓶子里裝的什么，我說是汽油，所以他知道我有汽油。我問他要汽油干什么，他說火點不著。??？這半天火都還沒點著？我說在包里，你自己拿。老馬表弟拿走油瓶我才想起，你們把把汽油都給我倒了，那我還用什么??？老馬表弟說，等匹卡回來給你灌一滿瓶，汽油多的是！正是由于老馬他們的劣質汽油堵住了我的油管，害我好幾天啃干方便面吃。 不知道又過了多久，我睡醒了起來看，他們三個人，有人在用草帽扇火，有人在拿棍子捅火，還有人在拿我的鏟子劈昨天擋水用的木板，敗家玩意兒！ 都快一點了，水還沒有燒開，匹卡和裝載機都沒見影。我心里有些焦躁不安，也許匹卡真的陷路上了。如果匹卡陷在路上，陷車地點離裝載機近的話，也許他們會徒步去修裝載機，遠的話就難說了。在這三天也見到一個人的地方，這幾個馕餅和幾袋方便面吃完了怎么辦？到時候也許就只能徒步去魯形湖邊的藏民家吃牛肉了，但是老馬他們是回民就比較麻煩，別人宰殺的牲口他們是不會吃的，除非他們自己殺。想遠了，這才哪跟哪??！ 經過三個小時的苦戰，水終于燒開了。老馬安排午飯，一人一個馕餅，一袋方便面。中午消耗后，只剩下一個馕餅和三袋方便面，這就是我們四個人的晚餐?，F在是午飯，所以我還是心安理得的領了方便面和馕餅。早上吃的多，現在雖然也餓了，但比起他們來說，我已經多吃一頓，于是我又把馕餅放了回去，并聲明這個馕餅充公，晚上大伙兒一起吃。老馬說：不用不用，你自己吃吧，晚上的事晚上再說，晚上吃面條！老馬這是在安慰大家，匹卡不回來吃個屁。 我的碗也被拉走了，車上除了兩個喝水的杯子，也別無它物。老馬說：方便面袋子別撕壞了啊，面一會兒就在里面泡，撕破了就搞不成了哈！很不錯的方法，有東西吃就不怕吃不成。 方便面袋子里倒上開水，還能把口系起來，真的不錯。面是泡上了，可是沒有筷子，這可怎么個吃法？老馬到車上去拿了牙刷，調過頭來用一根獨的牙刷往嘴里刨。我的洗漱用品幾天都沒有用過了，已經壓了箱底，而且還在匹卡上。湖北人和老馬的表弟也團團轉，估計他們牙刷也沒有。我想來想去，實在沒有東西可以替代的話，把湯喝干了再用嘴去吸總可以吧。 就在這時，我看見被他們劈掉一半的木板，哎呀，這個東西都能加工一百雙筷子。用鍬一陣亂劈，筷子就出來了。 吃過午飯，四個人又都回到車上，對著匹卡離去的方向望穿秋水。地平線上出現一個黑點，大家一下子歡呼起來，裝載機來了裝載機來了！可是等了很久，那個黑點也沒有移動到可以識別的距離，我想拿望遠鏡出來看個仔細，這才想起望遠鏡也在匹卡上。黑點最后消失在了一道看上去像沒有一樣的溝里，TM的原來是一只藏羚羊。 一下午，多少只藏羚羊在東邊的地平線上出現，就會有多少次由期望到失望折磨?？炜纯炜?，裝載機來了！老馬吆喝完之后，我們都伸長了脖子翹首觀望，卻發現老馬自己躺在小床上一動不動在手機上看老婆照片，上當了。這個壞人老馬！ 藏羚羊沒事就到那邊晃來晃去，弄得我們心神不寧。如果你們不是保護動物，哼哼，不是保護動物我也拿你沒辦法，我沒槍。 裝載機真的來，真的來了，這回是真的！湖北人也開始整蠱人，他說完自己還有模有樣的比劃裝載機的位置，又弄得大家空歡喜一場。 五點六點，裝載機和匹卡沒有出現，七點八點，裝載機和匹卡還是沒有出現。到九點鐘也還是沒有任何動靜，大家不再期盼，裝載機和匹卡能今天回來的可能性不太大了。我們都悲歡的認為，昨天匹卡也陷在了路上，裝載機有沒有得到修理，修沒修好，都不得而知，更不要說出來營救我們。我們唯一的希望就是有另外一輛裝載機或者大卡車路過，順便就把我們給救起來。但是這種可能性也是若干天才一遇，甚至今年都不再遇得到。因為這個季節，草地里行車極易被陷住，很多車開始選擇從民豐進入了。 大家的情緒都很低落，晚上的東西已經不夠吃，明天就沒什么可以吃了。誰也沒有心情去燒開水，再說方便面也不夠一人一袋。就著中午剩下的涼開水，大家把方便面和馕餅全解決了，明天的事明天再說。 老馬在車上放起了音樂，婉轉而凄涼的青海民歌，老馬和他表弟都在跟哼。夕陽把卡車的影子拉得很長很長，猶如此時大家心里的惆悵。 十點了，太陽下山就準備睡覺。今晚我讓老馬的表弟睡床，我睡副駕駛，老馬不同意，說小孩子家吃點苦沒啥。我堅持要讓小兄弟上去睡，老馬沒辦法，最后他決定他也下來睡，讓湖北人和他表弟睡上面。 裝載機來了裝載機來！老馬又興奮的喊，我們誰也沒理他。他喊了兩嗓子見沒人理他，他便自己伸著脖子，有模有樣的觀望。我還是有點想看看是不是真的，只是不能上了老馬的當，讓大家笑話。趁大家不在意，我偷偷的望了一下，東邊的地平線上，夕陽的照耀下果然有一個黑點，移動的狀態和速度不太像藏羚羊。我不由的喊起來：喂喂，你們看一下，那是不是真的是裝載機？另外兩人從床爬起來，觀察了一會兒，湖北人說是藏民的摩托車。正說著，就看到黑點前面反射出一道光。這下可以肯定，那不是藏羚羊，但是是摩托車還是裝載機還待進一步確認。 黑點越來越大，越來越大，最后變成一個龐然大物。所有人都跳下車去，站在河灘上歡呼。裝載機終于冒著黑煙，以一種救援者特有的氣勢停到了我們跟前。我以為要掛鋼纜，結果裝載機師傅說用不著。 老馬上車打著火，鳴了一聲喇叭，裝載機在后面鏟住貨廂，往上一提往前一推，兩秒鐘就把卡車從河里撬了出來。 裝載機師傅說匹卡在前面的小山包上沒下來，怕下來陷在草地里，就在那里等我們，老板也在車上。他們相互解了一下情況后，我們就開始繼續前進。原來匹卡并沒有被陷住，只是修裝載機并沒有想像的容易，昨天晚上一直加班到兩點多，今天又整整搞了一天才搞好。裝載機修好他們就馬不停蹄的趕回來營救我們。 卡車和匹卡在小山包上匯合。老板，就是老馬的表哥老韓，韓哥，讓我坐匹卡，他坐大卡車。對了，忘記說我肋條的事。由于昨天干活用力太大，受傷的肋條或者說是排骨今天疼痛加劇，在卡車上顛得疼的都想下來走路。老馬給韓哥說，說我不能坐卡車了，得坐匹卡，這樣會好受一些。韓哥說：那就讓我坐卡車吧，我也好看著你開車，別又整溝里去了。韓哥這話說的半真半假，老馬嘿嘿的笑。 我坐到匹卡上，湖北人也跟著上了匹卡。開匹卡的司機沒見過，據說是昨天開北京吉普從里面趕出來的。我一看我放在后排的背囊不在，后面貨廂里也沒有。我問司機我的背囊哪去了，他說在修車的地方，放北京吉普上了，車沒有開過來。意思就是說我在遇到庫爾勒騙子的地方下不成了，必須要趕到他們修車的地方，除非背囊不要了。背囊不要了是不可能的事，所以只有趕到他們修車的地方去。 天慢慢的黑下來，遠處群山的輪廓一點點被黑夜浸泡，最后消失在粘稠的夜里。 我坐在韓哥剛才坐的副駕駛的座位上，旁邊開車的小伙子叫馬海三，后來給我留電話號碼知道的。他比我年輕很多歲，聽談吐應該是念過很多書，是他們這一行人中最有文化的。上車小馬就問我：你信奉的那個教叫什么教來著？這句話把我問的很瞢。 此話怎講呢？我問小馬。小馬說昨天聽他們說半路遇到一個騎自行車的人，據說是信什么教的。 我告訴小馬，我什么教也不信奉。我問他為什么會把我跟信教聯系到一起，他說如果沒有宗教信仰，是不可能有這么執著的，出都出去了還跑回來，他覺得是不是跟西藏那些朝拜的佛教徒一樣。 既然不信教，小馬就開始毫不客氣的數落我：你說你這么大老遠跑到這么危險的地方來，圖個什么？你爸你媽不擔心你？你老婆能放心你？你要有個三長兩短，你說你對得起誰？你中了邪了吧？你看我們，如果不是為了掙錢，鬼都不愿意上這來。五千多的海拔，尿個尿一次都尿不完，喘好幾口氣才能尿干凈，前列腺都整發炎個球了！ 我想笑，非常想笑。第一次聽到這樣的事，尿個尿有那么困難，便泌了吧？但是小便也便泌的肯定是外星人。見小馬一本正經的樣子，我不能笑，我在黑夜里捂著嘴。 小馬說繼續說：跟我們去礦上吧，你想呆多久呆多久，有車出去了你就跟他們一起出去。這路太危險了，據說過了硫磺達坂，深山峽谷也路都沒有，會出人命的啊。 我默不作聲，我能說什么呢？ 忽然小馬的神情變得凝重起來。他說，就在一個禮拜前，他親眼看到一個生命的消失，而且和他不無關系。他們的裝載機師傅，還沒有到達礦上，半路就走了。 小馬痛心疾首的說：如果在他剛出現不適的時候，我就阻攔他進來，或者直接把他送回去，他就不會把命丟在這時了啊。他說他家里有難處，進都進來了，多少掙點錢再回去吧，我沒想到，結果…… 小馬哽咽了，講不下去了。我說：你也別太難過，這些都是命中注定的，他注定要死在這，沒有辦法的事。 小馬停頓了一分鐘，然后神情黯然的說：我也一直這樣想，一直為自己開脫，可是，怎么都逃不掉良心的譴責，是我帶他進來的啊，他走的時候我就在跟前，我卻不能為力。他走了留下一個神志不清的老父親，五歲的孩子。罪過啊。 我說：你也別太自責，你盡力了。 小馬說：剛才我說你的話你別往心里去，也要往心里去啊?！安煌睦锶ァ?是你不要責怪我說話不好聽，“要往心里去”是要把我的話當回事，千萬不要再一個人往里走了，把命搭在這里不值當。你聽我的話，跟我們去我們礦上吧，你愿意在那里干活更好，反正我們也需要人手，老板也喜歡你賞識你。 小馬果然是個有文化的人，說話有條有理。面對小馬，我無言以對。是的，還有什么比生命更可貴更重要的東西呢？我沉默著，我不愿意在此時此刻和小馬探討追求和理想。小馬朋友說看照片他比我大多了，呵呵，說明我長得比較顯年輕哈 路不好走，不是坑就是包，太顛簸裝載機走不快，我們只好走走停停的等裝載機。到達邦達錯北面的小山坡，已十二點多。 月亮從湖邊升起，照得湖面像大海一樣波光粼粼。匹卡在一個小土包上停下來，我久久的注視著這個前幾天剛剛經過的湖，沒想到我會再次來到這里。邦達錯，如果想來，什么時候都可以再來，再來第三次，第四次都沒問。但是，有些人，有些事，錯過就永遠不會再來。忽然非常非常想念一些人，想念那些已經淪落天涯的過客。 對于某些人來說，我已在天涯。敢問天涯在何方？天涯就在邦達錯。 繼續前行二十分鐘，再走就是我完全沒有走過的地方。淡淡的月光下，只能看到山的輪廓和白茫茫的雪。漫漫克里雅之路，我不知道我錯過的是不是最美的風景。 到達克里雅最后一個山口紅山達坂前，應該要經過很多個高度不算很低的山口，因為匹卡數次離開雪地，又數次回到雪地，也數次陷在雪地里無法自拔。 到達他們修車的地方，我以為我的坐車行程可以結束了。結果到那一看，北京吉普已經不在原地，小馬估計吉普已經向紅山達坂去了，明天早上所有車都將在那里集中。 紅山達坂還有一輛裝滿柴油的雙橋大卡車，因為坡陡路滑，不借助裝載機的力量，卡車無法單獨翻越克里雅山口。重型車輛翻越克里雅山口，是件充滿艱難和危險的事，一旦出事，后果就是車毀人亡。所以，所有車輛都要趕在明天早上冰雪融化前趕到紅山達坂，在那里參加克里雅山口大會戰。 我不得不坐車到紅山達坂，明天早上一起參加淘金者們的克里雅山口大會戰。 D9 6月6日 今天是個好日子，兩個六，六六大順。我希望今天一切順利，我說的順利主要是指青海老鄉們，希望他們能順利的通過克里雅山口，我順不順都無所謂，順不順也都那樣。不過我也挺順，今天吃上了牦牛肉。 早上太陽剛睡醒，我們就趕到了紅山達坂。這里在地圖是叫克里雅山口，紅山達坂是這些淘金者的民間稱呼。但我后來分析，克里雅山口是由好幾個山口組成，克里雅山口是泛指這一片區域，紅山達坂只是克里雅幾山口中的一個。清晨 紅山達坂，可能就是因為這里的土是紅色而得名。紅山達坂一帶，土均為紅色。山口附近的顏色格外突出，呈現出凝重的深紅色，像被血染過一樣。 這條路是淘金者們自己開辟的路，沒有經過規劃和設計，在山坳里直上直下。也許是因為山坳太狹窄，無法采取S形路線迂回攀升，才不得已這樣直上直下。上坡路我見過很多，這么陡的上坡我還是頭一回見，而且海拔在5350米以上。車在上山的時候，感覺隨時都會往后仰過去。 這里的積雪并不厚，路上幾乎沒什么雪，但積雪融化后沒有及時流走的水在路上結成的冰比較厚，有的路段有幾米長的整塊冰層路面。我沒有在冰雪天開過車，也許在這種陡坡，泥濘路面比冰雪路面更容易打滑，所以他們選在了在冰融化前通過。 我和韓哥的匹卡最后趕到，半夜里小馬到了卡車上做副駕駛，就由韓哥來開匹卡，我們一直在后面收尾。我們趕到時，作為主角的油罐大卡已經發動，開始預熱，后面噴著濃煙。老馬的卡車也開到了油罐車的前面，系好了拖拽油罐車的鋼纜。裝載機緊隨其后，碩大的鏟斗已經牢牢的頂在油罐車的后廂板上，準備隨時往山口沖鋒。 隨著油罐車的一聲鳴笛，三車同時濃煙滾滾，發動機巨大的轟鳴聲響徹山谷，紅山達坂的整個地面都隨之震動。由于老馬車上的油罐為空油罐，重量太輕，車輪不停的空轉著。十來秒鐘后，這個由三輛車連在一起組成的車隊終于緩緩前行。 剛開出幾十米，忽然前面兩輛車都開始打滑，迅速向后倒退，裝載機趕緊加大馬力進行阻止。裝載機那龐大的車輪也開始空轉，整個場面瞬間失控。所有車輛都在空轉，并且向后倒退。所有人的心頓時都提到了嗓子眼。 這時候有人試圖從路邊搬石頭過去，墊在車輪下阻止后退。哪知此時的紅土達坂，像用水泥澆鑄而成，沒有哪一個石頭可能搬動，都被零下一二十度的寒冷冰封著。盡管老馬的車在竭力向前開，但還是被油罐車拖著無可奈何的往后退。此時的裝載機已經停止向前推進，被油罐車推著向后滑行。 裝載機再后退十幾米就是一個拐彎，拐彎下面是一個陡峭的山坡。如果裝載機一旦滑下山坡，將會翻入一兩百米深的河谷。車輪無法轉動的滑行狀況下，裝載機也不可能打方向，因為這個時候方向是失靈的。所有人都屏住了呼吸，希望時間在那一該停止，所有人都不想看到車毀人亡的慘劇。 裝機師傅顯得很沉著，顯然有些經驗。他松開剎車和離合，裝載機車輪隨之向后運動，就在車輪轉動之際，向右打了一點方向，裝載機的尾部便頂在了路右邊陡峭的巖體上，這才得以停下來。裝載機師傅松開剎車和離合，由于向下的慣性，車輪自然向后轉動，車輪轉動起來轉向才得以實施。 所有人都松了一口氣。車輛停下來后，我這才發現油罐車后面不斷的在漏油，而且漏得利害，如傾如瀉，我以為油罐壞了。他們告訴我說，這是因為現在坡度太大，車體傾斜嚴重，罐頂的加油口密封性又不是特別好，所以油就溢了出來。從油由加油口溢出這一現象，也能充分說明這坡的陡峭程度。 大家又重新聚在一起商討方案。由于老馬的車自重太輕，可能自己單獨上坡都有問，剛才后退的過程比油罐車的速度還快，最后差點撞到油罐車，所以決定讓他的車退出。老馬自己開著車先上往山口方向去了。 討論的結果是余下的油罐車和裝載機同時沿著路的右側，就是山體靠里的一側前進，這樣做的理由是里側的冰比較少，摩擦力會大大增強，從而減小后退的危險。 兩車一起發動，以油罐車鳴笛為信號，在啟動的一瞬間就開始往右打方向，兩車艱難的向前開了七八米后，右側車輪這才上了路的右側邊沿。這次盡管前進速度緩慢，但畢竟沒有退回來。 就這樣向前行了一百多米，又不得不停下來，因為這時右側路沿出積雪，積雪下面是厚厚的冰，這樣就比路面更滑。這時老馬的車也在離山口幾十米的地方受阻，還是因為打滑上不去。 油罐車和裝載機現在都不敢再貿然前進，如果再出現打滑，很有可能出現不可控的局面。面對望而不可及的山口，所有人都一籌莫展。韓哥在路邊蹲了一會兒后，脫下大衣讓我幫他拿著，他快步向山上爬去，我不明白他要做什么。他向上爬了一百多米后停下來，示意裝載機上去。由于油罐車擋在前面，裝載機不得不發揮它的強項，在路左側，強行挖開一條通道，嚴重傾斜著車身繞到了油罐車的前面。 裝載機把老馬的車推到山口后返回，在韓哥站立的地方來回的鏟，最后鏟了滿滿一鏟斗土，向油罐車開下來。裝載機把土灑在結冰嚴重的路面，又來回的梳理了兩次，這時的路面便被均勻的覆蓋上了一層土。為了保險起見，裝載機又上去鏟了一次土下來灑在路面。 路面被改造后，兩輛車這次顯得很從容，從一起步就勻速向上爬行，再沒有出現打滑現象。上了山口的人們站在山口歡呼，此時車隊已經很大，兩輛大卡、一輛匹卡、一輛吉普、一臺裝載機，還出現了幾個昨天沒見過的新面孔。又是我和韓哥最后上去，最后幾十米，也是被裝載機拉上去的?？死镅派?口俯看向上的路 杜一稱之為“克里雅最后一道山口”的地方，GPS測得海拔為5519米，從地圖上的等高線看，也在5520米到5530米之間。這是我此行的最高高度，也是我去過的最高海拔，遺憾的是沒有推著車上來，去感受那種多走一步就會窒息而亡的感覺。 5500米，似乎比5000米高不到哪里去，但站在這個高度，馬上就能體會一覽眾山小的詩意。我的照片能充分說明問。俯視遠處起伏的雪山，居高臨下的快感由然而生。一種從未有過的感覺，不是站在那里的人，永遠不能想像。 群山在腳下 從山口下去不遠，就是阿塔木帕夏遺址，我的坐車行程也該至此結束了，我急忙開始收拾東西。剛把帳篷睡袋拿下來，就被韓哥叫住了：不著急，我們一起坐車下去，到前面不遠的地方，中午煮牛肉！ 有牛肉吃？我立馬忘記了阿塔木帕夏，坐車就坐車，誰怕誰啊。當我吃飽牛肉后，當即后悔不該因為牛肉丟了阿塔木帕夏。有些欲望，一旦得到滿足，就會覺得為此付出的代價不值當，特別是生理的欲望。 一夜沒睡，我估計車一開始下坡我就睡著了，醒來后他們把水都已經燒開。拿出地圖看了一下，阿塔木帕夏遺址早過了，我們正處于老新藏線遺址的結束路段。下次來看你，阿塔木帕夏。 開始煮牛肉，一件令人振奮的事。牛肉不知道是被韓哥從哪里拎出來的，路上一直都沒看到那樣一個袋子，足有五十斤。韓哥往特大高壓鍋里裝了大半鍋肉后，把剩余的肉系好口子放進了小河里，估計是怕中午溫度高捂壞了。 洗好肉才發現鹽在小馬剛才開的吉普車上，小馬的車又沒下來，送湖北老鄉返回山谷去了，一時半會兒回不來。湖北老鄉他們的挖掘機因為沒有了油料而被迫停在山谷，剛才路過的時候發現玻璃被人砸。他們剛才在青海老鄉這借了一桶柴油，準備下去把挖掘機開走，怕車里東西被盜。 沒鹽就沒鹽吧，煮熟再說。壓了四十分鐘，我問韓哥可以了吧？韓哥說再壓會兒，這牛肉老辣。早知道這么慢，我就騎車下來正好趕上吃牛肉，多好啊。 終于開鍋了。這牦牛肉就是不一樣，盡管煮的時候什么都沒有放，甚至連鹽都沒有，但一揭開鍋蓋撲鼻的香。 我們通常吃的水牛肉或者黃牛肉如果這樣煮，揭開鍋蓋首先聞到的應該是膻味。 除了小馬，所有人都到齊，準備開飯?，F在應該是中午時刻，算是午飯。今天的午飯只吃肉，因為只有肉，馕餅已經沒幾個。老馬撕下半塊馕餅遞給我，怕我光吃肉不習慣。沒鹽的牦牛肉也好吃，如果有鹽就更好吃。老馬擔心我吃不下這沒鹽的肉，又拆開一袋方便面，把里面的佐料拿出來給我，讓我撒在牛肉上。面對老馬無微不至的關心，我不知道該說些什么。萍水相逢，我卻覺得我們已經認識幾十年。 吃完飯，牛肉還剩下一大半。老馬招呼我過去，讓我找個干凈袋子，我問他干什么，他說不用問那么多，快去找袋子。我隱約覺得他要給我裝牛肉，吃了還帶走，我確實有點不好意思，人要懂得適可而止。再說，我也不能讓他們覺得這個人就是個混吃混喝的主。我說是不是要給我裝牛肉？我不要。 老馬急了：你以為你還能天天吃上肉??？廢什么話，快去。我站著半天沒動，老馬自己去找袋子去了，看來這肉不要還不行。老馬死命往袋子里裝，我數了數有五塊，這每塊至少都有半斤重。我說要不了那么，吃不了壞了可惜。在我一再要求下，才又拿出來兩塊，我到了于田都還沒吃完，但也沒壞。老馬最后不容分說的塞給我五袋方便面。 這時候小馬回來了，估計餓壞了，抓起牛肉狼吞虎咽起來。我在往自行車上捆東西，小馬手里拿著一塊牛肉走了過來。 我今天想了一上午，覺得我也沒可能阻擋你前進的步伐，那我就只能為你祝福。小馬低聲的對我說。我忽然傷感起來，因為這一群可以稱之為一面之交的人。 我說大家一起拍幾張照片作留念吧。照照片大家都感興趣，都聚了過來。雖然大家都像難民，但一點也不影響他們拍照的熱情。最后他們提了一個小小的要求，要我回來后把照片洗了，寄給他們的家人?，F在有一個關鍵的問，寫了那么多地址，我已經弄不清誰是誰了，只能將照片全部寄到老板韓哥家，讓他家人再轉交給其余人。韓哥后來才發現幾張“全家?！崩锒紱]有老馬，那會兒他去哪了呢？ 分別的時候到了，我們一一擁抱。很多時候，我們的擁抱僅僅是個形式。而此時此刻，在這荒涼的無人區，每一個擁抱都充滿著難以言表的情感。 輪到老馬了。老馬轉過身說：不抱。我分明看見了他的紅眼圈。不抱就不抱吧，我轉身走了，再不走我怕我的眼淚掉下來。不抱算了，也許老馬知道我那晚一直抱著他的腿和腳，我們算是抱過了。 所有車輛都發動了，他們一起鳴著喇叭緩緩前行。我明白，這喇叭聲是這群樸實的青海人對我最真摯的祝福。視線模糊了，淚水順著臉頰流下來… 路還要接著走。 前面是寬闊的新藏公路。六十年過去了，路沿的石頭還和剛砌上去的一樣。路邊的山坡上的草已經長出淺淺的葉子，到處散落著牛糞，讓人產生回到了田園的錯覺。當然，這些牛糞只可能是野牦牛留下的。 一段緩緩的下坡后，來到一條冰河邊。這是一條很寬闊的河，整個河面全部被冰覆蓋，車輛必須通過冰面才能前行。我遠遠的看見老馬的車在河邊，我以為他又被陷住了，但又覺得不可能，因為剛才裝載機走在最后。 等我到跟前后發現老馬的車如我所料，并沒有被陷。就像我們第一次在河邊相遇一樣，他關閉了發動機，探出頭來。 現在這河里的冰開始融化了，到處都可能有冰窟窿，你沿著車轍走，不要隨便到處亂走，危險得很。老馬說。 老馬說這話的時候看不出他的表情，也許他正極力掩飾著內心的傷感。老馬在河邊等我，就是為了告訴我這些。我說我知道了。 冬天給我打電話，我們十一月份就出去了。老馬說完這句話便發動卡車頭也不回的開上了冰河。老馬的車在冰河里數次側滑，又數次開到車轍里。我的視線再次模糊。 老馬的車消失在他們口中的“土山”上的拐彎處，留下一片云一樣的塵土，我一個小時后趕到那里，已經只能嗅到空氣中塵埃的味道。 人顯然是群居動物。一個人由獨處到群居，這個過程應該不會太難。但他要從群居到獨處，也許就沒那么容易了。青海老鄉們離開后，除了不舍外就是孤獨，克里雅之路，第一次覺得孤獨。 所有的人都走了，只剩下我自己。 如果不曾遇見，就不會懷抱孤獨。 過了冰河，不遠處就是當年修路部隊的指揮部。幾十年過去了，只留下這些斷墻。我站在墻角，聯想當年這里的發生的一切。當年修路的人，他們現在在哪呢？是否還健在？眼前的這些斷墻，訴說著歷史被時間漂洗過后的滄桑。斷墻遺址旁邊的測量水準點。牙一拉，可能是維語的譯音 過了指揮部，前面不遠就是青海老鄉們說的“土山”?？匆娎像R消失的地方只是土山上坡的開始。老的新藏公路，總是修得那么筆直筆直的，這種路總讓人產生走不到盡頭的壓力。因為是緩上坡，所以路也就筆直的朝山頂延伸上去。推推走走，走了很長時間似乎車還在原地沒動過。有些懊惱，決定在路邊歇會兒。這才吃過午飯兩三個小時，又覺得饑腸轆轆。 兩天的行程，一晚坐車通過，加上老馬給的牛肉和方便面，相當于增加了四天的食物，這下食物充足了。坐路邊想吃什么吃什么，愜意得很。后面的路每次停下來休息做的唯一一件事就是吃東西。 土山走完便是石頭山。道路也一改之前的平緩，一下子陡起來，短短幾公里，海拔上升了一二百米。咬著牙往上推，每次停下來喘氣都不得不捏緊剎車，否則會快速后退。唯一的拐彎處遇到我家親戚野兔子。它本來在往山上跑，我對著它打口哨，它沒跑幾步便停了下來，坐在地上看我。估計它也覺得我兩手不空，不會傷害它。我繼續打口哨，它就繼續坐在那里研究我，還時不時的歪頭看我，真是可愛之極。 它還不走了，神奇。你不走我得走了，我要趕路。告別兔子，向前走了幾十米，路又平緩下來，但還是不足以可以騎車。永遠不要以為看到的那個盡頭就是山口，永遠永遠不要這樣想，因為只有這樣你才不會失望。走到我以為不是山口的山口處，那里果然不是山口，路在那里拐了個彎繼續向更高的山口延伸。路在哪里，我就在哪里。 道路又重新回到海拔5000米。走到最后我干脆閉上眼走，希望一睜睛就到了山口。結果不靈，閉了若干次睜了若干次后，還是到不了山口，還差點栽溝里。還是老辦法，給自己定目，看準一個點，不到那里決不停下來喘氣，有效果，且明顯。結果只整了三個“段”，就爬上了山口。前面就是下到那個著名的亞洲一號火山所在地，阿什庫勒盆地的盤山公路。 測海拔，5030米。下坡。本以為會在這個盤山路上一瀉千里爽到死，結果不然。這條下山的路上布滿了若干條大型車輛碾壓出來的深溝，深溝里積滿了冰雪融化后的水。每通過一段這樣的溝都得費盡力氣，還得小心翼翼。老天也不給面子，下起了大雪。 如果是柏油路，這段路只要五分鐘便可通過，但我卻整了差點一個小時才下到火山盆地里。雪大到不得不停下來扎營休息。 路邊找了一個相對平坦的地方，搭好帳篷一看才八點，沒事做就開始做飯。由于不缺糧食，晚飯可以隨便吃。甚至可以自己寫個菜譜，然后自己點。拿鍋的時候才忽然想起在紅柳灘偷來的西紅柿，由于這幾天一再沒有開鍋，所以一直都沒想想起，前幾天倒是記得，但沒舍得吃。我生怕西紅柿壞了，取出來一看，只是變軟了而已?？吹竭@個偷來的西紅柿，百感交集。 晚餐，番茄牛肉面。正宗的番茄，正宗的牦牛肉，正宗的某師傅方便面，再加正宗的大師，所以就有了正宗的番茄牛肉面。某師傅方便面沒有給我提供贊助，所以在此不為其打廣告。 這雪下得煩人，明天上午又要白瞎了。明天的事明天再說，睡覺！ D10 6月7日 雪下得不想起來，因為不知道起來做什么。不起來卻又睡不著，昨晚才九點多就睡下了。手機雖然不能開機，卻能進入音樂播放界面。也許這玩意兒知道我在無人區不需要打電話，但需要聽音樂。手機里一直保存著許巍的《故鄉》，不常聽，這是一首無比蒼涼的歌。今日決定重聽一回。 這是什么地方依然是如此的荒涼 /那無盡的旅程如此漫長 /我是永遠向著遠方獨行的浪子 /你是茫茫人海之中我的女人 /在異鄉的路上每一個寒冷的夜晚 /這思念它如刀讓我傷痛……實在聽不下去了，起床！ 一首聽了一半的歌，讓人心煩意亂。 拽下耳機，穿上衣服，神經病一樣的在雪地里亂走了一陣，覺得心里冰涼冰涼的，又跑回去睡覺?；?去才發現鞋子濕了半截，真是神經病。 就那樣躺著，什么也沒想，像等死似的。迷迷糊糊的，似睡非睡，在睡與沒睡之間躺了一陣子決定起來做飯。 今天似乎不太順。昨晚做飯的時候就覺得汽油爐油瓶的壓力不夠，火一直沒力，今天決定拆開看看。拆開發現打氣的裝置有問，這個裝置就像個打氣筒，把氣打進去，還要不讓氣跑出來?，F在的情況是油瓶里面的那個咀有氣出不來，而且打氣的時候明顯感覺被堵了。 這個東西并不復雜，但我從來都沒有拆過，也不知道它的構造原理?，F在想要解決問，就必須把這個東西分解開來。因為不懂構造原理，所以分解這個東西有一定的風險。一旦遭到破壞，這個爐子就用不成了。 小心翼翼的搗鼓了半天，終于把這個東西拆開來。原來是出氣咀里有一個球狀的單向閥，它與氣管的管壁粘連了，為什么會出現這種情況不得而知。把那個小球球取出來在軍用棉襖上擦了擦再裝進去，這個打氣裝置的呼吸就順暢了。 我心想這回裝上就肯定沒問了。所有東西都裝好后開始加壓，打氣很順利，沒多大一會兒就覺得油瓶里的壓力已經很大。 打開出油閥，出油，關閉出油閥，點火。汽油爐的操作，一般情況下是打開出油閥，先放一點油出來，然后關上閥門，再把油爐點著，這個過程應該叫預熱。汽油爐和我們上學時試驗室里的煤油噴燈和酒精噴燈的原理相似。等爐頭燒得很燙了再打開出油閥，這樣爐子就能順利的燒起來。如果從一先始就一直開著出油閥，因為爐頭的溫度低，油不能完全燃燒，會造成爐頭積炭，還有就是很濃的黑煙，也浪費油。戶外很多時候需要在帳篷里點油爐，如果這樣操作的后果就可想而知。 等爐頭的油燃了兩分鐘后，我再次打開出油閥，卻發現里面沒有油出來。難道油瓶里氣壓不夠了？不可能吧，除非漏了。我打開油瓶蓋子，呼一下噴我一手的油。這說明油瓶里的氣壓并不低，那為什么不出油呢？我再次擰緊蓋子加壓后，這次一點油也不出了。問出在哪里呢？我又把爐頭取下來，在沒有爐頭的情況下打開出油閥，油吱的一聲噴了老遠，現在可以確定是爐頭的油管被堵了。 這可是從沒遇到過的情況。堵住了，就要疏通?？墒窃趺磦€疏通法，從來沒聽人說起過。明知道用嘴不可能吹得通，但我還是固執的吹了半天，結果可想而知。二三十公分長，外面是金屬織網，里面還有一根由鋼絲編成的鋼纜，汽油是通過鋼纜和金屬織網之間的縫隙，在高壓的情況下壓到爐頭里的。如果想找個什么東西捅一捅，我想這個東西應該是不存在的。 我垂頭喪氣的坐在帳篷里，一籌莫展。沒有了油爐，也就意味著今后不再有熱水可喝，不再有熱飯可吃，方便面只能啃著吃了。想到這些，心里沉重得像高考落榜一樣，雖然不要命，卻能讓人要命的難過。 我還是不死心，油管堵住了，是什么東西堵的？我思考著這樣一個問。油里面有雜質？不可能，即便油里有雜質，油瓶里還有一個起過濾作用的過濾頭，我多次觀察過這個過濾頭，里面的那塊泡沫的質地非常密，一般的雜質很難進入。那會是什么東西？積炭，我想到了積炭。油管里的油在高溫的情況下，直接炭化，形成了積炭，直接堵死了油管。這種情況是怎么產生的，也不得而知。多日后想起，那天中午加了老馬他們的汽油，開始是氣管被粘連，后來又是油管被堵。我的油爐用了這么久都沒有出過任何問，我想肯定是老馬他們的油有問。 想到這里，我認為用火燒也許可以把油管里的積炭除掉。用什么火燒呢？有的是汽油，還怕沒東西燒？搞了一些衛生紙，沾上汽油，在雪地上點著了把油管放上去燒。燒了很多衛生約，燒了很多汽油，結果只把油管燒很黑很黑而已。汽油在這種缺氧的情況下，燃燒嚴重不充分，溫度也相應的不高，所以沒有辦法除掉油管里的積炭。 這回死心了?？鞓返娜兆涌偸呛芏?暫，從此又得過上抑郁的生活。 干得像餅干一樣的馕餅，干方便面，干糌粑，一切者是干的。就著冷水，吃了一袋方便面，一個馕餅，半塊牛肉。糌粑用開水沖了都不想吃，現在就更不想吃。以后到是省事了，所有東西從包里拿出來，直接就可以吃。 吃完東西，等到十二點多，太陽才慢慢騰騰的出來。兩點多，路才勉強可以看出點輪廓。走吧，今天走到哪算哪。 收拾好帳篷還沒往車上捆，忽然覺得光線不錯，盤山公路一定得拍張照。拿出相機，朝著盤山公路一望，發現鏡頭里出現兩個黑點，正在向我這邊移動。該死的黑點，每次出現黑點都那么嚇人。我拿出望遠鏡準備看個究竟。 太遠，看不清。等了三四分鐘，黑點已經向前移動了不近的距離。咦，怎么會是兩個人？兩個穿著大衣的人，正快速的向我這邊走邊來。我就納悶了，這里怎么會有穿著大衣徒步的人？在這出現的人，大都開著車，最差的像我這種的也有輛自行車。又用望遠鏡望了望，從與距離的比例看，這兩個人的個子應該非常大，那會是什么人呢？再觀察一下。 兩“人”一側身，居然發現他們長著四條腿，天啦，這太不可思議了。 半天我才反應過來，原來是兩頭野牦牛！它們脖子上長長的毛，遠遠的看上去就像有人穿著大衣。看它們那架勢，正氣勢洶洶的朝我走過來，我得趕緊走。野牦牛和熊，一般都有領地意識?？赡芩鼈儎偛?看見了我的帳篷，以為是什么大型動物，正趕過來驅趕我。 我三下五除二的把行李弄上車，捆都沒捆好就開始逃命。野牦牛如果跑起來，我騎自行車根本不是對手。我連看都沒敢往后看，一路狂奔。等我跑了兩三公里，覺得應該離開了它們的領地后，回頭一望，它們已經到達我宿營的地方。還好，有驚無險。再往前一看，Cao，原來這里還有一個帳篷，像牧民搭的那種，鐵皮煙囪里還冒著煙。但從旁邊停著的那輛三菱越野可以確定，這里面住的不是牧民。我沒有要上去打招呼的欲望，我已經開始對開越野吉普的人心存芥蒂。 我用鄙視的眼光瞅了那車兩眼后騎車離開。 今天的重頭戲是參觀中國最年輕的火山。路從盆地中央穿過，如果要看火山，那就還得走一段距離。從地圖上看，火山的后方有一個很大很漂亮的湖，這是一個明顯的地，但是現在卻不見蹤影。在路的正南方向，有一座類似火山，像一個倒置的盆子一樣的山，我猜那也許就是火山。最后拿出地圖按最原始的方法：先用指北針歸北，再定位站立點，然后以站立點為基點，根據方位及距離判斷和確定目位置。綜合分析，那座像火山的山就是火山?；鹕叫l星地圖火山遠景 在地圖上測量了一下第一個火山離路的距離，大概兩點三公里左右。以每小時四到五公里的速度，來回一個小時差不多。 我把自行車架在路邊，走了一段后，又回來把平板和Garmin的GPS取走，我想萬一有人經過，以為是沒人要的自行車，撿走我值錢的東西就麻煩了。為了不在落滿火山石的的草地上走彎路，我就一直緊盯著火山口，徑走的走過去。 來到山腳下，發現火山口并沒有遠處看到的那么低。想要爬上去也還是要費點力氣，不用多想，來都來了難道還不上去了？ 踩著漫山漆黑而有些疏松的火山石，中途停下來喘了一口氣，懷著激動的心情爬到了中國最年輕的火山口。路上一直都很期待，希望能看到讓人震驚的場面。結果，很令人失望。也許人生也如此，如果把一切都想得過于美好，那么就注定他這一生不會快樂。 火山口的南面已經嚴重的因塌陷而缺失，或者是在當初形成的時候就不飽滿。后來我覺得很可笑，我為什么要求它一定是渾圓渾圓的呢？渾圓渾圓只是我的想像而已，它本來就長得不圓。就算它真的渾圓渾圓的，那又怎么樣？ 其實應該這樣想，火山口本來就不圓，旁邊的那個很大很漂亮的湖也不存在。但當你站在火山口時，卻發現那個不存的湖就在火山旁，而且比你所見過的任何湖都要漂亮。這樣也許你就會覺得很滿意。 換一個角度，即可改變一種心情。 那個湖確實漂亮，湖后面的雪山也漂亮，找不出別的詞匯，反正就兩個字：漂亮。不信你看照片。([]
觀音菩薩身邊的惠岸行者的本名叫做
劉淑美([]
王者榮耀女英雄去內無遮擋圖片
吳雅婷圣誕節從陽朔回到常德后,努力工作的同時,又思索著下一步的驢行方案.有一個心結在我心中糾結了半年之久,說來自己都覺得臉紅,那還是去年八月在成都寬窄巷子遇到一群去梅里雪山驢行的美國驢子,第一次聽到梅里雪山的名字竟然出自老外之口,確實令鬧哥汗顏.,自此,梅里雪山的日照金山-----卡瓦格博峰便時常的出現在我的腦海中,從網友各種關于云南的帖子中吸取經驗,為了夢中的卡瓦格博,趕緊不惜血本從淘寶購買了哥侖比亞加厚羽絨服和佳能70---200遠焦鏡頭并初步擬定了一條十五天左右的驢行線路.常德-----昆明------麗江------束河-----虎跳峽徒步------香格里拉---獨克宗古城--葛丹松贊林寺-------梅里雪山------雨崩徒步-------麗江-------昆明------常德.線路搞定后正是春節前后,常德至昆明的特價機票是一票難求,看來只有耐著性子慢慢的等待時機了. 生活在希望中的人是幸福的,每天工作之余在自已的qq空間里聽著許巍的藍蓮花,幻想著束河的小資,虎跳峽的雄偉,香格里拉那永不消逝的地平線,葛丹松贊林寺的藏族佛教文化,卡瓦格博那神奇的日照金山,雨崩那迷人的藏族風情,就在這一切的一切都在美好的期待中時,大膽邀請我和他一同驢行稻城,亞丁.雖然我知道稻城,亞丁有著非常美麗的風景并具有十分挑戰性的徒步線路,但并不在我今年的驢行計劃之中,他得知我的彩云之南徒步計劃后馬上趕來看攻略,時間,交通,景點,住宿及費用控制一應具全,立馬決定要和鬧哥徒步云南,隨即加入的有丫頭,長沙的玄色及最后成行的另外五位長沙驢友,獨驢變為加強班,何樂而不為.人多力量大,大膽馬上查到三月四日常德飛昆明的機票270元,三月十五日昆明飛常德的機票199元,機會難得,事不宜遲,趕緊訂票. 期待著三月四日插上隱形的翅膀飛往向往中的彩云之南,盡情的放飛自己.但多次獨驢的經歷己使自已成熟了許多,心態平和了不少,不再有往日即將遠行的亢奮.因為我深深的知道,我每次開心的旅行背后,都有妻子,母親,兒子和朋友們默默的祝福和支持,這是魚兒對水的依戀,這是樹葉對根的情誼.不知不覺中期待的時刻終于到了,老同學徐勇盛情的為我在彪二餐館舉辦送行宴,捷安特車友波菜,觀潮,東東,佳佳也是在不斷的玩笑聲中給與我祝福,真誠的謝謝你們,有親人及你們的支持與祝福,我將飛得更高,走得更遠............. 我們的機票描述在機埸要辦的第一件事就是先用身份證辦理機票手續圖片IMG_8832.jpg[[url=]刪除[/url]]出行前的大膽一直處于高度的亢奮中,在候機廳里也是精神抖擻圖片IMG_8831.jpg[[url=]刪除[/url]]望著遠處的飛機,淡定的吸根煙再走吧圖片IMG_8841.jpg[[url=]刪除[/url]]臨上機前,機場的服務員跑過來問我,是不是你的三角架忘在安檢處了.看樣子我被機場嚴格的安檢弄暈了頭,還沒出常德就開始丟東西.不過從內心來講真的很感謝這位服務員.[ 此帖被陳為民在11-3-19 0201重新編輯 ]圖片IMG_8857.jpg[[url=]刪除[/url]]很多年沒坐飛機出行了,記憶中上次坐飛機是九四年從長沙飛廣州,最近兩年也經常和捷安特的車友一起夜騎斗姆湖來看大鳥,但很少如愿.圖片IMG_8867.jpg[[url=]刪除[/url]]在飛機上看到鄰坐的美女在吃零食,才感覺我們把吃的東西全放在托運的登山包里絕對是個錯誤.不過大膽還是挺有辦法的,美言幾句,居然弄到了一袋九三鴨霸王的鴨腸子,那味道,別提有多爽了.[ 此帖被陳為民在11-3-19 0212重新編輯 ]載著夢想騰空而起從飛機上看云海絕對是一種心曠神怡的感覺.圖片IMG_8901.jpg[[url=]刪除[/url]]因為司職攝影,所以兩位小兄妹特意照顧鬧哥坐在靠窗的位置,期待有好的pp獻給暢游天下的朋友們.近在眼前的云海時而若隱若現,氣象萬千.圖片IMG_8923.jpg[[url=]刪除[/url]]我浮在天空里自由的很無力圖片IMG_8927.jpg[[url=]刪除[/url]]天空明凈蔚藍,白云朵朵,輕風悠悠.在這云蒸霞蔚的世界里,是怎樣的一幅景象呢？這里,一樣的風霜雨雪,一樣的日月星辰,一樣的春夏秋冬,不一樣的是我們追尋夢想的心.圖片IMG_8908.jpg[[url=]刪除[/url]]飛行不到兩個小時便到了昆明圖片IMG_8976.jpg[[url=]刪除[/url]]從飛機上看到的昆明貨運編組站圖片IMG_8977.jpg[[url=]刪除[/url]]降落在巫家壩機場圖片IMG_8979.jpg[[url=]刪除[/url]]1922年，當時云南的“土皇帝”唐繼堯要建立空軍，從法國駐越南空軍手中買了30架舊戰斗機和15架舊教練機，就在昆明巫家壩修了個飛機場。圖片IMG_8980.jpg[[url=]刪除[/url]]昆明機場，原是巫家村的牧場。昆明人把平地稱為“壩子”，此牧場便得名巫家壩。光緒年間，清軍在此建兵營，巫家壩成立練兵場。辛亥*****那一年，蔡鍔率新軍第十九鎮七十四在巫家壩兵營發動“重九起義”，推翻了云南的清政府。1922年，巫家壩陸軍操場被改建為飛機場之后，從1939～1945年間進行過兩次擴建，成為我國抗戰時期最繁忙的軍民兩用機場。圖片IMG_8981.jpg[[url=]刪除[/url]]始建于1922年的巫家壩機場是中國的第二座飛機場，“重九起義”蔡鍔部隊的駐地、討袁護國新軍的大操場，抗日戰爭中美國陸軍第十四航空隊“飛虎隊”的重要基地，聞名于世的駝峰航線的終點站,為我國抗日戰爭的最后勝利立下過汗馬功勞.巫家壩機場在我國近代歷史上具有重大的歷史紀念意義和價值。 [ 此帖被陳為民在11-3-19 2018重新編輯 ]圖片IMG_8995.jpg[[url=]刪除[/url]]一下飛機我們便感受到春城昆明的迷人魅力,陣陣春風拂面,令人心曠神怡.圖片IMG_8996.jpg[[url=]刪除[/url]]出機場后我們一行三人打了個的士趕往火車站與先期到達的長沙驢友會合.圖片IMG_8998.jpg[[url=]刪除[/url]]在火車站廣場和先期到達的玄色會合后便找到一家滇菜館先飽餐一頓.圖片IMG_9003.jpg[[url=]刪除[/url]]玄色,長沙資深驢友,她中午飛到昆明后幫我們購買了當晚去麗江的臥鋪票,另外五位成行的長沙驢友因為沒買到特價機票改坐火車過來,故行程要比我們晚一天.至此,三人團變為了四人幫.圖片IMG_9004.jpg[[url=]刪除[/url]]背上裝備,徒步前往車站.圖片IMG_9011.jpg[[url=]刪除[/url]]在候車大廳我們是一道靚麗的風景線,浙江的驢友給我們來了張合影.[ 此帖被陳為民在11-3-19 2109重新編輯 ]圖片IMG_9015.jpg[[url=]刪除[/url]]k9606次雙層全臥鋪車晚十點二十四分由昆明開往麗江圖片IMG_9018.jpg[[url=]刪除[/url]]在候車時遇到四名浙江,廣西,福建,山東的驢友,他們計劃用三個月的時間徒步梅里雪山大環線,在火車上我們留下了聯糸方式.佩服他們的勇氣并祝他們一路順風圖片IMG_9019.jpg[[url=]刪除[/url]]在火車上,大膽還沉浸在幸福之中.圖片IMG_9026.jpg[[url=]刪除[/url]]在車上的過道上,玄色給我們秀了一把瑜迦,其優雅的身姿令我們嘆服不己.在火車上舒服的睡上一覺,凌晨六點到達麗江車
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鄭崇海本貼圖文，均屬原創。謝絕所有形式的轉載。如有需要，請留言或站短。這是2009年7月的行程了。從自然風景來說，317不如318，地貌比較單一，大部分地段是在高山草甸上行走，不象318，峽谷，高山，草原，湖泊應有盡有，尤其在通過橫斷山脈那一段時，雄渾的群山看得人心旌搖曳，目瞪口呆。但是，就人文和風情來說，317卻遠勝318，這條國道，基本都是在藏區穿行，并且，是很深入很原生態的藏區，而不是被漢族同化了的風景區。這里甚至有很多人，都聽不懂普通話，從交流上來講，是種缺憾，但是，從風情上來講，卻是很多驢子求之不得的。這條線游客稀少，甚至可以說沒有。玉樹-昌都-德格-甘孜-馬爾康這一段，我只碰到兩個和我們一樣的背包客。要去的驢子，可以趕緊籌劃了，不要等到游客蜂擁而來時，再去湊熱鬧。本次出行線路：上海-成都-康定-甘孜-石渠-玉樹-昌都-江達-德格-甘孜-色達-馬爾康-若爾蓋-郎木寺-夏河-蘭州-上海?；径佳刂?17國道在走。說起來好笑，這次出行，在沒有到達火車站之前，我居然不知道是否能走得成。之前一天，破樹幸災樂禍（他自己去新疆的時候遇上75，擔驚受怕地逃回來，困在家里出不去，就巴不得所有的人都不能成行）地告訴我，寶成鐵路江油段因為連日暴雨，河水超過警戒水位，列車停止運行。而我坐的那趟車，正好要經過江油。這真是出師未捷，心已經死了好幾回了。先是新疆75事件，鬧得人心惶惶，家人擔心藏區也跟著鬧，不許我去。于是把眼光瞄準東北。可是籌劃了幾天，還是興致索然。雖然東北我早晚要去一趟，但在最近的三年里，它不在我的計劃之中。幾經周折，終于還是買了車票。準備出發。進了車站，一看，電子顯示屏上，我坐的那趟火車正在檢票?？磥?沒停運，趕緊進站臺，一問，可能要繞道。不管怎么說，能照常發車就好，還是很高興地上了車。我摸著脖子上掛著的小彌勒。那是大爺去九華山的時候，一位高僧送給他的，我每次出行，都戴著它，每次都能平安回來。我是個有一點輕微迷信的人，所以，寧愿把出發前這一切不順，當成“好事多磨”。列車在蘇南平原上奔馳著，窗外是大片碧綠的稻田。即使隔著窗，也能想象出烈日下蒸騰的水汽。這是我所熟悉的故鄉原風景，我在這里出生，長大，變老?？墒巧星?年輕的心，總是不安分的，渴望去到更遠更陌生的地方。所以，一次次離家，行走。到了西安，火車廣播通知，改道走安康達州南充到成都。這一改道，原定35個小時能道成都的火車，就足足走了48小時。從西安到安康不到200公里，居然走了大半天，直坐到人崩潰。我從17號早上8點，一直坐到19號凌晨4點半，才算到成都。西部的天亮得晚，只好在廣場上等肯德基開門，挨到6點半，天終于亮了，搭公交去武侯祠。在夢之旅青年旅館開好房，一邊先洗頭洗澡，一邊等船過來。她的火車比我晚幾個小時。會合以后，逛錦里，睡午覺，去新南門車站買明天去康定的票，繼續閑逛。色達。若爾蓋花湖。玉樹街頭的康巴婦女。路過達州，窮極無聊，拍下窗外的山。成都，火車站肯德基。在這么熱鬧的地段，它居然不是24小時營業的。為了等開門，我蹲在外面的臺階上，等了一個多小時。坐公交到武侯祠的時候，大約是清晨7點半。錦里空無一人，非常清凈。20號，成都-康定一早起床，坐公交去車站。還忙里偷閑吃了早飯，買了水果。上車昏睡。說飛仙關那里修路，實行交通管制，但是我們的車居然沒停，一直就開過去。司機小氣得緊，不舍得開空調，車里一直很悶熱。 到二郎山，跳下車，才發現車里車外是兩個世界。成都帶來的燠熱已經煙消云散，取而代之的是無比的涼爽。二郎山是四川盆地和川西高原的分界點，一翻過山，溫度就驟然下降好幾度，跟成都的濕熱比起來，儼然兩重天。 越往康定開，太陽越是照得人睜不開眼，我把魔術圍巾拉到鼻子上扮蒙面鬼。車停下來加水，我問洗車的婦女，康定還有多遠？她愣愣地看著怪異的我，半天才說：前面就是了，還有18公里。去年其實走過一次康定，但沒有停留很久，只是匆匆而過。記得它有狹長的街道，奔騰的折多河，和依山而建的民居。剛出車站，就被一群小面包司機包圍了，七嘴八舌地問我們，去不去塔公、丹巴、八美……等地方。船同志想去塔公，她不知道從哪聽說塔公很美，中了邪一樣非要去。于是打聽了下，乖乖，兩個人包車得450元，拼車也得80一個人。而且路上得花4個多小時，現在已經是下午4點，等到那里，天也快黑了。而且考慮到川北的班車，都是大清早就發車的，即使是明天早上，還是沒時間玩。并且塔公只是個小鎮，有沒有班車往甘孜，還很難說。加上車站的工作人員對說，我們兩個女的，沒事最好不要坐藏民的車……前前后后一耽誤，時間也晚了，于是買了明天直接到甘孜的車票，在車站附近找個小店住下，20/人，公用洗澡間，還湊合。之后的一路，住的大都是這樣的旅店。至于玩，康定無非有個跑馬山，被圈了地，門票60。附近還有個木格措，門票160……我一聽就連忙搖手：不去不去。安頓好住宿，我先洗了一個澡，然后出去逛街找食，順便把濕的頭發晾干。 遠處的跑馬山。沒上去。門票太貴了。折多河。和絕大部分西北的縣城一樣，康定也坐落在一個河谷中，湍急的折多河把城市一分為二，奔涌而過。街上行人稀少，藏漢相雜。有人沿河擺了小攤，賣各種菌子，大的小的花的，還有松茸。也有水果，桃子一元，蘋果兩元，比起上海來，便宜得讓人覺得驚喜。便拎了一袋在手里。 仔細看折多河，水是渾黃的，可是在靠邊的地方，又似乎是綠的，不由得奇怪起來。繼續往上走，果然發現那是兩條河匯合而成的，其中有一條，是清澈碧綠的水。問了路邊溜狗的大爺，說，那條清的河，叫雅拉河。我連忙問：再往上走，是不是有一座雅拉神山？大爺說：對對，河水就是從山里淌下來的。 找了半天，找到一家小館子，菜居然出乎意料的便宜，回鍋肉12元，素菜6元，兩人花20元解決了晚飯，拎著明天在路上吃的水果糕點，幸福地摸著肚子往回踱。路邊賣菌子的山民。一條河的兩種顏色。21號，康定-甘孜一早被鬧鐘叫醒，船去洗澡。等了半天，她氣急敗壞地推門進來，告訴我，浴室有扇窗子對著住客的房間，而鎖和窗簾，居然是裝在房間里面的！她洗著洗著，看到個影子拉開窗簾，站在后面偷看！我頓時昏倒。我昨天洗的時候，壓根沒發現這一茬，還篤悠悠地又哼又唱，在浴室消磨了不少時光。我只好祈禱老天，我洗澡的時候，那個房間，還沒住人。船又說：他不會帶著相機吧？我￥%·#……滿天金星。這家的老板，真他媽是頭豬。 背著東西下樓去車站，狹小的候車室已經人聲鼎沸。一看，康定每天有四班車同時發往甘孜，三輛小巴，一輛大巴。我們不幸坐的，正是其中一輛小巴，并且，是在最后一排，并且，行李倉已經占滿了，我們的包得放在過道上。并且，從康定到甘孜，我們一坐，就坐了十四個小時。這哪行啊。我抽身就出去了，東轉西轉半天，想找張報紙什么的墊在包下面，好歹干凈些，但是找了半天，這里的人敢情都不看報的，連個紙屑也沒見著，只好在站外的雜貨店里，花8元錢買了個編織的蛇皮袋，拿到車上一抖開，正好放下兩只包。后來我還很佩服自己的先見之明。要是沒有這個蛇皮袋，我們那兩只背囊，不知道要臟成什么樣了，出出進進的別人的腳，不停地蹭在袋子上，還有坐我們前排的一個中年大爺，以每隔三分鐘的頻率吐一次痰，我懷疑他吐出的口水，都可以裝滿一痰盂罐了，保不定也粘點在我們袋子上……額，寫到這里，有點惡心?？上Ш髞?，這個袋子讓船拉在了車上。這個敗家娘們啊。 車到新都橋。窗外金綠色的草原。 最后一排共坐四個人。我好不容易擠進去，靠窗坐下來。小巴的最后一排都比前面的椅子要高，而窗的高度卻是一樣的，這就注定了坐在最后一排的人，視野有限。座位高了，我的腳就夠不到地，只能懸在半空里。最后一排有多顛，坐過的人都知道，而且，這條路，是橫貫在川西高原上的，除了不超過五十公里的油路外，幾乎全是碎石路和土路……出了城就是折多山。去年經過的時候，從新都橋到折多山一段在修路，整個路面就是一個大醬缸，人車經過，無不被染成灰黃色。今年，據說新都橋那一段已經修好了，換成折多山的那段路被扒了，因為康定在造機場，要把路都換成高等級的。于是去年好好的油路不見了，被挖得東一個坑西一個坑，一路顛上山去。好容易到新都橋，路面終于平坦。車子離開318國道，向塔公方向拐過去。兩旁是高大蒼翠的林蔭道，樹木閃過車窗的間歇里，能看到遠處的河流、青稞田和一幢幢灰白色的藏民居。這里的房子大都是石頭建的，顏色和式樣都很樸素，只在窗子周圍，飾有紅白的鑲邊。正開著，車子停下來，一問，單邊放行。正好松泛一下坐木了的腿腳。路邊有草地，權當是郊游吧。停車休息。一個曬太陽的小和尚。等上了車再開，路就變了，尤其是從塔公到八美的那一段，一點都不美，灰大得簡直鋪天蓋地，車窗全部關上了，車里還飛舞著密密的細小的灰，無處不在，一會的工夫，深色的包和褲子上，就落下厚厚一層灰土。而外面的太陽正大，車廂里悶熱不堪，簡直難以忍受。我全副武裝，帽子，魔術圍巾齊上陣，把自己包得嚴嚴實實，只露出兩只眼睛。船沒帶魔術圍巾，而我發神經帶了三條，于是分給她一條，同樣裹嚴實。但是晚上到了甘孜，拿紙巾一擦鼻孔，還是漆黑一團。其他乘客就慘了，只能拿手捂著，或者拿衣袖擋著，沒多久，就頭發眉毛胡子全變成灰色的了。下車吃午飯的時候，車里的藏民全被我們的怪樣逗笑了。我伸頭問一個男孩：我象不象鬼？他搖頭，用生硬的普通話回答我：不象，哪有這么美的鬼。哈哈。過了八美，路終于又好了一點，雖然還是顛，但是灰沒那么大了，窗子也可以偶爾開一點透透氣了。 我們的車。 接近道孚的時候，兩邊的民居變得異常美麗起來。這里的房子，都用黃和白色做主體，飾以朱紅，明黃，橙紅，天藍等顏色，十分的明麗鮮艷。雖然道孚并沒有什么出名的景點，但是我記得中國國家地理雜志上好象提過，這里的民居本身，就非常值得一看。后來我們不止一次地后悔，應該在道孚住一個晚上的。康定到道孚大約開八個小時，下午兩點多就能到，正好四處逛逛，拍拍建筑，沒準還能找個藏胞家訪一下。這樣的話，能在車上少顛六個多小時，人就不至于過度疲倦，那么第二天，我也許就不會因為高反跌破了下巴。 道孚一帶的山比較平緩，山和山之間的平地也多，適合農作物生長，因此這里的經濟也相對富裕，所以，房子修得特別講究漂亮。一棟棟明媚艷麗的房子，夾雜在綠樹青山間，顯得格外悅目，是安詳的高原田園風光。 從道孚到爐霍這一帶，景色都很優美，靠近爐霍，民居的顏色又變了，和道孚民居的輕盈明麗不一樣，這里的房子以朱紅色為主體，飾以紅黃綠白等其他顏色，整體看上去，顯得華美莊重。 六點多的光線已經開始柔和，投射在路邊的林子里，是各種深淺不一的美妙的綠色。我甚至看到一只小猴子輕捷地漫步在草地上，陽光在它身上清晰地折射出毛茸茸的金黃的剪影。 道孚民居……真正的房子，比我拍下的要美上十倍?？上?段路，我不停地在打瞌睡，眼睛怎么都睜不開，白白錯過了很多拍攝的機會~~爐霍汽車站。上下客，休息十分鐘。爐霍街頭。車上抓拍，歪歪倒倒，請忽視樓豬三腳貓的技術~~爐霍民居的顏色，和道孚又不一樣了，以深紅色為主，莊重華美。接近甘孜的時候，司機大約也心急了，車子開得飛快，本來路況尚好，但因為速度一快，后排就越發地顛起來，經常能把人從座位上拋起老高，再硬生生地砸下來，顛得屁股、大腿、甚至是渾身的骨頭都痛。為了防止這打夯一樣的硬砸，我不得不一手抓住前面的椅背，一手抓住座椅面；一只腳插在前面座位和車壁的空隙里，一只腳緊緊抵住前排座位，渾身每一個細胞都提高了警惕，一有被拋起的跡象，立刻放松身體，跟著車子的起伏跳起，再控制著盡量輕一點落到座位上，減少震動。下車后我回想了一下自己當時采取的舉動，分明就是武術的基本功，“馬步蹲檔”嘛。下車后，我的整個背部劇痛，整整痛了兩天才好。問一下船，她也同樣痛。 翻越羅鍋梁子時，山中的卡薩湖。 山腳的小鎮。剛到甘孜，老天就給了我們一個下馬威。太陽的余光還在山頂上掛著，豆大的雨點就毫不留情地砸下來，生冷的風直往衣領里灌，氣溫在不到五分鐘的時間里，下降了好幾度。好在我們決定明天在甘孜休整一天，不用急著趕路，于是就近，在亞青旅館住下來，三人間，10元/人，不能洗澡，但是勝在便宜，離車站又近，何況斜對面就有澡堂，走過去也不過五分鐘而已。簡陋的旅館里居然住滿了人，大部分是喇嘛和覺母，也有漢族的和尚尼姑，還有很多的信徒。我們同房間的一個女人，也是從石家莊特地過來朝佛的，據她說，附近的亞青寺和色達，最近幾天都有大法會，難怪有這么多的人了。 同屋大姐推薦我們到樓下的小飯店吃飯，說他們那里便宜，味道也不錯。于是去了。一看，只有一間屋的門面，擺著三張油膩膩的桌子，電燈的瓦數明顯不夠，看上去黑咕隆咚的，生意倒不錯，坐滿了人。 點了兩個菜，等了半天。味道差強人意。第二天換了一家店堂看上去干凈些的，結果吃下來，比在他家貴起50%。后來就不挑剔了，還是老老實實回到他家吃。一邊吃飯，一邊不停地有人進來乞討。手里捏著把一元的零錢。給了一個，跟著又來下一個。打發了幾個，我們也學聰明了，照這樣給下去，還不破產??？于是再來討，一概搖頭：沒有。他們倒也不強求，你說沒有，就走人。 夕陽西下……22號，甘孜早上睡到自然醒，爬起來，但覺得象被人毒打過一頓般，動一動就混身痛?？磥碜蛱炷鞘膫€小時的顛簸煎熬，確實傷了老本了。 出去找吃的，然后去澡堂洗澡。5元/人，船嫌太貴，一定要洗夠本才行。于是把換下的臟衣服，也就著熱水洗干凈了。施施然回旅館，晾衣服，吃午飯，買明天到石渠的車票，睡午覺，直到下午三點，才出門去甘孜寺。 功略上說，甘孜寺是不用門票的，但的士把我們送到大門口以后，卻有一個喇嘛背著布包走過來，要我們買票，一看，票價10元，上面也沒有核價的章。好在不貴，就掏了。甘孜寺是整個縣城的制高點，站在寺門口的平臺上，能鳥瞰整個城區。遠處層層疊疊的山巒，青翠的青稞田，土黃色的民居，軍營，和軍營里停放整齊的軍車，把長焦拉近，還能看到他們在打球。 甘孜街頭。那一天，好象正是日全食，大雨滂沱，街上漆黑一片，路燈都亮了。不過到了中午，就云開日出，陽光燦爛了。吃過午飯，打了一輛的，去甘孜寺。([]
摩爾莊園騎士派對石門
黃彥博這次行程從尼泊爾----瓦拉納西----阿格拉----馬圖拉----德里----齋浦爾----烏代布爾----艾哈邁達巴德----孟買----奧蘭加巴德（埃洛拉、阿旃陀）----果阿----科欽----特里凡得瑯----根尼亞古馬里----馬杜賴----金奈----加爾各答，共分十六站?，F在己走到了孟買,明早去奧蘭加巴德........。俗話說的好：在家靠父母，出門靠朋友！出來混都不容易，望看客們有錢的出錢，沒錢的出力！拍拍你那溫暖的雙手，有財大家一起發！??！一[ ]咋天下午到了阿拉伯?？?拉古特海灘，消費突然高了起來，一個房間居然開價1500盧比，眼看著人民幣變成了草紙，扎西那個急??！經過討價還價房價還是僵持不下，這時扎西拿出慣用的殺手锏.......念咒語：“磨房 、磨房”。。?！熬G野 、綠野”。。。。我原以為念出這二個大名鼎鼎的咒語會有點效果，結果他們對這二個吊都不吊,太不給面子了！繼續再念..........：“8264 、8264”。。。這時候奇跡出現了！剛才聽了前二個咒語頭都不抬的印度佬這時就像小狗聞到肉骨頭的香味那樣也跟著我念起8264 、8264來，頓時8264的聲音回蕩在阿拉伯海！在8264的庇護下，房價終于回落到1200盧比，但只能讓我住一夜！其實我不喜歡這個海灘，這時喧鬧的就像市鎮，來度假的多是中老年人，又沒有海鮮吃！在這種情況下，扎西今天只好落荒而逃地到了另外一個海灘。。。巴加海灘，這是個寧靜的海灘，年輕人很多，海灘上印度娘們的水袋真鼓悵??！再回頭看看國內的水袋干癟干癟的。哎。。。都是三年自然災害給害的！今天去了嬉皮士的根據地。。。沙波拉堡，這里聚集著新老幾代嬉皮士。新嬉皮士長是長得好看，造型也比較炫，但在扎西看來還稚嫩了些，顯得底蘊不足。那些老嬉皮士才是真正的嬉皮士，他們都有幾十年的功力，不管在造型、氣質上都顯得霸氣十足！他娘了個希匹，這群資產階級壞分子，也算他們命大，要是在國內早就被64掉了！大家先不要頂?。。?！要是勿勿忙忙地發PP就顯得沒學問，等我回來后整理好了快快發上！下午參加了嬉皮士在沙灘上的派對，整整玩了七個小時，爽死了！春節。。。。去他的！ 一月六號離開尼泊爾進入印度第一站，圣城瓦拉納西：坐這老伯的三輪車進印度坐夜班車去瓦拉納西中途下來吃夜宵恒河小吃在貝拿勒斯大學圖書館恒河也來冼冼冼完了運動下夜了回家法事帥哥飄在旅館的天臺上吃早飯在曇麥克塔古跡學生國家的接班人路邊小吃拿貝勒斯大學拉姆訥爾堡恒河的日出印度之母廟的地形圖街坊大媽香料菜市來耍蛇的藝人坐火車離開瓦拉納西去下一個城市阿格拉在車廂坐著睡覺的老漢車廂內敞開著車門運行一月十二日晚上六點乘坐瓦拉納西——阿格拉的二等臥鋪車廂，笫二天早上八點到了阿格拉。。。。上午在旅館天臺上遠望泰姖陵泰姖陵外的民居泰姖陵入口里面的廣場在陵墓里面，只能偷拍幾張。。。手工藝者從泰姖陵出來后行不由徑地走進了附近的一個穆斯林村莊屋子里的姐妹我型我秀---洗刷刷阿格拉堡在紅堡內遠召泰姖陵\阿格拉的街景.....烤雞店這家店的雞肉論斤賣,我也買了半斤吃,很入味........([]
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