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王者榮耀雅典娜怎么玩

王者榮耀雅典娜怎么玩
蘇國維
21339萬字
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連載
何為旅行?旅行不是一次出行也不只是一個假期旅行是一個過程,一次發現是一個自我發現的過程真正的旅行 讓我們直面自我旅行不僅讓我們看到世界更讓我們看到自己在其中的位置究竟,是我們創造了旅行?還是旅行造就了我們?生命本身就是一場旅行。 時間:2012年9月20日-2012年10月20日地點:Annapurna Circuit TREKking(ACT)安娜普爾納大環徒步:Tilicho Tal + Poon Hill +ABC人物:(男10人):鄭州青石、北京浮云、鄭州大個、哈爾濱小雨、深圳小酒、阜陽冷月風、一鳴音樂人、老朱、杭州空心、深圳天藍。(女5人):武漢毛菇、哈爾濱璀璨、上海sAKUra、武漢小璐、鄭州小鏡。會計:璀璨;出納:小雨。前隊:浮云、小酒、毛菇;收隊:戈壁青石。感謝會計、出納精打細算、賬目清晰!感謝前隊為全隊預定質優價廉、性價比高的住宿! 背包客群:群交流非常重要,切記?。?!尤其對相互陌生、網絡結伴的自助游背包客。各種信息匯集于此,需要有一雙能辨別是非、甄別真假的明亮眼睛。重慶林卡、無錫小琳、長沙linda3人預定旅行社獨自成隊走大環,兩次相逢,加德滿都Kathmandu換匯,Tilicho Tal途中;上海洛克、曠原結伴走大環,相逢Manang;浙江阿建、山海相逢Tilicho Tal;西安蝴蝶效應伉儷相逢Tatopani泡溫泉;新加坡bloom獨自走大環。無錫冰河5人走ABC。 與廣西MM、美國瑞達、杰明偶遇Marpha共同走ABC;與杭州小馬、老鄧伉儷、成都小彭與小崔伉儷、衡水小李結伴行走ABC。UpperPisang偶遇廣州騎行隊晨光3人及上海2人;Manang偶遇深圳行攝匆匆、玉翁錦等5人;Ledar偶遇來自大連的獨行俠老宋;High Camp偶遇深圳納米、大豆等11人;Chitre偶遇只走Poon Hill的深圳2隊6人;ABC偶遇昆明水。。。等4人、香港2帥哥?!?逢都是緣分,值得珍惜! 徒步原則:自由結合,分組行進,相互溝通,前后照應。徒步規則:遵循自然規律,日出而作、日落而息。徒步出發時間:900左右,原因是太陽升起之后,溫度適宜開始徒步。特殊情況,如翻越埡口例外。徒步結束時間:1900左右,原因是太陽落山前一小時需到達營地,前隊開始休整等待后隊,避免后隊趕夜路出現不安全因素。ps:10人左右的隊伍,徒步體能詫異,先后到達的時間差大致在半小時左右行程。日照金山拍攝時間:820左右(日出);2000左右(日落)。 備注:本功課所列時間均為北京時間,與尼泊爾時差2小時15分鐘,請自行換算。 論壇約伴貼鏈接地址:自助游約伴2012年9月徒步尼泊爾安娜普爾納大環線https//bbs.8264.com/thread-1141162-1-1.html地方論壇所做功課鏈接:備忘錄為什么到尼泊爾安娜普爾納大環線徒步?https//bang.dahe.cn/read-htm-tid-6411522.htm錢幣兌換法則:匯率是隨國際貨幣市場的變動而時常變動的,具體到每一天的早晨、中午、傍晚,匯率都可能發生細微變化。樟木高于加德滿都高于博卡拉,徒步行程中最低。如我們9月21日到達加德滿都的匯率掛牌價是113.8(泰米爾區到處是兌換貨幣的小店),實際換匯114.75、114.4、114.15及114。徒步結束返回加德滿都時,匯率變為1:13.00,實際換匯113.40。在此,感謝格桑情緣客棧老板-天使的無私幫助,容情后補。通訊話費節省法則:辦理本地卡,Ncell通訊公司(需要提供護照復印件+本人近照)。以本人為例,200RS辦卡費用(含50RS話費),先后兩次話費充值300RS、500RS,合計1000RS。主要用于尼泊爾徒步期間與家人、單位主要領導、重要朋友電話聯系,并用于隊伍成員之間的聯絡溝通。加德滿都離境登機關閉尼泊爾電話卡,尚余近200RS話費。Ps:國內辦理國際漫游,與國內通話的費用為每分鐘14.5元人民幣。背夫雇傭:事實證明,徒步起點Besi Shahar的TIMS官員推薦是靠譜的。相比而言,加德滿都、博卡拉雇傭背夫,需要額外支付背夫到達Besi Shahar的交通費用等。至于價格,需要自己的眼光,什么樣的背夫什么樣的工資報酬。價格區間:10-15美金(800-1500RS)。我們的背夫價格950RS(食宿等自理),僅供參考。 尼泊爾————Once is Not Enough! 實際行程:Kathmandu—Besi Shahar—Bhulbhule ——Syange— Jagat—Tal—Bagarchhap—Danakyu—Koto— Chame—Bhratang—Lower Pisang—Upper Pisang—Ghyaru—Ngawal—Bhraga—Manang休整Manang—Khangsar— Hotel Tilicho Peak—Tilicho Base Camp—Tilicho Tal —Tilicho Base Camp—Hotel Tilicho Peak—Yak Kharka— Thorung Phedi — High Camp—Throng Pass—Muktinath休整Muktinath—Jomsom—Marpha—Ghasa —Tatopani休整泡溫泉Tatopani—Chitre—Ghorepani—Poon Hill—Ghorepani—Chhule—JhurJung—Tatapani—chhomrong— sinuwa— Dovan—himalaya—deurali—MB.C—AB.C—MBC—Deurali—Dovan—sinuwa— chhomrong—Jhinudanda 休整泡溫泉—Syauli Bazar—Naya Pul—Pokhara。旅行,從前期準備開始,總是充滿了很多變數和意外,而這也正是旅行的魅力之一。細化實際行程:9月20日 鄭州新鄭機場1050飛昆明,1320到達長水機場。9月21日 各地同伴前往加德滿都Kathmandu集合。住宿格桑情緣-天使angel的家。ps:格桑情緣B&B位于People's Campus,Paknajol,Thamel,Kathmandu對面巷子,100盧比---300盧比一晚,只適合窮游的驢友們哦!Angel +977 9813687531(尼泊爾電話),國內電話13100515703(只接收短信),QQ:875547952(請注明原因)鏈接:https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1在先期到達加都的北京浮云幫助下,緊張、繁忙、有序的辦理進山證(ACAP許可證2000RS、TIMS許可證20美金)、兌換尼幣、辦理本地電話卡,聯系包車、確認班車信息。重慶味晚餐,確定具體行程、會計、出納等事項,確立徒步過程中的基本原則和注意事項。9月22日 加德滿都Kathmandu包車往比斯薩哈爾Besi Shahar, 15人13000RS;車程7小時。Besi Shahar采取多種方式聯系包車、找背夫,很必要。 9月23日 比斯薩哈爾Besi Shahar —Bhulbhule ——桑吉Syange海拔1100— Jagat。確定背夫、與背夫確定行程、午餐后,15名同行者+14名背夫,包車(29人)18000RS到達徒步起點Syange。徒步2小時。按照各自節奏徒步,住宿地Jagat。9月24日(徒步D1) Jagat 海拔1300—Tal海拔1700—Bagarchhap海拔2160 。徒步約8小時。因海拔較低,沿途可見梯田、村落、溪流、瀑布等景致;上Tal前有一段大概30分鐘的HOT CLIMB。9月25日(徒步D2) Bagarchhap海拔2160—Danakyu海拔2300—Koto海拔2600— Chame 海拔2670。徒步約6小時。Danakyu、Koto一線,均可一覽無余的欣賞安娜普爾納2峰全貌;Chame是Manang行政區的政府辦事機構所在地,大環線東線較大的鎮子,徒步中較好的補給點。9月26日(徒步D3)Chame —Bhratang海拔2850—Lower Pisang海拔3300—Upper Pisang(3310m)。 徒步約7小時。Upper Pisang的最高處是一座藏傳佛教寺廟,能夠很好的欣賞人臉雪山的日出、日落。 9月27日(徒步D4)Upper Pisang(3200m)—Ghyaru—Ngawal海拔3680—Bhraga海拔3450—Manang海拔3540 。徒步約8小時。選擇走High Way,從Upper Pisang出發,之字坡急速拔升400多米,到達美麗的藏族村寨Ghyaru,很讓人崩潰!但可看迷人的高山湖泊、人臉雪山、特色小村落等,更能欣賞到河北岸的秀麗風光。此處發生第一個故事:迷路尷尬。9月28日( 徒步D5)Manang休整,適應海拔,清洗衣物。體力充沛的同伴選擇到附近的小冰湖 ice lake觀景臺,往返4-5小時。阜陽冷月風、老劉、老朱因時間關系,不走高原冰湖線路,直接翻越陀龍埡口;杭州空心因假期時間限制安排不休整,提前走高原冰湖線路;第一次結伴后分開旅行。 9月29日(徒步D6) Manang —Khangsar 海拔3734— Hotel Tilicho Peak 海拔4076— Tilicho Base Camp海拔4150。徒步約8小時。Hotel Tilicho Peak午餐,為背夫減負,寄存行走高原冰湖暫時用不到的物品。Hotel Tilicho Peak至Tilicho Base Camp要經過近1小時的滑坡路段,要小心謹慎!但風景獨特,值得品味。 PS:Tilicho Base Camp住宿條件是大環東線最差的地方,大通鋪1000RS一個房間,可住宿7-8人。此處發生第二個故事:愚蠢減負。9月30日(徒步D7)Tilicho Base Camp—Tilicho Tal 海拔5200—Tilicho Base Camp—Hotel Tilicho Peak。徒步約9小時。拔升900米到達Tilicho Tal,觀看世界海拔最高的冰湖,1小時左右瀏覽,再下降1100米返回Hotel Tilicho Peak住宿。10月1日(徒步D8)Hotel Tilicho Peak —Yak Kharka 海拔4018— Ledar 海拔4200。徒步約4小時。深圳天藍因腳踝受傷,第二次結伴后分開旅行。10月2日(徒步D9)Ledar— Thorung Phedi 海拔4450— High Camp 海拔4925。徒步約6小時,。從 thorong phedi 到 high camp,路很近但陡峭且為碎石坡,很耗費體力!10月3日(徒步D10)托隆高地營地High camp—托隆山口Throng Pass海拔5416—穆格蒂納特Muktinath 海拔3802。徒步8小時。從High Camp出來就開始在雪線上行走了。凌晨4點半出發, 躲避不期而遇的大風; Throng Pass到Muktinath需海拔下降1600米,令人崩潰的碎石路。10月4日(徒步D11)Muktinath休整。Muktionath是大環線上的大鎮,是一個佛教和印度教的朝圣中心,寺廟非常多,MUSTANG地區是尼泊爾人心中的圣地,來這里朝拜的人很多。還是尼泊爾MUSTANG地區的中心,這里有MUSTANG地區最出名的寺廟。進入木斯塘王國需要特別旅行許可證。ps:從Muktinath可坐吉普車到Jomsom、Tatopani、Pokhara。 10月5日(徒步D12)Muktinath—Jomsom—Marpha 海拔2670。徒步8小時。遭遇大風,痛苦的逆風行走。Marpha是后半程西線上最美的村莊,這里盛產蘋果,有多種蘋果白蘭地、蘋果酒及蘋果干、美味蘋果蛋糕。還有很多特色寺廟, 環境令人留戀。 10月6日(徒步D13)Marpha—Ghasa 海拔2012。徒步8小時。Ghasa當地民族善于經商,很容易被迷惑,而且地處山洼,風景一般。PS:最好選擇前一站住宿,道拉吉里峰在此清晰的完美展現。 風景好而且民風淳樸。10月7日(徒步D14)Ghasa—Tatopani 海拔1189。徒步4小時。途中路過Kalopani/Lete海拔2535,可以看到海拔8167的世界第七高峰—道拉吉里峰,周圍也是雪山,風景很漂亮。ps:迦薩至塔托帕尼, 公路上灰塵較大,可坐車。Tatopani以溫泉聞名, TATO-熱, PANI-水。躺在露天溫泉里,喝著冰鎮啤酒、可樂,看著遠處的雪山,非常愜意!泡溫泉60RS。北京浮云、鄭州大個、哈爾濱小雨、深圳小酒、武漢毛菇、小璐、鄭州小鏡、上海sakura、哈爾濱璀璨等9名同伴,因身體勞累、時間安排等因素,確認Poon Hill登頂后,從Ghorepani分開旅行,直接返回Nayapul乘車回博卡拉。此處發生第三個故事:莫名逃單。 10月8日(徒步D15)Tatopani—Chitre海拔2350m。徒步6小時。9名背夫逃離5人,導致重新安排背負,重裝緩慢行走。海拔上升1100,住宿Chitre客棧,正對道拉吉里峰。此處發生第四個故事:背夫逃離。10月9日(徒步D16)Chitre—Ghorepani—Poon Hill海拔3211—Ghorepani。徒步6小時。Ghorepani是道路交匯點,博卡拉走小環線,或者走安娜普爾納大本營ABC都是必經地。Poon Hill觀看壯觀的雪山群峰日落(門票25RS無人收取)。10月10日(徒步D17)Ghorepani—Tatapani—Chhule—JhurJung。徒步8小時。清晨4點半再次攀登Poon Hill觀看日出,因太陽光照射角度,與昨晚登頂的感覺不一樣。早餐后,與同行16天大環線的9名同伴、3名背夫告別后,鄭州青石、小背夫阿杰開始ABC徒步。第三次結伴后分開旅行。ps:從Ghorepani到Nayapul為近8小時下坡路,海拔下降1800,到達安娜普爾納大環線的終點Nayapul海拔1070。在Nayapul橋頭的最后一個檢查站登記完以后,意味著整個大環線的圓滿結束,可包出租車或者乘坐公共汽車返回博卡拉。完成大環的9名同伴,包租馬匹2匹,每匹馱負2個大包,8000RS。避免重裝下山臺階路對膝蓋的沖擊損害。 PS:Poon Hill接著走ABC,完全可以不重復登頂伯恩山,選擇凌晨6點半出發,往Tatapani 方向1小時左右拔升400米到達的觀景臺,觀看雪山群峰的日出、日落,視野更開闊,切記!10月11日(徒步D18)JhurJung—chhomrong— sinuwa海拔2340 — Dovan。徒步7小時。Chhomrong、 sinuwa都可以很好的觀看魚尾峰和安娜普爾納南峰,視角略有差異。ps:sinuwa和Chhonrong是隔著山谷相望兩個村莊,連通的道路是臺階路、長長的下坡和上坡,崩潰的2小時。10月12日(徒步D19)Dovan—himalaya—deurali—MB.C 海拔3700—AB.C海拔4130。徒步7小時。從MBC到ABC是ABC徒步環線風景最美的一段,有海拔4000的高山草甸,還有360度的環繞雪山風景,可同時看到數座世界知名雪山。Annapurna South(7219m)、Fang(7647m)、Annapurna I(8091m)、Annapurna III(7555m)、Tharpu Chuli(5663m)、Gandharba Chuli(6248m)、Machhapuchhre (Fishtail)(6993m)、Hiun Chuli(6441m)。PS:登上大本營背面的山丘可以一覽安納布爾納1號峰、3號峰、岡嘉普爾納峰、魚尾峰等12座連綿的雪峰,欣賞喜馬拉雅山脈日出日落的美景。 10月14日(徒步D21)sinuwa— chhomrong—Jhinudanda 休整 泡溫泉(50RS)。徒步4小時。Chhonrong到溫泉點Jhinudanda是長長的階梯下坡,徒步2小時。PS:從溫泉附近的旅店徒步到溫泉需要15分鐘(門票50RS),注意螞蝗出沒。杭州小馬、成都小崔不幸中招!10月15日(徒步D22)Jhinudanda—Syauli Bazar—Naya Pul—博克拉Pokhara。徒步4小時, Syauli Bazar與廣西MM、美國瑞達、杰明、杭州小馬與老鄧夫妻、成都小彭與小崔夫妻共8人+2背夫(10人),4000RS包乘吉普車(Naya Pul停留辦理最后的登記手續后)返回博卡拉。PS:ABC返程下山有兩種選擇,一是從Chomrong到Phedi步行大致10小時,二是從Chomrong到Naya Pul步行大約6小時。此處發生第五個故事:商業欺詐。10月16日 博卡拉 費瓦湖發呆休整。與ABC同行的旅伴如下山猛虎般,連續在峨眉、龍脈、蘭花、唐人4家中餐館腐敗大餐,順序排名。10月17日 博卡拉—加德滿都Kathmandu。7小時車程。隨天使閑逛博德納大佛塔、購物。記不住名字的餐館晚餐,尼泊爾期間最正點的中餐、價格公道,味道純正(有興趣的可咨詢天使)。住宿格桑情緣-天使angel的家?!?——翻越海拔5416米Throng Pass同伴合影留念。日出時分,Poon Hill觀看壯觀的雪山群峰合影。偶遇Manang,再度相逢于Tilicho Tal的合影留念。————拍攝者:深圳行攝匆匆同伴。背夫,我們徒步的好伙伴、重要幫手。圖片中的背夫阿杰,我們從Tatopani開始確立雇傭關系到走完ABC結束,建立了深厚的友情。。。相處的基礎,需要明確的是我們之間的關系,金錢報酬下的雇傭關系。這點他是清醒的,因為他每天最多的開始語:“我的老板。。。”然后才說明其想法。我們的同伴多是迷惑于此,顯然他比我們很多同伴更清醒。至于相處之道,看個人修為。相互尊重是王道!陪我們一路走完Poon Hill并隨9名同伴下撤Nayapul的背夫頭泰德和他的好伙伴——拍攝于道拉吉里峰前的Chitre村莊客棧。盡職盡責的背夫頭:泰德。————拍攝于Muktinath的秋色之中
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第521章
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2023-03-30 11:42:12)
更新時間:
2023-03-30 04:36:15
謝泰平
從菲律賓回來已經四個月了,一直忙忙碌碌的,也懶得寫游記,但是在菲律賓的一點一滴時常浮現在眼前,那里的海灘,那里的珊瑚,那里的魚兒,那里的螃蟹船,那里熱情的人們,還有那里美味的海鮮,濃濃的芒果冰沙,地道的SPA,一切的一切,勾引著我內心的欲望,何時才能再次回到夢中的地方。。。科隆島的日落。。。我們的EBC鏈接https//bbs.8264.com/thread-1540409-1-1.html馬來西亞沙巴 仙本娜https//bbs.8264.com/thread-2173681-1-1.html科隆島鏡湖,很多雜志上都有的風景。。。 一起在菲律賓FB的家伙,也曾一起走過EBC,那些日子將成為生命中最美好的記憶。。。艾妮島上的海鮮大餐。。。在艾妮島的海灘上,大家一起開心著。。。倒帶,時間回到2012,在即將踏上EBC的前夕,心跳搶到了宿霧航空廣州飛馬尼拉的特價票,于是乎在還沒有去尼泊爾徒步的時候,我們幾個就定了2013春節后飛馬尼拉的機票,決定在EBC自虐后來個菲律賓FB游,廣州飛馬尼拉、馬尼拉飛艾妮島公主港、馬尼拉飛上海,三程機票含稅一共才一千,很便宜吧!從EBC徒步回來后就盼著日子快點過,想象著迷人的海島,美味的海鮮,早早的整理好背包,就盼著出發的那一天趕緊到來。。。沒有買行李票,所以隨身行李不能超過7公斤,再拎個防水袋,用得著。。。2013.02.13 一早就從常州趕往上海浦東機場,乘1235的飛機飛廣州和心跳夫婦、小尾巴、金童集合。浦東機場里的巨幅奧德臣廣告。。。值機柜臺前。。。準備進安檢。。。剛過年,天氣還是很冷的,旅客們還是羽絨服、棉襖,為了盡量少帶東西,我就穿了條單褲,反正廣州也不會太冷的。。。進了安檢,小跑已經到了,聊了一會就上飛機了,窗外陰霾的天氣和我們愉快的心情形成了鮮明的對比,我的心早就飛到了海邊。。。在飛機上聽歌打發時間。。。提前半小時到達廣州,飛行員真厲害。。。飛機一著落,趕緊打電話給心跳,他還在加油,說馬上到,打電話給小尾巴,他已經到機場來接我們了。。。一出來就看到了小尾巴,三個月不見,這家伙胖了不少我和小跑。。。候機樓外陽光明媚。。。心跳來接我們了,這家伙挺精神的。還有一個金童沒到,她是虹橋機場飛廣州的,晚點了,繼續等。。。候機樓外。。。等了差不多半個小時金童也到了,上車,今天先到深圳去和一起徒步的朋友聚會。。。一個多小時的路程,很快就到了,悟然和貴妃、巧兒在前面給我們引路,來到雅園飯店,香港的自由也到了,大家互相擁抱,訴說別后的思念。。。小尾巴從內蒙帶來的王府白酒,悟然準備的洋酒和紅酒。。。左起:小跑、金童、巧兒、悟然、貴妃、心跳、小尾巴、自由。。。席間,大家喝著、吃著、談著、笑著,仿佛又回到了EBC開心的時刻。。。自由笑的多開心啊。。。酒足飯飽,大伙一起去嗨歌。。
鄧俞文
加蓬位于中部非洲的大西洋海岸。赤道穿越,為赤道多雨氣候,國土面積的85%為熱帶雨林所覆蓋。首都和最大城市是利伯維爾。讓蒂爾是加蓬重要的港口、礦業城市。 我是一名中石化員工,2008年9月,因我所屬的中方公司上層與加蓬石油公司有合作項目,我和隊友才有機會來到非洲加蓬國,在讓蒂爾南部以伊根甲營地為中心,對周邊島嶼和淺海地區進行了,為期五個多月的石油地震勘探施工作業。2008年10月17日,下午五時左右,營地遭遇了罕見的颶風襲擊,將近一半的營地帳篷物資損毀,狂風夾著暴雨施虐了一個多小時,財物損失嚴重。暴雨還沒有停止,留守在營地的值班領導和一些隊友就開始冒雨搶救物資和進行自救。。。。。 雖然營地遭遇了颶風襲擊,個人和公共財物也受到了損失,在這樣那樣的困難面前中國的石油工人沒有退卻,一邊正常組織生產,一邊積極開展營地自救自建,因為我們堅信用我們的鐵人精神一定能夠開創更美好的明天,勝利的彩虹一定會在風雨后重新升起。。。。。伊根甲準化營地鳥瞰圖 颶風和臺風都是指風速達到33米/秒以上的熱帶氣旋,只是因發生的地域不同,才有了不同名稱。出現在北太平洋西部和我國南海的強烈熱帶氣旋被稱為“臺風”;發生在大西洋、墨西哥灣、加勒比海和北太平洋東部的則稱“颶風”。颶風在一天之內就能釋放出驚人的能量,氣旋中心位置破壞力極強。 營地遭遇颶風襲擊后的場景 伊根甲營地全景鳥攬 暴風雨中在營地的留守人員和剛從工地回來的一部分隊員開始冒雨組織自救 剛才還躺在宿舍休息呢,這一陣颶風過后,就站在雨里了,估計還沒回過神來,好在大家人身還算安全。左下角是被颶風刮倒的旗桿。。。。 暴雨中先搶救沒有被淋透的行李和電器 營地一片狼藉,鐵桿的天線也被颶風刮彎了。 帳篷被刮得七零八落 鏡頭前的這張床就是俺睡的,帳篷不知飛哪去了,床上的被褥和私人用品吹落了一地,蚊帳是從后邊的空地上撿回來的,還不知道是不是我的。。。 雨小了,大家開始收拾殘局。 這張不知是誰的家人照片,還靜靜的躺在雨水中。。。。 剛收工回來的員工立即投入現場進行自救 營地領導積極組織自救自建部分黑人員工也加入到自救隊伍 自己動手重建家園([]
吳惠凡
野 山 清 涼 2009年 6月26日至6月28日,我們一行六人在向導蔡勝民的協作下,完成大別山霍山龍井河1號線局部、廣家河2號線全程和狼牙谷3號線大半程的徒步穿越,觀瀑嬉水。 喜歡行走,是因為心向林泉。如果你的骨子里刻滿了隨性與浪漫,那這個世界就無所謂城市與荒原。 2009.6.26,凌晨四點,我們一行六人驅車來到大別山堆谷山村。小憩兩個小時,醒來就開始摘向導老蔡家的桃子充饑。 我和老蔡商量了一下行程,酷暑難耐,此行主要去水區。略去1號線無瀑布的地區,必要走完2號線,也就是強度難度最大的廣家河瀑布區,3號線主要安排腐敗項目。上圖紅線部分就是廣家河線,線路內有11道瀑布,依次為玲瓏瀑、貼心瀑、老虎夾瀑、珍珠瀑、萬字瀑、彩虹瀑、三道崖瀑、黃崖瀑、飛天瀑、美女獻秘瀑和老牛撒尿瀑。返程途經神龍首瀑和龍王樽瀑,再插入1號線看鯉魚跳龍門瀑,經24道彎回堆谷山村。藍線是3號線,狼牙谷線,相對強度較低,適宜嬉水。([]
王菁娥
十五天游歷了歐洲大小十國。荷蘭—— 比利時—— 法國—— 盧森堡—— 德國—— 瑞士—— 列支敦士登—— 奧地利—— 意大利—— 梵蒂岡。哈哈,我自己都感到迷惑,十個國家十四個城市。阿姆斯特丹、布魯塞爾、巴黎、盧森堡、法蘭克福、(海德堡)、琉森、列支敦士登、慕尼黑、菌斯布魯克、威尼斯、羅馬、梵蒂岡、佛羅倫薩、米蘭。走馬觀花,浮光掠影,除了三飛,汽車行程四千多公里。城市的繁榮我無動于衷,悠久歷史留下的藝術作品,人文景觀讓人震撼。但對我來講,收獲最大的還是這四千多公里,讓我飽嘗眼福,見識了歐洲超美麗的自然風光。還是那句話,風景在路上。原以為,只有高原才有的蘭天白云,在歐洲天天見到。在川藏南線左貢到芒康的“卡均”,草甸、牧場、森林,美不勝收,殊不知這種風光在瑞士沿途盡是,好幾天都車行在無限的美景中。這次旅行我最大的收益是這4000多平里。雖然同車40人都在行走,可認真關注窗外的人只有我。大巴車一路奔馳,再好的風景也不會停車。加之團員們上車就關好窗簾睡覺,我睜大眼睛也無法看到前面,風景一閃而過,非常遺憾,錯失了很多美景。本來攝影技術有限;加上密封窗,頭手伸不出去;到景點時間非常有限;擠在人縫中拍照;像機不專業,沒有三角架;這次照片質量不好,許多都歪歪斜斜,刪掉了1/3的照片,心痛啊,不可復制??催^哈總歐洲的照片,差別太大了。作為辛勤勞動的回報,還是想與大家分享,鼓起勇氣,發貼,謝謝大家瀏覽。 十五天走了太多的地方,腦子里很混亂,幾千張照片還需分門別類,慢慢上貼。也許地點與照片不符,請指正,謝謝。(上圖為巴黎艾菲爾鐵塔,下圖為瑞士琉森的廓橋) 阿姆斯特丹 —— 美好與罪惡并存的城市 阿姆斯特丹,荷蘭的首都,荷蘭最大的城市和第二大港口,人口約71萬,阿姆斯特丹是座水城,河網交錯,河道縱橫,被稱作為“北方威尼斯”。提起阿姆斯特丹,就想到了:風車、乳酪、鉆石、木鞋、喜力啤酒、郁金香、雛菊花海,春天里的阿姆斯特丹更是花的海洋。阿姆斯特丹的早晨 這里街道很干凈,人、車很很少。在歐洲都是有軌電車,人們都騎自行車,市內停放自行車的地方很特別。 停放自行車的"高架橋" 街景 環繞阿姆斯特丹的運河 蘭色、紅色、綠色的各式小樓房,可愛極了。這里曾有個古老奇怪的法律,門越大交稅越多。所以阿姆斯特丹住房的門都很小,而窗很大,家具都是從窗口吊運進去的。所有的樓房頂部都有數個伸出的鐵鉤子,以固定吊運物品所用的繩索。 正當我們在鮮花盛開的房前拍照,窗口出現了一位老人,慈眉善目的向我們招手微笑,還與我們合照。 正當歐洲杯,到處掛滿了足球、花環、小旗,十分熱鬧。 剛進入阿姆斯特丹,我非常喜歡這個古老、寧靜、花團錦簇的城市,可到了紅燈區,聽到看到后,感覺十分厭惡。這是個美好與罪惡并存的地方,糜艷奔放的紅燈區丹拉克大街,櫥窗女郎,性博物館,把性、性交赤裸裸的表現出來了,讓人毛骨悚然。在荷蘭,榜“自由開放”的法律,使得“合法的性交易”、“合法的大麻販賣”得到保障,它也是世界上第一個使同性戀婚姻合法化的國家。在這里,可以公開吸大麻 ; 妓女有營業執照、執證上崗;可以光明正大的嫖娼。 性博物館我們沒有參觀,丹拉克大街也是清早去的,讓女人親眼目睹那些……,會有些難堪,也許對男人更有誘惑力。這里的紅燈區在歐洲是最著名的,比泰國的紅燈區“極別高”,許多男人專門為此到阿姆斯特丹。(網絡也許不讓上這些照片,上一張組照吧) 謝謝所有關注及留言的朋友們。發貼時還忐忑不安,攝影水平太低,與哈總的照片相比差距太大了。你們給了我信心,"本色出演" 哈,我也再返走一趟歐洲。4000多公里,路景太美了。我每天睜大眼睛,貪婪地注視著窗外,拍下這些照片,質量不太好,但是真實的歐洲自然風光。不好意思,拙品。因為旅行,工作積累太多,照片也多,只有慢慢上,請原諒。 在距阿姆斯特丹10公里的桑斯安斯風車村,是個美麗寧靜的鄉村。保留了三座木制風車,還有十幾座荷蘭風格的木建筑。當和煦的春風吹動著屹立了幾百年的風車時,我想起了“堂吉訶德”手持長矛與風車的博斗。可別小看這個美麗而寧靜的小鄉村,彼得大帝曾經在這里學習過造船,拿破侖也曾贊美過這里的美景。當然,也是旅游團必到之地。 小樹被立型成了這樣 荷蘭造型樸拙的木鞋,世界聞名。木鞋起源于數百年前,由于荷蘭低地雨水多,戶外工作的人們都會穿上木鞋,既可保暖又可保持干爽。五光十色的各式木鞋掛滿了商店,旅游的人都會買些各式木鞋裝飾品作為禮物送人。這是從古到今的朩鞋,剛開始沒有顏色現今五光十色的各式木鞋 每個進入風車村的人,都會被拍照。打印后放在門口,10歐拿走。 網絡資料 沃倫丹也稱福倫丹,離阿姆斯特丹約20公里的車程,是艾瑟湖邊一個小漁村。從前,當艾瑟湖還是個海灣的時候,這里的人們都是以打魚為生。后來荷蘭人為抵擋洪水,在北面建起了攔海大堤,海灣也變成了現在的艾瑟湖。打魚的人漸漸少了,蜂擁而至的游人使這里成為荷蘭北部的一個旅游鎮,它也是到阿姆斯特丹旅客順道游的必經之地。稱它為奇跡小鎮是因為,沃倫丹是圍海造出來的小鎮。這里風光秀麗,湖水寧謐,阿姆斯特丹人周末會來度假,也有很多城里人到這里買房子。 ([]
鄭雅萍
新加坡樟宜國際機場航站樓內出租車行駛在綠意濃濃的街道上藍天白云映襯下的街區 便利的交通、交流無阻的普通話、良好的治安管理、發達的經濟、干凈整潔的環境、綠意充盈的熱帶風情,充滿活力的新加坡是出國旅游不容錯過的觀光地。 由于時間有限,很多游客都是跟團旅游,在新加坡逗留的時間只有1、2天,多是走馬觀花。 其實,如果能夠靜下心來慢游,新加坡是非常不錯好地方。新加坡在細節上讓人感覺很舒服,一切細節都是以人為本,換錢問路和交通都很方便。 進入新加坡,首先要達到新加坡樟宜國際機場。樟宜機場相當漂亮,據說是全世界唯一的5星級機場,也是國際上最繁忙的機場之一,給人的感覺是大而不空曠,干凈溫馨,到處都是綠化,很漂亮。 機場里有漢語指示,跟著指示,能來到出關與填入境卡的地方,機上沒填的或者不合格的在這填吧,邊上就是WC,這里有各種語言的新加坡地圖和旅游資料,可根據自己需要隨便免費拿走。這些新加坡地圖和旅游資料相當實用和人性化(在新加坡市內,僅一張旅游地圖就需要10新幣,相當于人民幣50元)。 樟宜機場有3個航站樓,t2和t3都可以坐地鐵,t1需要坐機場的快客到t或t3坐地鐵,在機場乘公交和打的也很方便。 在新加坡住5天以上最好辦個Elink卡,地鐵、公交、小超市和一些小店都可以用,每次坐車能便宜不少錢,離開時退換余款留個卡可做紀念。新加坡的地鐵孩子90cm以上就要買票。 在新加坡旅游,完全可以自己坐地鐵、公交或出租車去每個景點,很方便。新加坡的地鐵系統發達,互相換乘方便,而且新加坡地鐵站許多與公交站是縱橫交叉的,可以不出站換乘公交車。新加坡的公交系統也很發達,上下車自覺刷卡就可,根據行駛距離自動計算收費。但新加坡車廂里不準吃東西、喝飲料,否則罰款幾千元人民幣,逃票罰款也很嚴厲。 新加坡曾是英國殖民地,開車習慣與國內相反,方向盤在右邊,車輛和行人都是靠左行駛,剛去時很不習慣。有一天,看到一輛車里面一個很小的女孩在開車,很驚訝,再仔細看,她是坐在副駕駛上,她爸爸在另一邊開車呢。哈哈! 在新加坡的七天里,幾乎沒有見過警察,更不要說站在馬路邊上的“協警”了,最繁華的十字路口也沒有警察指揮交通。 新加坡的治安也是國際上出名好的地方,在這里旅游,你會感覺很安全。感受新加坡之一——漫步島國看獅城 干凈清新亦繁華(概述篇) https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之二——休閑小島走不停 亞洲最南尋風情(圣淘沙篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2182169&page=1&extra=#pid50347652感受新加坡之三——參天巨樹生滿園熱帶風情綠無限(植物園篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&page=1&extra=#pid53500784感受新加坡之四——綠意充盈總統府世外桃源烏敏島(總統府和烏敏島篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海風輕拂魚尾獅 流光溢彩夜遲遲(濱海灣篇)https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——獅城國花胡姬花千姿百態芬芳開(胡姬花篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&page=1&extra=#pid58352540感受新加坡之七——小印度里尋縮影甘榜格南回族情(新加坡河等篇)https//bbs.8264.com/thread-2322447-1-1.html感受新加坡之九——獅城春節氣息濃牛車水里最喜慶(春節和牛車水篇)https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html感受新加坡之十——方式靈活有初院 環境優美好校園(南初篇)https//bbs.8264.com/thread-2344728-1-1.html感受新加坡之十一——享譽全球名高校 環境優雅美校園(南大篇)https//bbs.8264.com/thread-2354269-1-1.html 從首都北京離開心愛的祖國 中英文對照的新加坡地鐵線路圖 夜色下的首都機場停機坪 到達新加坡就遇到在國內難得一遇的彩虹天 行駛在街道上的公交車 有的地方地鐵線和公交并行 干凈整潔的街區 司機在清洗大車車輪,在國內很少見過這樣洗車的吧。 新加坡的組屋(普通新加坡人主要的住房,有政府資助),組屋一層供居民聚集、休憩、活動用。 新加坡旅游地圖 在新加坡更多的是全英文的地圖和志 等車的人們 新加坡有的地鐵站帶有中英文對照的站牌 等機的乘客 樟宜機場停機坪 樟宜機場停機坪 樟宜機場航站樓內 寬闊的道路車并不多,新加坡有私家車的人較少(政府嚴格控制私家車購買)。 公交停車站 道路兩旁都是綠色 處處都干凈整潔 清潔工多是印度人 地鐵站多與商場相接,且接的很自然。 商場里可謂玲瑯滿目 街上的雕塑 精品店 河邊的街區 街邊的大廈 街邊的居民([
錢靖琪
《序》 置身車水馬龍,霓虹閃爍的都市,竟然覺得如此陌生。眼前晃動的,依然是棘叢倒木、懸崖峽谷,還有那雄渾的山脊和廣闊的苔原。徜徉在長白山的懷怉,與世隔絕的7天6夜已成我與隊友們生命中不可磨滅的一部分,必將帶給我們永久和激動人心的回憶。 對于每個戶外人來說,穿越長白山無疑都是一個美好的夢想。然而,由于長白山特殊的地貌和管理等方面的原因,并不是每個人都有機會實現這個夢想。對于立志成為吉林戶外精英團隊的特戰山地旅來說,穿越長白山更是我們的一種責任和榮耀。2008年,我們勝利完成了長白山南北大穿越(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8),然而,這個勝利無法讓我們感到滿足,因為我們的計劃設定的只是從一個位置登上天池火山口。2010年,當我們準備從多個位置再次登上天池火山口時,途中遭遇了惡劣天氣,不得不臨時改變線路,抱憾而歸(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4)。 2011年的“十一”長假,我們再次向長白山發起沖擊,并設定從北坡、西坡和南坡各找一個位置登頂天池火山口。計劃名稱定為《“三點看天池”7天6夜長白山大穿越》。在4號界碑和6號界碑間,屬于我方天池火山口的范圍,被北坡景區和南坡景區分割成三部分,連續穿越很難實現。我們所設定的計劃,實際上是一次跳穿,而在酷似盆沿的火山口上實現跳穿,除了大落差的上升和下降之外,更要繞過景區和公路,難度和強度大大增加,此外,還必須經過進山和出山的漫長的原始叢林穿越,其間,峽谷遍布,倒木縱橫,因此,時間對于這次計劃的完成來說更是一個不得不考慮的因素,7天6夜并不寬裕。 感謝上蒼,賜給我們晴好的天氣。當計劃制定周密并準備充分后,天氣便是計劃成敗的決定因素; 感謝大山,保佑我們平安。山是有靈性的,當你懷著執著的朝圣之心走向她的時候,她終將會敞開懷抱接納你; 感謝隊友,給我勇氣和信心,你們的一路相伴,才終于讓我有機會筑夢成真。 這次穿越,對于年輕的特旅來講,創造了兩個記錄: 一是連續負重穿越時間最長的記錄—15小時;二是無補給連續露營時間最長的記錄—6夜。 對于每個參加穿越的隊員來說,每個人都有各自不同的收獲。而對于路線的設計和活動的組織者來講,此次行程對我來說更有不同尋常的意義—四十歲的生日,我正是在穿越途中度過的。先上幾張片子: 《秣馬厲兵》行走在都市的街頭,我的步伐比以往任何時候都更加堅定;環顧往來的人群,突然產生一種凌空俯視的感覺。有人說,喜歡戶外的人大多比較自我,回想起7天6夜的經歷,這一刻,這種特質在我身上被瞬間放大。為什么要登山,為什么要穿越?這個話實在無需浪費筆墨。酒逢知己飲,詩向會人吟。道不同,不相為謀。能來這里閱讀文字的,必定是同道中人。話似乎有些扯遠了,還是回到這次穿越,從計劃的制定說起吧。顧名思義,特戰山地旅(以下簡稱特旅)的活動自然是以山地穿越為主。根據時間和強度劃分,目前特旅的活動主要分為四類:一是休閑計劃,以短途的戶外放松娛樂為主,同時給家人和朋友創造親近戶外的機會;二是訓練計劃,就近就便,以提高戶外技能和鍛煉體能為主;三是作戰計劃,主要利用雙休日或小長假對省內的陌生山地進行穿越,露營一到二日,活動有一定的強度;四是攻堅計劃,利用長假,進行長線山地穿越,全程負重,露營三日以上,活動的強度、難度和危險性并存。以上活動分類中,最令人期待、最激動人心、最值得回憶的當屬攻堅計劃。然而,由于時間關系,一年之中,最多也僅“十一”和“春節”這兩次機會。而春節期間,由于習俗的季節的原因,基本很難出行。因此,對執行攻堅計劃來說,“十一”長假就顯得更為珍貴。自2007年5月成立以來,特旅每年都會利用“十一”長假進行攻堅作戰,2011年的“十一”,自然也不會例外。幾個月前,隊友們就關切地詢問這次計劃,當時我一直盤算著去長白山錦江大峽谷穿越。直到臨近“十一”時,我突然改變主意,決定還去穿越長白山。因為穿越峽谷用不了太多時間,卻會為此浪費整個“十一”長假,實在可惜。還有,去年因天氣原因,沒能按預定路線完成長白山的穿越,讓我一直耿耿于懷,總想補上這個缺憾。再有,就是長白山的壯美和博大,時時呼喚著我再次投入她的懷抱。目已確定,穿越的思路也很快成型。第三次去同一個地方,線路的復雜程度必然要超過前兩次。三坡連穿雖無法實現,但三坡跳穿總還不成問。接下來需要做的,就是詳細的線路設計,這是一項非常耗費心血的工作,需要收集大量的信息,需要反復的權衡和比較,需要想像和假設,需要不斷地否定。過程雖很痛苦,但痛苦的煎熬注定會有收獲,在出發的前3天,穿越的詳細線路終于出爐,所有穿越用圖的準備也同時完成。直到這時,我才長出一口氣,感到無比的輕松?!鞍衙看螒敉庑袆赢?成作戰任務來對待,不打無準備之仗”,這是特旅的一貫作戰原則。路線制定越周密,準備工作越充分,計劃成功的機率就越高,發生危險的機率就越小。最不費力氣的,當屬隊員的選擇。熟悉的,經常一起出隊,已經熟悉得不能再熟悉;說不熟悉的,也并非只是一面之交??傊?,彼此之間,大家都已相當了解。至于裝備和食品的準備,由于有以前的經驗做參考,個人東西自己準備,公用物品按分工落實,一切準備工作按部就班進行。9月28日,行前準備會議召開。除了遠在吉林的驢行者外,所有隊員悉數到場。會上,我向隊友們介紹了穿越線路和行程注意事項,并對裝備準備情況進行逐項落實,隊友們集思廣益,對很多細節問進行了探討和明確,游醫和佳一將買好的公共食品發放給大家分頭攜帶。一切就緒,只待出發。 本次穿越過程中所使用的地圖和備用圖:出行前的準備會上,講解穿越路線: 公共食品和裝備稱重: 行程文字寫的太慢。先再上幾張照片:第一天:夜入深山節后上班,聽說“十一”期間我們去了長白山,同事女孩兒以為我們只是在山中找個地方一貓,呆了七天六夜然后就出來了。實際上,我們的行程遠非她想像的那樣簡單。七天六夜,我們一直在與時間賽跑,一直在與自己抗爭。如果沒有親身經歷過,很難體味到其中的艱辛。七天六夜,我們風餐露宿,疲于奔波,每天除了睡覺,吃飯,其余時間全部用來趕路。而這里所說的路,根本就算不上路,除了天池火山口附近及剛入山時有一小段路有人踩過的痕跡外,其余所到之處根本看不到人跡。我們硬是用自己的身體和雙腳,懷著必勝的信念,憑借無畏的勇氣,在荊叢倒木、峽谷溪流、高山草甸、陡坡碎石間,開辟了一條通往勝利的艱難之路。經過6個小時的顛簸,載著九名特旅戰士的大客車于10月1日凌辰1時抵達二道白河鎮。在寒冷漆黑的街頭,經過20分鐘的等待,熱心的出租車司機幫我們聯系好了25元一位的旅店,但經大家簡單商議,最終放棄了臨時住店的想法,決定連夜進山。于是,三臺出租車分別載著三名隊員,刺破濃重的夜幕,無聲地駛向長白山北坡山門。不到30分鐘,車輛順利到達預定的穿越起點,付過車款,告別司機,我們整理好行裝,離開公路,一頭扎進暗無邊際的原始叢林。此刻剛好凌辰2時。9月30日17時,在長春黃河路客運站等車。不出門不知道人多。一路走來,車上,路上,站里,到處都是人。發車比平時晚了一個半小時。沒有辦法,長假使然,就這國情。寒冷的二道白河街頭(拍攝時間:2011.10.10056)包車三輛,即刻進山到達穿越起點:整裝待發(拍攝時間:2011.10.10159):一頭扎進茫茫的原始叢林:對于特旅戰士來講,夜戰已習以為常。開始的一段路,灌木密布,地上是松軟的腐殖,頭燈的光線在黑暗中顯得異常明亮。接下來是松樹林,地上是厚厚的青苔和松針,偶爾需要跨過一些倒木,相對來說,這種地貌的通行速度已經是很快的了。經過一條深溝,兩次跨過溝中的小河,地勢略有改變,爬坡的感覺開始明顯。過河爬坡,過倒木(拍攝時間:2011.10.10305)行進途中,忽然發現GPS的指示方向有些偏移,趕緊校正位置,發現下一個導航點應該在河的另一側,而此時,河谷變得又陡又深,根本無法跨過。于是,我們繼續沿河上行,準備擇機跨過峽谷。凌辰四點的時候,我們還沒有找到過河的合適位置,大家又困又冷,有的隊員建議就地扎營,等天亮再行過河。我馬上否決了這一建議,因為距離天亮僅一個多小時的時間,扎下帳篷一會兒天就亮了,再收帳篷很浪費時間。更主要的是,此刻,在滿是倒木和荊棘且地勢不平的密林中,想找到一塊營地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷:稍事休息后,我們繼續前行,走出不遠,發現峽谷這側的坡度相對變緩,全體隊員小心翼翼下到谷底,跨過谷底河流,準備上升至峽谷對面一側的上方平臺??人栽谇懊嫣铰?,爬了一半,發現上方有一個斷崖,斷崖下方土質疏松,滑墜的危險極大,于是我們決定放棄這個位置,全體人員又下到谷底貼著崖壁繼續前行找路。上有斷崖行不通,我們只能撤回谷底繼續找路:走出幾十米遠,發現上方的坡度變緩,似乎可以通過。我和咳嗽卸下背包,在我的幫助下,咳嗽徒手攀到斷崖上方,并繼續向上探路,不一會兒,咳嗽轉了回來,說上方可以通過。終于看到了希望,大家都略微松了一口氣,不過仰望眼前的斷崖和上方長長的陡坡,心情又變得沉重起來,爬上去并不是一件輕松的事。開文找出繩子,甩給咳嗽,咳嗽再次爬上坡頂做好保護后,將繩子放了下來,先將自的背包吊了上去,然后,隊員們拉著繩子,一個個負重爬上斷崖,并陸續爬至坡頂。 咳嗽爬至崖上探路:做好上方保護后,咳嗽將繩子扔給隊友: 隊友們在崖下等待(拍攝時間:2011.10.1 0450)百度在繩子的保護下爬上斷崖驢行者和游醫爬斷崖KEVIN收隊,最后一個爬上斷崖在我們陸續攀爬的過程中,天色漸亮,等最后一個隊員爬至坡頂時,天光已大亮。驢行者拿出爐具,煮了一大鍋咖啡,大家分別拿出自己的干糧,就著熱咖啡吃下,這就是我們第一天的早餐。 勝利跨過峽谷,三軍過后盡開顏(拍攝時間:2011.10.10530)跨過峽谷,就如同紅軍渡過赤水一樣,我們大踏步向著預定的導航點進發。因為一夜未合眼,上午的時候有些頭重腳輕的感覺,下午就什么感覺都沒有了,大腦基本是一片空白,雙腳就是機械地向前挪動。隊友們的感覺估計也好不到哪去,因為他們還不如我能熬夜,但是沒有一個人喊要休息,要扎營。 大步向前: 原始叢林中的艱難行進:
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