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路人女主的養成方法第二季風車
路人女主的養成方法第二季風車
張淑智
49212萬字
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連載
2011年的八月，正趕上亞航的年度大促、本想在去年4月就前往而由于種種原因未能成行的新西蘭自駕的誘惑再次出現，2012年5.13-5.28吉隆坡—基督城往返含稅九百多令吉，與中學的死黨兩人一拍即合，立刻下手將特價機票搶到手。從此，漫長的八個月的等待從此開始……等待的感覺就是痛苦并幸福著，隨著日子一天一天的臨近，我終于要開始我籌劃了將近一年的“中土世界”之旅！此次自駕路線還是網上常見的逆時針經典路線、畢竟考慮到還帶著LD一起出游，不能過多的安排徒步路線，所以基本上路線還是以休閑為主。(自駕行程總共3495KM)D1（5.14） Christchurch--Kaikoura D2（5.15）：KaikouraD3（5.16）：Kaikoura --Greymouth D4（5.17）：Greymouth ---Fox GlacierD5（5.18）：Fox Glacier ---Wanaka D6（5.19）：Wanaka---QueenstownD7（5.20）：Queenstown D8（5.21）：Queenstown ---Invercargill-D9（5.22）：Invercargill---Dunedin D10（5.23）：Dunedin---OamaroD11（5.24）：Oamaro--- Twizel—Mt Cook D12（5.25）：Twizel ---Lake Tekapo---FairlieD13(5.26)Fairlie---Akaroa D14(5.27)Akaroa---Christchurch按照發帖慣例，先上幾張封面圖片吸引大伙兒的眼球~繼續吸引~~還有哦~~吸引到你了嗎？還沒？那我再來！嘿嘿，還有還有~~最后一招了~我最喜歡的一張作品~各位看的可還滿意？下面我的游記正式開始.......................當當當~~首先開始人物介紹，我們此次出行是旅行的黃金組合，4人，我和我同學兩對夫妻。人物1：樓主，煙鬼+攝鬼+司機+廚子+電工師傅。人物2：樓主同學RYU，外交主力+銀行+司機+打雜+保鏢。人物3：樓主家LD，小跟班一號人物4：RYU家LD，小跟班二號 第零天（5.13）由南半球飛往北半球的途中經過5個小時的飛行，我們從杭州飛到了吉隆坡（LCCT），隨即便馬不停蹄的轉機前往基督城......八個月的等待就為這一天終于起飛飛往基督城了！飛機即將穿過澳洲大陸，離新西蘭越來越近了！在亞航擁擠的機艙中，經過11個小時的煎熬，終于在5.13日2250分降落在基督城國際機場。這是我第一次乘坐亞航的航班，也應該是我最后一次乘坐亞航的航班。相比去年的前往土耳其的卡塔爾航空（公里數差不多，但服務卻相差很大，盡管我已經做好了乘坐廉航的種種設想）。到達以后，早在國內便通過論壇相識的地球另一邊MM的愛人（基督城伯爵）駕車來機場接我們，還借了我們大保溫箱和電飯鍋，一路上是我們最重要的裝備。第一天就讓我們感受到了新西蘭的熱情和真誠。第一天（5.14）初識新西蘭驚艷...... 基督城--凱庫拉 旅行的第一天總是興奮的，我早早的起床。清晨的基督城有點兒冷，看著路上的車子漸漸地增多，我漸漸迷失……一會兒才回過神來，我的新西蘭南島自駕之旅已經開始了！ 早早的叫醒了RYU打電話給APEX公司，一會兒，一輛寶藍色森林人就來接我們了，這就是接下來要陪伴我們14天的車了。由于很多網友都提到了APEX公司在還車后表示油未加滿而擅自多算錢，我們還是本著多一事不如少一事的想法，8折買了第一桶油。而事實證明，這樣似乎挺明智，我們還車的時候，油表已經亮燈了，哈哈！由于買的是全險，所以車子就看了下沒什么大毛病就開走了。對于我和RYU這種開了十余年車的老司機來說，右舵車的不適感只要十分鐘就能克服了，一切EASY！和基督城伯爵合影后向凱庫拉進發！先是去了New World超市購買今明幾天所需的調味品，油鹽醬醋、食物等。第一天來到新西蘭，激動萬分，覺得超市的停車場都很美！沒開出幾公里，老婆就嚷嚷著要在路邊的咖啡小店買杯咖啡喝喝，還說這是新西蘭慢生活的開始，哈哈。開出基督城不久，天氣就開始陰沉下來了，一副要下大雨的樣子。難道這是新西蘭給我們剛到來的新人的下馬威嗎？到了凱庫拉不會也是陰天下雨吧。懷著忐忑的心情，我們繼續往凱庫拉開去。路上遇見的一輛古董級的房車~開車的大爺個性十足，留著長胡子、穿著皮夾克，帶著蛤蟮！嗯！這就是我想象中的新西蘭的生活方式Ｉ惜沒有把大爺拍下來大約開了2個多小時，大海毫無預兆的出現在我們的眼前。凱庫拉到了......初見凱庫拉海岸線...... 凱庫拉的住宿 Barnacle Bills 推薦指數：★★★★☆我們住的兩臥室套房，每晚只要125刀，真是很便宜，而且房子也很大，廚房用品齊全。云層很厚，照片拍出來都是灰蒙蒙的，這就是我們在凱庫拉住的地方花叢后面就是我們的房間旅館的一些小擺設，店主以前是個船長，退休以后把自己船上的東西都拆了下來當成了裝飾品，小小的物品透出濃濃的時間味道門口的大鐵錨太陽公公出來小露了一下臉，馬上又縮回去了 由于我們在路上耽擱的時間太長了，而5月又是新西蘭的旅游淡季，我們安頓好住宿趕往觀鯨公司時，被告知淡季最晚的一班觀鯨船是中午12點。沒辦法，我們只好預定了第二天早上10點的那班船。本以為不能觀鯨總能出海捕龍蝦吧，致電給幾個捕龍蝦的地方，一致的回答是今天天氣不好，不能出海捕龍蝦。在得知這一結果以后，我們四人開始無所事事的在凱庫拉的海岸線上閑逛，發現石頭灘的巖石上有很多芝麻螺，這讓無所事事的我們很興奮，抓了夠四個人吃的量，高高興興的回住宿地去了。天快黑的時候，發現天氣變好了，這真是一個好兆頭，希望明天能順利觀鯨與出海捕龍蝦......第二天（5.15）：凱庫拉鯨魚！裝鯊海豹！海豚！龍蝦！FISH！ 今天的天氣還是沒有我們期盼的藍天白云，依舊是灰蒙蒙的一片，甚至還下點小雨，這讓我們對今天的觀鯨之旅充滿了擔憂......看這天氣......今天能看到鯨魚么？這家就是凱庫拉唯一的一家由毛利人開的觀鯨公司，毛利人以前以宰殺鯨魚為生，后來當地政府號召毛利人不要殺鯨魚，轉而授予他們開設觀鯨公司的權力，這一決定才能使我們今天能看到野生的抹香鯨、殺人鯨。船開出去不久，船長就興奮的通知我們，發現了今天的第一條鯨魚~不過我的英語水平太菜，不知道發現的是啥鯨魚，有同學能認出來不？（查了資料，這是一條抹香鯨）不過這家伙等我們的船一靠近，立馬就閃了~而且是很溫柔的潛了下去，尾鰭都沒怎么甩，第一條鯨魚拍攝失??！鯨魚下潛以后，船長都會示意大家回到船艙去，由講解員繼續給大家講解鯨魚的知識，而其余船員則繼續開船尋找別的鯨魚的方位。觀鯨船繼續行駛了不到十五分鐘，船長又在廣播中通知發現今天的第二條鯨魚了！但是我仍然沒有聽懂發現的是哪種鯨魚~嘿嘿(后來仔細查看，發現還是一條抹香鯨)這次這家伙比較乖，我們的船靠的很近了，它還是氣定神閑的吐著汽。最后，它不負一船人的期望，給大家上演了一次完美的神龍擺尾入水！廢話不多說，上圖才是王道！神龍擺尾來咯~~~（圖比較多，一個回復只能上三張圖，下面還有）完美收官~這條抹香鯨實在是太給力了！看過了第二條鯨魚的精彩表演，船長決定讓我們一船人輕松下，今天的另一豬腳登場！一只把自己裝成鯊魚的海豹！是的，你沒看錯！我也沒寫錯！這是一只得了妄想癥的海豹，它讓我想起了印度那個一直舉著手的巴巴~~~~看完這只得了妄想癥的海豹，船長帶著我們繼續尋找鯨魚去了，這次尋找的貌似是殺人鯨，我認為最漂亮的鯨魚。不過這種鯨魚很難找，在尋找的途中，我們碰見了另外一艘觀鯨船，也是和我們同樣的目的，尋找殺人鯨！在兩艘船的共同尋找下，殺人鯨終于找到了。不過，等我們靠近它身邊時，漂亮的殺人鯨迅速的下潛了，很遺憾，我只拍到了一張即將消失的尾鰭~ 最后，船長將我們帶到海豚的聚集區，數百只海豚和海鳥在海面上飛躍~實在是太震撼了。 以前只在動物世界中見到成群的海豚和海鳥一起進食的場景，今天竟然親眼所見，真不愧有100%純凈新西蘭的稱號！這只海鳥輕功了得呀~再見~親愛的海豚...........([]
最新章節：
第521章
蘭博基尼
（
2023-02-11 06:22:07）
更新時間：
2023-02-11 06:26:59
謝佳琳
讀萬卷書不如行萬里路, 行萬里路不如閱人無數。－原著。焰火表演 竹子島 竹子島 西貢教堂 美奈漁村日落 大叻教堂 芽莊日出 芽莊教堂 芽莊教堂 芽莊日出 婆那加占婆塔 下面我用照片細細表明我的２６天行程。因圖片大，請用"ctrl";+";-"調整頁面大小吧。 下面就是我的一個月的泰國、越南行了（2014-2-6～3-3）。因為網站上關于泰國和越南帖子的功略內容已十分詳盡，我也是借鑒大俠的功略做的行程，所以在此就不講行程安排了。只把我的照片和感覺奉獻給大家了。謝謝大家支持！ 到了清邁，一下飛機給我最大感受不是南北氣候的差異，而是泰國人民的和善，我的十幾年英語全是為考試而生的，到了用的時候真如同聾啞人一般，但機場內的人員及機場外的普通市民都給了我熱情友好的幫助，沒有在國內旅游時遭到的那般冷漠。 這讓我忐忑的心稍稍放松了些---我家出行安排吃、喝、住、行、玩全是我安排，稍有怠慢就會遭到老婆和兒子的批斗，第一次出國尤其語言不通還是有些顧慮的。先換匯（按功略指導紫色ATM），出機場搭雙條車１００銖到酒店，酒店在老城東北角距老城墻步行３分鐘路程，到塔佩門步行約１５分鐘（２天后才知道這么近，一直坐雙條車的）。 到了酒店休整，我拿地圖和功略研究了３個多小時也沒得所以——暈，五點才出酒店。一天沒正經吃東西了，奢侈一次吃頓正宗泰餐。餐廳環境很好，食品做得很精致，但味道不是我能享受的。餐廳環境很好 餐廳環境很好 色好味不好，我享受不了呵呵([]
吳雅吉
前言：如果你要問我去越南有什么建議，那我就只告訴你一句：打死都不要春節去越南！當然，前提是你跟我一樣希望窮游越南還想比較舒適享受下北方冬季，而南方熱烈的陽光沙灘；要是您真要打死我，那我肯定選擇去越南，即便這個時節簡直讓人抓狂。如果您說自己就是大爺，有的就是錢，那沒問，在哪錢都可以解決一切問。所以，我出錯誤的前提是我沒有做好功課，我參考的攻略都不是春節版本的，周圍曾經去越南的人也不是春節去的，所以去了才明白，如果要當冤大頭或者二傻，那也最好當個有技術含量的，我屬于沒有技術含量的二傻，據說網絡上大把資料，我愣是因為走前工作上學等等緣由，加之自己懶惰，沒有仔細調查，更惡心的是基本英語盲的我決然帶著完全英語盲的老老小小去越南折騰，就此批評自己250遍！痛斥自己抱著兩年前做的攻略當這世間不會變化，就此鄙視自己250遍！在群眾批評加自我批評之后我就此開始解說so crazy的越南之行。 留待編輯1.一只漁船正要離開北侖橋邊·芒街2.下龍灣溶洞里藍色的燈光3.河內總統府一撇4.初一早上的還劍湖5.河內圣約瑟教堂6.順化香江邊閑坐的與走過大橋的越南人順化街頭繪畫7.早晨走過香河的越南人8.惆悵的皇城10.美山遺跡里的殘像11.一個有點嬉皮的女子走過美山遺址，她的衣著很有希臘古風。遺址里一只彩色蜥蜴在草叢里警覺地凝視著我，我們這些游客闖入了它的家。12.會安古城畫店的一角13.大勒艷陽下的鮮花15，前往美奈途中，天空絢爛的光線16.如同電影場景一般的美奈海灘17。被稱為小科羅拉多的精靈峽谷18。驚嘆紅沙清溪的游人們19.美奈漁村，一個坐在摩托車后面的孩子。在越南，摩托車是最方便的交通工具。20.紅峽谷里干枯的植物21。臨近傍晚美奈的白沙丘24。美奈早晨收網的漁民們25.26.胡志明市政廳，有人說這是個很像蛋糕的華麗建筑。27.午后，一個西方人走過西貢歌劇院，如果不是越南國旗，會以為這是歐洲某處28.越南最大的郵政局，也是建造最長時間的郵政局，這個穹頂讓很多人慕名前來29.一個人走過斜陽下的西貢圣母大教堂。30.越南信奉天主教的人口很多，在東南亞信教人數比例位居第二。32.西貢街頭開朗的學生們33.湄公河一處悠閑的吊床34.湄公河上撐船的女人1. 廣西 春節北方飛南寧的機票基本沒折扣，所以要提前訂，不然價格還是很咋舌。證可以提前交給南寧趙書店（電話：13307714232）辦理，證費300，收手續費30一本。這個是朋友介紹的，只要先把護照寄給他，等去了南寧再一手交錢一手拿護照。2.9日抵達南寧的時候，地面溫度31，與本地0度左右簡直相差太遠，直接的感覺就是穿太多，即使我們出發之前已經將服裝減少到基本。南寧，這個城市我分外想念它的老友粉，酸菜那種酸酸略帶點臭味的湯粉味，甚至立刻口水就涌了上來。記憶里曾經住過的地方離市中心很近，離中山路很近，所以跟小葉子要了以前住過的招待所的電話，住下來才發現，對面新開了一個快捷酒店，可以住得更舒服，好在只是一個晚上，也就罷了。為此，我被家人鄙視了好久。當然，我又因為多次記錯方向讓我的雙皮奶之旅推延了很久，當然最終我還是如愿以償吃到老友粉和雙皮奶，只是再次證明期望越大失望越大，我渴望的老友粉味道似乎淡很多，哎，哎，哎~~~~~~~~~有點厲害吧，我一下吃了兩碗，還把家人的其他甜點也抓來吃了。中山路小吃一條街真是好地方，泡菜泡水果都還在，就是買涼茶的沒看見了。歐記烤魚沒有了，聽小葉子說這里曾經失火過，后來有幾家老店就沒在這邊做了。2.10如果想要一天就從南寧抵達下龍灣，那么你得早點起床，或者等待一個越南境內道路暢通的日子。早上南寧街頭的卷粉攤老友粉店都是老式的操作方式，門口買牌子，把自己的牌子放在里面一塊刻著數字的木板上排號，聽見叫就去自取。早晨，取得護照的時候已經是九點多了，十點從南寧出發到東興，這段路程需要三個小時左右，之后，下車站有很多小小的外觀如同我們這邊觀光游覽車一樣的小車可以載客到關口，一人兩元。南寧車站的人流還不是特別多，比起07年春節那次，顯然我提前幾天走好多了，還不是人流最高峰。選擇從東興走時因為看地圖不想繞路，如此而已。不過當時如果選擇憑祥或許就不會顯得出門不利了吧。 到東興已經過了午飯時間，一下長途車就有很多外貌像汽車其實三輪的，又是長條板凳的車子可以拉你去海關。本準備在這里吃點什么，拉客的人說，那邊也有吃的。好吧，早過關。（3元一個人，我們一家10元做小車拉到關口。）東興過關的時候居然還要買票，10元一個人！簡直讓我咂舌，怎么國人也搞這套，我以為只有越南索賄，沒想到這里海關還收費！沒聽說其他關口有收這個費用的。所以，當越南海關人員以我們沒有健康證為由索取錢財的時候，我開始公然還價，從友誼關過，據說不會有這樣的事情吧，因為聽說早就取消了健康證這個說法了。最后以100元4個人的代價進行下一步，繼續，到第四步驗行李的時候，因為我們沒有把錢分開放，又說我們帶的錢超過限額，索要我們兩百元，這回我堅決不給，那個海關假裝聽不懂中文或者英文，反正我幾乎吵架，就是不給，無奈之下，那個海關人員放我們過關，社會主義國家??！據說朝鮮也是如此，在接受經濟沖擊的時候，人常常就變得無恥了，我很慶幸自己還沒有無恥，雖然我也很想有錢。越南入境表上三聯,都必須填好,交給越南海關后,退回一聯,要保存好,等回國出境時要查看,據說弄丟要被罰款!我們回國飛機就收回去了!過關，過來之前，聽說芒街到下龍灣的路在修，原本五小時的山路，現在要多花一倍的時間，按我們過去兩點，最快到下龍也要十點，不如選客輪，又一次打亂我的計劃，當初做攻略，根本沒有查到輪船的信息，只是知道船票是車票的五倍，太恐怖了，鑒于小丫暈車，還是選擇客輪比較好。出來，沒有要關口的摩托，想尋找個地方吃午餐，沒料到這個時間過關基本沒游客，也居然沒有吃的，直到在TRAN PHU ST.找到一家面包店，詢問郵局對面換匯的情況，老板立刻說：“你們看書的吧！已經過時啦，你們到旁邊巷子里的市場里，全市是換匯的，你們跟她們說中國錢換越南錢，她們聽得懂。往里走一些，到里面換，不要背大包了，不然一看你們就是旅行的?！备?據老板的提示，很容易就找到這個市場，看著幾排密密麻麻坐在矮炕上的女人們，守著一個錢箱，有的先進點的有驗鈔機，面前都是一打一打的鈔票，場面相當地雷人，仿佛內地菜市場，區別是這里是換匯，內地是買菜。當然，我們換匯還是比邊民少3個點，他們2.83,我們要2.8。最外面比最里面少一個點，跟我們要2.79。初始，我考慮各地匯率不同，只換了2000人民幣，后來發覺后悔則個，換匯最好是在國內換大把美金，留少量人民幣換越南盾，這樣最劃得來?；氐矫姘?，老板似乎帶著些解釋的意味說，只是幾角錢，也就不要在意了。還好，這個心態還是有的，不然那些婦女們靠什么賺錢，如果不在這里換，到銀行應該就更少了，市場總是這樣形成的，有它存在的原因。多次詢問賣船票的地方，答案總是很模糊，大多都說快過年了，不曉得還有船沒有。等找到賣船票的地方，已經關門，此時再坐車太辛苦，不符合本次出行FB的宗旨，干脆在賣船票旁邊一家店住下來。頭一天，因為換算匯率把自己弄得有點稀里糊涂，整了n久才發覺我整整少算一個零，所以怎么都覺得價格不對??！所以等住下后才完全清醒，原來我們的三人間基本是10美金多一點，200千越南盾。虧我還是做財務的，顯然又一次證明我根本不合適跟數字打交道，可惜當初我無比傻B地選擇了財務，僅僅因為日后職稱問不需要找人，只用考試，不用麻煩人際關系?？磥黼m然與數字打交道是我的弱項，與人交往更是我一大恐懼。七整八整，午飯還沒上嘴，休息少許，抵不住饑腸轆轆，早早就出去，邊晃蕩邊找吃的，順著北侖橋，居然找到一家全部是中文菜名的飯店，坐下，飯菜一點不便宜，中國人不宰中國人宰誰啊，第一天么，認了吧。北侖橋，此刻已經感覺到摩托車比較多，日后才發覺這里算是非常清靜的。路邊一家估計是賓館的地方，已經有著不一樣的異國風味。想起以后可能會看見更多法式風格吧。吃飯的地方還做了小裝飾，當時夫用人民幣付款，這點讓他以為日后能在越南通用，以致到后來被我狂笑話：你當rmb是美元??！下午的北侖橋邊，晚霞上的很早，天氣好得一塌糊涂，家里的朋友發消息來說下大雪，冷空氣讓人們窩家中打游戲或者打麻將，而我們在這里享受陽光，真好。散步回旅店，沒有去找教堂，忽然發覺第一天在越南竟然這么無所事事，不知該干什么。芒街的一個街心公園，不大，在北侖橋下。從此，就可以一路看見社會主義特色的語牌啦！這是越南***建黨80周年的紀念。花費： 人民幣：南寧~東興 60+2/人；出關100；晚餐，三菜一湯，兩瓶啤酒 100 越南盾 住宿：200千暮色出現的時候我們說了一個船家，只有這個船有人，以45美金四個人談了四小時的船上游覽，他們說帶我們去一個洞，一個島，中午回來，這個價格不包含午餐，沒有島的門票。想想四小時中午一兩點也回來了，就不要午餐了吧，在餐館吃應該比船上吃好吧。后來才明白我們大錯特錯了。這個房子真好看，如同別墅一樣?？磥碓侥先嗣襁€是挺有錢的。 里面有條大狗，嚇我一跳，本來還想探頭看看，給嚇回來了。傍晚人都出來了。還有堅持跑步的鬼佬。不過大多是老年人。夜晚點了花蟹，殼很薄，肉很多，但是價格不便宜。好像400千兩只。攻略上也是這么說，下龍灣的海鮮不便宜。不過夫似乎很堅持要把行程搞得FB點。下龍灣有個夜市，很多小攤販，密密麻麻擺了很多工藝品，從郵局出來往拜塞橋相反的方向走，一路都開發很厲害了，很多高檔酒店，沿海這邊的娛樂設施似乎是一個叫廣南公司的開發的，聽著名字就像是國內來越南做開發，之后接著賺中國人錢的。一路倒是規劃得有點意思，沿著海岸做了許多小建筑，餐廳，咖啡館，迪吧等等。我正說著，搞不好是中國人出來賺中國人錢的時候，找到了一塊牌子上面是下龍灣海邊規劃。看著那個公司的名字一下笑了，顯然是國內過來，在這里注冊的。（夜市上的物品之一）路邊很多餐館都是寫著中文招牌，不過里面的菜單上中文菜價要比越文菜價貴十元左右。對比之后，照著越文的點。在下龍灣人民幣通用，很多人說中文，不過背包客聚集區說中文的還是沒有飯店商店說的人多。我看很多都是中國人在這里做事。與夫單獨出來散步，這會有點累就在路邊閑坐，點了啤酒就蛤蜊閑聊，說這樣也算搞浪漫，似乎這樣老了牽手走路也會感覺靠譜。小飯店的女人很妖艷，跟兩個鬼佬眉來眼去，似乎留了電話什么的。我跟夫則看著路人，然后我每每都能很正確指出中國人，特別是一大幫如旅行團的基本都是國人。于是后來一大幫人準備宵夜的時候，這個妖艷女子站起來喊：中國老板，這邊來這邊來。。。。。讓我跟夫笑噴。其實沿海這里很冷清，只有一家慢搖吧擠滿當地小年輕們。門口這個小摩托很有意思?？?能是節前一天，游客很少，本地人也要過節，夜晚的下龍灣很安靜，不知道喧囂的時候是什么樣子。以前的殖民總督住的地方作為辦公樓了，而胡志明故居很簡單，倒是明黃的房子在綠樹下，很舒服。 樓下會客廳([]
黎怡文
行走在EBC的徒步線上，四周高山林立。偉大的珠峰、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友峰莊重而慈祥，默默地注視著人頭攢動的頂禮人群。我向上仰望，感覺自己猶如井底之蛙，渺小又可憐。 ——記 感謝彪之隊，他開擴了我的視野，他提供了我四處游走的動力。 感謝8264的游記攻略，這些攻略為我們合理地規劃行程提供了極大的幫助。 感謝留姐、三月，感謝她倆的剛強、毅力和執著，感謝她倆為我提供的體貼、包容、和激勵。 盡管我們三個人的歲數加起來已是137歲，盡管我們每周都在一起爬山，盡管我們一起走了許多長線（安納普爾娜大環線、秦嶺螯太穿越……），但我們在路上，仍然有分歧，有爭執，但大家能坦誠交流，相互讓步，最終讓艱苦的過程演化為美妙的結果。 EBC徒步線路簡介（地球人都知道）。 從JIRI前往珠峰大本營(EBC)是希拉里爵士登珠峰的路線，這是傳統的EBC徒步線。自LUKLA機場修好后，多數人就選擇從加都乘機到LUKLA，再徒步到珠峰大本營，從JIRI起步走的人就稀少多了。 EBC徒步線上的美景就是那些世界級的雪山，最佳觀景點分散在東、北、西三條線上三個村子，分別是春昆CHHUKHUNG—4730米、GORAK SHEP-5140米、GOKYO-4790米。這三個村子邊上都有一個制高點，也就是一座小土山，分別為CHHUKHUNG RI—5550米、KALA PATTHAR—5550米、GOKYO PEAK—5360米。在5550米的CHHUKHUNG-RI，你會感到洛子峰就在你的頭頂，馬卡魯峰也比較親近；5550米的KALA -PATTHAR是看珠峰的最佳位置，黑三角的珠峰和尖利NUPTESE（7861米）異常耀眼；5360米的GOKYO -RI據說是看卓奧友峰最佳位置，我在其上面僅看到半個卓奧友峰，還不如在GOKYO村看的全面，在這看珠峰倒是更全些。 有人說從JIRI到LUKLA的景色不美，我不以為然。誠然，這段路上沒有雪山，但滔滔大河、千米瀑布、湍湍溪流、起伏山谷、多姿花木前所未見，異常新奇，美不勝收。 JIRI到NAMCHE BAZAR，距離長，起伏大，天氣濕熱，這七天，每天都很辛苦，需要日常的體能儲備。 NAMCHE BAZAR開始的九天，如果不出現高反，每天都會感到又輕松又幸福 原計劃徒步20天，由于我們三人都沒出現高反，天氣也很照顧（高山地區，少見迷霧，空氣透明），結果16天就走出來了。珠峰洛子峰馬卡魯峰卓奧友峰關于圖片這些圖片全部用圖片處理軟件的自動銳化功能銳化過一遍。10月6日，Kathmandu---JIRI（1955米） KATHMANDU---JIRI，188公里。我們三人花了9000尼幣（相當人民幣810元）包了一輛天津夏利大小的車子，在彎曲不竭的山路上跑了近7個小時，到了目的地。途中，留姐如廁，遭遇不良螞蟥極端騷擾，性感部位血流如注，害得留姐只好向尼泊爾坐店醫生一展國人玉體。第二天，我和三月也一樣幸運，一只美麗的女螞蟥愛上了我的小黑手，兩只英俊的男螞蟥貼上了三月那兩條小白腿。JIRI景色D1---10月7日，JIRI(1955米)---BHANDAR(2190米) 起步就爬坡，約兩個小時到達MALI(2220米)，然后就下坡，約一個小時后，到達喜馬拉雅—SHIVALAYA（1770米），我們就在這午餐。這個地方有汽車出出進進，只是不知道，它們來自何方，又各自通向哪里。 午餐后，我們就不停拔高，SHIVALAYA始終在眼前，只是越來越小。爬到DEURALI(2710米)，天就蒙黑了（北京時間20：00左右）。又開始下山，約一個小時，到達目的地---BHANDAR(2190米)，天已大黑。下山途中，我跌了兩跤，肯定不是我腿腳無力，肯定是道路濕滑。山上公共自來水經?？梢?，天熱，洗了三次頭?？煽诳?了也隨處可見，我一瓶都不買，貴，6元、8元、10元，渴了，就喝自帶的西洋參沖的開水。 晚上，留姐胃腸感冒發作，心跳劇烈，不能吃帶油水的食物，我們都開始談論后事了---前行，還是后撤。 這一天都忙著爬坡，相機背在包里，沒有精力賞景取景。景色SHIVALAYA村口那座橋D2---10月8日，BHANDAR（2190米）---DAKACHU（2920米） 從BHANDAR（2190米）一路下行，最低到了1490米，這時過條小河，沿河到達美麗的小KINJA(1630米)村，我們在這午餐。 在村口，有個檢查站，登記護照。三月看了那個登記簿，沒發現今年走這條線路的中國人。留姐的病情加重了，氣色不好。 午餐后，又是一路上坡，經SETE(2580米)到達只有兩家HOSE營業的DAKACHU(2890米)。我們住在比較大比較干凈游客比較多的那座黃色HOSE里，店主親歐遠亞，把我們安排在挑夫、背夫住的副樓上。 留姐情況更加不好，一個德國朋友為留姐請來了鄉村醫生，另一位名叫尼古拉斯的德國朋友給留姐一包藥。留姐吃了，病情馬上好轉，第二天基本康復。1490米處的小河。D3---10月9日，DAKACHU（2920米）---JUNBESI(2670米) 胃腸不折騰人了，身孕般的難受消失了，留姐的精神頭就上來了，我和三月的心情也跟著欣欣然起來。 今天的路途雖然漫長，但不辛苦，坡很長，但不陡峭。沿途都是高大茂密的杜鵑花樹，三、四月份應是火紅處處。經GOYAM（3220米）到達前七天路途的最高點LAMJURA LA山口（3530米），轉而開始漫長曲折的下行。下降850米后，到達繁榮的JUNBESI(2670米) 我們住在清靜、整潔、愜意的夏爾巴家庭旅館，三層小樓，外接明亮的餐室、30多平方米的蔬菜大棚。旅館里只有我們三個人。主人是近30歲的年輕人，是把持家的好手。在這里，我洗了我們三人的衣服，還沖個涼水澡。 下山途中，遇到一群可愛的孩子，那個稍大點姑娘請我給他們照相，看到自己的影像，他們歡喜異常。上行所拍。下行所拍?？蓯鄣暮⒆?。([]
謝俊穎
這是一個遲到的作業！鰲太穿越回來后，一直忙于工作，眼看2012年就要過去了，總得在世界末日之前把作業完成了，算是有個交代。 鰲太穿越路線，近幾年比較火，相關情況也就不啰嗦了，本貼只是把個人穿越的經歷簡單介紹一下，與關心鰲太的驢友們分享！ 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越（https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html）后，今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季，游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統性的拉練。光負重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時，我卻因為工作關系而未能參加。送戰友出征的那一刻，看到他們個個信心百倍、斗志昂揚，心里甭提多難受了！為不能與戰友們一起攻堅克難完成穿越而難過，更為不能與戰友們一起欣賞大美風光而頓足！當隊長他們凱旋歸來，在為他們慶賀接風的同時，我已悄悄地做出了一個決定：一個人完成熬太穿越，補上這一課。做出這一決定，既不是沖動，也不是冒險。因為：一是有隊長他們走過一次的經驗和GPS軌跡，二是游擊隊春季拉練的體能儲備，三是2010年曾完成過太白穿越，對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風，這東風就是：一個時間窗口，一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化，確定一個出發的窗口，對能否順利完成穿越至關重要！ 經查看天氣預報，并與寶雞的驢友杰米多次交流，初步判斷：9月1號雨后，會有4-5天的好天氣。就是它了，遂決定9月2號進山，4天完成穿越。按7天準備食物，并與隊長約定，7天沒消息就請求救援。 總的來說，這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山，9月6日中午1230從厚畛子出山，差3個小時是4整天。 一、出發前的準備。 既然決定一個人走鰲太，各方面的準備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎，就是平時注意加強鍛煉，游泳、徒步、登山等。行前一周，自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面，以隊長的攻略為基礎，擬訂了一個4天的計劃，并針對性的搜集了一下圖片，對等高線圖、影像圖等進行了反復研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太，必要的裝備必須帶，但要盡可能輕量化，最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應對突發惡劣氣候，還帶了一件壓縮羽絨服，這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天，但食品數量是按7天準備的，還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫用品一應俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越，或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素，從8月中旬就一直密切關注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關于天氣情況分析，后面還要詳細說。 6、GPS及導航。帶GPS一部，里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡，還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中，基本上沒用GPS導航，以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初，但具體的出發日期要根據鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關注太白周邊地區的天氣情況，當看到8月26到31號連續大雨（預報是暴雨），9月1號預報天氣好轉，初步判斷，9月1號以后應該有幾天好天，于是著手各項準備工作。到8月28、29號再次查看天氣預報，結果是9月1號以后有4-5天好天氣，遂確定了行程計劃：8月31從煙臺出發，9月1日中午到西安，下午坐西安到太白縣的車，在太白休整一晚，9月2號一早進山。對天氣情況的分析，與寶雞驢友杰米進行了多次溝通，另外還就進山起點以及租車等有關事宜麻煩杰米，在此感謝杰米的大力支持！ 鰲太穿越或太白穿越，天氣因素至關重要！一個好的天氣，不但能使你的穿越輕松順利，還能飽覽太白風光。而雨雪天或者大霧天，將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍，甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁，都與惡劣天氣有關。 記得2010年8月16-18日，與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越（https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html），也是在認真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線：鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當時對天氣的判斷是16號一天好天，17號半天到一天好天，18號下雨。由此確定，16號一早必須開始穿越，利用一天到一天半的時間，將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段，即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時，15號到西安已經是晚上630了，如果16號耽誤在去鸚哥的路上，那么穿越將變得很艱難。不得已，求助西安的同學提供支援，連夜將我們送到鸚哥鎮，確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是：16好一天的好天，17號走到跑馬梁水窩營地時大霧，能加度不足50米，到將軍廟扎營時變成大霧加中雨；18號半天是在雨中走的，中午到都督門時雨還一直下。 所以，認真研究天氣情況，是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利，完全得益于這4天的好天氣，盡管中間也遇到大風大霧，但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安，下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號（周五）出發的日期，30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會，算是我出征鰲太的行前會議，這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來，游擊隊第一次聚會。會上，我詳細通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排，隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關情況，對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據我對天氣情況的分析，9月2號以后應該有4-5天的好天氣，利用這一有利條件，順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點，鰲太穿越全是好天也是不可能的，設想了最壞的情況并商討了應對方案，對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天，考慮到是單人穿越，應盡量縮短穿越的時間，因此穿越的起點由原來計劃的塘口，調整到23KM管理處。并與隊長他們約定，以7天為限，7天沒消息，也就是9月8號晚沒有消息，就直接聯系西安藍天救援隊和當地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般，和隊長他們商定出發前就不發消息了，等成功出山后再發。這主要是怕朋友們擔心，因為8月份剛剛發生了鰲山5人失蹤事件，4人已找到，仍有1人下落不明，救援工作還沒結束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨，新聞報道說太白地區山洪爆發，多處塌方，沖毀道路等，這些消息肯定會讓朋友們更擔心我的安全。所以不發消息事出無奈，等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難！此話不假！這次進山前的種種波折，我算是領教了這句話的真正含義?。?！原定的計劃，不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車，就是想9月1號晚上趕到太白縣，9月2號一早開始進山。去西安之前，電話咨詢確認，每天下午240和330有兩趟西安發太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發車，約18個小時可以到西安，一算應該是第二天的上午8、9點到，這樣上午可以補充食品，下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安，而且這趟火車幾乎每次都晚點，肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美，而現實是，各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車，連夜趕路。夜里2點，過了豫陜交界處，高速公路交警勒令休息，休息的時間是200-500。夜里睡不著，就跟值班的交警聊天，問這個規定是啥時候出的，答曰去年就有了，因為延安客車傷亡事故，最近嚴格執行這一規定。不光是雙層臥鋪，所有客車都得執行。規定咱得執行，可這時間就耽誤3個小時。詢問司機，說中午1200可以到西安，想想12點到也還來得及趕上班車，補充食品那就到太白縣辦理吧！ 5點，車準時出發。天下小雨，伴有薄霧，當830，車行駛到新安縣的某個地方時，車停了，不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了，可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎，這叫什么事啊？在這前不著村后不著店的地方，就這么傻呆呆的等！沒人告訴你為什么？沒人告訴你還要等多長時間？高速路的交警呢？一直沒看見人影。熬到下午2點，實在堅持不住了，只好打聽著，到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的，做好了長期抗戰的準備。也就是在這個村子的小賣店，才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預測的等待，真的讓人郁悶、無助，就像一個看不到頭的災難，給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重，真不知道啥時是個頭??？終于，到下午330放行了！額的神?。。?！到達西安已是晚上8點了，白白的浪費了7個小時的時間，啥都耽誤了。值得安慰的則是，伴隨著一路的雨，下車時還下著呢，而到睡覺的時候已經停了，天也放晴了。 無奈、上火都沒用，調整計劃吧！晚上宿西安，明天一早趕往太白縣?；疖囌举I好了9月8號的返程票，采購了必備的食品，城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有，反正是今天趕不到太白了，洗了個熱水澡，美美地睡上一覺。 9月2號早晨600，來到城西客運站。客運站剛開門，問了一下，上午沒有去太白縣的客車，還是下午那兩班車，仔細詢問，原來這車是太白縣跑西安，下午返回。聽說這幾天太白地區暴雨洪水，道路被沖，感覺等這車有些不靠譜。經車站工作人員推薦，可以先到眉縣，眉縣跑太白縣的車多。就這么定了，轉道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票，730發車。等車的時后，抬頭看看，天氣晴朗，漫天朝霞！真是一個好天啊！心里反倒焦急了起來，恨不得馬上飛到徒步起點，開始穿越。730汽車準時發車。車出西安，沿途風光好！因前幾天大雨，渭河還有其他河流，水位暴漲，洪水咆哮！910到眉縣長途車站。進賣票處一問，因太白大雨，眉縣至太白縣公路被沖毀，班車停發。又遇波折。然后問，怎么去太白縣？答曰轉車。先到潘家灣，換乘寶雞--太白或寶雞--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水，水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘，連續兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車（我和太白縣的一位老同志），天氣這么好，而我卻在中途滯留，就看著時間這么流失了，著急??！在這兒耽誤一個小時，就可能因此而在穿越中耽擱半天，甚至更長時間，真的不敢去設想。時不我待，必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣，并告訴太白的那位老同志，免費帶他到太白縣。于是，講好了價錢，我們二人同乘一車奔向太白。當車進入秦嶺，看到青山綠樹，藍天白云，心情大好，終于可以松口氣了！但是且慢，后面還有波折在等著，此是后話，回頭再講。暫且不管它，先欣賞美景吧。途中，還免費搭載一位解放軍戰士。1200到達坡頂，下了坡就是太白縣。1240到達太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店，買了兩個氣罐，加上自己帶的，這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐，租好了車，到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥，當車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄，奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我，要打電話盡快打，爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話，告訴他已經進山，從23KM管理處登山。也給家人打了個電話，說就要進山了，這幾天沒有信號，等出山再聯系。沒想到的是，又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候，洪水把道路完全沖毀，公路部門正在搶修道路，問什么時候可以修通，回答說要明天下午。于是，原路返回，奔向備用登山點--塘口。 再次經過太白縣城，駛向塘口。途中，和隊長再次聯系，告訴無法從23KM管理處登山，登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折，隊長說要淡定，后面的行程一定會很順利！哈哈，還真讓隊長說對了！不經歷風雨，怎么見彩虹！塘口，這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上，路口一個方形拱門，旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組，沿水泥道一直往南走，在稍往右一拐，就是去登山口的土路，路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3：30進山，塘口--藥農窩棚。 下午3：30開始進山，很快找到了岔路口。順小路往上攀登，過了一個小平臺，一會就進了山溝里。順山溝的小路，不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害，沒用仔細往右尋路，就一直順溝往上走，直到7點多，天快擦黑了，卻發現前面沒路了。根據對路線的研究，這條沖溝的頂端就是火燒破，那么路線應該在右側的山脊上，于是打開GPS，對照了一下，判斷了方位，果斷地向右側攀爬，找到了成熟路線。這時天已經黑了，約8點來到了火燒破前的平臺，休息了一下，簡單地補充了食物，然后繼續前進，約8：30到藥農窩棚，扎營。經過了一番周折，風風火火、急急忙忙，終于在2號的下午330到達了登山的起點--塘口?？纯?這腦海里過了無數遍的景象，真是感慨萬千！在村口，邊收拾行囊，邊和村民閑聊，順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大，很多路都被洪水沖了?？纯葱÷飞?一道道洪水沖過的溝槽，就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭：晚進山半天多，未必不是好事，昨晚雨剛停，河溝里全是水，過了這半天，估計水該消退了很多。轉念這么一想，心里豁然開朗，和老鄉告別，精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此！河溝的水基本消退了，但有的地方水還是很大，有的地方甚至要踩著水過去?？纯?這被洪水沖過的土路。選擇合適的位置，邁過溪流，不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去，不到10分鐘，爬上一處小平臺，這兒可以看見蔚藍的天空。再往前走，進了溪谷，幾乎就看不見天了。過了小平臺，再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密，遮天蔽日。順著溪流，沿著被洪水沖毀的小道，不斷攀升，有時小路就在溪流里，有的地方沖的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到，這個季節在鰲山還能吃到破班頭，都熟透了，一路不停地吃，權當水果了。順著溝谷，逆流而上，一直走到晚上640多，看看就要到河谷的盡頭了，小路也越來越不明顯。繼續走了約半個小時，天上越來越暗，還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側山脊，尋找成熟路線。約7點50左右，找到了成熟路線。繼續走了越10分鐘，800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊，能看到山脊兩側的景致，遠處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘，補充了食品和水，看看山路清晰，戴上頭燈，繼續趕路，到下一個成熟營地--藥農窩棚扎營。上了火燒坡，不一會，電話響了！一看是隊友打來的。本以為沒信號了，竟然來了電話，真是驚喜??！這時，回頭看看，太白縣城燈火通明，猛的明白，哈哈，這兒是信號覆蓋區??！不過，再走10多分鐘，就又進入盲區了，直到厚畛子才有信號。過了火燒坡，右轉，不一會來到藥農窩棚，這兒水源很好，營地條件也好，遂決定扎營休息。燒茶喝，做飯吃。等忙活完躺下，已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線：藥農窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間：早420--晚620，計14個小時。 藥農窩棚營地條件不錯，地勢平坦，水源充足。營地旁邊是一條溪流，水嘩嘩作響，害得我一晚上沒怎么睡好！躺在帳篷里翻來覆去，到凌晨2點半就醒了，索性起來，收拾帳篷，生火烤餅，面條就大餅。飯后吃了21維他命，喝了一包板藍根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當，420，出發。山路清晰，戴上頭燈趕路。約40分鐘，到達2900營地。這時天還沒亮，頭燈下觀察了一下營地，很寬闊，水源也好。同時，看到了驢友減負留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾！2900營地往上，行走在草甸之中，因前幾日大雨，草甸泥濘不堪，小路上都成了水道了，只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點，天邊微露晨光，這種泥濘難行的路才算結束。約5;50,走到了山脊上，看見了天邊露出了朝霞。6：00.天漸漸亮了，路邊的樹木也看到清晰了。([]
林俊冰
北極狐極地穿越全程地處北極圈以北，起點位于挪威海岸Signaldalen，終點位于瑞典Lapland山區的Jukkasjarvi村莊，全程330公里， 至今仍罕有人類踏足，景色壯觀。此次北極狐極地穿越活動4月9日正式啟程。穿越活動由來自全球10個國家的20幾名隊員組成，這些隊員當中的絕大多數都不是專業戶外人，都是你我一樣的普通戶外愛好者。他們當中有理發師、醫生、律師..。。選擇正確的裝備+具備必要的知識，普通人也可以暢享北極圈以北令人嘆為觀止的自然景觀。穿越隊員于4月10日從挪威北部海岸Signaldalen啟程，從這里駕馭雪橇犬，緩慢上升至海拔800米左右的丘陵，然后橫跨瑞典和挪威南北邊界交匯處的納維亞山脈，接近瑞典、挪威和芬蘭交界處Treriksroset，之后繼續前往永久凍土帶Tavvavuoma。上一張我的全副武裝照。為啥我要戴頭盔了。不小心掉在了冰水里專業的雪橇穿越，準配備是一人一橇六只狗。向導會根據每個隊員的體重、雪橇負重等因素來分配狗狗，瘦一點的人用弱一點的狗狗拉，壯一點的人用強壯的狗狗拉，這樣保證每個雪橇的行進速度基本一致。本次極地穿越統共配備了超過180只專業雪橇犬，這些雪橇犬全部是阿拉斯加哈士奇，它們大多數來自瑞典北極狐的合作伙伴Kenth Fjellborgs先生的犬舍，少部分選自世界級高水平的犬舍，雪地遠征所需犬類具有強壯勤勉的特質，北極地區的氣候條件使得阿拉斯加哈士奇成為極地穿越的絕佳選擇。 阿拉斯加哈士奇具有厚實的皮毛，強健的爪子以及健碩的體格。這些條件對于在在北極地區生存來說是極其重要的，除此之外，他們在遠征中易于控制，而且很友好，這也是選它們作為瑞典北極狐極地穿越雪橇犬的重要原因。六只狗狗當中，頭狗是最強壯的，品種也最純正，中間和最后的狗依次要弱一些。一條頂級的阿拉斯加哈士奇頭犬售價可達一萬美元。這些雪橇犬生下來幾個月就開始訓練拉雪橇，三歲的時候才能進入最佳狀態。Kenth Fjellborg是瑞典最著名的狗拉雪橇專家，有著二十多年的雪橇犬飼養經驗。這次北極狐極地穿越用了180多條阿拉斯加哈士奇犬，其他大部分來自他龐大的犬隊，用他的話說就是"他的每一條狗都得到了像人類運動員一樣的待遇和訓練"。據說阿拉斯加哈士奇是愛斯基摩人根據自己的需要從狼馴化而來，他們所使用的阿拉斯加哈士奇是和其他品種的雜交犬，因為這種犬更強壯能夠適應長途奔跑。當你看到他們藍色的眼睛，以及每次出發前發出像狼一樣興奮的嚎叫，真的懷疑自己前面奔跑的到底是狼還是狗。穿越隊伍中的一位美女。美女來了，不能少了帥哥。無帳篷露營。野外生火。晚上還是很漂亮的。自己得照顧自己的狗，還得喂狗，撿狗屎、([]
陳秀玲
發帖子前，我猶豫了很久到底要不要發這個帖，在夏特路上，老孤說過，“能花力氣寫帖子的人，肯定沒力氣走路”。雖然我對他這種言論嗤之以鼻，但迫于他的淫威，我一路忍著。老孤問我：夏特好玩不？我說不好玩，他說有機會帶我玩好玩的，能讓我罵爹的。我知道他說的是狼塔C，所以在走狼C之前，我都得順著他。關于夏特穿越，有愛美麗的大帖在，咱的帖子就湊合著看看，其實，我是沖著獎品中那個野餐籃來的。當然，這一路的點滴，也應該記錄下來。近五天的穿越，讓一群來自五湖四海的陌生人，成為了好兄弟，好姐妹，還有什么比這個更重要呢。先放幾張圖片，作為漫步夏特記的引子。寫帖其實是一個回憶和看片的過程，而回憶和看片往往容易讓自己“熱淚盈眶”。謝謝一起陪伴走過的那些兄弟姐妹，老孤、五道黑、農夫、菲兒姐、藍色、KK、花花、半仙，謝謝靜塵姐姐……很多很多，謝謝天公作美，五天的萬里無云天氣，賜給我一個白白的眼鏡框……一起翻過達坂一起走過冰川一起趟過冰河其實我很鄙視自己的優柔寡斷，在狼C與夏特之間，居然糾結了好長時間。在臨近出發不得不做出選擇時，居然用了拋硬幣的辦法，正面是狼C，反面是夏特，結果連拋三次，都是反面。既然與夏特有緣，就走夏特吧！30日下午，迫不及待屁顛屁顛趕往機場，晚點半小時。隊伍在烏魯木齊最晚等我到20點，若趕不上，就走狼C了，實在不行，還可以去喀納斯腐敗一圈。這里要謝謝礫石周到的安排，接機后在半路截住了隊伍的大巴，才得以順利坐上前往昭蘇的大巴。瘸子、登陸、花花、木頭、半仙……我們這些人在群里早已聊得火熱，儼然一個親友團。走夏特之前，因為腸炎，我已經一周沒有吃米飯，都是喝一些流質的食物，也沒有碰肉，還吃了一堆抗生素，整個身子軟綿綿的，渾身沒勁。包里還帶著一周的藥量。上車后，菲爾姐遞給我一個雞腿，我餓的實在慌，也管不了那么多了，幾口就吞了下去，并祈禱著肚子別翻江倒海。一夜好眠。在昭蘇縣城吃完早餐后，我們趕往夏特鄉。聽說，還有一個捐助儀式。在夏特邊防派出所老孤是個大好人，說白了是dao嘴豆腐心。似乎那些貧困山區的父老鄉親們都認識他，想必是經常搞公益活動。這次走夏特，老孤帶隊，是緣于江楓。江楓要去祭拜他的好友青城，因為這份情誼，所以本打算不再走夏特的老孤，再走最后一次夏特。老孤說，他已經走了12次夏特，8次狼C，已經走得快吐了，再走兩次狼C，他就不再帶隊走這兩條線，而要走新線路了。你看他的腦門，都走禿了，照相時只要對著他的腦門就曝光過度。隊伍在夏特鄉邊防派出所和小朋友們合影！捐贈結束后，我們趕往夏特古道公園入口。在這里，要與管理部門交涉，才能進入。這位美女叫蓉蓉，五道黑全程保護的對象，關系可想而知。關于五道黑，有好多傳說，總之，是個人物！木頭也忍不住擺騷，這家伙體力很好，全程見不到他屁股。夏特古道穿越許可證靠著車窗，大伙輪流訂“生死狀”，大約是出了事情，景區等部門沒有責任之類。當時心里還挺有點挺小感慨的，這場面，有那么一點悲壯吧。辦完手續后，進入景區，中巴車載著我們一路顛簸地駛往徒步起點。路過山神處，下車拜過，保佑我們一行安全穿越。中巴車將我們送至徒步起點，在這里，看到了幾家牧民。正收拾背包準備往肩上扛的時候，老孤說有人愿意再往里送我們一程，費用也不貴，于是，剛把包從中巴車上拿下來，又往卡車上搬。二十多個人，站在一輛拉馬的卡車上，顛簸著浩浩蕩蕩駛向小木屋。一路，要不停地躲閃來自小道兩邊樹枝的侵襲。天空很藍，在車子停下尋路的間隙，也不忘照上兩張。第一次到新疆，這里的景色，對我來說，充滿新鮮感。到了小木屋后，夏特徒步算式真正開始。第一天的路很輕松，走過夏特牧場，到河邊，就到了我們的營地。路也好走，有清晰的馬道，應該是為明天的達坂翻越熱身。出發之前，大伙合影。我、KK和半仙已經迫不及待地背上了背包。一行中，大雨、彼得、花花、龍四都是走過狼C的，大雨還登頂過慕士塔格峰，這次是第二次走夏特，花花和龍四是剛從狼C回來，又趕上了夏特的隊伍。我們膜拜花花，認為她是狼C和夏特連走的第一個美女。龍四已經在新疆泡了好幾個月，走完夏特，又要趕往昆侖山揀玉石。半仙登過哈巴和玉珠，走起路來不帶停的。我不知道老孤的包有多重，只知道包里裝了一大袋子大米，好幾個鍋。休息的時候，他掂量了一下靠在他包上的背包，問誰的，我說我的，他狠狠踹了包一腳，罵好輕……我的包20公斤，確實有點輕。 當然，我也不會忘記組織。我了表示我對組織的忠誠，我一開始就套上了組織的背包罩，只是覺得這個背包罩太軟了，不夠硬朗。我還帶了組織的旗幟，但可悲的是這一路居然忘了拿出來曬曬。在一處平地休息，等待后面的隊員。天空似乎飄起了黑云，要下雨的樣子，風也大了起來，只好放下包，穿上沖鋒衣。這個時候，已經是下午4點多，離我們的營地，大概還有1個小時的路程。夏特穿越，居然已經在不知不覺中開始了。五道黑深邃的目光五道黑，是一種魚的名字，分布于位于新疆的額爾齊斯河與烏倫古河流域，相必是中肉質鮮美的魚。我們親切的稱他為道黑，因為不順口，也有人稱他為黑道。于是，一個溫文爾雅的名字，就開始帶點暴力色彩了。道黑這一路，是鞍前馬后，用實際行動闡釋著什么叫做一個合格的護花使者。讓他領路，太不現實，讓他收隊，更是不成氣候，他就圍著他的蓉蓉轉。我想，道黑的女朋友應該是很幸福的，你瞧蓉蓉臉上的笑容就知道了。江楓，黝黑的臉，可以看出也是一個老江湖了。這一路，江楓基本上都和趙趙美女走在一塊，他兩其實算得上真正的收隊，屬于那種走起路來不慌不忙，處處留影的人。某晚，隔著帳篷，這兩人還在交流一路上的照片。只聽見江楓在抱怨：“趙趙，你拍的咋都是斜的？”趙趙答曰這其實是一種拍攝手法?；ɑ?，原名青瓷花，四川美女，長得很妖精。和花花的初次交流是在夏特鄉派出所外邊。那會才知道她走遍了川西的所有線路，剛從狼C回來那會，全身都浮腫，剛消腫就來了夏特。我心想這女子咋這么厲害，看樣子不像啊。不知道聽誰說花花的女兒1歲，以至于我一直以為她是一個1歲孩子的母親，各回各家后交流才知道事情真相。菲爾姐，剛上車那會便塞給我一個雞腿和兩包靜塵姐帶給我的干果和牛肉干，一路上，對我們照顧的無微不至，每天晚上都吃到了可口的飯菜，手藝絕對超過五星級酒店的大廚。菲兒姐這一路走的很辛苦，背著一個巖石搬堅硬的背包，到了營地還要生活做飯，甚至回到烏魯木齊，還給我們包了很多盤醬牛肉包子……菲兒姐，辛苦了！花花和菲兒姐的合影！KK,在哈密的云南人，不明白“KK”是何含義。調侃高手，一路上，大部分人都被他調侃過，部分人還被她調戲過，連老孤、農夫也不例外，尤其是花花，從烏魯木齊開始被調侃，一直到了昭蘇，過了夏特，到了阿克蘇，回到烏魯木齊，仍然是KK的重點調侃對象，可謂至交。追究KK調侃功夫為何這么高深，他自曝大學時曾被輔導員調侃過，青出于藍而勝于藍，于是就有了現在的KK。聽說KK走烏孫古道過冰河時掉了進去，心靈受到了嚴重的創傷，所謂“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，在夏特過冰河時，看他一手抓著繩子，一手挽著花花的樣子，還有那驚恐的眼神，就知道傷得不輕。嘿嘿，名字很怪，我第一時間就想到了嘿咻！也是行走在第一梯隊的強人。喜歡脫個精光拍裸照。我觀察了，肚子上其實肥肉不少，但總體講，肌肉厚度還是蓋過了肥肉厚度。酒量一流，和老孤、KK等有的一拼，不像我，三杯下肚就找不著北了。路很好走，大伙走得甚至都有點散漫。其實我們是一支嚴格聽從領隊指揮的隊伍，這在過冰河那天得到了充分的體現。老孤自己也對我們的紀律性大肆稱贊。全程下來，我沒見他用杖尖戳過人，可見我們有多聽話。也沒辦法，夏特這樣的路，不乖不行。我是看出來了，我的這些隊友都是走路的料，吭哧吭哧走路都不怎么愛拍照。遠處的雪山，近處的牧場，行走的隊友，很和諧??！和龍四交流了一下，小家伙來自廣東，搞得是攝影職業，那會說的是走完夏特要到尼雅遺址，然后從敦煌到甘南，再到尼泊爾晃蕩一個月。我表示羨慕，他表示付出了很大的代價。可能這一圈下來，要破產了吧，所以他后來改去昆侖山找玉石了。云越來越厚，眼看快要下雨了，加快腳步趕往營地。到達營地的時候，已經飄起了雨，淅淅瀝瀝的。在樹下找了塊平地，趕緊搭起帳篷。我帶的是單人帳，比較輕，主要還是習慣一個人睡，再則也沒有美女愿意與我混帳。曬曬剛買不久的帳篷，之前在太白用了一次，感覺一般般，比較中庸。早早地鉆進帳篷，等待后面的隊友。帳篷空間比較狹小，里面放下一個80L的包后，腿就無法完全伸直。這個時候，我才打開老孤給我的那個路餐袋子，看看里面究竟有啥。馕、鹵蛋、咸菜、烤腸……這樣的馕，從來沒吃過，感覺很有負擔。事實證明，我的確不擅長吃囊，走完夏特后，我居然還有3個馕沒吃。倒是那包堅果和牛肉干，成了我的最愛。我們的營地([]
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