-
首頁
-
新書小說排行榜
-
鯉魚鄉全都是完結小說

鯉魚鄉全都是完結小說
戴佳慧
84653萬字
99304人讀過
連載
走在轉山路上—前言—那一世轉山轉水轉佛塔不為修來世只為在路上與你相遇———————————————————————————去貢嘎轉山不是突然的心血來潮,是內心由來已久的向往去貢嘎不是為了與誰相遇,僅僅是因為那座山但,路上的相遇亦是我所向往的不過事實如我初衷,我始終獨自走在轉山路上————————————————————————————————————————————— 貢嘎山是四川最高峰,被譽為“蜀山之王”,在“中國最美的十大名山”中位列第二,近年因為國家地理的推介,前往貢嘎的徒步者越來越多,知道它的世人也越來越多,但其登頂難度極高,鮮有人能登頂此山,貢嘎山是許多攝影愛好者與戶外愛好者的圣地。 我從去年開始了解這座山,去年我在新都橋與人偶遇,無意間得知了這座山峰,不過當時未曾得一見,當時兩個人邀請我一起去轉山,但當時才剛接觸到這座山,對它不明不白的,于是婉拒了對方。回來后我不斷的了解這座山,它無與倫比的美很快吸引了我,好片子看多了始終是要中毒的,呂老師的日照金山、某位兄臺那不經意的轉身....這讓熱愛攝影的我更對這個地方充滿了向往,所以我逐漸確定了要去轉山的行程。將近一年的時間,我不斷在期待轉山這一天的到來,終于,暑假的來到,也意味著我的轉山即將開始。 七月對去貢嘎轉山來說不是一個很好的季節,甚至可以說是一年之中最不好的月份之一,七月大量的雨水使得可以看到貢嘎山的概率大大降低,正如子梅村一個人這樣對我說的“冬天來能看到貢嘎的概率是90%,現在來看不到貢嘎的概率是90%”。但對于還在上學的我而言,能抽出這么長的時間來轉山也就只有暑假了。 傳統的貢嘎穿越路線是由老榆林進、草科出,一般為七天,逆時針,而我的轉山線是草科進、甲根壩出,順時針。根據藏傳佛教的傳統,轉山轉水轉經路線皆為順時針,我雖不信佛教,不過還是盡量按傳統來走,其實還有另一個原因是從這條線出來就到達“攝影天堂”新都橋了,且這條線幾乎包含了所有觀看貢嘎山的最佳平臺。路線:草科—界碑石—巴望?!?梅村—貢嘎寺—子梅村—子梅埡口—玉龍西村—甲根壩用時:七天里程:約170KM(自己計算出來的,若不對歡迎各位指正)月份:七月狀態:單人、重裝、無GPS、無向導負重:25kg左右(出發時)途中黑線為此行路線,圖片來自@西藏—假想敵制作貢嘎轉山攻略:https//bbs.8264.com/thread-1883514-1-1.html 武漢至瀘定段6月30日從武漢坐火車至成都,成都轉客車至瀘定。這次再次深入藏區,離上次入藏已近一年,這次的出發貢嘎山是第一站,后面還有好幾站,總共歷時原本預計60天,事實上總共歷時50天整,上次的入藏雖也是長線,但也只是這次的一半。離開武漢那天并沒有很多感慨,只是一個人上路難免顯得有些許單薄罷了。這一上路要回來可就是將近兩個月之后了?;疖囀?晚上的,我差點錯過火車,在武昌站改到了漢口站,我以為武漢站即武昌站,原來有一個站就叫武漢站,比較偏僻的一個火車站。到達成都 次日到達成都,晚點了好幾個小時(天氣原因),這是我入住的青年旅舍,來之前了解過,入住后發現比想象中的還好,里面外國人居多,旅館定位人群看樣子是針對外國旅客的,前臺英文說的麻溜的順。旅館出去就是一條河,比較清靜。在成都采購的食品,我是按照十天的行程來采購的成都出發前在藥店稱了一下背包,23kg,背包立不穩,是靠桌子上的,所以實際重量大于23kg,還不包括相機、在瀘定添購的物品,所以粗略估計重量總共約25kg左右。成都至瀘定路上的風景,才八九個小時,在路上經歷了晴天、小雨、暴雨、陰天,真可謂風云莫測!距瀘定還有幾十公里,有一段小塌方DAY.1 瀘定—夏家里電站瀘定至甘谷地徒步,甘谷地至草科段坐車前往,下午兩點左右于草科徒步至夏家里電站,夏家里電站距界碑石約還有兩三公里徒步出城路上,回頭遙望遠處的瀘定城路上的狗可多了,很兇,還好基本都拴住了,不然我要被狗追的在318飛奔,不過這小狗崽沒拴著,突然跑出來嚇我一跳,兇的很,用登山杖把它趕回去了。草科藏族鄉,比想象中還要大些草科有很多這樣的瀑布,從高山上一瀉而下路上難得能見到一戶人家河水非常清澈,前一段時間下雨從山上下來的山上下來的大水,當地人正在疏通在路上遇見的叔叔阿姨,他們開車來看仁宗海的,前面路上漲水了,他們過不去,于是回來了路上的漲水區,水流很急,我沿著路邊的石頭拄著登山杖才穿過這里路上的隧道,約一百米第一天的營地,這一路有好幾個電站,在這里的是成都人,人很好,我要煮面,他們用紅燒肉誘惑我邀我去吃飯,盛情之下,實在不好拒絕,遂吃了一碗。晚上在帳篷里處理腳底的血泡,雙腳各一個,其實也就是第一天腳下的血泡走著很不舒服,之后的那幾天倒還沒什么反應了。DAY.2夏家里電站—巴望海夏家里電站徒步至巴望海,路上見過一個房子,有幾個藏民,除此之外便什么人也沒有,負重的壓力有點大,走得有點累。仁宗海電站里夏家里電站很近,一公里左右界碑石,看過之后感覺在電站扎營比在這里要好 巴望海是往然洼溝方向去紅色的石頭 大路結束處的房子,從這里開始是馬道,要進入后面的森林這是往巴望海去的馬道的入口 原始森林中的馬道,路跡很明顯,沿路有馬糞、馬腳印 偶爾有這樣的岔路口,但最后都是到同一條路的途中小憩第一條小河,踩著木橋過去的第二條河,這條很猛,橋被沖走了,想淌水過河無異于找死在河的下游發現了這三根木頭,估計是被沖下來的。這是我過河的唯一希望,如果今天過不去,今晚下雨明天水會漲得更大。那就休想過河了,打道回家吧。我過河后對岸拍的,我先將所有裝備卸下,無負重嘗試過河,過到河對岸確定穿上裝備可以過來才回去把裝備穿上渡河。河水很冷,與冬天無異。淌過河之后的模樣,開始下起了小雨,今天過河是正確的,明天的水會漲的更大。第三條河,木橋很結實,河水流向巴望海這段沿著河灘的路路跡有點不明顯巴望海 巴望海營地,四周很安靜,只有我會發出聲音晚餐是面條,爐具是自己DIY的酒精爐,很好用,我貢嘎轉山、亞丁瀘沽湖、青藏線都是用它。由于巴望海里的水很渾濁,我只得飲用水煮面,水少了點,吃了回熱干面DAY.3今日從巴望海到貢嘎寺,到的比較早,因為途中一個子梅村的藏族大哥用摩托車帶了我一小段,天氣依舊沒有轉變,滿山云霧,下午在貢嘎寺的時候下起了雨,天氣不好,我的心里也一直很忐忑。清晨從巴望海出發,昨晚狂風暴雨啊,還好昨天過河了,照片系三腳架自拍。路很窄、很滑,還不斷上下坡,確實只有馬和人能走。但,我遇見的那位子梅村的藏族大哥真正讓我渾身上下每一個細胞都被他震撼了,大神啊,開著摩托車帶著我和包在這樣的路上飛奔。就是這輛摩托車,當時我在路上遇見藏族大哥,他說要去草科接個人,我確認我沒聽錯,他要騎這條路去草科!我告訴他前面有一條河漲水了,騎摩托車過不去,他說去看看。過一會兒,他回來了,說過不去,他說讓我上車,帶我去子梅村,他說前面的路不太好走,而且也不好辨別,怕我迷路。我聽了就上車了,背包綁在后面。上車之后把我嚇的啊,牛人啊!我都不敢拿出相機拍照,開玩笑,動都不敢動,還照相,生怕一動車就倒了。就上面那種路,過的時候,我是真有點擔心??!不過藏族大哥牛B的技術深深的折服了我,子梅村一個支教的學生說他是子梅村第一騎手,坐上他的車啥都不用擔心。出巴望海不久的山體滑坡路段巴望海的盡頭是一大片參差不齊的樹干這里也要淌水過河,河水真心很冷
最新章節:
第521章
新頂點小說網 電子書下載 手機TXT小說免費下載 TXT
(
2023-02-04 20:49:42)
更新時間:
2023-02-04 23:49:15
袁馨仁
7月21日成功登頂玉珠峰。謝謝8264的旗子,不凍泉客棧老板一直想要一面8264驢友帶過去的旗子,有幸讓我帶了過去。謝謝 希途送我們的專業戶外眼鏡。這個故事要從北京開往拉薩的火車上說起,7月14日晚一個男人和三個女人登上了北京開往拉薩的火車。他們的目的地并不是拉薩而是青海省格爾木。7月份進藏的票是很難買的。經過努力只買到了4張硬座。補臥鋪的可能性幾乎為零。最后4個人“硬座改臥鋪”雖有點不雅但也算解決了休息的問。勞累并興奮的旅途自然也不會忘記窗外風景,山嶺如畫,人在畫中。伴隨著火車的震動和流動的風景,我們一路向西。蘭州的火車站賣了一個叫:大餅卷雞腿,這個很受歡迎。三人下車一個買了一個,我不吃雞肉,也幫車上值班的UU買了一個。等上車后才發現這妞更猛,不吃肉。西寧火車站:青海老酸奶 味道很好,強烈推薦路過的朋友大批量購買,一妹妹回程時竟然買了一箱。青海的油菜花車窗外青海的青和青海的羊群為了更大的擴大地盤,進行了第二次“硬座改臥鋪”,友誼也是從這里開始。經過了幾十個小時,總算到達了格爾木火車站。4人小組的一個合影。也早該出來露面了,長的難看也要見大家的。到賓館安頓好之后,第一件事就是吃羊肉呀,航天員回到地球吃羊湯,我們也必須要來碗羊肉湯。凌晨3點多到的。預定賓館6點才可以入住,辦理了鐘點房臨時休息。臨時休息后入住格爾木大廈。7月17日睡醒之后,第一件事先掙開了眼。然后打電話聯系我們租的車。司機說11點到。我們就開始收拾整理裝備。11點左右司機來了。一個老朋友,去年就用了他的車。福特俱樂部8缸。為登山做的后勤采購。向不凍泉方向前進,路上撿了三名搭車去拉薩的朋友。佩服他們的精神??粗麄冮_以后笑容,我們也感覺到開心。歡笑是可以傳染的。分離時就像朋友一樣。短短的幾個小時,讓大家產生了一種快樂的友情。([
李育誠
秋天,是個多彩的季節,金黃的草墊,火紅的楓葉,橘紅的橡樹,米黃的白樺,猶如眼前一幅畫卷,層林盡染漫山野,色彩斑斕入心脾。秋天更是一個適合出行的季節,不像冬天和春天那么枯燥乏味,也不像夏日那么烈日炎炎,更難得的是,還有一路的美景欣賞。在這樣一個充滿色彩的季節,我們不戶外,更待何時?讓我們背起背包出發吧,身體換一身裝備出門,靈魂換一種態度回家,金秋季節,去欣賞那最美的秋景,錯過了,那就只能等明年啦。。。 人生就是一場漫長的旅行,在乎的是沿途的風景,在乎的是看風景的心情,帶著自己的心與靈魂去旅行。。。去吧、孤石自然美、原生態美才是真正美!去吧、走向自然的戶外天地,享受生活,享受戶外! 美好的東西總是迫不及待想與朋友分享。孤石清新涼爽的空氣,碧綠水嫩的青草,蔚藍悠遠的天空,千變萬化的白云,絢爛綻放的野花,可愛的馬兒,豬兒,羊群,奶牛。。。農家院依山而建,構成一幅美麗的風景。車出大灘鎮,柏油路就消失了,取而代之的是比較平坦的砂石路,車速可以達到三、四十邁。又過十公里,比較平坦的砂石路變成了顛簸的砂石路,車只能以二、三十邁的速度向前。路兩邊的景色漸入佳境,開始的時候兩邊還是農田,穿過幾個小村子之后,兩邊已經被草甸所代替。終于,在經過了略顯漫長的顛簸之后,我們到達了目的地——孤石牧場(孤石軍馬場)。 孤石的秋天,一路穿行在金黃色的山脊大草甸中,感受秋天醉美的風景與魅力。。。 東猴頂是燕山山脈的最高峰,海拔2292.6米,號稱“京北第一峰”。其上廣袤生長著高山草甸,遠遠望去象猴頭頂,位于東面,故名東猴頂。東猴頂一年四季三季有雪,一季節是霧;山勢雄偉,高巒截云,層陵斷霧。站在其上,南望首都北京,北觀壩上大草原,方圓千里群山峻嶺,盡收眼底。山頂處生長著各種鮮花野草,還有大片亂石窖,游人壘成“瑪尼塔林”,山頂西側生長著滿身長剌的鬼箭錦雞兒,勝似好玩。秋季更是層林盡染,景色如同畫中,被譽為攝影者的天堂。 秋天,一個美麗的季節,一個收獲的季節,一個浪漫的季節,一個多情的季節。在秋的思緒里,永遠是那么濃郁,那么著迷。走進自然,融入自然,讓心和靜謐的黑龍山融合在一起吧。 壩上草原—京北最近的天然氧吧,平均海拔1486米,以其特有的丘陵式草原地貌及灤河水脈的發源地而著稱;湛藍的天、秀美的山、清澈的水、遍地的花,勾畫出四季各異的絕美佳境,孤石軍馬場便坐落于此境之中。 壩上的秋色是一種誘惑。一望無際的草原, 曲線優美的丘陵,多姿多彩的白樺樹林,都剛剛開始渲染秋色。。。 人生最美的事就是游遍世界,世界那么大,應該出去看看。 大灘鎮草原在河北省承德市豐寧縣,大家也稱它豐寧壩上草原。非常涼快,空氣沒有污染,非常潔凈。十一假期白天十七度左右,晚上五度左右。2015年10月1-5日,我們自駕越野小分隊一行3車12人,早上730分西直門集合出發,北京——八達嶺高速——赤誠懷來出口——赤城——沽源——大灘一線,三日重裝扎營徒步探險穿越東猴頂—黑龍山—三岔林場—老掌溝—孤石牧場等,5日全體隊員安全返京,結束了十一假期五天的戶外活動。在秋高氣爽的季節,呼吸一下新鮮的空氣,每次去都會有不同的感受和欣喜,在中國的版圖上又留下了一個腳印。戶外自駕路線:1:北京——八達嶺高速——赤誠懷來出口——赤城——沽源——大灘一線,一路非常順利,路況很好,車速基本在100公里以上,特別是鄉村公路,車少、路平、景美,那叫一個爽!從八達嶺清河口出發到目的地320公里。2:豐寧壩上草原距北京馬甸橋270公里。走京承高速公路-出懷柔口-走京加(G111)路,一直就到壩上草原。 東猴頂一年四季三季有雪,一季節是霧;山勢雄偉,高巒截云,層陵斷霧。山頂處生長著各種鮮花野草,還有大片瑪尼堆,是游人壘成“瑪尼塔林”,山頂西側生長著滿身長剌的鬼箭錦雞兒,勝似好玩。置身于此,俯瞰燕山群峰,細品林壑云溝,充分領略大自然的雄壯,盡享“一覽眾山小”,“山高我為峰”之妙。山頂前后各有清泉一處,深不可測。清康熙帝因向往此處“層巒疊嶂 ,群山俊秀 ,松樺并茂 ,草木蒼翠,珍禽異獸,出沒其里?!惫蕦⒋说?劃為皇家西圍場,以供皇家行圍打獵。 有了陽光,就有了光與影,也就有了迷人的景色。 遠近的樹木,地上的花草,青青的山,都披上了霞光,充滿了朝氣。 孤石軍馬場位于內蒙古與河北交界,豐寧壩上草原最深處。擁有20萬畝原始無人草場區。孤石軍馬場夏季平均氣溫16-24度,涼爽宜人,成為北京游客的避暑休閑地。駕馭愛馬,在陽光的普照下,走過田野,踱步坡頭,穿過叢林,深入谷底,跳躍溪流,體會勇士豪情,詩情畫意。 太陽漸漸升起。 這是上到東猴頂的土路。東猴頂,雄奇秀麗的猴頂山位于赤城縣東北部,距縣城80公里,最高峰東猴頂海拔2293米,是赤城縣第一高峰 。清康熙帝因向往此處“層巒疊嶂,群山俊秀 ,松樺并茂,草木蒼翠,珍禽異獸,出沒其里?!惫蕦⒋说貏潪槲?圍場,以供皇家行圍打獵,猴頂山以其峰險、石奇、林茂、泉多和豐富的野生資源而被人們向往。山頂的瑪尼堆為登山象征! 秋天,層林盡染,滿山紅遍,五光十色,大家不約而同為了東猴頂的金秋美景而來。 越往高處走風景越好,遠山近景、五顏六色的花草讓我們不得不停下腳步,舉起相機拍個不停,到達東猴頂感覺自己是最幸福的人,那里的景色是我從未看到過的讓我震撼。 秋色正濃。 人們堆成的瑪尼堆,每一塊石頭,都是一個信仰,也是一份念想。在這大自然鬼斧神工塑造的仙境中,我們心中所有的雜念都將會拋之腦后。 峰險。大大小小的山峰突兀奇立,似鷹嘴,如人形,像斧劈……千姿百態。每逢陰雨之前,云霧迷漫環繞山間,群峰若有若無,飄渺不定?“海市蜃樓”般使人疑是到了仙界,最誘人的是登臨猴頂山的最高峰東猴頂,極目遠眺,百里風光盡收眼內,這時才讓人真正體會到“無限風光在險峰”的意蘊。峰頂地勢平坦開闊達百畝,綠草如茵中有一泉眼,稱“綠泉”,泉水呈綠色汨汨而出,泉眼深不可測,相傳“蕭太后千軍萬馬也飲不盡綠泉之水”,泉旁有無數石塊壘起的座座小石山,苔痕點點,滿目滄桑,不知是何年何月何人所為。 石奇。猴頂山巨石造型各異,千姿百態。被稱為“大石王”的巨石如蒼鷹展翅;“仙人指”如一飄逸仙人舉手為人指點迷津;“釣魚臺”曾是名相劉墉和乾隆帝微服私訪時納涼消遣的地方,釣魚臺上棋盤清晰可辨;“風動石”重約3萬余斤,臨壁而立,僅以兩塊拳頭大石頭支撐,山風吹來,微微晃動,真的是驚險絕倫;石人洼的“殉情石人”似一男一女緊緊相擁,更有一段悲壯感人的愛情傳說。最具有特色的是有“北方石林”之稱的猴頂山石林,獨特的巖溶地貌,使石林或獨立成形,或連片挺立,或鱗次櫛比,讓人不得不驚嘆大自然的鬼斧神工。 林茂。猴頂山的原始森林和次生林達20萬畝,森林覆蓋率85%以上。蒼翠的松柏、挺拔的白樺樹、郁郁蔥蔥的灌木叢依山勢而滋生、蔓延,一望無際,令人心曠神怡。春天,百花爭艷,姹紫嫣紅,鳥語花香;夏天,萬山披綠,千蝶翻飛,飛彩流霞;秋天,層林盡染,滿山紅遍,五光十色;冬天,千里冰封,山舞銀蛇,雪壓枝頭。 泉多。猴頂山泉水豐富,除峰頂著名的“綠泉”外,還有明泉、暗泉30多處。這些泉水或涌于山頂,或溢于山間可腰纏半山 ,或流于谷底,或高涯壁懸,且泉水或寒或暖各不相同,正是“六月冰雪未化盡 ,臘月也有未凍冰”。有兩處泉水,一處喝了要壞肚,名曰“壞泉”,一處喝了能補肚,名曰“好泉”,甚是令人驚奇。小石林下的五、六處泉眼,汨汨而出,順坡流下,在一山凹處匯成一潭,綠水盈盈,行人渴了,掬一捧清澈透明的泉水,送入口中,清冽甘甜,沁人心脾,頓覺周身通暢,精神振奮。 東猴頂山勢雄偉,高巒截云,層陵斷霧。引引站在其上,南望首都北京,北觀壩上大草原,方圓千里群山峻嶺,盡收眼底。。清康熙帝因向往此處“層巒疊嶂 ,群山俊秀 ,松樺并茂 ,草木蒼翠,珍禽異獸,出沒其里。” 白云再給美景添彩。 金黃的秋色,讓人陶醉。 爬到東猴頂,那是一片秋黃的高山草甸。東猴頂上還有成片的瑪尼堆。遠方那成片的風力發電風車依稀可辨。放眼望去讓人心曠神怡。這里的風景絢麗多彩,這里的風光優美如畫,這里的感覺如醉如癡,這里的色彩如夢如幻,這里的山水讓人流連忘返,這里的景色用任何語言來形容都顯得蒼白。最值得稱道的還它的色彩,簡直就是上帝的后花園。 東猴頂是燕山群鋒之首(比霧靈山高176.6米),是京北第一高鋒。其上廣袤生長著高山草甸,遠遠望去象猴頭頂,位于東面,故名東猴頂。 瑪尼堆,登山人的汗水和石片堆成。([]
羊淑玲
自從08年春節后,對著一張環安納普爾納地圖,琢磨了一年的計劃,終于實踐。純FB游記。致力于省錢省時間的,希望證明自己意志與體能的,就不要繼續看了,hoho。時間計劃是:7天北京到樟木——如果碰到傳說的聶拉木大雪,延長2天。26天環安大環+9天ABC。5天加都樟木拉薩回北京。理論上,1個半月時間足夠了,包含了聶拉木/佗龍埡口附近足夠的機動時間。我和郭彥,諾諾在拼命加班三個月后,攜LG沈健加入。又買了一些裝備,食品——這次堅決不能在路上天天吃炒飯炒面——苦等5天火車票,出發!實際行程是:26日大年初一晚上上火車,2月1日進入尼泊爾到加都。2月3日開始徒步行程。2月13日到達冰錯。2月16日穿越佗龍埡口。2月18日到達Tatopani。2月19日諾諾和沈健回博卡拉,繼續加都,繼續飛回北京。我們開始ABC。2月24日到ABC。2月28日回到加都。3月3日飛機回北京建議用Safari或者Firefox看圖,激活色彩管理。圖都是Adobe RGB 1998的Profile。費用統計:西藏2421(食宿/公用物資)+1660(火車票)=4081元樟木兌換,11.66Rs 100000=8576元加都兌換,11.5Rs 23000=2000元加都兌換,11.75Rs 80000=6808元加都兌換,11.75Rs 5875=500元機票9=3136x2=6272元加都酒店=205分手前欠款,11.66Rs 6322.5=542元(回北京還沈健人民幣)以上共計28984元(其中不包括北京購買的公用物資,如食品等)其中:Rs 71800/11.75=6110元購買裝備Rs 10000/11.75=850元購買書籍實際通用開銷為22024元。每人11012元。從樟木到加都到大環線到ABC到回加都,每人花5835.5元。 Day -6/7:火車到拉薩好不容易整出4張北京到拉薩的火車票,臥鋪/上下各2張,大包小包滴奔向了自由——自從確認出發日期后,在北京天天呆著覺得超級不踏實。夢想了快一年的尼泊爾大環線,終于開拔了?;疖嚿?,東吃西吃,聊天打牌,好在4個人,方便消磨時光。第2天剛過西寧,沈健高反了!我們覺得是吃多了豆子(我們帶了一大罐子許多種、亂七八糟叫不上名字的豆子),沈健跟我搶著吃,結果,吃多了。但他一天就好了,號稱是每次都是這樣。第2天晚上8點到了拉薩,老朋友藏族司機平錯來接站,不過沒開他的車,而是請了新朋友巴桑。平錯說,去年生意太差了,他干脆就沒開車,去云南玩去了。巴桑說,就開了3次珠峰1次阿里,慘淡??!好在每個司機政府給補償了4000元。與巴桑談好價格和路線,商量好,根據大家狀態,明天再決定最后的出發時間。找酒店可累了,沈健無比鐘情的東措給了他一盆冷水,原來電話上說不用預定,現在則一個合適的房間都沒有了。巴桑帶我們開車到平錯青年,我特別不愿意住這里,印像太差,幸好,滿員了!接著就轉到斜對面,一家叫吉曲的,一看,房間大,裝飾好,有空調,有熱水,獨立衛生間,按照沈健的口頭語:體面!房價160塊,住!不知為什么,我和郭彥的房間超大,大的壞處就是,冷,同時空調還不靈光。晚飯沒什么地方去,東措不開門,陌生人干脆就over了,于是崗拉梅朵。坐在餐廳后面的位子,從廚房門簾后面串出來小風,夠冷。 大環路上洗澡不方便,大家都禿了吧?。。?!郭彥起初不樂意,打聽到假發狠便宜后,立刻去買了兩個,一個長發,一個短發。然后回家就剃度了。到目前,假發,就帶了兩次,因為捂腦袋上太熱。而經過大環后,郭彥超喜歡短發了,因為頭皮永遠是那么清爽。偷偷打情罵俏護膚?。。。?!進口的啤酒??!這個酒鬼?。。。?!?。。?!早飯。“師傅,能多給碗粥嗎?”“可以!”慘??!4個人買兩碗,再討要兩碗,平均一人一碗!但是有許多橙子,補充足夠的維生素。沒帶夠,沒一天,就吃光了。北京西站,楊子榮的姿勢準火車食品這是什么意思?。。。?!??!大白天的??!?。。。?!還有那么多乘客呢?。。?!?。。?!一只帶角的灰毛Yak,一只不帶角的黑毛Yak。車到西寧,停車,換車頭。天氣不冷,但據說剛下了場大雪。西寧車站,停了30多分鐘。到餐車點蔬菜。填寫鐵道部免責聲明。晚飯,方便面+著名的牛街聚寶源的牛腱子!口水??!想念北京!沈健開始高反了,哈哈!躺了!凌晨4點到達格爾木。又停車,換了3個連一起的車頭。據說從西寧開始,就是柴油機頭了。還來了一隊大糞車(7、8輛),從列車上將已經存積了一天多的糞便都收走。我被劣質口哨上的溫度計騙了,它顯示-3度,其實估計要-10度左右。我耍了30多分鐘,導致身體防御機能下降。 小毛毛已經開始長出來辣!半夜驚魂?。。。。。。?!這樣兩個家伙,在樟木口岸被祖國的女邊檢人員審查長達5分鐘的出境手續?!皬?哪里來?”“拉薩?!薄笆裁疵褡??”“漢族?!?最后邊檢人員冒出這么一句:“最近是流行這樣的發型嗎?”天亮了,看到雪了沈健好了!青藏公路上都是飛雪和薄冰。海拔高了?;?車車廂連接處有海拔顯示,開始我們還對這它校對我們的手表。后來發現,兩節車廂相鄰3米的海拔表竟然數據相差50米!校對?還是算了吧!饅頭+肉松!??!曬曬腳丫子車廂連接處門上的玻璃冰封的錯那湖+錯那河這些人,不玩橋牌,不玩拖拉機,只好睡覺,無聊??!以為這個是納木錯對面的念青唐古拉,拿起相機猛拍,雪壁狠漂亮!為什么一拍照,就要齜牙咧嘴的呢?青藏線沿途的電線桿子狠厲害,這些東西是啥材料整的?繞到雪壁后面,感覺不是念青唐古拉。這個才是,7111米的念青唐古拉主峰。Day -5:拉薩生病半夜狠不舒服,凍死了。早晨去吃早點,平錯對面的永和關門了,又轉到南邊街上找個鋪子吃了油條豆漿,回酒店我就不行了,渾身發冷。諾諾說我們房間太大了,又曬不到太陽,不行!需要立刻換房間。于是,我先住諾諾他們那里,他們的房間能更早一點曬到太陽,空調也管用。鉆進睡袋,開水壺捂腳,曬太陽,吃了藥,才覺得暖和過來。給巴桑電話說,明天不能出發,后天走。我覺得從老定日開始,一堆事情,別累病了耽誤大環,還是在拉薩多穩定一天再說。下午覺得好多了,到花園中曬太陽,喝甜茶。晚飯又去了崗拉梅朵,這次狠不滿意,4個菜,第一個與最后一個上菜的時間相差1小時零20分鐘,催菜我們就催了8遍,最后服務員還還嘴說他們忙,他們狠辛苦。哎,生意好了就這樣了,沒辦法,決定以后不來了。入夜,體溫上升,一度達到38.2,肯定是下午和晚上亂竄折騰的,于是下了一片退燒藥,祈禱著,天啊,千萬別出問??!賓館的院落非常漂亮,曬太陽很合適,超級安靜。與其他朋友再次會合,給我們拍了集體照,很像地主+姨太禿頭合影諾諾第一次來拉薩,與沈健出去轉,發現這樣一只貓我借了酒店一個暖壺。這個東西不知道拉薩的人怎么稱呼,我比劃了半天,她們才知道我要暖壺。我后面這個人,想要干什么?G9上樹。山寨章魚,挺好用曬曬頭皮,消除包包這個花園的問就是,臨到下午晚些時候,要隨著陽光的變化而整體移動桌子和椅子,以便得到最合理的日照從酒店房間的窗戶望出去Day -4:拉薩養病凌晨,體溫表到了37.2度。今天,啥也不敢干了,起來后,發現體溫降到36.8,吃了郭彥買回來的粥,繼續在房間內曬太陽。保持了一上午,體溫降到36.2。幸虧郭彥帶了一只拿手機話費積分換的速測的體溫表,不然真瞎米了。中午喝粥,下午房間內曬太陽。但是還是想溜達一下,于是,沿街專門找有太陽曬到的地方走,去光明甜茶館買壺甜茶,300米的路,為了曬到太陽,我過了4次馬路。晚上,不出去吃了,各個飯館都太冷。于是出主意,讓沈健到對面川菜大排擋點些菜回來,郭彥再去買點粥,回來在房間中吃,哈哈,其飯菜效果竟然大家都超級滿意,還超級省錢。體溫36.5以下,踏實了,明天可以安全出發。Day -3_01:美麗的羊湖與危機中的冰川早晨6點半起床,7點巴桑準時來酒店滴敲我們的房門,隨后大家上了車。拉薩還黑蒙蒙的,街上僅僅點著路燈。巴桑給我們帶到了24小時營業的玉包子,20分鐘早飯,接著就殺向羊湖。沒走多遠,就碰到了車禍,一輛比我們出發更早的4500,巴桑堅定滴認為那是一輛拉著客人的旅游車,撞死了一個行人。4500橫在路邊,行人橫尸路中央?!捌婀至?,大早上的,這個人怎么走到路中間去了?!毙闹?慶幸并堅定著不走夜路的原則。沿拉薩河西南方向行進,貢嘎機場在我們遠遠滴南側。過曲水后,過橋走到南岸,就開始了爬升。沒多久,沿盤山路就上到了羊湖,4400了。太陽剛出來不久,羊湖還不是那種綠綠的顏色。氣溫還可以,但是風狠硬。車繼續向前下山,轉到湖邊,我一指湖邊的小路:“我們能下去嗎?”巴桑毫不猶豫滴開了下去,太好了,我喜歡巴桑了!羊湖西面遠處是白雪覆蓋的海拔7191米的寧金崗桑峰,靜靜滴聳立在湖面上方。它也是拉軌崗日山脈主峰,在它后面就是卡若拉冰川??吹貓D,其實我們日??吹降难蚝?,僅僅是它一條東北到西南向的狹長的局部,湖面最多是羊湖全部的1/10吧。湖邊的冰狠有趣,竟然是一片一片的薄片疊加在一起的。而最漂亮的是湖邊的泥地與湖面上,有許多晨起尋食的各種鳥,雁、鴨子、亂七八糟的7、8種。如同內蒙的一樣,鳥非常警惕,我一身黑衣服滴慢慢溜達過去,鳥就慢慢滴順著波浪離岸邊越來越遠。如果我沖刺過去,干脆,就飛了!接著殺向冰川,考!太可怕了!比前年我來的時候,少了一大塊!巴桑說,今年真的好小啊!日喀則,藏餐廳都關門過年了,只能繼續玉包子。沈健點多了菜,太多了,太體面了。結果是菜打包,打算晚上在老定日吃。問來了,沒有氣罐——我們買了八寶粥作為早餐,還有備用的酸辣粉。想到在老定日讓店家給我們熱食物和水,也許狠麻煩,就到對面的探路者戶外店買氣罐。最普通的罐子,開價35,但號稱是高山罐。我和沈健連咋呼帶還價,40塊買了兩個。每個比內地貴了5塊,感覺超值了!趕快跑,別等服務員明白過來再追出來。羊湖。。。。。 今天起得有點早??!路過的藏民上香祈福下到了湖邊 偷偷前進,還是被湖邊的鳥發現了。始終保持著與我等距,我靠近湖,它們就遠離岸。湖邊的冰狠奇怪啊琢磨半天,原來這兩塊牌子僅僅是音譯的不同松枝燒起來當作香。但我聞這個味道,實在是受不了。消退的冰川白塔上.......Day -3_02:與日本驢友講英文,差點高反!路上只碰到一輛4500,應該就是與豆子與胖子的車,她們比我們晚出發1個多小時,但我們太磨蹭,后來被超。沒走多久就進入風沙區,從沒有見過藏區這么大塵土。許多田地都剛剛翻了土,陣風過來,揚起幾十米。半路休息買礦泉水,小店只有小瓶的,還騙我,說都過年去了,別的店不開門。我不甘心——小瓶太貴了——拐彎走了30米就是另外一個店,大瓶才賣小瓶的錢,心中暗罵前面那個女店主,黑心死你吧!很快就到了新定日,我們直接穿鎮而過,10分鐘后就到了邊防檢查站,豆子與胖子的4500已經早就到了。大家紛紛下車進入房間出示證件的時候,2男1女,從前面的4500過來,用異樣的英語問我們,誰會說英語。沈健狠可惡,諾諾明明在他身邊站著,他連眼睛都沒眨一下,抬手就指我:“他!”結果,我不得不以中國人無私的精神來care一下這3個貌似日本籍的驢友。一個男的說,是否司機愿意給他們送到扎西宗。我問了后,回答,從老定日再往返,太遠了,司機去不了,我們走的是樟木方向,不去扎西宗?!拔覀?就是去樟木!”一個男孩說?!澳銈儾皇?去珠峰嗎?扎西宗和樟木不是一個方向?!薄澳?我們就不去珠峰了,我們去樟木?!薄澳?們去樟木干什么?”“我們.......”“你最好往回走,等明天,搭車去扎西宗?!薄拔?們可以去樟木?!薄?那你們不去珠峰了?”“我們沒有permission,去不了珠峰,我們過不了這個檢查站。所以我們要去樟木?!笨?!“你們沒有permission,過不了這個檢查站,你們一樣去不了樟木啊?!碧栯x地平線只有30分鐘的路程了,我已經受不了那個風了,回車里帶上抓絨帽子。找來紙筆,給他們畫了個地圖,問他們,到底是去樟木還是珠峰。邊檢站的小戰士也過來了,圍一起看熱鬧。“他們沒有汽車,怎么到的這里???”我趕快問小戰士,琢磨著這幾個怪胎是怎么冒出來的?!八麄兇?農民的車來的?,F在想走著走?!薄澳撬麄冎?有護照,能去珠峰不?”小戰士打了個電話回來說,可以的。“你們可以去珠峰,但是現在沒有車,你往回走10KM,到定日住,明早買了珠峰門票后,再找車再走吧?!薄拔覀冇?門票,有門票!”靠,我實在是郁悶了!“我們還是要去珠峰。那我們可以走過去嗎?”“從這里去扎西宗40分鐘汽車,你們要走8個小時才行?,F在下午5點了,你們會凍死在半路的?!蔽?一邊說一邊低頭看,考,這3個一身休閑裝,兩個人背個30L的包,還癟了吧唧的,另一個女生,拖個拉桿箱?!澳俏覀內?樟木?!?“你去珠峰啊,去樟木干什么?????????”“那我們可以走著去扎西宗?!薄?太遠了,你走不到啊,你會凍死的!”“你們堅決今天不能放這3個人過去,搭車也不行,他們太不靠譜了,如果凍死了,你們責任就大了!”我扭頭對小戰士們說。“對,一定今天不放他們過去!”3個小戰士覺得我說得超級有道理?!?你們搭車,或者走回去,走路只要1個小時。??!明天早上可以找到車的!”“我們回去只要走一個小時就能住?”“對!”“好,那我們走回去?!監K,至此,我覺得,有點頭疼了!上車,沈健還埋怨我:“你真能侃??!要日落了,我們抓緊去看日落!”“廢話,這些人不是你發配給我的??!累死我了,怎么都說不明白!”([]
劉雅雯
Key Info.Time:2011.8.4-14LoCATion:North Pakistan,Near SkarduTeam2 TREKkers,7 Porters,2 Cookers,1 GuideElevationFrom2200m(Skardu)To 5600m(Gongdogoro La)RouteSkardu—Askole—Jula—Paju—Urdukas—Goro II—Concordia—K2 BC—Concordia—Ali Camp—Gongdogoro La—Kuspang—Saicho—Hushe—Skardu喀喇昆侖(K=Karakoram,喀喇昆侖)K系列命名K1馬舒布魯姆 Masherbrum 7821米K2喬戈里Chogori 8611米K3布洛阿特Broad Peak 8047米K4迦舒布魯姆II峰 Gasherbrum II 8035米K5迦舒布魯姆I峰 Gasherbrum I 8080米新浪微博:無忌子非魚個人公眾號 tibet_tour個人微信號 kent_hou每年7-8月組織K2活動 2017年7月組織第8期K2活動國內最好的K2商業活動,就在這里正文:不廢話,直接上圖K2是喬格里誰都知道但K1是什么,這就是K1馬舒布魯姆 Masherbrum 7821米日出在巴基斯坦的知名度不遜于K2,一座高攀登難度的殺人峰請點擊https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-960782-page-1-authorid-116401.html直接觀看作者圖片,請點擊看大圖,小圖顯示不全(相機是SONY NEX-5C套機JPG直出后期簡單光影處理) Uli biafo峰,神似一座巍峨壯麗的大教堂 Baltoro巴托羅冰川,喀喇昆侖一些列著名山峰均在其周邊 謝謝各位回帖,你們的回帖是我發圖的動力Gasherbrum IV 迦舒布魯姆4世界第17高峰,海拔7925回復 xyu6 的帖子徒步大約七千八千吧其他交通食宿看個人需要高海拔適應感謝管理員總置頂,讓更多的人了解到喀喇昆侖的壯麗風光,乃至親身體驗,是我的初衷還有若干圖沒有發,目前本人在旅行中,明年初會補上祝好與拉薩平措回復 阿拉斯加生存狂 的帖子好,菊花哥,明天我讓你變葵花哥回復 老特 的帖子18-55轉換系數1.5,18端約合27mm,另外nex接片模式可以在一定程度上有廣角效果回復 老特 的帖子nex5c套機我覺得可以滿足大部分人的需求了,高感,防抖,hdr,全景掃描都很有用,畫質也不錯,1855雖然一般,但做二十寸以內照片夠用了,直出jpg畫質也可以接受,本帖照片全部是直出jpg后光影魔術手簡單處理 炙熱陽光下冰冷的死亡氣息K2遇難者紀念碑 冰川上的冰蘑菇 用繩子翻越Baltoro冰川通往K2 BC背后是陡峭的海拔6017的Mitre Peak Baltoro 冰川和Choglisa峰 K2大本營附近的死難者遺物 紀念地生命的價值怎么衡量見仁見智花絮西藏十四座8000登山隊遠征巴基斯坦時遇難的仁那的紀念碑花絮險峻的山路滑坡塌方 只能徒步過去換車仁那就是在這附近遭遇落石遇難花絮askole出發后沿著河谷眺望遠方的喀喇昆侖群峰花絮這里就是baltoro冰川的盡頭巨大的灰土冰塊堆積物高達百米花絮這座赤裸山峰的大名可能很多人都知道這就是大名鼎鼎的trango Tower花絮教堂峰下死于攀登Braod Peak的澳大利亞登山者紀念碑花絮凌晨3點翻越海拔5600的Gondogro La埡口雪坡漫長,積雪深及膝蓋花絮翻越海拔5600的Gondogro La埡口下山更危險,落石,積雪,陡峭的長達400高度的下降全靠一條繩子花絮翻越海拔5600的Gondogro La埡口下山后在帳篷里的背工花絮翻越海拔5600的Gondogro La埡口下山后風雪里的高山湖花絮翻越Gondogro La埡口后下山的路 在冰川上方行進 仍然危險花絮從HUshe到Skardu的路上Hushe河谷花絮從Hushe到Skardu路上老豐田巡洋艦花絮徒步最后的合影 我們的Team難忘的記憶懷念喀喇昆侖著名戶外品牌的產品大部分都來自喜馬拉雅喀喇昆侖的著名山峰冰川地區的名字 jayna6 發表于 每年7-8月組織活動 公眾號tibet_tour 個人號 kent_hou([]
吳秋燕
2012年,隨菠逐雨蜜月騎行東南亞1萬公里的故事感染、感動了很多人。其中最受感動的是菠蘿的母親。她閱讀每一篇報道,看一篇就哭一場,她為自己的兒子、兒媳自豪,同時燃起她內心深處的向往:這樣的生活也是她的夢想。 2012年12月21日,隨菠逐雨將和菠蘿母親一起,三人駕駛一輛邊三輪摩托車長途旅行,將家庭親情與摩旅生活做一次完美的融合。https//video.sina.com.cn/v/b/86098311-1722023197.html新浪微博請關注@機車黨小雨rain @行走的馬可菠蘿 @隨菠逐雨行程12月21日 武漢出發(家母筆記:65樓)22日 昆明 (游記:59樓)23日 昆明24日 楚雄 25日 楚雄 (游記:82樓 家母筆記:96樓)26日 戛灑 (游記:172樓 家母筆記:203樓)27日 墨江 (家母筆記:213樓)28日 墨江29日 普洱 (游記:220樓)30日 西雙版納(游記:226樓)31日 西雙版納(小雨畫作:269樓)1月1日 磨憨 (小雨畫作:295樓)2日 瑯南塔 (游記:333樓)3日 清孔4日 清萊 (游記:420樓)5日 清邁6日 清邁7日 夜豐頌府8日 夜豐頌府 (游記:436樓)9日 邁沙良 (攻略:452樓)10日 湄索11日 烏泰他尼12日 北碧13日 北碧14日 北碧15日 春武里16日-29日 象島家有吉祥三寶:大寶——KTM 640ADV 二寶——KAWASAKI ZX6R 新添小寶——JH600B。小寶這貨即將伴隨我、母親、@機車黨小雨Rain 一起踏上2012.12.21南行之旅。因為新入手,操控沒有完全適應,又害怕又興奮,i feel goooooooood~高雪原(高君) 筆名:馬可菠蘿自2005年正式進入摩托車圈;2006年起擔任摩托吧旅行版版主;2009年擔任1985年創刊的《摩托車》雜志執行主編;2011年任新蜂女子摩托車隊探越絲綢之路活動總指揮。累計發表文字作品達30余萬字,攝影作品千余幅。駕駛經驗: 2005年單人騎行,駕駛XF90型摩托車,北京-新疆喀什-庫爾勒,全程7000余公里。2007年單人騎行,駕駛EN125型摩托車,北京-拉薩-北京,全程8000余公里。2010年三人騎行,駕駛BMW F650GS Dakar型摩托車,成都-西藏樟木縣-格爾木,全程6000余公里。2010年兩人騎行,駕駛DuCATi Monster 696型摩托車,北京-新疆喀什,全程7000余公里。2011年單人騎行,駕駛LD450型摩托車,北京-錫林郭勒草原-呼倫貝爾草原,全程5000余公里。 2012年雙人騎行,駕駛BENELLI600GS型摩托車,武漢-東南亞,全程1萬余公里。小雨筆名:機車黨小雨rain 介紹:任職街舞編導6年。駕駛經驗:2011年團隊騎行,駕駛WH150型摩托車,嘉峪關-喀什,全程4500公里。 2012年雙人騎行,駕駛錢江龍150型摩托車,武漢-東南亞,全程1萬余公里。隨菠逐雨 我打小喜歡摩托車,很大程度受母親的影響。 依照今天的準來看,母親是當時鎮子上唯一一位女騎士。鎮子上的人經??梢钥?到一襲白衣白盔的女騎士駕駛一輛紅色125排量摩托車,呼嘯而過,這便是我的母親。幾乎所有的汽車、摩托車路過母親身邊時,都會不住回頭留戀地張望。 我像大多數少年一樣,也偷騎過家里的摩托車,后來被母親發現,因為擔心我的安全,才不得已將車子轉讓。 我一直認為母親骨子里的闖勁要強于我,我后來的堅持行走和母親對我精神上的影響密不可分。母親上了年紀以后,更萌生了一些闖蕩的想法,比如徒步西藏。她想了,便開始準備,之后的半個月中,她兩次徒步往返30公里以外的外婆家。我看她認準了要做這事,于是積極幫她準備戶外旅行用品。她也將我中學騎過的自行車翻出來維修保養,騎行鍛煉。 外婆和母親的妹妹說母親瘋了,反對她的一意孤行。而繼父也不愿意和母親結伴同行,導致家庭氣氛一度烏云籠罩。母親很難過,我更替母親難過,一個人想實現自己的理想,要遭受如此多的阻力。 母親很喜歡我的那些摩托車,我騎過的她都很喜歡。她不會上網,就用手機拍下這些車子的照片存著一個人的時候默默地看。她最喜歡我的BMW 650GS Dakar,她總和別人形容,我兒子騎寶馬,那個車子如何如何威猛。 我這幾年的行走,大多是自私的痛快,錢夠生活了,就偷溜出去透氣。2012年春,有了我和雨的蜜月騎行之旅,我深刻意識到,旅行是快樂的,而家人應該分享這種快樂。2012年12月21日,傳說中的世界末日,不去管它真或者假,我只想帶上生命中最重要的兩個女人雨和母親一起旅行,無論生死,在一起就好,在路上就好,圓夢就好。 感謝潘修環先生,讓我的夢想有機會成為現實。https//www.whtv.com.cn/whtv_dslm/tv1/b/z/201209/t20120919_321202.shtml關于隨菠逐雨的一則采訪 從北京八一制片廠錄制湖北衛視的綜藝節目歸來,開始出發前的準備。這個環節就像上班時的例會,要說的、做的還是那幾件事,但卻又非說非做不可。 我接手的是一臺嘉陵的企業展示車。這臺車平時是用來做企業文化宣傳、展示、路演的,后來要賣,但武漢車友無人問津,所以被擱置在嘉陵倉庫里落了厚厚一層灰。車子實際里程數非常少,而且性能調校很不錯,只是外觀有幾處磕碰,局部保養不周有些起銹。 以一臺JH600A的價格獲得了這臺JH600B,我覺得還是值得的。我準備把它稍事打扮,隨我、小雨和家母去遠行。接手這臺車屬于權宜之計,因為母親的首次長途旅行,我不想讓她騎行;而一年兩次長途騎行,對于雨的身體消耗又實在很大,思索再三,我決定選擇JH600B作為此次旅行的座駕,我們一家三口同乘一部車子,有說有笑、其樂融融,想必也是非常美好的。 接手JH600B之前有些擔心行李空間不足,等真正見到它時,所有的擔心就煙消云散了。JH600B座椅后部的行李空間實在很大,放一個人進去都并非難事。 今天把車輛送去兄弟的專業汽車美容店進行外觀保養,并在邊斗中鋪設汽車使用的地膠,隔音,耐磨。同時網購了GPS電源插口改裝件以及3條全新輪胎,等這些配件到后,再做整車的保養(包括機油、機濾、冷卻液更換;鏈條、牙盤維護;更換進口電瓶等)。八一制片廠內,和節目中的4位“妻子”合影?!叭松侨绱说?輝煌,生命是如此的精彩”,和延參法師聊生活、聊機車、聊女人產生要帶母親一起去旅行的想法源自她的一條短信。 2012年8月20日今天感覺好多了!記得平生還是第一次感冒、發燒,病得如此重。連續三天高燒39°,還好昨天早上體溫降到37.7°,今天體溫終于正常了。我的身體一直都挺好,不太容易感冒更不會發燒,這次的情況可能是因為年紀大了吧。人要是患了病就像壘不起的一灘爛泥,眼睛都不愿睜更別談想做事了,就連想想都覺得難,咳,什么也干不了。哈!現在好多了真的要好好想想我要做的事:我想把徒步西藏計劃提前一步,在明年開春我生日那天出發(4月3日),是否對生命存在的思索有更深層的意義?不知老伴是否也愿意陪伴我一起同行,如果不愿意我也不會怪他,我能想象的到這么久的路程要走到何時,路上有多少艱辛和困難在等著。還有很多想象不到的難,誰也無法預料這么久的路程都會發生些什么,到那時都必須要去面對。所以老伴愿意陪伴是求之不得,皆大歡喜;不愿意也是情理之中,那么就有我自己去挑戰,我是不會給自己打退堂鼓的。兒子,替我多多謝謝那些關注和關心我的圈里人,我不會讓他們失望更不會讓自己失望。還有一段時間我可以做些準備,這是我給予自己的一次最高峰的生命之旅。 母親這條短信深深感動了我。她病得最重的時候沒有告訴我,而自己抗過了痛苦把迎接希望的信心帶給了我。她是一個經歷過太多磨難但仍然有夢想的人,她在實現夢想的過程中阻力重重,而我要做的就是幫她克服這些困難,勇敢去追求夢想。今年初的東南亞之旅,使用了米雅貢嘎的大型防水袋,感覺防水效果和擴展容量都非常滿意。所以在淘寶上又購置了兩只,滿足我、母親、小雨的隨身物品存放。國內可以買到的女款摩托車車服實在不多,幾經周折才找到MOTO-GIRL品牌的女款車服兩件。粉色小雨,黑色母親。同款異色,兩人搭配起來應該非常好看。 經過《戶外探險》雜志的介紹,今年3月我開始與專業戶外品牌kailas進行合作。2012年東南亞蜜月之旅,KAILAS提供給我和小雨宿營裝備(帳篷、睡袋)以及戶外情侶裝、軟甲沖鋒衣等產品進行試用。KAILAS的VIVI小姐親自為我和小雨挑選每一件情侶裝,用她的話說,她覺得自己在為我們挑選嫁妝。讓我非常感動。 這次為母親圓夢的長途騎行活動,再度受到KAILAS的支持,VIVI小姐為我、小雨、母親準備了一箱戶外裝備,今天快遞到家中。 我不是高帥富,我是窮屌絲。KAILAS的產品我是消費不起的,但我卻有幸能用得上這樣專業、時尚的戶外產品。感謝KAILAS的慷慨,感謝VIVI的體貼,感謝所有朋友的支持。世界末日,我為大家祈福。 武漢武昌有一條又窄又亂的巷子,里面隱著三位“技術型宅男”。一位是進口車維修技藝高超,拆各色發動機如探囊取物的聶權聶師傅;一位是彎管焊接,制作的護杠媲美進口原裝的二偉師傅;還有一位精通KTM,刷電腦搞改裝,擁有完美KTM 990SMT的胡炯胡師傅。我車子碰到的大部分問都會找這三位“技術型宅男”解決。 這次也不例外。JH600B就在這條又窄又亂的巷子獲得新生。 新款的JH600B應該表頭位置已經安裝了車載電源插頭,我這款還是需要自己動手改裝。這次出行使用的GPS仍然是服役了3年的Garmin 400T。 上午電話給嘉陵武漢的負責人,得知發票和合格證剛剛辦好,應該下午會發快遞給我,這樣看來,上牌照至少要推遲到下周一(17日)了。 武漢市區目前摩托車牌照無法辦理,只能考慮武漢郊區。近郊紙坊區只接受本區居民辦理車輛上戶。下午把小雨的身份證變更到武漢郊區,臨時身份證也要周二下午(18日)才可以拿到。 嘉陵JH600B的輪胎是建大輪胎專供,三輪可以互換,型號是4.10-18 75P,與普通2輪摩托車的輪胎不通用。淘寶上的價格接近400元一條。米其林、普利司通、倍耐力都沒有同型號侉子適用輪胎,說明嘉陵600B與建大輪胎是戰略性合作,國產品牌的強強聯手。 更換全新的4.10-18 75P絕對是個體力+技術活?!凹夹g宅男“聶權聶師傅歇了三口氣,抽了4根煙,花了近2個小時才把3條全新輪胎更換完畢。建大的此款輪胎花紋深、胎質飽滿,觸感偏硬,是為復雜路況、長距離穿越設計的輪胎。我預估此輪胎正常負荷使用,應該可以連續行駛10000公里以上,等待事實驗證了。 母親原計劃17日下午的航班。結果飛機故障,推遲到18日早飛武漢。我電話母親說,如果真是20、21日的航班,還真不放心讓她乘飛機過來。 目前遇到些麻煩。JH600B武漢全市無法上牌,只能去咸寧辦理,代辦人員說要10天左右。等不及,準備將車運至云南楚雄,結果物流又碰到麻煩,德邦、天地華宇、中鐵都不受理。佳吉受理了,但只能運至昆明,且要價過高,僅打箱和運費就近3000元。 考慮從武漢騎車過去。但母親年前需要回家陪外婆過年,這樣國外旅行的時間就被壓縮。 要想一個辦法才行。 辦法總比困難多,對此,我堅信不疑。 當我獲知佳吉快運武漢至昆明收費近3000元時,我開始考慮接受最壞的結果:從武漢一路騎至云南。最大的問首先是車輛沒有合法手續,任何一次交通檢查都有可能終止我們期待已久的旅行。其次這個季節行駛在中國中部地區,趕上惡劣天氣,身體承受的痛苦絕對夠罵自己一萬次SB。還有國內路程過長,我不得不壓縮東南亞的行程,這對于將首次跨出國門的母親來說,絕對是很大的遺憾。 午飯后,天氣放晴,我覺得自己需要再出去碰碰運氣。從網上獲知大型的物流市場都集中在武漢漢陽區,距離我的居所幾十公里,于是駕駛JH600B向漢陽走。我是外地人,對武漢不熟,對漢陽更加陌生,一路走一路問,經過了十幾個路口,擦身幾十位交警。今天的漢陽也不知道發生了什么情況,交警扎堆,每過一個路口就有4,5位警察叔叔。我心提到嗓子眼,但只能故作鎮定,以正常偏慢的速度向前行駛。速度不敢提,怕交警認為咱做賊心虛,在下一個路口截堵,JH600B這車想逃還真是難度不小。 人品一路爆發,支持我從居所順利開至物流中心區。前后走了三個物流中心,最終找到一家做云南專線的三志物流公司。老板是個小伙子,瘦高、很精神,讀高中的時候也是個摩托車愛好者。JH600B不打箱直接運輸,省去打箱費用。我聽他詳細描述完車子如何用叉車送到貨車上,用什么樣的箱子進行隔離、保護工作,才放心不少,交了運輸費用,打車回府。 網購了21號去云南的火車票,世界末日,我們就要出發了。 從云南可以陸路入境的國家有三個:越南、老撾、緬甸。 越南允許攜帶自行車進入,對于摩托車的政策不是非常清楚,有車友成功從老撾進入云南,但大部分被擋在國門之外。老撾允許攜帶摩托車入境,目前磨憨-磨丁口岸基本是國內車友自駕去東南亞的唯一通道。緬甸的政策比較特殊,瑞麗口岸可以深入到緬甸境內,而其它幾個口岸只能在距離邊境線幾十公里范圍內活動。瑞麗口岸不允許攜帶任何交通工具,只能乘坐旅行社巴士前往曼德勒以南。 老撾和泰國都可以落地,但問是從磨憨出境,如果沒有老撾的證,中國方面可能不允許出境。但從泰國清孔返回老撾會曬口岸時,是可以入境老撾再辦理證的。我是昨天晚上才大概了解這些信息,所以打消了去磨丁口岸辦理老撾落地的念想。網上聯系了一家昆明的旅行社,老撾和泰國證大概需要5個工作日。計劃抵達昆明后將護照委托旅行社去辦理,然后快遞至西雙版納。而我們則前往楚雄辦理車輛落戶,之后去西雙版納等待護照到手。[摘自母親筆記]2012.12.17 我期待已久的時刻終于來臨。 今天我早早起床了,天氣真的很冷,但很晴朗。我帶著一顆火一樣的心愉快地踏上我夢寐以求的旅程。 來到候機大廳準備換登機牌,可怎么也想不到,當我把身份證遞給前臺服務小姐,得到的不是登機牌而是一盆冷水:這次航班由于飛機故障還沒有從武漢機場起飛。 她哪里知道我的心情?你想象得出狼吞虎咽時被突然卡住了喉嚨的樣子么?我張著大嘴瞪著眼睛望著她,像傻子一樣愣在那里。服務小姐也盯著我看,又重復了一遍剛才的話,我才緩過神來。 天哪,這溫度降得也太快了,真的一點準備都沒有。我從高空一下給摔到谷底,不知所措。[摘自母親筆記]2012.12.17 我期待已久的時刻終于來臨。 今天我早早起床了,天氣真的很冷,但很晴朗。我帶著一顆火一樣的心愉快地踏上我夢寐以求的旅程。 來到候機大廳準備換登機牌,可怎么也想不到,當我把身份證遞給前臺服務小姐,得到的不是登機牌而是一盆冷水:這次航班由于飛機故障還沒有從武漢機場起飛。 她哪里知道我的心情?你想象得出狼吞虎咽時被突然卡住了喉嚨的樣子么?我張著大嘴瞪著眼睛望著她,像傻子一樣愣在那里。服務小姐也盯著我看,又重復了一遍剛才的話,我才緩過神來。 天哪,這溫度降得也太快了,真的一點準備都沒有。我從高空一下給摔到谷底,不知所措。 賽羽北京總代,雨田專賣的兄弟知道我的拉力服褲子以及靴子在2010年騎BMW 650GS DAKAR過唐古拉山口摔車時毀掉,友情支持我這窮屌絲褲子一條、靴子一雙以及手套兩雙。 褲子很給力,穿著合身、款式很好,但靴子尺碼偏小一些??磥砦沂菦]有這個福氣穿了,小雨的鞋柜上又多了一寶。([]
艾俊達
安娜普爾納保護區,是尼泊爾最負盛名的自然景區,也是世界上最適合徒步旅行的地方之一。其中安娜普爾納大環線(Annapurna Circuit TREKking,簡稱ACT)是世界十大徒步線路之首,沿途可以看到瑪納斯魯、道拉吉里和安娜普爾納三座8000米級的山峰,也是目前世界上成熟徒步線路中海拔落差最大的一條。一路上從茂盛的叢林,目不暇接的水瀑到高山草甸,再到寸草不生的埡口,尤其是在冬季,被一片冰雪世界覆蓋,那純凈無瑕的美麗,無時無刻不縈繞在思憶中。一路上遇到的一個個鮮活的臉孔,時常浮現在眼前,這場孤獨卻又似狂歡的旅行讓我每每憶起時,總是心底陣陣溫暖,嘴角也不經意泛出一絲笑容。我的旅行,多半是沒有計劃的,走到一處,就安留一處,這大概就是流浪吧,而行山,也是我流浪的一種方式,一種最純粹的方式。完成珠峰南坡(我們常稱為EBC)的徒步后,在加德滿都渾噩了兩天,加都的喧囂和琳瑯滿目的商品對我沒有絲毫誘惑力,EBC之行像是一場前戲,挑撥著我更為強烈的欲望,在這個號稱“徒步者天堂”的國度,沒有什么比遠足徒步更容易帶來快感了。EBC之行,結識了很多朋友,雞哥,小熊,小白,大嘴,還有下山后在龍游認識的大旻和大胖妞,下山那天是農歷元宵節,我們一幫中國人聚在一起,大家都喝得酩酊大醉,發生了不少鬧劇,可我始終相信,每個人都是可愛的。2012年春節EBC我們的隊伍,認識了這么多可愛的朋友,是一輩子寶貴的財富。一個月的證,只用了一半,我告訴大家,我要用剩下的時間去安娜看一看,于是和他們一個個道別,自行一人開始了這場孤單而又難忘的旅行。從博卡拉出發,第一晚因為西藏的歸屬問和西班牙人托尼產生爭執,他說他打算槍殺我;在Deurali遇到老狼、小雪一行人,于是結伴同行,在MBC和小雪過了一個勉強還算浪漫的情人節,后來和大家在himalaya分手,繼續獨自上路;為了傳說中的“天體溫泉”,從Ghorepani幾乎爬行到了Tatopani;抵達Muktinath的時候才發現牛逼大了——我把這條線路走反了,而面臨的問是要從Muktinath爬升1800米翻越陀龍埡口,一路上都沒有休息點,更要命的是,喜馬拉雅山區剛剛送走一場巨大暴風雪,所有人都覺得我會死在路上的時候,Hotel Bob Marley的老板Angela建議我可以試試;在Mangna遇到了非常善良的法國大姐Val,她一年要從法國飛尼泊爾三次,只是來安娜幫她開客棧的當地朋友干活;路上又遇到了之前在ABC相遇的長的很像奧巴馬的背夫;快下山的時候遇到在迪拜打工,送兒子去上學的Sandas,他和他哥哥在Besi很熱情的招待我。這篇游記只是一個故事,算不上攻略,因為我很烏龍的把這條線路走反了!小邦在尼旅行時間較長,所以對尼泊爾的旅游比較熟悉,有需要的朋友可以咨詢我,在此提供一個交流的平臺,QQ群197672948此次的行程大概是這樣的:2月10日 加德滿都——博卡拉2月11日 博卡拉——Phedi——當普斯——Landruk2月12日 Landruk——Chhomrong——Sinuwa2月13日 Sinuwa——Bamboo——Dovan——Himalaya——Deurali2月14日 Deurali——MBC——ABC——MBC2月15日 MBC到Chhomrong2月16日 Chhomrong——Tadapani——Ghorepani2月17日 Ghorepani——Poon Hill——Tatopani2月18日 Tatopani——Ghasa——Jomsom——Muktinath2月19日 Muktinath2月20日 Muktinath——陀龍埡口——High camp2月21日 High camp——Manang2月22日 Manang——Lower Pisang——Chame2月23日 Chame——Tal——Chamche2月24日 Chamche——Syange——Besi Shahar2月25日 Besi Shahar——加德滿都個人裝備:背包:Gregory T60,強氧胸包鞋襪:mont-bell登山鞋,涼鞋,coolmax襪子一雙,迪卡儂徒步襪三雙衣服:迪卡儂防風軟殼,CARAVA Plartec抓絨衣,Carava棉衣,迪卡儂航海系列抓絨褲,Carava沖鋒褲,Carava速干排汗內衣帽子:始祖鳥毛線帽,Mammut速干帽手套:迪卡儂滑雪手套睡袋:天石格拉丹東登山杖:魯賓遜T3E,BD Trail各一根照明:Black Diamond Spot頭燈,備用電池n節眼鏡:高特近視偏光眼鏡,高特雪鏡爐頭:火楓便攜爐頭餐具水具:火楓202套鍋,樂扣保鮮盒日常用品:洗漱包,迪卡儂收納袋,SPF30+防曬霜,衛生紙,筆記本,字筆,瑞士軍dao獵人,Carava雪套,迪卡儂防水手表藥品:急救包,板藍根,云南白藥噴霧劑,醫用紗布,新黃片(或其他消炎藥)證件:身份證,護照,1寸照片4張通訊:Moto Defy三防手機,充電器相機:尼康D3100 在MBC看到的瑪查普徹峰,也就是我們常說的魚尾峰。 糾正一下,這不是安娜普爾納1峰,是Nilgiri South峰,海拔6839米。 在Muktinath看到的世界第七高峰,道拉吉里峰,海拔8167米。 瑪納斯魯峰,世界第八高峰,海拔8153米。 在Chhomrong看到的瑪查普徹峰,實際上它是由兩座山峰組成,看上去像魚的尾鰭,所以我們通常稱它為Fishtail,也就是魚尾峰了。 安娜普爾納大本營(Annapurna Base Camp),也就是著名的ABC了。 Himalaya,和老狼、小雪一行人。 清晨Poon Hill上望見安娜普爾納南峰。 通往陀龍埡口的路。 通往陀龍埡口的雪路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNjEzMDU2/v.swf橫切雪坡。 通往陀龍埡口的路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNTk3NTA4/v.swf埡口的大風,在High camp遇到的美國人看了這個視頻,說,“Sounds like hell.” 世界上最大的埡口——陀龍埡口,海拔5416米。https//player.youku.com/player.php/sid/XMzU4MTk1NTI4/v.swf冒著極寒和風雪拍下的這個視頻。 因為是冬季,陀龍埡口到High Camp的Tea House(休息點)都關閉了。 從埡口到High Camp的路上積雪非常厚,最深的地方幾乎齊腰。 安娜普爾納二峰著名的“Monkey Face”,因為山體看上去像人臉而得名。 安娜普爾娜 3峰。 Pisang附近一處很光潔的雪坡,還能清楚看到雪崩的痕跡。 2月10日加德滿都到博卡拉加德滿都到博卡拉的旅游大巴是早上7點鐘出發,我當然不愿意犧牲我寶貴的睡眠,順便又可以感受一下當地的風土人情,所以本地巴士對我來說也是一個很不錯的選擇,在加德滿都吃完午飯,我趕上了下午2點去往博卡拉的班車,尼泊爾的大巴多數都是印度的TATA牌汽車,性能談不上好,但是非常結實,我個人還是喜歡坐本地巴士,至少我基本上一路都是睡過去的,晃晃悠悠直到晚上10點才抵達博卡拉,然后打了個車到湖濱區(Lakeside),在唐人餐廳要了個炒飯,碰上一個拉客的當地人,于是以300盧比的價格住在了一家Guest House,條件比較簡陋,忘了叫什么名字。要說博卡拉的住宿,窮游的話我個人推薦Hotel Khukuri,我曾經在旺季的時候和老板講價到400盧比,床很大,還有大陽臺。 這是個寂寥的月圓之夜,這個號稱尼泊爾第二大城市的博卡拉,看上去不過像一個小鎮,我在房間翻看在加德滿都買的安娜徒步地圖,頓時傻眼了,發現地圖上錯綜復雜有著大大小小十幾條線路,這顯然比EBC的情況要復雜的多,我瞬間不知該如何下手,于是問了一下客棧老板,他建議我從當普斯開始,我沒有想太多,就采納了他的建議。 清晨的費瓦湖也是匆匆一瞥,博卡拉是號稱“南亞小瑞士”的浪漫艷遇之所,在我看來,這遠沒有西藏的“一措再措”大氣,倒是顯得小資許多。我無心留戀這個地方,打聽了一下去當普斯的車,要倒三趟巴士才到,我狠了下心,干脆叫了輛出租車。 這個司機說600盧比可以把我拉到Phedi,相對半個小時的車程,這已經算很便宜了,他問我辦好徒步手續沒有,我原本是打算走捷徑,但想想這事有傷國體,就干脆讓他帶我分別去兩個辦公室辦理Permit(許可證)和Tims Card(全稱為Trekkers Information Management System,意為徒步者信息管理系統),許可證2000盧比,Tims Card 20美金,折合成人民幣差不多近300大元,瞬時感覺心在滴血。另外給了司機600盧比小費,因為他陪我辦手續等了很久。 Phedi到當普斯有盤山公路,但是費用比較高,我選擇自行走小徑上山,這是一個比較陡的坡,有一段時間沒有負重徒步了,所以沒走多久就喘的不行。 爬上了山坡,回頭望去,全是一片梯田和河流的景貌,讓人無法想法這里地處于喜馬拉雅南麓。 沿途當地人的小洋房,博卡拉是個相對比較富饒的地方。 去往當普斯的路上,沿途盡是這樣的路。 這個大姐打完電話后,似乎若有所思。 路上遇到一個奧地利老頭和他的向導,我才知道大部分徒步客都選擇從Nayapul作為徒步的起點,走當普斯的實在是少。 找老頭代勞給我拍了一張。 這可真是徒步的好天氣啊。([]
《
鯉魚鄉全都是完結小說》所有內容均來自互聯網或網友上傳,久力小說網只為原作者的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持并收藏《
鯉魚鄉全都是完結小說》最新章節。